Semua orang tahu eksploitasi juruterbang ace Soviet yang menunjukkan kepahlawanan mereka semasa Perang Dunia II. Tetapi sedikit yang dikatakan tentang hakikat bahawa juruterbang Jerman pada zaman itu sama sekali tidak kalah dengan penerbang kami. Lebih-lebih lagi, juruterbang Jerman Hartmann Erich adalah ace dengan jumlah kemenangan terbesar dalam sejarah penerbangan dunia. Mari kita lihat biografinya dengan lebih dekat.
Belia
Hartmann Erich Alfred dilahirkan pada 19 April 1922 di bandar kecil Weissach, di Württemberg. Dia bukan satu-satunya anak dalam keluarga, bakal ace mempunyai seorang adik lelaki Alfred, kemudian juga seorang juruterbang tempur.
Pada tahun 1920-an, keluarga Hartman memutuskan untuk berpindah ke China. Sebabnya adalah kemiskinan yang melampau di mana keluarga itu berada di Jerman, yang sedang mengalami krisis ekonomi yang teruk pada masa itu. Bagaimanapun, sudah pada tahun 1928 Hartman Erich, bersama ibu bapa dan abangnya, terpaksa pulang ke tanah air mereka, di mana mereka menetap di bandar Weil im Schönbuch di Württemberg.
Cinta terhadap penerbangan ada dalam darah Erich, kerana ibunya Elisa Hartmann adalah salah seorang juruterbang wanita pertama di Jerman. Pada tahun 30-an, dia juga membuka sekolah glidernya sendiri, yang berjaya dihabiskan oleh anaknya.
SelepasLulus dari Sekolah Hartman Erich pada tahun 1936, beliau memasuki Institut Pendidikan Politik Kebangsaan. Tiga tahun kemudian, dia melamar gadis Ursula, yang ditemuinya semasa belajar di gimnasium di Korntal. Sememangnya, dia tidak boleh menolak lelaki muda yang menarik dan menjanjikan seperti Erich Hartmann. Foto daripada album keluarga mereka boleh dilihat di bawah.
Mulakan perkhidmatan
Selepas meletusnya Perang Dunia II, bakal juruterbang Erich Hartmann memutuskan untuk berkhidmat di Luftwaffe - tentera udara Wehrmacht. Selepas kemenangan cemerlang ace Jerman, keinginannya semakin kuat, dan pada Oktober 1941 dia berjaya menamatkan latihan penerbangannya.
Pada bulan-bulan pertama 1942, salah seorang pemain Jerman terbaik, Hoganen, telah mengadakan kelas dan taklimat dengan Erich. Fakta ini, tentu saja, pada masa akan datang tidak boleh tetapi menjejaskan keputusan cemerlangnya. Yang paling penting ialah kajian mereka tentang pesawat pejuang Messerschmitt Bf109, yang mana Hartman Erich mengaitkan keseluruhan kerjaya masa depannya sebagai juruterbang.
Akhirnya, pada Oktober 1942, ace masa depan dihantar ke Caucasus Utara sebagai sebahagian daripada skuadron kesembilan skuadron pejuang ke-52 (JG-52), yang pada masa itu sudah terkenal dan terkenal, diketuai oleh komander Dietrich Grabak.
Lempeng pertama berketul
Pembaptisan api Erich Hartmann tidak lama lagi berlaku. Ace masa depan tidak melakukan apa-apa heroik atau cemerlang ketika itu. Semasa terbang seiring dengan mentor terdekatnya Edmund Rossman, dia kalahrakan senior hilang dari pandangan. Selain itu, pesawat Erich Hartmann tiba-tiba diserang oleh pejuang Soviet. Tetapi kita mesti memberi penghormatan kepada juruterbang muda - dia masih berjaya melarikan diri daripada musuh dan mendaratkan perantinya.
Ramai pakar kemudiannya menyatakan bahawa Erich Hartmann hanya ketakutan. Tetapi ketakutan adalah ciri hampir semua juruterbang membuat sortie pertama mereka, dan juga mereka yang pada masa hadapan menjadi ace yang diiktiraf. Bagaimanapun, dalam penerbangan selanjutnya, Erich tidak pernah membiarkan ketakutan menguasai dirinya lagi.
Kemenangan pertama
Tetapi, walaupun permulaan kerjaya ketenteraan yang menyedihkan, sudah pada awal November Hartman Erich telah dapat memenangi kemenangan pertamanya ke atas musuh di udara.
Mangsa juruterbang berusia dua puluh tahun ialah pesawat penyerang Soviet Il-2, yang sentiasa dianggap sebagai musuh yang sangat menyusahkan dan berbahaya bagi juruterbang Jerman. Tetapi Erich berjaya mengatasinya dengan mahir. Dia berjaya mendekati pesawat musuh pada jarak yang paling dekat dan menyasarkan mengenai penyejuk minyaknya. Ace Jerman Alfred Grislavsky mengajar taktik pertempuran ini kepada juruterbang muda. Kemudian, juruterbang Hartman menggunakan helah ini lebih daripada sekali dalam pertempuran dengan peranti jenis ini.
Namun, seperti biasa, terdapat lalat dalam salap dalam tong madu. Kedekatan jarak dengan pesawat yang jatuh memainkan jenaka yang kejam, dan serpihan daripadanya mengaitkan peralatan Erich. Dia terpaksa melakukan pendaratan kecemasan. Ini menjadi pengajaran yang baik untuk juruterbang muda itu, dan selepas itu, selepas menyerang musuh dari jarak dekat, dia sentiasa mencuba yang terbaik.keluarkan pesawat anda dengan lebih cepat.
Jam paling tinggi
Selepas pertempuran yang agak berjaya ini, satu siri kumpulan yang sia-sia diikuti. Jadi, Erich Hartman dalam tempoh tiga bulan seterusnya dapat menembak jatuh hanya satu alat musuh.
Titik tertinggi bagi juruterbang muda itu ialah semasa Pertempuran Kursk, yang berlaku pada Julai-Ogos 1943. Di sebalik hasil bencana keseluruhan pertempuran ini untuk tentera Jerman, pada masa itu Erich menunjukkan hasil yang paling mengagumkan. Selepas Pertempuran Kursk, dia berhak diberi gelaran juruterbang ace. Hartman Erich menunjukkan keputusan yang luar biasa dalam hanya satu hari pertempuran, menembak jatuh tujuh pesawat musuh.
Pada masa hadapan, juruterbang hanya menambah jumlah kemenangannya. Pada Ogos 1943, dia menembak jatuh 43 pesawat Soviet, dan pada masa ini jumlah mereka telah mencecah sembilan puluh.
Penyelamatan ajaib
Erich Hartman hampir terlepas daripada ditangkap dalam salah satu pertempuran ini. Sebuah memoir, yang ditulis sendiri, memperincikan kejadian ini.
Apabila seorang juruterbang Jerman bertempur dengan juruterbang Soviet, pesawatnya rosak teruk. Selepas kenderaan musuh yang lain menembak jatuh Hartman Erich, bumerang serpihan menutupi keretanya sendiri. Ini memaksa ace mendarat di wilayah musuh.
Erich mula membetulkan pesawatnya. Tetapi tiba-tiba dia melihat bahawa detasmen tentera Soviet sedang menghampiri tempat di mana dia sedang melakukan pembaikan. Satu-satunya peluang untuk melarikan diri dan tidak ditangkap adalah berpura-pura cedera teruk. Hartman peluang inimemanfaatkannya dengan baik. Lakonannya begitu sempurna sehinggakan askar Tentera Merah percaya bahawa Erich berada dalam keadaan mati.
Askar memuatkan ace Jerman pada pengusung dan menghantarnya ke unit dengan trak. Tetapi Erich, setelah memperbaiki masa itu, melompat keluar dari kereta dan melarikan diri. Tiada satu pun peluru yang disasarkan kepada Hartmann mengenai sasaran, tetapi ironisnya, sudah berada di bahagian hadapan Jerman, dia cedera oleh pengawal tenteranya sendiri, yang menyangka juruterbang yang melarikan diri itu sebagai musuh.
Sukar untuk menilai sejauh mana kebenaran cerita yang disampaikan oleh Erich Hartmann. Memoir juruterbang ini adalah satu-satunya sumber dari mana dunia mengenalinya.
Kemajuan selanjutnya
Walaupun tentera Jerman berundur lebih jauh ke sempadan Reich, Eric Hartmann menambah jumlah kemenangan peribadinya dengan setiap pertempuran. Menjelang akhir tahun 1943, bilangan mereka hampir seratus enam puluh. Pada masa itu, ace telah menerima Salib Kesatria sebagai anugerah - penghormatan tertinggi dalam tentera Jerman.
Jumlah besar kemenangan Hartmann menimbulkan keraguan tentang kebolehpercayaan mereka walaupun di kalangan komando Jerman. Tetapi pada masa akan datang, Eric dapat membuktikan bahawa syak wasangka itu tidak berasas. Pada awal Mac 1944, bilangan pesawat musuh yang ditembak jatuh oleh ace Jerman melebihi dua ratus, dan pada 1 Julai ia mencapai dua ratus lima puluh.
Pada masa ini, pesawat Amerika telah memasuki perang di teater operasi Eropah. Dan kini pesawat Amerika, terutamanya Mustang, telah menjadi penentang utama juruterbang Jerman.
Tetapi kemasyhuran mempunyai dua sisipingat. Selepas jumlah kemenangan Erich melebihi tiga ratus pada Ogos 1944, dia menjadi legenda yang hidup, ace paling berjaya sepanjang zaman. Ini membuatkan kepimpinan Wehrmacht berfikir tentang fakta bahawa sekiranya kematiannya, fakta ini akan menjejaskan semangat tentera Jerman dengan ketara. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk menarik balik juruterbang legenda dari kawasan permusuhan aktif. Dengan susah payah, Hartman berjaya mempertahankan haknya untuk berada di barisan hadapan.
Berakhirnya perang
Pada awal tahun 1945, Erich Hartmann telah diamanahkan dengan perintah pautan skuadron. Dia juga cemerlang dalam jawatan ini.
Ace Jerman itu bertempur dalam pertempuran terakhirnya pada 8 Mei 1945, sebenarnya, selepas menandatangani akta penyerahan Jerman, ke atas bandar Czechoslovakia, Brno. Pada hari itu, dia menembak jatuh seorang pejuang Soviet. Tetapi, menyedari sia-sia penentangan, akhirnya, Hartman, dengan sisa-sisa pautannya, terpaksa menyerah diri kepada satu unit angkatan tentera AS.
Selepas perang
Selepas tamat Perang Dunia Kedua, menurut perjanjian antara pemenang, Erich Hartman telah diserahkan oleh Amerika kepada pihak Soviet sebagai seorang askar yang berperang melawan Tentera Merah.
Di Kesatuan Soviet, Hartman dijatuhi hukuman serta-merta 10 tahun kerana jenayah perang. Dan kemudian 25 tahun kerana menganjurkan rusuhan penjara. Tetapi pada tahun 1955, ace legenda telah dibebaskan, menurut perjanjian dua hala antara USSR dan FRG mengenai penghantaran pulang tawanan perang.
Sejurus selepas pulang ke tanah airnya, Hartman telah dilantik semula dalam perkhidmatan tentera sebagai pegawai. miliknyadilantik sebagai komander skuadron. Ace terkenal itu bersara pada tahun 1970, walaupun dia terus bekerja sebagai pengajar penerbangan selepas itu.
Eric Hartman meninggal dunia pada 19 September 1993, pada usia 71 tahun.
Identiti pemain cemerlang
Hartman dicirikan oleh rakan sekerjanya sebagai seorang yang suka bergaul dan ceria. Dia segera menyertai pasukan baru dan sentiasa menikmati rasa hormat dan simpati rakan-rakannya. Tidak semua orang boleh menang seperti Erich Hartman. Gambar-gambar yang kami miliki sekali lagi mengesahkan bukti sifatnya yang suka bergaul. Mereka hampir selalu menggambarkan dia tersenyum dan ceria, selalunya bersama rakan-rakannya.
Rakan sekerja memberi Hartman nama samaran "Bubi", yang bermaksud "Kanak-kanak". Sebabnya ialah badannya yang pendek dan fakta bahawa dia kelihatan muda untuk usianya.
Erich Hartmann tidak pernah suka terlibat dalam pertempuran udara yang melelahkan yang lama, lebih suka bertindak secara tiba-tiba dan cepat, tetapi dalam jarak dekat. Selepas melakukan serangan, dia cuba meninggalkan medan perang secepat mungkin agar tidak diselubungi serpihan pesawat yang jatuh atau dipintas oleh juruterbang musuh yang lain. Mungkin berkat taktik inilah Hartman dapat mencapai jumlah kemenangan yang begitu mengagumkan.
Pencapaian dan Kepentingan
Pada masa ini, ramai ahli sejarah dan penulis biografi tentera sedang mengkaji kehidupan juruterbang yang cemerlang seperti Erich Hartmann. Foto, dokumen, memoir adalah bantuan utama dalam hal inikerja keras.
Erich Hartman berhak menyandang gelaran ace terhebat sepanjang zaman. Secara keseluruhan, semasa Perang Dunia Kedua, beliau mengambil bahagian dalam 802 pertempuran udara, di mana 352 berakhir dengan kemenangan, yang masih merupakan hasil yang tiada tandingan. Pada masa yang sama, mereka membuat 1404 susunan.
