Kemalangan udara agak jarang berlaku, tetapi setiap daripadanya mengujakan masyarakat dengan cara yang istimewa. Ini tidak menghairankan, kerana berpuluh-puluh dan ratusan orang mati di dalamnya dalam sekelip mata. Dalam hal ini, Kesatuan Soviet tidak terkecuali. Mari lihat nahas pesawat terbesar di USSR, ketahui butiran dan statistik mangsa mereka.
Senarai Bencana
Berapa banyak nahas kapal terbang yang berlaku di USSR? Jika kita mengambil kira walaupun yang terkecil yang melakukannya tanpa mangsa, maka bilangan mereka akan menjadi sangat besar, dan ia hampir tidak boleh dikira sama sekali. Kami akan menumpukan pada ranap yang paling terkenal dan utama. Senarai nahas pesawat di USSR adalah seperti berikut:
- bencana berhampiran Tiflis (1925);
- kemalangan di Moscow Central Airfield (1935);
- kematian pasukan Tentera Udara di Sverdlovsk (1950);
- nahas udara di wilayah Vurnar (1958);
- bencana berhampiran Krasnoyarsk (1962);
- bencana di Sverdlovsk (1967);
- perlanggaran pesawat di atas wilayah Kaluga (1969);
- bencana di Svetlogorsk (1972);
- kemalangan di wilayah Kharkiv (1972);
- kapal terhempas berhampiran Tasik Nera (1972);
- bencana berhampiran Leningrad (1974);
- kematian pasukan Pakhtakor (1979);
- perlanggaran ke atas Zavitinsky (1981);
- bencana di lapangan terbang Omsk (1984);
- nahas udara di Lviv (1985);
- bencana berhampiran Uchkuduk (1985);
- Bencana lapangan terbang Kurumoch (1986);
- kemalangan di wilayah Irkutsk (1989).
Senarai ini termasuk bukan sahaja ranap sistem terbesar dari segi bilangan mangsa, tetapi juga ranap yang paling bergema. Sudah tentu, jumlah nahas pesawat di USSR jauh lebih tinggi, tetapi kita hanya boleh memikirkan tragedi di atas.
Bencana pertama
Bencana terbesar di USSR dibuka oleh nahas pesawat penumpang Junkers F 13, yang berlaku berhampiran Tiflis di Georgia pada tahun 1925. Dari dialah anda boleh mula mengira tragedi penerbangan di negara Soviet.
Penerbangan ini adalah dari ibu negara Georgia ke Sukhum. Di dalam pesawat itu terdapat dua anak kapal dan tiga penumpang yang terbang dalam tugasan rasmi. 15 minit selepas berlepas, Junkers F 13 tiba-tiba terbakar. Dua daripada penumpang membuat lompatan terdesak, tetapi terhempas hingga mati. Selebihnya penumpang terbunuh akibat letupan yang berlaku apabila pesawat itu berlanggar dengan tanah.
Tidak mungkin untuk menentukan punca kebakaran yang boleh dipercayai, tetapi, menurut satu versi, ia berlaku kerana fakta bahawa salah seorang penumpang membaling mancis terbakar di atas lantai.
Sudah tentu, skala acara ini adalahbilangan mangsa adalah jauh lebih rendah daripada malapetaka yang akan kita bincangkan pada masa hadapan, tetapi bagaimanapun, nahas pesawat tertentu ini boleh dipanggil yang pertama di USSR.
Kemalangan di lapangan terbang Moscow
Kemalangan udara terbesar di USSR diteruskan dengan tragedi yang berlaku pada Mei 1935 di kawasan lapangan terbang Moscow, yang terletak di kampung Sokol. Pada masa itu juruterbang Nikolai Balagin, yang melakukan penerbangan dengan pesawat pejuangnya, merempuh pesawat ANT-20 Maxim Gorky. Selain dirinya, 11 orang daripada anak kapal pesawat penumpang dan 38 penumpang maut. Walaupun terdapat juga data alternatif bahawa terdapat 50 penumpang. Oleh itu, jumlah keseluruhan mangsa berbeza dari 49 hingga 62 orang.
Keputusan penyiasatan adalah jelas - kesilapan perintis.
Kematian pasukan Tentera Udara
Apabila membincangkan nahas kapal terbang di Rusia dan USSR, seseorang tidak boleh tidak mengingati kematian pemain kelab hoki Tentera Udara pada awal Januari 1950, terbang dari Moscow ke Chelyabinsk untuk bertemu dengan pasukan tempatan. Penerbangan itu berlaku dalam keadaan meteorologi yang agak teruk, yang merupakan salah satu punca tragedi itu. Alasan lain ialah masalah dalam organisasi perkhidmatan kawalan trafik udara, yang, pertama sekali, membenarkan pesawat "mereka" mendarat, dan Li-2, di mana pasukan Tentera Udara terbang, berada di udara untuk masa yang lama., menunggu kebenaran untuk mendarat.
Oleh itu, statistik nahas udara di USSR telah diisi semula dengan sembilan belas mangsa lagi, di mana 8adalah anak kapal dan 11 adalah pemain pasukan.
Ranap di rantau Vurnar
Seperti nahas udara besar lain di Rusia dan USSR, tragedi di wilayah Vurnar akan kekal dalam ingatan orang ramai untuk jangka masa yang lama, terutamanya saudara-mara mangsa. Ia berlaku berhampiran perkampungan Bulatovo oleh Chuvash ASSR pada Oktober 1958.
Pesawat Tu-104A membawa delegasi pemimpin parti China dari Omsk ke Moscow, tetapi ketika tiba kerana keadaan cuaca buruk, anak kapal pesawat itu dinafikan menaiki pesawat. Keadaan yang sama berulang di Gorky. Oleh itu, anak kapal memutuskan untuk terbang ke Sverdlovsk. Tetapi keputusan ini melibatkan perubahan radikal tentunya. Semasa melakukan manuver kompleks ini, pesawat itu terperangkap dalam arus udara yang kuat, yang menyebabkan ia menyelam, yang menyebabkan perlanggaran dengan tanah.
Kemalangan itu mengorbankan 9 anak kapal dan 71 penumpang.
Tragedi berhampiran Krasnoyarsk
Sudah tentu, semua nahas udara yang berlaku di Rusia dan di USSR adalah bencana besar, tetapi di antara yang lain, seseorang boleh memilih tragedi berhampiran Krasnoyarsk pada Jun 1962. Ia berbeza daripada yang lain kerana puncanya bukanlah kesilapan juruterbang atau penghantar, bukan kerosakan pesawat, dan bukan keadaan meteorologi, tetapi peluru berpandu anti-pesawat terkena.
Adalah diperhatikan bahawa punca nahas pesawat Tu-104 yang terbang dari Irkutsk ke Omsk kekal sebagai misteri. Hanya apabila memeriksa bahagian pesawat di tapak nahas adalah mungkin untuk mengesan kerosakan pada kulit fiuslaj. Lebih-lebih lagi, lubang itu dari luar. Nanti sahajaternyata latihan ketenteraan diadakan berdekatan, dan disebabkan keadaan cuaca buruk, salah satu peluru berpandu antipesawat kehilangan sasaran asalnya dan dialihkan ke Tu-104.
Akibat tragedi ini ialah kematian lapan anak kapal dan 76 penumpang. Dari segi jumlah mangsa, tidak pernah berlaku nahas pesawat berskala besar di USSR sehingga itu.
Pesawat terhempas di Sverdlovsk
Satu lagi rekod tragis dibuat pada 1967 berhampiran Sverdlovsk, tempat sebuah pesawat penumpang Il-18 terhempas. Kemalangan ini mengorbankan 99 penumpang dan 8 anak kapal. Dan sekali lagi, semua pesawat terhempas di USSR yang berlaku sehingga itu tidak dapat dibandingkan dari segi jumlah mangsa dengan yang ini.
Punca tragedi itu tidak dapat dipastikan dengan pasti. Pesawat itu terhempas ke dalam tanah dengan kelajuan tinggi, akibatnya ia pecah menjadi banyak serpihan. Walau bagaimanapun, terdapat versi yang dikemukakan tentang kerosakan teknikal peranti.
Bencana ke atas Wilayah Kaluga
Sudah tentu, menyebut nahas udara terbesar di Rusia dan USSR, seseorang tidak boleh menafikan perhatian tentang nahas berhampiran Yukhnov pada tahun 1969. Lagipun, ia adalah bencana terbesar di Kesatuan Soviet dari segi jumlah mangsa yang berlaku akibat perlanggaran dua pesawat. Selain itu, ia adalah kemalangan terbesar di wilayah wilayah Kaluga.
Kemalangan itu berlaku akibat perlanggaran antara pesawat Il-14M dan pesawat pengangkut tentera An-12BP. Akibat peristiwa tragis ini ialah kematian 24 orang di dalam penumpang dan 96 orang di dalam pesawat tentera. Di dalamnyatermasuk 5 anak kapal kedua-dua pesawat.
Punca bencana itu diiktiraf sebagai pelanggaran parameter ketinggian yang diberikan oleh kedua-dua krew.
Tragedi di Svetlogorsk
Antara kemalangan penerbangan lain yang berlaku di Kesatuan Soviet, tragedi 1972 di bandar Svetlogorsk, Wilayah Kaliningrad, harus ditonjolkan. Ketika itulah pesawat pengangkut tentera An-24T, yang membuat penerbangan berjadual, terhempas. Tragedi kejadian ini ialah apabila pesawat itu terhempas, ia jatuh di sebuah tadika. Akibatnya, bukan sahaja 8 anak kapal maut, malah tiga pekerja institusi prasekolah itu dan 24 kanak-kanak. Jumlah keseluruhan mangsa tragedi itu ialah 34 orang.
Walaupun pihak berkuasa cuba menyembunyikan kejadian tragis ini, namun kejadian sebesar ini tidak boleh tidak diketahui umum. Siasatan dijalankan secara rahsia, dan keputusannya diumumkan hanya pada tahun 2010, iaitu, selepas kejatuhan USSR. Menurut kesimpulan, punca tragedi itu adalah latihan juruterbang yang tidak memuaskan. Tetapi tiada satu pun kes jenayah berkaitan acara ini dibuka, walaupun beberapa dozen anggota tentera berpangkat tinggi telah disingkirkan daripada jawatan mereka.
Memandangkan punca tragedi itu adalah pesawat tentera, peristiwa ini boleh direkodkan sebagai nahas pesawat tentera di USSR.
Bencana di wilayah Kharkiv
Satu lagi bencana besar berlaku pada tahun 1972 di wilayah Kharkov berhampiran kampung Lozovaya Rusia. Di sanalah pesawat penumpang An-10 itu terhempas, terbang di sepanjang laluan Moscow-Kharkov. Akibat kemalangan ini agak tragis - 122 orang maut, di mana 7 anak kapal.
Siasatan mendapati kecacatan teknikal pada struktur pesawat itu menjadi punca bencana. Oleh itu, tidak lama lagi pesawat An-10 telah ditamatkan perkhidmatannya.
Pesawat terhempas berhampiran Moscow
Satu lagi bencana besar yang berlaku pada tahun 1972 yang sama ialah nahas pesawat Il-62 yang terbang dari Paris ke Moscow berhampiran Tasik Nerskoye semasa mendarat di titik terakhir penerbangannya. Akibat tragedi ini ialah kematian 164 penumpang dan 10 anak kapal. Pada masa itu, ia adalah nahas kapal terbang terbesar yang berlaku di wilayah Rusia. Pada masa ini, hanya tragedi di Omsk pada tahun 1984 boleh mengatasinya dari segi jumlah kematian.
Siasatan tidak mendedahkan punca sebenar bencana, tetapi salah satu versi utama dianggap sebagai pemasangan altimeter yang salah.
Ranap berhampiran Leningrad
Statistik nahas udara di USSR dan Rusia tidak akan lengkap tanpa menyebut nahas pesawat Il-18V berhampiran Leningrad pada tahun 1974. By the way, ia menjadi kemalangan penerbangan terbesar yang berlaku di sekitar bandar kedua terbesar di Soviet Union ini.
Pesawat itu sedang menuju dalam penerbangan Leningrad - Zaporozhye, dan baru sahaja berlepas dari tempat berlepas, apabila enjinnya terbakar. Anak-anak kapal cuba mengembalikan pesawat itu ke lapangan terbang, tetapi api hanya bertambah kuat semasa mendarat, juruterbang hilang kawalan kawalan, dan pesawat itu terhempas. Punca kemalangan itu dipanggil kerosakan pada enjin. Pada ituPada masa yang sama, profesionalisme tindakan juruterbang anak kapal diperhatikan, yang bertindak tegas mengikut arahan dan melakukan segala yang mungkin untuk mengelakkan tragedi itu.
Akibat bencana ini, 102 penumpang dan 7 anak kapal maut. Jumlah keseluruhan mangsa ialah 109.
Kematian pasukan bola sepak Pakhtakor
Sebarang nahas pesawat menyebabkan tindak balas yang ketara, tetapi ia amat menggembirakan orang ramai apabila orang terkenal, artis, atlet mati di dalamnya. Ini berlaku pada tahun 1979, apabila akibat perlanggaran dua pesawat Tu-134 di atas Dneprodzerzhinsk, hampir semua ahli pasukan bola sepak USSR Higher League Pakhtakor dari Tashkent terbunuh. Tetapi walaupun tanpa mengambil kira ini, tidak ada satu pun nahas pesawat di USSR yang begitu besar dari segi jumlah mangsa. Akibat tragedi ini, seramai 178 orang maut dari kedua-dua pesawat termasuk 17 pemain pasukan Pakhtakor dan 13 anak kapal pesawat itu. Tidak ada satu kemalangan pun dalam sejarah Kesatuan Soviet yang mengetahui jumlah mangsa yang begitu besar sebelum ini. Selain itu, bencana ini masih menduduki tempat kedua di dunia dari segi jumlah kematian akibat perlanggaran dua pesawat.
Menurut kesimpulan siasatan rasmi, punca tragedi berskala besar itu adalah kesilapan penghantar.
Selamat
Sudah tentu, perlanggaran dua pesawat di atas Zavitinsk pada tahun 1981 hampir tidak akan dimasukkan dalam senarai: "Pesawat terbesar terhempas di USSR." Ia luar biasa dengan cara yang sama sekali berbeza. Ia adalah dengan acara ini bahawa satu-satunya daripada semuapenumpang seorang wanita yang terselamat dalam nahas kapal terbang di USSR. Dialah yang membuat tragedi ini diketahui seluruh dunia.
Larisa Savitskaya, itulah nama mangsa yang terselamat dalam nahas pesawat di USSR, sedang pulang dari bulan madu ke Blagoveshchensk asalnya dengan pesawat An-24 bersama suaminya. Tragedi itu berlaku pada ketinggian melebihi 5000 meter, apabila pesawat itu bertembung dengan pesawat tentera Tu-16. Maka punca rasmi bencana ialah ketidakselarasan antara perkhidmatan penghantaran awam dan tentera.
Semasa pesawat berlanggar, Savitskaya sedang tidur, dan dia tersedar dari tolakan yang kuat dan lecur beku akibat tekanan badan kapal. Sebahagian daripada pesawat itu, yang merupakan seorang wanita yang terselamat daripada nahas kapal terbang di USSR, jatuh ke dalam pendaratan birch, yang dalam beberapa cara melembutkan kejatuhan. Selain itu, dia bernasib baik kerana berada di bahagian ekor pesawat, yang paling kurang terjejas akibat nahas itu.
Namun begitu, akibat kejatuhan, Larisa Savitskaya mengalami gegaran yang teruk, kehilangan hampir semua giginya, mengalami beberapa kecederaan tulang belakang, dan patah anggota dan tulang rusuk, tetapi dia masih hidup dan boleh bergerak. Tetapi memandangkan lokasi nahas bahagian pesawat ini agak jauh dari penempatan, penyelamat menemui Larisa hanya dua hari kemudian.
Jadi dia satu-satunya yang terselamat dalam nahas pesawat itu. Di USSR, maklumat tentang perlanggaran ini disembunyikan untuk masa yang lama. Larisa Savitskaya menjadi terkenal di seluruh dunia hanya pada tahun 2000, apabilasemua butiran kejadian.
Hanya terdapat satu kes seperti ini. Pada tahun 1972, seorang lelaki telah diselamatkan dengan terjatuh dari ketinggian melebihi 10,000 meter selepas sebuah kapal terbang meletup. Orang ini ternyata adalah Vesna Vulovich Yugoslavia, seorang pramugari yang terselamat dari nahas kapal terbang. USSR, sebelum kejadian dengan Savitskaya, yang jatuh dari ketinggian melebihi 5000 meter, tidak mengetahui preseden sedemikian. Wanita ini adalah satu-satunya daripada 38 orang di dalam kedua-dua pesawat yang dapat terselamat dalam nahas di Zavitinsky.
Tragedi di Omsk
Tragedi yang berlaku di lapangan terbang Omsk pada tahun 1984 mempunyai beberapa butiran yang membezakannya daripada jumlah kejadian serupa. Hakikat bahawa ia tidak berlaku di udara, tetapi di atas tanah, adalah ciri tersendiri nahas pesawat ini. Di USSR, ini jarang berlaku. Selain itu, dari segi jumlah mangsa, tragedi ini adalah yang terbesar daripada yang berlaku di wilayah Rusia.
Akibat perlanggaran antara pesawat Tu-154 yang mendarat dan pembajak salji, 169 penumpang dan 4 anak kapal terbunuh. Seorang penumpang dan lima anak kapal terselamat.
Bencana berhampiran Lviv
Menyenaraikan nahas pesawat terbesar di USSR, kita harus menyebut tragedi yang berlaku pada tahun 1985 di wilayah Lviv, Ukraine. Selepas bencana berhampiran Kharkov dan Dneprodzerzhinsk, ini adalah nahas udara terbesar dari segi jumlah mangsa yang berlaku di wilayah republik Soviet ini.
Punca bencana adalah perlanggaran pesawat pengangkut tentera An-26 dan pesawat Tu-134A, yang melakukanpenerbangan dari Tallinn ke Chisinau dengan persinggahan di Lvov. Akibat kejadian itu, yang berlaku di sekitar bandar Zolochiv, wilayah Lviv, 79 penumpang pesawat awam dan 9 pesawat tentera, serta enam anak kapal dari setiap pesawat, maut. Tiada yang terselamat, dan jumlah keseluruhan mangsa ialah 94 orang.
Hasil siasatan, didapati punca nahas adalah kesilapan pengawal.
Tragedi berhampiran Uchkuduk
Seperti yang anda boleh lihat, nahas udara besar di Rusia dan USSR berlaku agak kerap, tetapi yang paling ketara dari segi bilangan mangsa harus dianggap nahas berhampiran Uchkuduk di wilayah SSR Uzbekistan. Ini berlaku pada tahun 1985, pada peringkat terakhir kewujudan negara Soviet. Tidak ada satu bencana pun di Kesatuan Soviet yang menyebabkan jumlah kematian yang begitu besar. Jumlah keseluruhan mangsa ialah 200 orang, di mana 191 adalah penumpang dan 9 anak kapal.
Punca tragedi itu ialah semasa penerbangan dari Karshi ke Leningrad, anak kapal pesawat Tu-154 hilang kawalan, akibatnya pesawat itu terjatuh dan jatuh. Menurut versi rasmi penyiasatan, bahagian utama yang dipersalahkan atas apa yang berlaku terletak pada juruterbang, yang menyimpang daripada keperluan piawaian, memperoleh ketinggian maksimum, dan kemudian gagal mengatasi kawalan dalam keadaan kecemasan.
Ranap di Kuibyshev
Satu lagi bencana besar di penghujung Kesatuan Soviet ialah nahas Tu-134 di lapangan terbang di bandar Kuibyshev - Kurumoch. Tragedi peristiwa inidiburukkan lagi dengan fakta bahawa ia berlaku akibat pengabaian juruterbang terhadap tugasnya. Dia bertaruh dengan anak kapal bahawa dia boleh mendaratkan pesawat itu secara buta. Percubaan ini amat tidak berjaya. Kecuaian jenayah komander anak kapal Alexander Klyuev meragut nyawa 70 orang. Hanya 24 daripada 94 anak kapal dan penumpang terselamat.
Juruterbang itu sendiri terselamat dan dijatuhkan hukuman penjara 15 tahun oleh mahkamah. Tetapi kemudian penggal ini telah disemak dan digantikan dengan enam tahun penjara.
Bencana di wilayah Irkutsk
Kemalangan penerbangan besar terakhir yang berlaku di wilayah USSR boleh dianggap sebagai tragedi yang berlaku pada tahun 1989 di wilayah Irkutsk. Kemudian sebuah pesawat penumpang Yak-40 yang terbang dari Irkutsk ke Zheleznogorsk bertembung dengan helikopter tentera Mi-8. Nahas itu mengorbankan 33 orang di dalam pesawat dan 7 tentera yang terbang dengan helikopter.
Siasatan menunjukkan bahawa punca bencana, seperti yang telah berlaku lebih daripada sekali, adalah ketidakkonsistenan antara tindakan pengawal penerbangan awam dan tentera.
Ini adalah nahas pesawat besar terakhir di negara ini, yang pada masa itu sendiri mengalami malapetaka geopolitik terbesar.
Kesimpulan
Sudah tentu, semua kemalangan udara di Rusia dan USSR adalah tragis dengan cara mereka sendiri, tetapi kami cuba menumpukan pada yang paling besar atau bergema daripadanya. Tetapi, sudah tentu, senarai lapan belas tragedi ini tidak berpura-pura menjadi objektif sepenuhnya, dan setiap satupembaca, jika mahu, boleh menambah padanya kemalangan pesawat yang berlaku di Kesatuan Soviet, skala yang dia anggap layak untuk ini.
Pada masa yang sama, kita tidak sepatutnya lupa: walaupun pada hakikatnya pada masa ini tidak ada negara seperti USSR, nahas udara terus meragut nyawa rakan senegara kita. Kenangan setiap tragedi sedemikian, tanpa mengira skalanya, mesti sentiasa hidup di hati orang ramai.
