Lelaki SS yang terkenal, ace kereta kebal, yang menghancurkan tanah Perancis, Poland, Greece, Kesatuan Soviet (Kursk Bulge) dengan ulat, berkhidmat di Wehrmacht sehingga 1936, selepas - sehingga kematiannya - di SS. Di USSR dia adalah komander platun senapang serangan. Pada musim bunga tahun 1944, dia telah dipindahkan ke Normandy, di mana dia menunjukkan bahawa kereta kebal Harimau Jerman jauh lebih unggul daripada semua kenderaan yang digunakan oleh sekutu kita. Namanya disertakan dalam semua ensiklopedia ketenteraan - ini Michael Wittmann.
Ace tangki
Dia menutupi dirinya dengan kemuliaan istimewa berhampiran bandar Villers-Bocage, di mana pertempuran demonstrasi dilakukan: dalam lima belas minit, Michael Wittmann melumpuhkan 11 kereta kebal, 13 kapal pengangkut kakitangan berperisai dan 2 senjata anti kereta kebal. Oleh itu, dia hampir memusnahkan sepenuhnya kecerdasan British, bukan hanya kecerdasan, tetapi juga sangat gemilang sejak zaman kempen Afrika, yang sangat dipanggil "tikus padang pasir". Akibat tindakan seorang "Harimau", kejayaan tentera British tidak lagi wujud.
St. Aignan de Cramesnil - sebuah bandar di Normandy, di mana pada tahun 1944 askar berani kumpulan tentera SS Michael Wittmann meletakkan kepalanya. Tangki di manaada ace Jerman, telah dimusnahkan oleh pukulan langsung: peluru diletupkan, menara itu diterbangkan. Semua orang di dalam tangki hanya dilumur.
Semasa tempoh permusuhan, Michael Wittmann, penguasa pertempuran kereta kebal, secara peribadi memusnahkan 132 senjata anti kereta kebal dan 141 kereta kebal. Kebanyakan akaun peribadi ace ini direkodkan di Front Timur.
Biografi ringkas
Komander kereta kebal paling berkesan dalam Perang Dunia II - Michael Wittmann - dilahirkan pada April 1914 dalam keluarga petani dari Palatinate Atas. Pada usia dua puluh tahun, beliau menyertai Persatuan Pekerja (RAD - Reichsarbeitdienst), di mana beliau berkhidmat selama enam bulan, selepas itu beliau dipanggil untuk perkhidmatan tentera dalam tentera Jerman.
Pada tahun 1936, Michael Wittmann menamatkan perkhidmatannya sebagai pegawai tidak bertauliah, dan pada awal tahun 1937 dia menjadi lelaki SS di bawah nombor SS 311623. Di sini dia mula berlatih memandu kereta perisai, di yang mana dia menunjukkan keputusan yang cemerlang.
Poland, Greece dan Eropah lain
Poles pada tahun 1939 mempunyai tentera, jika lebih rendah daripada Wehrmacht, maka agak sedikit. Namun begitu, kempen Jerman di Poland menjawab semua tanda-tanda blitzkrieg. Pada bulan September tahun ini, Michael Wittmann, SS Unterscharführer yang baru dicetak, sebagai sebahagian daripada unit peninjau dalam Sd berperisai. Kfz. 232 dengan kemenangan berterusan melintasi wilayah negeri jiran.
Sudah pada Oktober 1939, Wittmann menaiki tangga korporat. Pertama, dia telah dipindahkan ke syarikat perisai peninjau kelima di Berlin, di mana terdapat sejenis "latihan" padasenapang serbu, kemudian ke dalam bateri senapang serbu gerak sendiri yang baru dibuat. Di sini dia bertemu dan berkawan dengan ace masa depan, yang kemudiannya akan memintas dan memintas: ini ialah Hans Philipsen, Helmut Wendorf, Alfred Günther dan beberapa yang lain.
Jalan ke tangki
Kerjaya kereta kebal sebenar Michael Wittmann bermula. Pada penghujung tahun 1940, di Greece dan Yugoslavia, Michael Wittmann telah pun memerintah satu platun senapang gerak sendiri StuG. III Ausf. A, di mana dia tinggal sehingga Jun 1941. Sudah pada 11 Jun, bahagian LSSAH, tempat dia berkhidmat, menarik diri dari jawatan dan pergi ke timur, di mana rancangan Barbarossa sedang menunggu pelaksanaan. Pada mulanya, Michael Wittmann bertempur di wilayah selatan USSR.
Untuk pemusnahan kereta kebal Soviet pada 12 Julai 1941, Witman telah menerima Ijazah Salib Besi II, cedera ringan, tetapi kekal dalam barisan, dan pada 8 September dia menerima anugerah yang sama saya ijazah. Pertempuran berhampiran Rostov membawanya Medallion Serangan Kereta Kebal (untuk 6 kereta kebal yang musnah dalam satu pertempuran pada masa yang sama) dan gelaran Oberscharführer. Jadi dia berjuang sehingga Jun 1942, selepas itu dia memasuki kadet untuk kursus pegawai di Bavaria untuk perkhidmatan cemerlang. Pada September 1942 dia lulus dari sana sebagai pengajar kereta kebal.
Tangki bahagian Grenadier
Selepas penempatan semula dan penyusunan semula pada musim bunga tahun 1943, Michael Wittmann memulakan kerjaya tempurnya di "Tiger", yang menyeterika ketinggian Kursk Bulge di tebing selatan bahagian hadapan. Pada hari pertama, Wittmann berjaya melumpuhkan 13 kereta kebal T-34 dan 2 senjata anti kereta kebal. Pada masa yang sama, dia membantu platun itu bertahanHelmut Wendorf, yang mengalami masalah besar. Sepanjang masa pertempuran untuk Kursk dan Kharkov, pada akhir operasi sehingga 17 Julai 1943, "harimau besi" Witman memusnahkan 28 senjata Soviet dan 30 kereta kebal.
Pada bulan Ogos, bahagian itu dihantar untuk pengisian semula dan persenjataan semula ke Itali, di mana ia juga digunakan untuk mengawal wilayah yang diduduki. Dalam batalion kereta kebal berat SS yang baru dibentuk, Michael Wittmann berkhidmat dengan pembunuh legenda seperti ace kereta kebal Franz Staudeger, Helmut Wendorf, Jurgen Brandt. Unit ini diperintahkan oleh SS Hauptsturmführer Geiz Kling pada nombor "Tiger" 1301.
Serangan musim luruh Tentera Merah pada tahun 1943
Penceroboh Jerman berundur dari tanah Soviet dengan pertempuran berdarah. Batalion kereta kebal, tempat Michael Wittmann berkhidmat, dihantar semula ke Front Timur - berhampiran Kyiv. Menggantikan "Tiger"nya dengan binatang yang lebih muda, hanya dalam satu hari pada 13 Oktober, Wittmann menembak 20 kereta kebal T-34 dan 23 senjata anti kereta kebal. Pada bulan Januari, dia menerima salib kesatria dari Tanah Air asalnya.
Pada awal Januari, tentera Soviet merancang satu kejayaan untuk briged kereta kebal, tetapi "Tiger" Wittmann menghalang kejayaan itu. Menjelang 13 Januari, seperti yang dilaporkan dengan gembira oleh radio Jerman, akaun peribadi Wittmann untuk peralatan yang dimusnahkan berjumlah 88 unit kereta kebal dan senjata api bergerak sendiri. Penembak Wittmann, B althasar Woll juga menerima hantaran silang kesatrianya, kerana dia dapat mencapai sasaran yang bergerak walaupun dalam perjalanan. Kemudian Wittmann menjadi SS Obersturmführer. Peribadi Adolf Hitlermengucapkan tahniah kepada ace kereta kebal, berterima kasih atas tindakan heroiknya dan menganugerahkan Daun Oak kepada lencana kesatria. Di bawah ini anda boleh melihat: di ketua kru - Michael Wittmann. Foto itu menunjukkan "Tiger" miliknya, pada laras senapang yang dilukis 88 cincin, menandakan kemenangan.
Unit "kesatria"
Pada penghujung Februari, unit itu mempunyai lima pemegang salib kesatria: Staudegger, Wendorf, Woll, Kling dan Wittmann. Tetapi hanya yang terakhir mempunyai sebab untuk kebanggaan istimewa - daun oak untuk salib ini. Dan pada awal Mac, semua kesatria ini meninggalkan Barisan Timur. Michael Wittmann, yang petikannya kini dikumpul, berkata bahawa kereta kebal Soviet mudah dimangsa, senjata anti kereta kebal Soviet lebih sukar untuk diambil.
Pada 1 Mac 1944, Wittmann berkahwin dengan seorang gadis bernama Hildegard Burmester, perkahwinan itu dihadiri oleh kesatria kereta kebal B althazar Woll, penembaknya, sebagai saksi. Pada masa ini, Michael Wittmann, SS Hauptsturmführer, telah menjadi wira negara, potretnya dapat dilihat secara literal di setiap rumah. Mesin propaganda telah menjalankan tugasnya. Ngomong-ngomong, penembak Voll terselamat dalam perang, berjuang hingga hari terakhir. Meninggal dunia pada tahun 1996.
Menuju kejayaan utama
Pada April 1944, Wittmann melawat kilang Henschel di Kassel, bercakap dengan pekerja, memuji "Harimau", yang dibuat oleh tangan mereka, mengucapkan terima kasih atas kerja mereka, memeriksa versi baru kereta kebal ini. Apabila wira Jerman Michael Wittmann berkata apa-apa, kenyataannya adalah telitidirekodkan.
Pada Mei 1944, Wittmann kembali ke unit - bukan ke Front Timur, tetapi ke Perancis, ke bandar Norman Ligier, dan pada 6 Jun, sekutu USSR mendarat di Normandy. Wittmann menerima "Tiger" baharu versi terkini. Semasa penempatan semula, serbuan udara oleh penerbangan bersekutu kami telah menipiskan barisan kereta kebal Jerman yang teratur. Hanya tinggal enam "Harimau" dalam syarikat Wittmann. Namun begitu, pada 13 Jun, sisa-sisa syarikat ini memusnahkan keseluruhan rejimen kereta kebal ke-4 British. Ia seperti ini.
British belum memenangi perang lagi
British memasuki bandar Villers-Bocage pada awal pagi. Rejimen ketua "Tikus Gurun" (Divisyen Berperisai British ke-7), setelah bertemu dengan penduduk tempatan gembira dengan ketibaan mereka, keluar dari kereta kebal dan sedikit santai. Atau tidak sedikit pun, memandangkan apa yang berlaku seterusnya. Pada masa ini, Batalion Ke-4, dengan syarikat kereta kebal Cromwells, peninjau dan infantri bermotor, memutuskan untuk meneruskan tinjauan dan mengosongkan jalan ke Caen jika perlu. Montgomery sedang menghantar telegram kepada Ketua Staf de Gigande pada masa itu tentang sejauh mana dia dapat menangkap musuh dengan cara menjepit.
Dan sekali lagi, pada masa yang sama, dari sebuah bangunan tinggi berhampiran, Michael Wittmann sedang memerhatikan keseluruhan gambar dari menara "Tiger"nya yang menyamar, dan Koll sedang memeriksa kesediaan sistem bimbingan, merungut bahawa British berkelakuan seolah-olah mereka telah memenangi seluruh peperangan. Wittmann mempunyai 5 kereta kebal: 4 Harimau, salah satunya mempunyai trek yang rosak,satu Panther. Menentang segudang kereta kebal seluruh tentera British. Namun begitu, semua orang bersiap sedia untuk berperang untuk mengelakkan British daripada mengepung tentera Jerman.
Mereka salah
Michael Wittmann, SS Hauptsturmführer (kali ini tiada sesiapa untuk menulis petikan) menjawab rungutan Koll dengan frasa ini. Satu lajur kereta kebal perisikan British pada masa itu telah menghampiri ketinggian yang diduduki oleh Witton sebanyak 200 meter. Desert Panthers menunggang dengan tenang di sepanjang lebuh raya yang berliku-liku, dan pokok-pokok yang tinggi dan cantik yang tumbuh di kedua-dua belah jalan itu menggembirakan mata mereka. Sudah tentu, ulasan telah ditutup, sudah tentu, hampir sepenuhnya.
Keadaan di sektor hadapan ini, Witton pada masa itu tidak tahu, dia sendiri pergi ke sini dari Paris hanya pada waktu malam, tetapi masih mengalami serbuan ace udara Inggeris. Walau bagaimanapun, dia dengan tenang mengira dalam ulat besar yang menghampiri semua Cromwell, Sherman, Brens - rejimen berperisai penuh. Pengukuhan melalui radio telah pun diminta, terdapat dua pilihan yang tinggal: tunggu atau serang. Yang kedua ialah bunuh diri tulen.
Pilihan dibuat
Wittmann tidak dapat menghidupkan kereta kebalnya, jadi dia masuk ke dalam kereta bawahannya, memberitahu orang lain apa yang perlu dilakukan dalam kedudukan itu, dan memimpin "Harimau" ke arah musuh. Memendekkan jarak kepada seratus meter, dia menumbangkan dua kereta kebal British terkemuka, kemudian kereta kebal terakhir dalam lajur, menghalang selebihnya di ruang sempit jalan yang dibarisi pokok, yang kedua-duanya dilindungi dan disembunyikan oleh kereta kebal Wittmann. Melangkah ke bahagian ekor lajur, Wittmannditembak pada jarak kosong setiap kereta British yang muncul di garis penglihatan. Beberapa "Cromwells" hanya merempuh supaya tidak mengganggu pendahuluan.
Selepas 20 minit, hampir semuanya selesai dengan Divisyen Berperisai Ke-7 British. Sepenuhnya rosak: 21 kereta kebal, 28 kenderaan kenderaan berperisai lain, 14 meriam gerak sendiri dan 14 pengangkut kakitangan berperisai separuh dikesan. Selepas itu, Wittmann berundur sedikit. Tanpa kerosakan sedikit pun. Empat kereta kebal yang tinggal di bangunan tinggi itu menutupi komander. Sementara itu, bala bantuan juga tiba - 8 lagi kereta kebal dari syarikat pertama memasuki Villers-Bocage dari seberang untuk menghalau unit British yang lain keluar dari bandar.
Inilah penjepit yang dijanjikan
Wittmann mengganggu pengundurannya dan bergegas ke pusat bandar. Di sana, tiga daripada empat kereta kebal Inggeris yang menghalang, dia tersingkir, dan yang keempat hilang di sebalik dinding taman. Dia tidak boleh menembak: penembaknya tidak mempunyai masa untuk kembali ke jawatannya. Meredakan British, sememangnya, sepenuhnya. Tetapi terdapat juga "Sherman" kelima yang merayap di sekitar bangunan dan melepaskan empat das tembakan ke arah kereta Wittmann hampir pada jarak titik kosong, dan "Tiger" pada ketika itu membuka sisinya untuk kereta kebal musuh. Satu peluru terkena, memusnahkan "ulat" kereta kebal Wittmann.
Wittman, sudah tentu, segera menjawab: separuh daripada bangunan itu runtuh di atas Sherman dan mengisinya sepenuhnya. Dan terus menembak. "Cromwell" terakhir, yang tanpa penembak, juga ditemui dan dipecahkan. Kereta kebal yang tidak bergerak itu ialah Wittmann denganditinggalkan dengan pahit. Dia kembali ke bangunan tinggi, namun memulakan "Tiger"nya, mengisi minyak dan berjaya menyertai bala bantuan yang semakin hampir, di mana dia sekali lagi jatuh ke atas apa yang tersisa dari bahagian Inggeris. Atas keberanian ini, Hitler juga menganugerahkan Wittmann dengan "Pedang" kepada "Daun Oak" kepada Knight's Cross. Oleh itu, tidak ada kapal tangki yang lebih layak daripada Witton dalam tentera Jerman. Bagaimanapun, operasi ketenteraan British yang besar seterusnya di barat berakhir dengan kegagalan. Pada awal Ogos 1944, kereta kebal itu, yang mengandungi seluruh anak kapal Michael Wittmann, juga mati.
