Selat Sunda berhutang namanya kepada istilah Indonesia Pa-Sudan - Jawa Barat. Di sinilah terletaknya pulau dengan gunung berapi Krakatau dengan nama yang sama, letusan yang pada penghujung abad sebelum yang terakhir, tanpa keterlaluan, mengejutkan seluruh dunia.
Di manakah Selat Sunda?
Kuasa syurgawi atau alam nampaknya sengaja cuba memecahkan laluan laut yang sempit untuk kapal-kapal dagang purba umat manusia di antara pulau terbesar salah satu kepulauan terbesar di dunia - Sunda. Lebar minimum selat yang terbentuk adalah kira-kira 24 km, panjangnya ialah 130 km. Ia memisahkan pulau Sumatera dan Jawa Indonesia, dan juga menghubungkan dua lautan - India dan Pasifik.
Menurut beberapa penyelidik, selat itu agak muda. Muncul akibat keruntuhan batu selepas letusan gunung berapi, mungkin pada 535. Kedalaman berkisar antara 12 m di bahagian timur hingga 40 m di bahagian barat. Ini menjadikan ia tidak boleh dilalui untuk kapal berat (seperti kapal tangki moden). Tetapi pada zaman dahulu, Selat Sunda berfungsi sebagai laluan perdagangan yang penting.
Jalan ke Kepulauanrempah ratus
Di antara Jawa dan Sumateralah laluan semua kapal, yang ingin pergi dari perairan Lautan Hindi ke pantai Empayar Celestial, Jepun atau Filipina, berlari. Syarikat Hindia Timur Belanda mementingkan Selat Sunda dalam tempoh dari awal abad XVΙΙ hingga hampir akhir abad XVΙΙΙ. Melalui perairan teluk, pedagang memendekkan laluan ke Maluku Indonesia, yang merupakan pembekal utama rempah ratus. Cengkih dan buah pala dibawa dari sini, serta biji koko, kopi dan buah-buahan.
Perlu diperhatikan bahawa pelayaran di Selat Sunda sentiasa dianggap sebagai pekerjaan yang agak berbahaya kerana banyaknya pulau-pulau kecil yang berasal dari gunung berapi, beting dan arus pasang surut yang kuat.
Bencana pada skala planet
Selat yang terkenal itu dibawa pada tahun 1883 oleh letusan gunung berapi Krakatau, yang secara senyap-senyap "tidak aktif" selama kira-kira 200 tahun. Tanda-tanda pertama aktiviti telah disedari pada bulan Mei, tetapi neraka sebenar telah terbongkar pada 26-27 Ogos. Letusan itu didahului oleh pelepasan tiang abu sehingga 28 km tinggi. Kemudian, dalam masa 4.5 jam, empat letupan memekakkan telinga diikuti, gemanya kedengaran sejauh 4 ribu km. Kuasa yang kedua, yang membelah pulau itu, adalah 10,000 kali lebih besar daripada kuasa bom atom yang dijatuhkan oleh Amerika di Hiroshima.
Gelombang kejutan mengelilingi planet ini sebanyak 7 kali dan telah didaftarkan di seluruh dunia. Jejari taburan serpihan batu dan abu adalah kira-kira 500 km. Lebih daripada 90% daripada 36,417 orang mati dibunuh oleh tsunami gergasi, sehingga 36 m tinggi. Di Jawa dan Sumaterakira-kira 200 kampung musnah. Selama beberapa hari, kegelapan total menguasai seluruh Indonesia. Malah di seberang dunia, di Nicaragua, Matahari telah mengambil warna biru. Banyaknya serpihan gunung berapi di atmosfera menyebabkan penurunan dalam tempoh lima tahun akan datang dalam suhu purata di seluruh dunia sebanyak 1.2 ˚С.
Pada tahun 1927, di tapak pulau yang hilang itu, muncul yang baru, dipanggil Anak-Krakatau (Anak Krakatau) dengan gunung berapi aktif. Hari ini, ketinggiannya ialah 813 m dan terus berkembang pada kadar purata 7 m/tahun.
Pacific Blitzkrieg
Satu lagi peristiwa penting bersejarah di kawasan perairan ialah Perang Dunia II. Pada tahun 1942, Tentera Laut Jepun menguasai perairan di luar pantai Asia Tenggara. Perintah itu sedang menyediakan pendaratan di pulau Jawa, yang diberi kepentingan strategik yang besar oleh medan minyak dan kilang penapisan yang kaya.
Rancangan Jepun akan digagalkan oleh pasukan gabungan armada, yang terdiri daripada kapal-kapal Amerika, British, Australia dan Belanda, tetapi dalam pertempuran yang menentukan, sekutu mengalami kekalahan yang teruk. Dua kapal penjelajah "Houston" (AS) dan "Perth" cuba menembusi antara pulau Jawa dan Sumatera ke Lautan Hindi, tetapi dihalang oleh kapal pemusnah dan kapal penjelajah Jepun yang datang untuk menyelamatkan. Pertempuran di Selat Sunda berlangsung selama 99 minit. "Houston" dan "Perth" akhirnya ditorpedo dan ditenggelamkan, tetapi walaupun dalam keadaan yang tiada harapan, mereka tetap setia menjalankan tugas ketenteraan.
Ciri infrastruktur moden
Indonesia hari ini - negara terbesar di Asia Tenggara dengan populasi kira-kira 250 juta orang, 80% daripadanya tinggal di Sumatera dan Jawa. Pembinaan jambatan merentasi Selat Sunda di negara yang mempunyai ekonomi yang pesat membangun telah dirancang sejak 60-an abad yang lalu. Lebih daripada 25 ribu kapal dan feri yang berlayar di antara pulau-pulau tidak dapat menampung aliran kargo dan penumpang yang semakin meningkat.
Hari ini, pembinaan dalam peringkat reka bentuk dan kerja persediaan. Jambatan itu, kira-kira 30 km panjang, dengan lebuh raya enam lorong, landasan kereta api berkembar, saluran paip, elektrik dan telekomunikasi, akan menelan kos perbendaharaan $12 bilion. Kerumitan pembinaan bukan sahaja terletak pada skala projek, tetapi juga pada hakikat bahawa wilayah itu tergolong dalam wilayah berbahaya secara seismik. Pelaksanaan rancangan akan menjadi monumen sebenar kepada genius kejuruteraan manusia, ketabahan dan kerja kerasnya.
