Hampir 70 tahun telah berlalu sejak Perang Patriotik Besar, dan kenangan sehingga hari ini tidak membiarkan rakyat Rusia. Pada zaman perang, pejuang Soviet adalah senjata utama menentang musuh. Selalunya, pejuang I-16 melonjak di langit, yang dipanggil keldai di kalangan mereka sendiri. Pada awal perang di barat negara, model pesawat ini melebihi 40 peratus. Untuk sementara waktu ia adalah pesawat terbaik Perang Dunia II. Pereka pesawat terkenal Polikarpov membangunkan pesawat pejuang, menyediakan untuk pembersihan gear pendaratan.
Ia adalah pesawat pertama di dunia dengan gear pendaratan yang boleh ditarik balik. Kebanyakan badan I-16 diperbuat daripada duralumin, bahan yang sangat ringan. Setiap tahun, model pejuang ini diperbaiki, badan kapal diperkuat, enjin yang lebih berkuasa dipasang, dan stereng ditukar. Di dalam pesawat, fiuslaj sepenuhnya terdiri daripada kayu, rasuk besi dan disarung dengan plat duralumin.
Musuh utama pejuang Soviet WWII I-16 ialah Messerschmitt Bf 109. Ia diperbuat sepenuhnya daripada keluli, gear pendaratan ditarik balik, enjin berkuasa - burung besi Fuhrer - pesawat terbaik dari Second Perang Dunia tentera Jerman.
Pemaju model pejuang Soviet dan Jerman mencubauntuk membangunkan kelajuan tinggi dan berlepas aktif dalam pesawat, tetapi tidak memberi sedikit perhatian kepada kebolehgerakan dan kestabilan, begitu ramai juruterbang mati, hilang kawalan.
pereka pesawat Soviet Polikarpov berusaha untuk mengurangkan saiz pesawat dan meringankan beratnya. Kereta itu ternyata dipendekkan dan dibulatkan di hadapan. Polikarpov yakin bahawa dengan jisim pesawat yang lebih kecil, kebolehgerakannya akan bertambah baik. Panjang sayap tidak berubah, sebelum tidak ada kepak dan perisai. Kokpit kecil, juruterbang mempunyai penglihatan yang lemah, ia menyusahkan untuk membidik, dan penggunaan peluru meningkat. Sudah tentu, pejuang seperti itu tidak lagi boleh memenangi gelaran "Pesawat Terbaik Perang Dunia II".
pereka pesawat Jerman adalah yang pertama menggunakan enjin penyejuk cecair dalam pengeluaran pesawat bersayap, yang menyebabkan ia mengekalkan kebolehgerakan dan kelajuan yang baik. Bahagian hadapan pesawat itu kekal memanjang dan diperkemas dengan baik. Ia adalah pesawat terbaik Perang Dunia Kedua dari Jerman. Walau bagaimanapun, motor lebih terdedah berbanding sebelum ini dalam versi sebelumnya.
Sudah tentu, pejuang Jerman Perang Dunia Kedua dengan enjin berkuasa dan bentuk aerodinamik mengatasi rakan Soviet mereka dalam kelajuan, ketepatan dan ketinggian penerbangan. Ciri-ciri pesawat Jerman memberikan kad truf tambahan di tangan musuh, juruterbang boleh menyerang bukan sahaja di dahi atau di belakang, tetapi juga dari atas, dan kemudian naik semula ke awan, bersembunyi dari Soviet.juruterbang. Juruterbang I-16 terpaksa mempertahankan diri mereka secara eksklusif, tidak timbul soal serangan aktif - kuasa yang terlalu tidak sama rata.
Satu lagi kelebihan teknologi Jerman ialah komunikasi. Semua pesawat dilengkapi dengan stesen radio, yang membolehkan juruterbang bersetuju dengan taktik menyerang pejuang Soviet dan memberi amaran tentang bahaya. Stesen radio telah dipasang dalam beberapa model domestik, tetapi hampir mustahil untuk menggunakannya kerana isyarat yang lemah dan peralatan berkualiti rendah. Namun begitu, bagi juruterbang patriotik kita, I-16 adalah pesawat terbaik Perang Dunia II.
