Kisah ini menceritakan bahawa nama-nama kereta kebal itu muncul bergantung pada peristiwa yang berlaku. Ada yang menerima nama itu kerana ciri-ciri mereka, yang lain - nama komander. Seperti yang anda ketahui, Perang Dunia Kedua menjadi pemangkin kepada pembangunan bangunan kereta kebal. Oleh itu, mesin ini mula dihasilkan secara meluas di Jerman dan Kesatuan Soviet.
Asas Sejarah
Sebelum kita mengetahui nama tangki yang wujud, mari kita beralih kepada sejarah. Buat pertama kali kenderaan yang dikesan muncul semasa Perang Dunia Pertama. Kini mereka sedikit dikenali dan hanya mempunyai ciri tidak langsung dengan reka bentuk moden. Konsep "tangki" mempunyai akar bahasa Inggeris. Ia bermaksud "tambak". Muncul semasa counterintelligence British. Apabila England memutuskan untuk menghantar mesin pertama ke hadapan, dia terpaksa menyembunyikan fakta ini. Kemudian risikan memulakan khabar angin bahawa kereta api itu diduduki oleh kereta kebal yang dihantar oleh kerajaan Rusia. Oleh itu, British menyembunyikan kenderaan perisai mereka denganlabel amaran dan menghantarnya ke landasan.
Buat pertama kali, prototaip kereta kebal muncul pada Zaman Pertengahan, dan terdapat banyak variasi pada tema ini. Pelbagai reka bentuk (di atas roda, dengan perisai dan busur silang) digunakan di lapangan semasa pertempuran. Kenderaan perisai pertama telah muncul pada awal abad ke-20 dan menjadi sesuatu yang diambil begitu sahaja. Oleh itu, Jerman, Perancis dan Inggeris bersedia untuk mencipta kenderaan tempur atas dasar mereka. Sudah pada tahun 1915, pada masa yang sama diputuskan untuk mereka bentuk kereta kebal di beberapa negara sekaligus.
Percubaan pertama
Bersama-sama dengan Perancis dan British, Rusia juga mula mereka bentuk kenderaan berjejak. Anak lelaki Dmitri Mendeleev yang terkenal di dunia adalah pemula perniagaan ini. Vasily Dmitrievich membangunkan projek untuk kenderaan tempur darat. Percubaan seterusnya adalah reka bentuk yang menarik. Nama-nama kereta kebal Rusia pada masa ini sangat asli: "Kenderaan semua rupa bumi Rusia" dan "kereta kebal Tsar". Mesin ini hanya muncul dalam satu salinan, kerana ia adalah beberapa percubaan yang tidak berjaya. Kerajaan cuba menjejaki projek negara lain untuk mencipta pengangkutan ketenteraan sendiri yang lebih maju.
Selain keputusan yang tidak berjaya, sejak 1917, mesin yang lebih baik dari kilang Rybinsk mula dihasilkan. Dalam kebanyakan kes, nama kereta kebal Soviet mula muncul terima kasih kepada pengasas kenderaan itu. Jadi, traktor berperisai Gulkevich telah dilepaskan. Agar tidak melambatkan proses penambahbaikan tentera, Rusiamemutuskan untuk meminta bantuan daripada Perancis, dari mana dia memperoleh beberapa kenderaan tempur.
Tangki ringan legenda
Lama-kelamaan, nama-nama kereta kebal itu mula bertukar kepada yang lebih pendek. Jadi, pengangkutan tempur pertama, yang mula diedarkan secara meluas, mempunyai nama MS-1. Singkatan ini bermaksud "tangki pengiring kecil". Ia pertama kali didengar pada akhir 20-an abad XX. Secara keseluruhan, LT ini terdiri daripada 960 naskhah. Muncul dalam pertempuran pada tahun 1929. Kemudian kereta kebal itu berjaya menakutkan semua infantri China. Terdapat kemungkinan MS-1 berkhidmat dalam tentera semasa Perang Patriotik Besar.
Sepantas kilat
Satu lagi, tidak kurang legenda, kereta kebal - BT-7. Ia juga merupakan singkatan. Ia bermaksud "tangki laju". Dia membuat debutnya di medan perang menentang Jepun pada tahun 1938. Dia mendapat kemasyhuran dan kejayaan setahun kemudian di Mongolia. Kemudian, di padang rumput, BT-7 dapat membuktikan dirinya sepenuhnya, dan kelajuannya bermain ke tangan askar. Sehingga tahun 1942, mesin ini tidak kalah dengan lawannya dan digunakan dalam peperangan. Mulai saat itu, kereta kebal berperisai digunakan lebih sedikit, kerana model yang lebih kuat muncul.
Pengeluaran besar-besaran
Nama-nama kereta kebal Perang Dunia Kedua tidak begitu menarik, terutamanya apabila ia berkaitan dengan kenderaan Soviet. Jadi, pada tahun 1940, mereka mula mengendalikan T-34, mungkin pilihan yang paling popular. Keberkesanan tempurnya digunakan sehingga 1942, apabila lawan mula melepaskan yang lebih kuat di medan perang.kereta kebal. Oleh itu, pada tahun berikutnya, T-34 telah dimodenkan, perisai telah ditambah baik, dan ruang telah ditambah untuk seorang lagi anak kapal. Mereka juga menukar senjata. Dalam sejarah, kereta kebal ini telah menjadi salah satu yang paling terkenal. Dan walaupun ia tidak cukup berkuasa, ia masih sangat mudah dalam reka bentuk dan operasi.
Ketakutan terhadap orang Jerman
Tetapi nama kereta kebal siri KV dikaitkan dengan Klim Voroshilov yang terkenal, yang menjadi terkenal kerana aktiviti politiknya. Pada tahun 1941, KV-1 menjadi raksasa sebenar untuk tentera Jerman. Dia menangguhkan pembahagian itu selama dua hari, dan dokumen yang ditemui menunjukkan bahawa kenderaan itu menerima 14 pukulan terus daripada pistol 50 milimeter. Walau bagaimanapun, ia tidak menunjukkan sebarang kerosakan - hanya kemek kecil. Namun, dua hari kemudian, Nazi dengan licik merosakkan kenderaan perisai dan memusnahkan KV-1. Jumlah mereka semasa Perang Dunia II tidaklah besar kerana negeri tidak dapat mencari dana untuk bahan api dan pembaikan.
Pertempuran "Joseph Stalin"
Dunia mengetahui satu lagi siri kenderaan jejak yang berjaya. Nama-nama kereta kebal IS Rusia didedikasikan untuk Joseph Stalin. TT dicipta khusus untuk menembusi kedudukan musuh. Oleh itu, semua orang mengatasi tugas itu. IS-2 adalah yang paling popular di kalangan semua IS. Dalam beberapa hari, dia dapat mengalahkan 17 kenderaan musuh dan berjaya menembusi pertahanan ke Koenigsberg dan Berlin. Kenderaan yang dikesan itu berkhidmat dengan persenjataan Rusia sehingga 1995.
Pameran moden
Sudah selepas Perang Dunia Kedua, pereka bentuk menganalisis pengalaman operasi ketenteraan dan mula membangunkan mesin yang lebih berkuasa dan tahan lama. Percubaan pertama ini ialah T-54. Beliau berkhidmat pada separuh kedua abad ke-20. Dan beberapa tahun kemudian ia telah dinaik taraf kepada versi 55. Kenderaan jejak ini sangat popular sehingga ia digunakan sehingga awal abad ke-21.
Nama-nama kereta kebal Rusia tidak pernah dibezakan oleh varian istimewa. Setiap daripada mereka hanya mempunyai nombor siri. T-72 menjadi projek kemudian. Kereta kebal itu direka pada tahun 1973 dan mula digunakan secara aktif 10 tahun kemudian. Beliau berkhidmat di Lubnan dan Timur Tengah, dan pada tahun 2008 beliau menjalankan operasi yang berjaya di Tskhinvali. Pada awal 90-an, ia telah ditambah baik - T-90 telah dikeluarkan.
Pengalaman Jerman
Nama-nama kereta kebal Jerman sentiasa dibezakan dengan nama yang terang dan tidak dapat dilupakan. Jadi, semasa Perang Dunia Kedua, Panther dan Tiger, kenderaan jejak yang paling popular, telah berkhidmat dengan Jerman. Mereka muncul pada tahun 1943, tidak lama kemudian mereka disertai oleh kereta kebal yang diubah suai "King Tiger". Secara umum, pada mulanya orang Jerman memberikan nama yang sangat panjang untuk kenderaan perisai mereka. Tetapi dalam amalan, mereka memudahkannya. Contohnya, Pz. Kpfw. - Ini ialah perkataan singkatan Panzerkampfwagen, yang boleh diterjemahkan sebagai "kereta kebal" atau "kenderaan tempur berperisai." Ausf ialah Ausfuhrung, diterjemahkan daripada bahasa Jerman sebagai "pengubahsuaian". Pada nama panjang sedemikian, sebutan huruf prototaip biasanya ditambah. Selain Panther dan Harimau, Singa dan Leopard-1 berada dalam perkhidmatan Jerman.
SemasaDunia kedua juga menyaksikan kereta kebal kawalan radio pertama, yang dipanggil "Goliaths". Mereka dihasilkan dalam edisi lebih daripada 2500 keping. Mereka digunakan untuk melalui medan periuk api dan memusnahkan struktur pertahanan. Sebutan khusus patut diberikan "Maus" yang legenda, yang sepatutnya merobohkan segala-galanya di laluannya. Perlindungan perisainya adalah maksimum, dan mengikut rancangan Hitler, ia adalah projek "kereta kebal terobosan". Pada tahun 1944, dua prototaip telah dicipta yang boleh digunakan dalam operasi pertempuran. Tetapi Hitler menggantung pengeluaran kerana kekurangan dana. Mesin itu tidak pernah ditakdirkan untuk mengambil bahagian dalam pertempuran sebenar.
Tetikus tidak kelihatan seperti tetikus sama sekali. Ia adalah raksasa seberat 180 tan yang tidak boleh melepasi jambatan, tetapi mudah bergerak di sepanjang dasar sungai. Apabila Tentera Merah melancarkan serangan, orang Jerman tidak dapat dengan cepat mengosongkan kedua-dua prototaip itu dan memusnahkannya. Dari bahagian kenderaan yang dijejaki yang musnah, satu telah dipasang, yang dihantar ke Kubinka. Di sini dia tinggal selama-lamanya - di Muzium Sejarah Tentera.
Nama asal
Nama-nama kereta kebal semasa dan selepas Perang Dunia II adalah menarik. Mereka biasanya mempopularkan pemimpin tentera dan personaliti terkenal lain. M4 Sherman Amerika telah menjadi yang paling popular di Amerika Syarikat dan sekutunya. Dia memuliakan Jeneral William Sherman yang terkenal. Tetapi di England, kereta kebal Comet dianggap terkenal, yang berkesan melawan kenderaan Jerman dan mempunyai banyak persamaan dengan Sherman dan Firefly.
Zaman selepas perang memperkenalkan kita kepada peningkatanOrang Amerika: M26 "Pershing", dinamakan sempena Jeneral John Pershing, dan M46 "Patton", beliau juga dipanggil "General Patton". British memperkenalkan kereta kebal sederhana dengan nama asal "Centurion". Kenderaan jejak ini telah digantikan oleh Chieftain pada tahun 1960 (diterjemahkan daripada bahasa Inggeris sebagai "pemimpin").
Lama-kelamaan, pereka bentuk mula mencuba untuk menjadikan setiap tangki khusus. Oleh itu, salah satu kenderaan peninjau ialah M41 Walker Bulldog, juga dinamakan sempena nama jeneral itu. Ia direka selepas perang untuk menggantikan "Chaffick" atau "General Chaffee" yang terkenal. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, dalam kebanyakan kes, kereta kebal semasa Perang Dunia Kedua dan selepas itu dinamakan sempena jeneral besar dan mereka yang memberi sumbangan besar kepada pertempuran. Aliran ini sangat popular di kalangan orang Inggeris.
