Penemuan Kutub Selatan - impian penjelajah kutub berabad-abad lamanya - pada peringkat terakhirnya pada musim panas 1912, mengambil watak persaingan sengit antara ekspedisi dua negeri - Norway dan Great Britain. Untuk yang pertama ia berakhir dengan kemenangan, untuk yang lain - dalam tragedi. Tetapi, walaupun demikian, pengembara hebat Roald Amundsen dan Robert Scott, yang memimpin mereka, selama-lamanya memasuki sejarah pembangunan benua keenam.
Penjelajah pertama kutub selatan latitud
Penaklukan Kutub Selatan bermula pada tahun-tahun itu apabila orang ramai hanya meneka dengan jelas bahawa di suatu tempat di pinggir Hemisfera Selatan mesti ada tanah. Pelayar pertama yang berjaya mendekatinya ialah Amerigo Vespucci, yang belayar di Atlantik Selatan dan pada tahun 1501 mencapai latitud kelima puluh.
Ia adalah era apabila penemuan geografi yang hebat telah dibuat. Menggambarkan secara ringkas penginapannya di latitud yang tidak boleh diakses sebelum ini (Vespucci bukan sahaja seorang pelayar, tetapi juga seorang saintis), dia meneruskan perjalanannya ke pantai benua yang baru ditemui - Amerikahari ini namanya.
Orang Inggeris terkenal James Cook melakukan penjelajahan sistematik di latitud selatan dengan harapan untuk mencari tanah yang tidak diketahui hampir tiga abad kemudian. Dia berjaya mendekatinya dengan lebih dekat, sambil mencapai selari tujuh puluh saat, tetapi bongkah ais Antartika dan ais terapung menghalang kemajuannya selanjutnya ke selatan.
Penemuan benua keenam
Antartika, Kutub Selatan, dan yang paling penting, hak untuk dipanggil penemu dan perintis tanah bertali air dan kemasyhuran yang berkaitan dengan keadaan ini menghantui ramai orang. Sepanjang abad ke-19 terdapat percubaan yang tidak putus-putus untuk menakluki benua keenam. Mereka dihadiri oleh pelayar kami Mikhail Lazarev dan Thaddeus Bellingshausen, yang dihantar oleh Persatuan Geografi Rusia, Clark Ross dari Inggeris, yang mencapai selari ke-78, serta beberapa penyelidik Jerman, Perancis dan Sweden. Perusahaan ini dinobatkan dengan kejayaan hanya pada penghujung abad, apabila Johann Bull dari Australia mendapat penghormatan untuk menjadi yang pertama menjejakkan kaki di pantai Antartika yang tidak diketahui sehingga kini.
Bermula dari saat itu, bukan sahaja saintis bergegas ke perairan Antartika, tetapi juga penangkap ikan paus, yang laut sejuk mewakili kawasan memancing yang luas. Tahun demi tahun, pantai dibangunkan, stesen penyelidikan pertama muncul, tetapi Kutub Selatan (titik matematiknya) masih tidak dapat diakses. Dalam konteks ini, persoalan timbul dengan sangat mendesak: siapakah yang akan dapat mendahului pesaing dan bendera kebangsaan siapakah yang akan menjadi yang pertama terbang di selatan.hujung planet ini?
Berlumba ke Kutub Selatan
Pada awal abad ke-20, percubaan berulang kali dilakukan untuk menakluki sudut Bumi yang tidak dapat ditembusi, dan setiap kali penjelajah kutub berjaya mendekatinya. Kemuncaknya datang pada Oktober 1911, apabila kapal dua ekspedisi sekaligus - British, yang diketuai oleh Robert Falcon Scott, dan Norway, yang diketuai oleh Roald Amundsen (Kutub Selatan adalah impian lama dan dihargai untuknya), hampir serentak menuju untuk pantai Antartika. Hanya beberapa ratus batu sahaja yang memisahkan mereka.
Adalah ingin tahu bahawa pada mulanya ekspedisi Norway tidak akan menyerbu Kutub Selatan. Amundsen dan anak kapalnya sedang dalam perjalanan ke Artik. Ia adalah hujung utara Bumi yang disenaraikan dalam rancangan pelayar yang bercita-cita tinggi. Walau bagaimanapun, dalam perjalanan, dia menerima mesej bahawa Kutub Utara telah diserahkan kepada Amerika - Cook dan Piri. Tidak mahu kehilangan prestijnya, Amundsen tiba-tiba mengubah haluan dan berpaling ke selatan. Dengan berbuat demikian, dia mencabar British, dan mereka tidak dapat menahan diri untuk mempertahankan kehormatan negara mereka.
Saingannya Robert Scott, sebelum mengabdikan dirinya untuk penyelidikan, berkhidmat sebagai pegawai dalam Tentera Laut Kebawah Duli Yang Maha Mulia untuk masa yang lama dan memperoleh pengalaman yang mencukupi dalam memerintah kapal perang dan kapal penjelajah. Selepas bersara, dia menghabiskan dua tahun di pantai Antartika, mengambil bahagian dalam kerja stesen saintifik. Mereka juga membuat percubaan untuk menembusi tiang, tetapi setelah mara dalam jarak yang sangat ketara dalam tiga bulan, Scott terpaksa berpatah balik.
Pada malam serangan yang menentukan
Taktik untuk mencapai matlamat dalamPerlumbaan Amundsen-Scott yang pelik adalah berbeza untuk pasukan. Kenderaan utama British ialah kuda Manchuria. Pendek dan tahan lasak, ia adalah yang paling sesuai dengan keadaan latitud kutub. Tetapi, selain mereka, pengembara juga mempunyai pasukan anjing pelupusan mereka, tradisional dalam kes sedemikian, dan juga kebaharuan lengkap tahun-tahun itu - kereta luncur motor. Orang Norway bergantung dalam segala-galanya pada huskie utara yang telah terbukti, yang terpaksa menarik empat kereta luncur sarat dengan peralatan sepanjang jalan.
Kedua-duanya terpaksa menempuh perjalanan lapan ratus batu sehala, dan jumlah yang sama kembali (jika mereka bertahan, sudah tentu). Di hadapan mereka adalah glasier yang dipotong oleh retakan tanpa dasar, fros yang dahsyat, disertai dengan ribut salji dan ribut salji dan sama sekali tidak termasuk penglihatan, serta radang dingin, kecederaan, kelaparan dan semua jenis kesusahan yang tidak dapat dielakkan dalam kes sedemikian. Ganjaran untuk salah satu pasukan adalah untuk menjadi kemuliaan penemu dan hak untuk mengibarkan bendera negeri mereka di tiang. Baik orang Norway mahupun British tidak meragui bahawa permainan itu berbaloi.
Jika Robert Scott lebih mahir dan berpengalaman dalam pelayaran, maka Amundsen jelas mengatasinya sebagai penjelajah kutub yang berpengalaman. Lintasan tegas ke Kutub didahului dengan musim sejuk di benua Antartika, dan warga Norway itu berjaya memilih tempat yang lebih sesuai untuknya daripada rakan sejawatannya dari British. Pertama, kem mereka terletak hampir seratus batu lebih dekat ke titik akhir perjalanan daripada British, dan kedua, Amundsen meletakkan laluan dari situ ke tiang dengan cara yangberjaya melepasi kawasan di mana pada masa ini musim sejuk beku yang paling teruk dan ribut salji yang tidak henti-henti serta ribut salji melanda.
Kemenangan dan kekalahan
Detasmen Norway berjaya pergi sepanjang jalan dan kembali ke kem pangkalan, mengekalkan dalam tempoh musim panas Antartika yang singkat. Seseorang hanya boleh mengagumi profesionalisme dan kecemerlangan yang Amundsen mengetuai kumpulannya, bertahan dengan ketepatan yang luar biasa jadual yang dia susun sendiri. Di antara orang yang mempercayainya, bukan sahaja yang mati, malah mereka yang mengalami kecederaan serius.
Nasib berbeza sama sekali menanti ekspedisi Scott. Sebelum bahagian yang paling sukar dalam perjalanan, apabila seratus lima puluh batu kekal ke matlamat, ahli kumpulan bantuan terakhir berpatah balik, dan lima penjelajah British memanfaatkan diri mereka untuk menaiki kereta luncur berat. Pada masa ini, semua kuda telah mati, kereta luncur motor tidak berfungsi, dan anjing itu hanya dimakan oleh penjelajah kutub sendiri - mereka terpaksa mengambil langkah yang melampau untuk terus hidup.
Akhirnya, pada 17 Januari 1912, hasil usaha yang luar biasa, mereka mencapai titik matematik Kutub Selatan, tetapi kekecewaan yang dahsyat menanti mereka. Segala-galanya di sekeliling mempunyai kesan saingan yang telah berada di sini di hadapan mereka. Di dalam salji, seseorang dapat melihat kesan pelari kereta luncur dan kaki anjing, tetapi bukti yang paling meyakinkan tentang kekalahan mereka ialah khemah yang ditinggalkan di antara ais, di mana bendera Norway berkibar. Malangnya, mereka terlepas penemuan Kutub Selatan.
Scott menulis tentang kejutan yang dialami oleh ahli kumpulannyadiari. Kekecewaan yang dahsyat itu menjerumuskan British ke dalam kejutan sebenar. Mereka semua menghabiskan malam berikutnya tanpa tidur. Mereka terbebani oleh pemikiran tentang bagaimana mereka akan melihat ke dalam mata orang-orang yang, melalui ratusan batu perjalanan merentasi benua berais, membeku dan jatuh ke dalam celah-celah, membantu mereka mencapai bahagian terakhir perjalanan dan melancarkan langkah yang menentukan. tetapi serangan tidak berjaya.
Bencana
Namun, di sebalik segala-galanya, adalah perlu untuk mengumpul kekuatan dan kembali. Terdapat lapan ratus batu perjalanan pulang antara hidup dan mati. Bergerak dari satu kem perantaraan dengan bahan api dan makanan ke yang lain, penjelajah kutub kehilangan kekuatan secara bencana. Keadaan mereka semakin hari semakin tiada harapan. Beberapa hari kemudian, kematian melawat kem buat kali pertama - yang paling muda dari mereka dan Edgar Evans yang kelihatan kuat secara fizikal meninggal dunia. Mayatnya tertimbus di dalam salji dan diselaputi lapisan ais yang tebal.
Mangsa seterusnya ialah Lawrence Ots, seorang kapten naga yang pergi ke Kutub didorong oleh kehausan untuk pengembaraan. Keadaan kematiannya sangat luar biasa - mempunyai tangan dan kaki yang kedinginan dan menyedari bahawa dia menjadi beban kepada rakan-rakannya, pada waktu malam dia diam-diam meninggalkan tempat penginapan untuk bermalam dan pergi ke dalam kegelapan yang tidak dapat ditembusi, secara sukarela menghukum dirinya mati. Mayatnya tidak pernah ditemui.
Kem perantaraan terdekat terletak hanya sebelas batu jauhnya apabila ribut salji tiba-tiba melanda, menghapuskan sepenuhnya kemungkinan untuk terus maju. Tiga orang Inggeris mendapati diri mereka dalam kurungan ais, terputus dari seluruh dunia, kekurangan makanan dan apa-apaatau peluang untuk memanaskan badan.
Khemah yang mereka dirikan, sudah tentu, tidak boleh berfungsi sebagai sebarang jenis perlindungan yang boleh dipercayai. Suhu udara di luar turun kepada -40 oC, masing-masing, di dalam, jika tiada pemanas, ia tidak jauh lebih tinggi. Ribut salji Mac yang berbahaya ini tidak pernah melepaskan mereka dari pelukannya…
Barisan selepas kematian
Enam bulan kemudian, apabila hasil tragis ekspedisi menjadi jelas, kumpulan penyelamat dihantar untuk mencari penjelajah kutub. Di antara ais yang tidak dapat ditembusi, dia berjaya menemui khemah yang dilitupi salji dengan mayat tiga penjelajah British - Henry Bowers, Edward Wilson dan komander mereka Robert Scott.
Di antara harta benda orang mati ditemui diari Scott, dan, yang mengenai penyelamat, beg sampel geologi yang dikumpulkan di lereng batu yang menonjol dari glasier. Hebatnya, ketiga-tiga lelaki Inggeris itu berdegil terus menyeret batu-batu ini walaupun tiada harapan untuk diselamatkan.
Dalam catatannya, Robert Scott, setelah memperincikan dan menganalisis sebab-sebab yang membawa kepada penolakan yang tragis, sangat menghargai sifat moral dan semangat kuat rakan-rakannya yang menemaninya. Kesimpulannya, berbicara kepada mereka yang di tangannya diari itu jatuh, dia meminta mereka melakukan segala-galanya supaya saudara-maranya tidak diserahkan kepada belas kasihan nasib. Dengan mendedikasikan beberapa ucapan perpisahan kepada isterinya, Scott berwasiat kepadanya untuk memastikan anak mereka mendapat pendidikan yang sesuai dan dapat meneruskan aktiviti penyelidikannya.
By the waykatakan, pada masa hadapan, anaknya Peter Scott menjadi ahli ekologi terkenal yang mengabdikan hidupnya untuk melindungi sumber semula jadi planet ini. Dilahirkan sejurus sebelum hari bapanya pergi ke ekspedisi terakhirnya, dia hidup sehingga usia tua yang matang dan meninggal dunia pada tahun 1989.
Kemarahan orang ramai yang disebabkan oleh tragedi itu
Menyambung cerita, perlu diingatkan bahawa persaingan dua ekspedisi, yang mengakibatkan penemuan Kutub Selatan untuk satu, dan kematian untuk yang lain, mempunyai akibat yang sangat tidak dijangka. Apabila perayaan pada kesempatan ini, sudah tentu, penemuan geografi yang penting berakhir, ucapan tahniah dihentikan dan tepukan berhenti, persoalan timbul tentang sisi moral dari apa yang telah berlaku. Tidak dinafikan bahawa secara tidak langsung punca kematian British terletak pada kemurungan yang mendalam yang disebabkan oleh kemenangan Amundsen.
Bukan sahaja di British, tetapi juga di akhbar Norway terdapat tuduhan langsung terhadap pemenang yang diberi penghormatan baru-baru ini. Satu persoalan yang agak munasabah ditimbulkan: adakah Roald Amundsen, yang berpengalaman dan sangat berpengalaman dalam kajian latitud melampau, mempunyai hak moral untuk menarik mereka yang bercita-cita tinggi, tetapi tidak mempunyai kemahiran yang diperlukan, Scott dan rakan-rakannya ke dalam proses persaingan? Bukankah lebih tepat untuk mengajaknya bersatu dan bekerjasama melaksanakan rancangannya?
Misteri Amundsen
Bagaimana Amundsen bertindak balas terhadap perkara ini dan sama ada dia menyalahkan dirinya sendiri kerana tanpa disedari menyebabkan kematian rakan sekerja Britishnya adalah persoalan yang selamanya tidak terjawab. Benar, ramai di antara mereka yang rapatmengenali penjelajah Norway itu, mereka mendakwa telah melihat tanda-tanda jelas kekeliruan mentalnya. Khususnya, percubaannya menggunakan alasan awam, yang sama sekali bukan ciri sifat sombong dan agak sombongnya, boleh menjadi bukti perkara ini.
Sesetengah penulis biografi cenderung melihat bukti rasa bersalah yang tidak dimaafkan sendiri dalam keadaan kematian Amundsen sendiri. Adalah diketahui bahawa pada musim panas tahun 1928 dia pergi dalam penerbangan Artik, yang menjanjikan dia kematian tertentu. Kecurigaan bahawa dia melihat kematiannya sendiri lebih awal adalah disebabkan oleh persiapan yang dibuatnya. Amundsen bukan sahaja mengatur semua urusannya dan melunaskan pemiutangnya, dia juga menjual semua hartanya, seolah-olah dia tidak akan kembali.
Benua keenam hari ini
Satu cara atau yang lain, penemuan Kutub Selatan telah dibuat olehnya, dan tiada siapa yang akan mengambil kehormatan ini daripadanya. Hari ini, penyelidikan saintifik berskala besar sedang dijalankan di hujung selatan Bumi. Di tempat di mana orang Norway pernah menjangkakan kemenangan, dan British - kekecewaan terbesar, hari ini adalah stesen kutub antarabangsa "Amundsen-Scott". Dalam namanya, kedua-dua penakluk latitud ekstrem yang tidak kenal takut ini bersatu secara halimunan. Terima kasih kepada mereka, Kutub Selatan di dunia hari ini dianggap sebagai sesuatu yang biasa dan mudah dijangkau.
Pada Disember 1959, perjanjian antarabangsa mengenai Antartika telah dimeterai, pada mulanya ditandatangani oleh dua belas negara. Menurut dokumen ini, mana-mana negara berhak untuk menjalankan penyelidikan saintifik di seluruh benua selatan latitud keenam puluh.
Berkat ini, hari ini, banyak stesen penyelidikan di Antartika sedang membangunkan program saintifik yang paling maju. Hari ini terdapat lebih daripada lima puluh daripada mereka. Para saintis mempunyai bukan sahaja cara berasaskan darat untuk memantau alam sekitar, tetapi juga penerbangan dan juga satelit. Persatuan Geografi Rusia juga mempunyai wakilnya di benua keenam. Di antara stesen sedia ada terdapat veteran seperti Bellingshausen dan Druzhnaya 4, serta yang agak baru - Russkaya dan Progress. Semuanya menunjukkan bahawa penemuan geografi yang hebat tidak berhenti walaupun hari ini.
Kisah ringkas tentang bagaimana pengembara Norway dan British yang berani, menentang bahaya, berusaha untuk mencapai matlamat mereka, hanya secara umum dapat menyampaikan semua ketegangan dan drama peristiwa tersebut. Adalah salah untuk menganggap pertarungan mereka hanya sebagai pertarungan cita-cita peribadi. Tidak dinafikan, kehausan untuk penemuan dan keinginan untuk menegaskan martabat negara sendiri, yang dibina di atas patriotisme sejati, memainkan peranan penting di dalamnya.
