Juruterbang ujian adalah wira zaman kita, wakil negara yang paling berani, memiliki kualiti kepimpinan, kecerdasan, tanggungjawab, ketenangan dan kesihatan yang baik. Setiap penerbangan mungkin yang terakhir, namun mereka mesti mengalami keseronokan terbang, ini adalah syarat utama untuk masuk ke barisan lelaki yang berani ini. Mereka duduk di pucuk pimpinan kereta mereka supaya pereka boleh mengubah suai atau menambah baik pesawat.
Juruterbang Ujian Lagenda
Bekas USSR penuh dengan wira. Ada yang tidak diketahui dalam sejarah negara, tetapi bukan juruterbang ujian. Nama-nama lelaki berani ini segera diiktiraf oleh elit politik negara. Hampir kesemua mereka menerima gelaran Wira USSR.
Salah seorang daripada mereka, yang namanya tercatat dalam sejarah industri pesawat domestik, ialah Valery Chkalov. Valery Pavlovich bermula sebagai pengimpal di sebuah kilang penerbangan di Nizhny Novgorod. Dan sudah pada tahun 1931 dia menguji pesawat pejuang I-15 dan I-16 serba baharu.
Atas muslihatnya di udara, dia malah menerima tempoh dan dijatuhi hukuman penjara setahun, yang kemudiannya digantikan dengan hukuman yang ditangguhkan. Lagipun"Kecerobohan" Valery diiktiraf sebagai aerobatik baharu. Pada tahun 1935, Chkalov telah dianugerahkan Order of Lenin. Krew Chkalov adalah yang pertama terbang dari ibu kota ke Timur Jauh. Dan dua tahun kemudian dia terbang melintasi Kutub Utara dan mendarat di Vancouver. Selepas merit sedemikian, Stalin menawarkan Chkalov jawatan Komisar Rakyat NKVD, tetapi Valery Pavlovich enggan dan terus terbang. Juruterbang ujian yang mati dalam penerbangan adalah wira berganda. Pada Disember 1938, Valery Chkalov membuat penerbangan terakhirnya. Dia meninggal dunia ketika menguji pesawat pejuang I-180 yang baharu.
Juruterbang tentera
Uji juruterbang semasa Perang Dunia Kedua memainkan peranan penting dalam penerbangan ketenteraan. Walaupun keadaan perang yang teruk, Kesatuan Soviet sedang membina kuasa tenteranya. Perusahaan penerbangan reka bentuk menghasilkan mesin baharu yang dipertingkatkan yang memerlukan ujian. Salah seorang wira langit tentera ini ialah Sergei Nikolaevich Anokhin. Pada tahun 1931 beliau lulus dari Sekolah Glider Tinggi. Dan sudah pada tahun 1933 dia menetapkan rekod di negaranya. Pada satu peluncur saya tinggal di langit selama hampir 16 jam. Sebelum perang, dia menguji peluncur eksperimen.
Semasa perang, dia menguji pesawat dan peluncur. Dia adalah orang pertama yang menguji pejuang pemintas dengan enjin roket pendorong cecair. Pada Mei 1945, semasa ujian pejuang Yak-3, pesawat itu rosak, juruterbang cedera parah dan kehilangan mata, tetapi tidak berhenti terbang. Menjalankan penerbangan ujian ke atas pesawat seperti Yak, Mig, Su. Pada tahun 1959, antara sepuluh teratas, beliau menerima gelaran Juruterbang Ujian Terhormat. Yang terakhirterbang pada usia 73 tahun.
Anugerah Juruterbang Ujian
Sehingga tahun 1958, juruterbang ujian tidak diberikan semua jenis pesanan untuk perkhidmatan kepada Tanah Air, ramai yang bersara tanpa satu pingat pun. Ramai yang menerima gelaran "Hero of the USSR" hanya pada tahun 1957. Dan pada tahun 1958, dengan dekri Presidium Angkatan Bersenjata, gelaran kehormat "Navigator Ujian Kehormatan USSR" dan "Pilot Ujian Kehormatan USSR" telah ditubuhkan. Hanya juruterbang kelas pertama yang boleh menerima gelaran sedemikian dan pesanan yang sepadan.
Secara keseluruhan, 419 juruterbang ujian telah dianugerahkan gelaran ini semasa zaman Soviet.
Zaman selepas perang
Pembangunan industri pesawat di USSR menjadi keutamaan dalam tempoh selepas perang. Perang Dingin antara USSR dan Amerika Syarikat membawa kepada perlumbaan senjata. Terdapat juga penerokaan angkasa lepas di hadapan.
Satu lagi juruterbang ujian yang cemerlang ialah Yuri Petrovich Sheffer. Sejak 1977 beliau adalah penguji terkemuka kilang Tupolev. Berada dalam detasmen VKS Buran. Mengambil bahagian dalam ujian pesawat pejuang Su-25 dan MiG-25.
Volk Igor Petrovich - Wira USSR, Juruterbang Ujian Dihormati, Angkasawan Ujian. Dia telah menguji semua jenis pesawat domestik sejak 1965. Melakukan gerakan aerobatik, menunjukkan kemahiran istimewa melakukan "cobra" dan "corkscrew".
Viktor Vasilyevich Zabolotsky - Juruterbang ujian Soviet, dalam kerja ujian penerbangan sejak 1975. Semasa bekerja, dia menguasai lebih daripada 200 jenis pesawat.
Zaman moden
Selepas keruntuhan Kesatuan dan kekalahan dalam Perang Dingin, Rusia sebagaipengganti USSR tidak menyekat program penerbangannya. Dan hari ini pesawat berkelajuan ultra tinggi, pejuang dan helikopter terbaharu yang mampu menakluki langit sedang direka bentuk.
Bogdan Sergey Leonidovich - Wira Persekutuan Rusia dan Juruterbang Kehormat Persekutuan Rusia. Menjalankan ujian pejuang Su dan MiG. Sejak tahun 2000 beliau telah menjadi juruterbang ujian di Biro Reka Bentuk P. O. Sukhoi.
Magomed Tolboev - sejak 1981, seorang juruterbang ujian, menerima gelaran Wira Persekutuan Rusia dan Juruterbang Ujian Yang Dihormati Persekutuan Rusia. Pejuang Su dan MiG yang diuji. Buat pertama kalinya, dia menyiarkan beberapa jenis pesawat ultralight.
Senarai ini boleh diteruskan untuk masa yang lama, kerana ramai rakyat negara kita mampu mencapai kejayaan, tetapi profesion juruterbang ujian adalah nasib untuk golongan elit. Pada zaman moden, pesawat terbaharu supersonik, pengebom, pesawat sedang dibangunkan dan diuji, hanya terima kasih kepada orang yang berani ini, banyak model akan melihat dunia.
