September 2011 ditandai dengan tragedi secara besar-besaran - seluruh pasukan hoki terbunuh dalam nahas kapal terbang. Sejurus selepas berlepas dari ketinggian kira-kira 5-10 meter, pesawat itu terhempas, meninggalkan, nampaknya, tidak ada peluang sedikit pun untuk terus hidup bagi sesiapa yang berada di dalam penerbangan malang itu. Tetapi keajaiban benar-benar berlaku, di antara 45 orang terdapat seorang yang bertuah - jurutera penerbangan Alexander Sizov. Dia sangat mampu bertahan selepas nahas kapal pelapik itu.
Penerbangan dibatalkan
Pasukan hoki terkenal Lokomotiv pergi ke Minsk pada 7 September untuk bermain perlawanan yang tidak pernah berlaku. Berlepas berlaku dalam keadaan cuaca biasa, dan tiada apa-apa yang kelihatan menunjukkan masalah. Penerbangan itu sepatutnya berlaku sehari sebelumnya, tetapi ia ditangguhkan berkaitan dengan Forum Politik Antarabangsa. Pesawat itu cuba mengangkat tanah di luar landasan. Seperti yang ditunjukkan oleh kamera CCTV, adalah ketara bahawa atas sebab tertentu pelapik itu tidak mempunyai daya tarikan yang mencukupi, dan ia berakhir di luar landasan. Anak kapal mengambil langkah terdesak, iaitu percubaan untuk berlepas bukan lagi dari landasan, tetapi dari tanah. Turun dari tanahpesawat itu hanya berjaya berlepas pada altitud rendah, tetapi pada kelajuan tinggi terhempas ke tiang rumah api, dan kemudian, terbang sedikit lagi, terhempas.
Satu-satunya yang terselamat - Alexander Sizov
Pada mulanya, hanya dua daripada mereka yang berpeluang untuk bertahan - pemain hoki Alexander Galimov dan seorang daripada anak kapal. Ia adalah jurutera penerbangan Alexander Sizov. Tetapi, malangnya, Galimov meninggal dunia di hospital selepas beberapa waktu, tetapi Sizov lebih bernasib baik. Dia menjalani kursus pemulihan yang agak lama dan menghabiskan lebih daripada 1.5 bulan di Institut Penyelidikan Sklifosovsky untuk Perubatan Kecemasan. Dia didiagnosis dengan pelbagai patah tulang rusuk, kecederaan craniocerebral terbuka, disertai dengan kerosakan pada otak, patah pinggul dan badan melecur.
Dia dimasukkan ke hospital dalam keadaan kritikal, tetapi doktor memberikan ramalan optimistik. Lama kelamaan, dinamik positif dalam keadaannya mula diperhatikan. Alexander Sizov menjalani campur tangan pembedahan, termasuk pembedahan plastik untuk cantuman kulit. Selepas dilepaskan, dia mengakui bahawa, walaupun apa yang berlaku, dia mahu kembali ke aktiviti profesional.
Kenangan Sizov pada minit terakhir sebelum bencana dalam wawancara pertamanya
Jurutera operasi Alexander Sizov, yang terselamat dalam nahas kapal terbang yang dahsyat, memberikan temu bual pertamanya semasa dia dalam pemulihan di hospital. Beliau memberitahu pemberita mengenai minit terakhir sebelum pesawat terhempas. Dia ingat semua yang berlaku ketika itupesawat, dan secara psikologi sukar baginya untuk mengingati gambar-gambar tragedi yang menggegarkan seluruh Rusia ini.
Seperti yang beliau katakan, walaupun sebelum berlepas adalah jelas bahawa situasi kecemasan berlaku di atas kapal dan sesuatu telah berlaku. Pesawat itu tidak dapat berlepas dari landasan untuk masa yang lama, dan kemudian dia menyedari bahawa mereka sudah berada di luar landasan dan sedang berlepas dari tanah. Kemudian pesawat itu mula berguling di sisinya, dan kemudian datang kesedaran yang mengerikan bahawa mereka akan terhempas.
Pesawat terhempas
Pada masa ketika pesawat itu jatuh ke tanah, Alexander Sizov tidak memakai tali pinggang keledarnya. Dia merasakan hentakan yang kuat dengan sesuatu yang berat di bahagian kanan badannya. Kemudian Sizov merasakan dia berada di dalam air, kerana semasa kemalangan itu satu bahagian pesawat, iaitu kabin, jatuh ke dalam air, dan bahagian ekor berada di tebing sungai. Minit pertama selepas nahas itu seolah-olah terpadam dari ingatan. Kemudian polis memberitahunya bagaimana dia cuba menarik rakan sekerjanya keluar dari api - maka luka melecur yang diterimanya kemudiannya.
Tentang keselamatan ajaib
Hari itu dia berada di tempat duduk penumpang di barisan terakhir di sebelah kanan, jadi dia berada di bahagian ekor kapal. Dia tidak mengikat tali pinggang keledarnya, dan mungkin ini menyelamatkan nyawanya. Semasa nahas kapal itu, Sizov tercampak ke pintu keluar kecemasan. Terima kasih kepada ini, dia dapat keluar dari serpihan yang terbakar tepat pada masanya. Dia bangun sudah berada di dalam air, yang berkobar-kobar akibat minyak tanah yang dinyalakan. Dia bercakap tentang keselamatannya hanya sebagai mukjizat, kerana dia, tidak seperti orang lain, tahu tentangnyaskala tragedi, dari mana dia berjaya keluar hidup-hidup. Hampir tiada apa-apa lagi yang tinggal pada pesawat itu; selepas pesawat itu terhempas, Yak-42 kelihatan seperti sekeping besi berpintal. Dengan kerosakan sedemikian pada pesawat yang terhempas dari ketinggian, terselamat benar-benar hadiah dari atas. Dia juga terpaksa bertarung nyawa di hospital - dia masuk ke sana dalam keadaan serius, dengan banyak kecederaan, tetapi, seperti yang dia katakan, kasih sayang dan sokongan keluarganya membantu dia pulih daripada pukulan itu.
Pendapat Sizov
Menurutnya, keadaan pesawat sebelum penerbangan memenuhi semua piawaian yang diperlukan - dia secara peribadi turut mengambil bahagian dalam pemeriksaan pesawat itu. Di samping itu, dia menafikan salah satu versi bahawa penerbangan itu dilakukan secara tergesa-gesa kerana fakta bahawa pada masa itu lapangan terbang itu mempunyai kelebihan muatan. Menurut Alexander Sizov, nahas pesawat itu tidak berlaku disebabkan oleh kerosakan dalam operasi pesawat, dan persiapan untuk penerbangan dijalankan seperti biasa. Sama sekali tidak ada aduan mengenai keadaan peralatan penerbangan dan persediaan untuk penerbangan, seperti yang dia katakan kepada akhbar, yang mengecualikan punca, yang merupakan kerosakan sistem dan mekanisme utama. Dia juga menafikan salah satu versi sedia ada tentang penempatan bagasi yang salah, bahawa semuanya telah dilakukan mengikut peraturan.
Versi penyiasatan
Versi rasmi adalah faktor manusia, iaitu penggunaan brek secara tidak sengaja semasa pecutan pesawat. Kelajuan pesawat semasa berlepas adalah lebih rendah daripada yang sepatutnya. Keadaan kecemasan ini dikaitkan dengan fakta bahawa kru penerbangan tidak mempunyai kelayakan yang mencukupi untuk mengendalikan kapal ini, dan juga tidak mempunyai keperluan yang diperlukan.bilangan serbuan dalam proses latihan dan latihan semula. Kemasukan ke pengurusan kapal itu, menurut wakil rasmi Jawatankuasa Penyiasatan, dikeluarkan secara haram. Pada perbicaraan, transkrip perbualan radio diumumkan, di mana frasa: "Apa yang kamu lakukan?" Didengar, dan juga menjadi jelas bahawa tempat letak kereta, di mana Yak-42 sepatutnya berada, diduduki oleh pesawat lain.
Kehidupan selepas nahas kapal terbang
Alexander Sizov selepas bencana hari ini, setelah pulih secara fizikal daripada kejadian itu, terus bekerja dalam profesionnya - dia sama sibuk dalam penerbangan seperti dahulu. Pada masa itu pada tahun 2011, dia berusia 52 tahun dan mengalami kelahiran kedua. Dia mengambil masa yang lama untuk sedar selepas tragedi itu, dan ia tidak mungkin untuk mengatasi sepenuhnya secara psikologi walaupun selepas beberapa ketika. Dia tidak suka mengingati hari yang mengerikan itu dan cuba mengelak daripada bercakap mengenainya. Menurutnya, walaupun selepas beberapa tahun, adalah mustahil untuk pulih sepenuhnya daripada tragedi itu.
Alexander Sizov kini kekal dengan profesionnya, dengan satu pengecualian - kini dia tidak mahu mengutarakan diri. Kini dia bekerja sebagai mekanik pesawat di Biro Reka Bentuk Eksperimen Yakovlev. Dia tidak berniat untuk berhenti kerja, yang dia mengabdikan hidupnya. Bersama isterinya Svetlana Konstantinovna dan anak lelaki Anton, dia tinggal di Zhukovsky berhampiran Moscow dan tidak suka membiarkan akhbar masuk ke dalam hidupnya. Dia pada dasarnya tidak berkomunikasi dengan wartawan dan tidak suka memberi temu bual mengenai topik ini.
