Mungkin mustahil untuk membayangkan proses pembinaan yang tidak melibatkan penggunaan bahan lengai. Bagi mana-mana pembina, elemen pembinaan sedemikian bukanlah sesuatu yang baru. Perkataan seperti runtuhan atau pasir bukanlah sesuatu yang istimewa. Tetapi sebelum mereka sampai ke tapak pembinaan, mereka melalui jalan yang berduri dan panjang.
Apakah ini?
Bahan lengai ialah bahan batu yang berasal dari semula jadi atau buatan. Sebelum ke tapak pembinaan, ia diproses secara istimewa menggunakan pelbagai peralatan. Perlombongan dijalankan secara lombong terbuka. Selalunya, bahan binaan jenis ini digunakan untuk pembinaan bangunan, kereta api atau jalan raya. Ia juga memainkan peranan penting dalam penghasilan mortar dan campuran konkrit berkualiti. Ia dibeli dalam kuantiti yang banyak oleh perusahaan yang pakar dalam pembuatan campuran bangunan, penyelesaian konkrit, produk konkrit bertetulang dan sebagainya.
Kelebihan utama mana-mana bahan lengai untuk pembinaan ialah kosnya yang rendah. Biasanya, ia digunakan sebagaibahan bantu yang menyumbang kepada peningkatan jisim larutan atau campuran. Pada masa yang sama, kos pembinaan berkurangan dengan ketara.
Bahan binaan lengai berikut adalah yang paling biasa digunakan.
Puing
Berikut dalam proses menghancurkan batu dan batu. Tahan sejuk dan tahan lama. Ia mempunyai sifat seperti ketumpatan dan ketepuan air. Ia paling kerap digunakan dalam pembinaan kereta api atau lebuh raya, serta dalam mewujudkan asas yang kukuh untuk pelbagai struktur. Boleh digunakan untuk menambah baik dan mencipta gubahan landskap.
Pasir pembinaan
Akibat pemusnahan batuan, campuran longgar terbentuk. Senarai kerja di mana bahan lengai ini mengambil bahagian adalah besar. Pasir digunakan untuk pembinaan bangunan dan permukaan jalan, dalam proses meletakkan komunikasi kejuruteraan, dalam beberapa kerja kemasan dan landskap. Ia adalah pengisi yang sangat baik untuk membina campuran konkrit. Pasir kuari dianggap lebih murah, kerana ia mungkin mengandungi pelbagai kekotoran. Tetapi pasir sungai, yang dilombong dari dasar takungan, adalah lebih bersih. Oleh itu, ia akan menelan kos lebih banyak.
Tanah liat mengembang
Bahan dengan struktur berliang, agak mengingatkan batu hancur. Ia mempunyai kualiti penebat bunyi dan haba yang sangat baik. Mempunyai ketahanan terhadap pengaruh kimia. Tidak takut kulat atau asid. Ia telah digunakan dalam pembinaan sejak tahun keenam puluh abad yang lalu.
Granittercicir
Bahan lengai yang digunakan secara meluas oleh pembina di seluruh dunia. Ia paling kerap digunakan untuk pembuatan konkrit asf alt, papak turapan dan konkrit. Anda juga boleh menemuinya dalam komposisi pelbagai bahan kemasan hiasan. Pada musim sejuk, ia boleh digunakan untuk mengurangkan pekali gelinciran (ditaburkan di jalan raya dan kaki lima).
Kerikil pasir
Biasanya digunakan untuk meratakan permukaan jalan. Campuran boleh digunakan dalam landskap apabila perlu untuk meratakan kawasan yang luas. Ia terbahagi kepada dua jenis: diperkaya dan semula jadi.
Ciri pengangkutan
Bahan longgar dihantar ke tapak pembinaan sama ada dari gudang atau dari kuari. Pengangkutan bahan lengai, sebagai peraturan, dijalankan oleh syarikat khusus yang mempunyai semua peralatan yang diperlukan dan kenderaan khas untuk ini.
Semasa pengangkutan barang lengai, adalah perlu untuk mengambil kira beberapa ciri yang mereka miliki. Pertama, mereka semua mempunyai struktur yang longgar, yang menjadikannya mustahil untuk diangkut dengan pengangkutan peribadi. Kedua, keperluan untuk menyewa peralatan khas untuk pengangkutan adalah disebabkan oleh fakta bahawa jumlah kargo boleh menjadi sangat, sangat besar. Seseorang memerlukan beberapa beg pasir sungai untuk memperbaiki tapak, dan bagi seseorang, dua trak batu hancur KAMAZ tidak akan mencukupi untuk membina rumah desa.
Sebagai peraturan, pakar memanggil kargo sedemikian sangat mudah alih. Ini disebabkan oleh fakta bahawa mana-mana bahan binaan lengaibahan, sama ada batu hancur, pasir atau tanah liat mengembang, mudah hancur di sepanjang jalan. Semasa pengangkutan, anda juga harus mengambil kira hakikat bahawa bahan yang berbeza mempunyai pekali geseran yang berbeza. Dan hanya pakar berpengalaman yang boleh menentukan nuansa sedemikian dan memahami keanehan mengangkut bahan lengai tertentu.
Merujuk kepada pakar dalam penghantaran barangan tersebut, sudah tentu akan meningkatkan sedikit kos pembinaan. Tetapi sebaliknya, ketidaktahuan tentang nuansa pengangkutan dan ciri-ciri bahan binaan lengai boleh menelan kos lebih tinggi. Sebagai peraturan, profesional menghantar barangan dengan cepat, tanpa kerugian di jalan raya. Tanpa pengetahuan tentang perkara itu, pengangkutan sendiri boleh menjadi lebih mahal. Pembina yang berpengalaman mengatakan bahawa adalah lebih baik untuk mencampur konkrit dengan tangan anda sendiri dan membelanjakan lebih sedikit daripada menjimatkan penghantaran sendiri kargo pukal berkualiti rendah.
