Pada separuh kedua abad kesembilan belas, dengan permulaan pembinaan Kereta Api Trans-Siberia, Rusia hanya mempunyai satu institut di mana jurutera kereta api dilatih - di St. Petersburg. Terdapat kekurangan besar pakar, jadi idea untuk mewujudkan institusi pendidikan tinggi kedua yang akan memenuhi semua keperluan ini timbul. Banyak bandar ingin menjadi tuan rumah institut baru di wilayah mereka: Kazan, Kyiv, Yekaterinoslav, Voronezh, Saratov. Eagle, tetapi keutamaan diberikan kepada Moscow oleh maharaja, kerana sudah ada tenaga pengajar terbaik di negara ini. Beginilah cara MIIT muncul, ulasannya dibentangkan dalam artikel ini.
Persatuan Alumni
Pertubuhan awam ini dipanggil Persatuan Alumni MGUPS (MIIT) dan merupakan platform maklumat tunggal untuk mengekalkan komunikasi antara orang yang belajar diinstitusi yang sama, bekerja dalam industri yang berbeza dan juga di negara yang berbeza. Di situlah ulasan tentang universiti (MIIT) tentang guru ditemui, dibuat oleh kedua-dua graduan yang meninggalkan universiti mereka dan mereka yang kekal mengajar di sana.
Hubungan antara generasi graduan merupakan satu fenomena yang menarik. Di sini, bukan sahaja mengekalkan hubungan mesra, tetapi juga mencari perkongsian, majikan dan pekerja. Dan, kerana semua orang ini lulus dari institusi pendidikan tinggi yang sama, mereka tidak boleh tidak mempunyai persamaan dalam minat. MIIT mengumpulkan ulasan yang paling pelbagai, seperti semua institusi pendidikan lain, tetapi kebanyakan mereka yang bertindak balas (terutamanya berkaitan dengan fakulti teknikal) hampir sebulat suara. Universiti ini adalah yang terkuat, dengan tradisi yang kaya dan sejarah dua abad yang menakjubkan.
Latihan di MIIT
Tinjauan tentang tahap pendidikan di universiti pengangkutan terkemuka menunjukkan bahawa pusat pendidikan tinggi, budaya dan sains terbesar telah dibentuk di sini, di mana nilai asas universiti pengangkutan Rusia lama dipelihara dan dibangunkan. Tahap sains gunaan dan asas adalah sangat tinggi, latihan dijalankan menggunakan pencapaian paling moden, inovasi dan teknologi terkini.
Prinsip mengurus aktiviti pendidikan, saintifik dan sosiobudaya ulasan MIIT juga sebahagian besarnya mencerminkan, memandangkan proses pembelajaran berlaku dalam tradisi terbaik universiti tempatan. Di sinilah kakitangan, saintifik dan pengeluaranpotensi industri kereta api Rusia.
Misi MIIT
Ulasan mengatakan bahawa kebanyakan penulis mereka bekerja dalam kepakaran mereka. Ini bermakna hanya satu perkara: tradisi berabad-abad diteruskan, kereta api domestik menerima kedua-dua kakitangan dan sokongan saintifik. Penjanaan pengetahuan baharu dalam proses pendidikan adalah berterusan, universiti melaksanakan semua peringkat pendidikan berterusan: latihan, latihan semula, latihan lanjutan, yang diperlukan oleh pembangunan realiti profesional.
Sains pengangkutan sedang disepadukan ke dalam pendidikan di bawah sistem MIIT, yang rating gurunya sangat tinggi sehingga mereka mencadangkan jawatan profesor universiti bertaraf dunia. MIIT bekerjasama dengan semua universiti terkemuka dunia yang tergolong dalam industri ini, dengan banyak syarikat antarabangsa dan organisasi pengangkutan.
Tentang Universiti
Jumlah pelajar universiti itu adalah kira-kira 113 ribu orang yang mendaftar dalam pelbagai program. Hampir 40,000 menerima pendidikan tinggi pada masa yang sama; pendidikan - dua puluh ribu pelajar. Terdapat tiga akademi dalam struktur MIIT (ulasan pelajar tentang perkara ini banyak): Akademi Kereta Api Rusia, Akademi Perubatan Pengangkutan dan Akademi Pengangkutan Rusia.
Selain itu, universiti ini merangkumi sembilan institut dan empat fakulti, serta sebuah kolej perubatan dan gimnasium. Dalam dua puluh dua mata pelajaran Persekutuan Rusia, universiti itu membuka 24 cawangan, di mana lapanmelaksanakan program pendidikan vokasional tinggi dan menengah. Itulah sebabnya MIIT menerima maklum balas daripada pelajar dari mana-mana sahaja, dan hampir selalu mereka penuh dengan kesyukuran.
Latihan
Di universiti dan cawangan, pakar sentiasa dilatih di peringkat tinggi, yang sama sekali tidak bergantung pada pilihan program. Pendidikan tinggi diterima dalam 25 kepakaran, 39 bidang (97 profil) - ini adalah ijazah sarjana muda; 19 arahan dalam 45 program sarjana; terdapat 15 arahan untuk latihan kakitangan saintifik dan pedagogi serta 46 kepakaran pasca siswazah.
Maklum balas daripada guru MIIT mencadangkan bahawa pendidikan vokasional menengah adalah satu langkah dalam rantaian yang berterusan, dan pelajar terbaik datang ke universiti daripada institusi pendidikan vokasional menengah yang terdapat dalam struktur universiti, tempat mereka belajar dalam 32 kepakaran, iaitu, dalam sembilan bidang utama utama latihan ini. Perlu diingat bahawa kedua-dua pekerja dan pekerja yang belajar di sini dalam 134 profesion meninggalkan ulasan tentang MIIT.
Pendidikan asas dan tambahan
Universiti menghasilkan graduan berkelulusan tinggi dalam bidang pengangkutan dan pembinaan pengangkutan, ini pertama sekali. Selain itu, profesional dalam bidang kewangan, ekonomi, kastam, pengurusan, pengiklanan, pemasaran dan lain-lain lagi dilatih di sini. Dan tidak selalu alamat MIIT adalah Moscow. Ulasan ahli gabungan lebih banyak hanya kerana terdapat banyak daripada mereka.
Selain yang utamapendidikan, universiti bekerja untuk industri pengangkutan dan untuk pendidikan profesional tambahan, di mana 480 program sedang dilaksanakan. Pangkalan ketua universiti dan cawangannya digunakan setiap tahun oleh sehingga 50 ribu pakar, pengurus dan pekerja industri pengangkutan untuk latihan semula dan latihan lanjutan di MIIT. Maklum balas daripada majikan tentang mereka yang menerima latihan sedemikian sentiasa positif.
Guru
Kakitangan pengajar universiti ialah 1972 orang, termasuk 1078 calon dan 329 doktor sains. Kelayakan saintifik yang lebih tinggi diperoleh di sini dalam 62 kepakaran, dan 24 sekolah saintifik universiti mempunyai pengiktirafan kebangsaan dan antarabangsa. Ia juga perlu menyebut 115 jabatan dan lapan majlis disertasi, di mana kakitangan dengan kelayakan saintifik tertinggi dipertahankan.
MIIT, yang ulasannya mengenai aktiviti saintifiknya tidak dapat dipuji, adalah pemilik 162 paten, termasuk sebelas - paten asing. Kerja kontrak saintifik dan teknikal pada 2015 berjumlah 670 juta rubel.
Inovasi
Sebagai pusat penyelidikan terkemuka untuk industri pengangkutan, MIIT menjalankan pelbagai aktiviti saintifik yang inovatif. Beberapa daripada dua puluh destinasi sedia ada:
- teknologi pengeluaran, kompleks pengangkutan, kerja komersial dan kargo;
- teknologi penjimatan sumber dalam pengangkutan kereta api;
- penyelidikan struktur pengangkutan dan jambatan;
- masalah ekonomi dalam pengangkutan kereta api;
- keselamatan proses pengangkutan.
Sejak 2015, universiti juga boleh berbangga dengan "Pusat Inovasi Industri untuk Teknologi Penggantian Import dalam Pengangkutan". Institusi pendidikan mempunyai penerbitan saintifiknya sendiri: majalah "Buletin MIIT", "Dunia Pengangkutan", "Sains dan Teknologi Pengangkutan", yang merangkumi semua acara yang berlaku di MIIT.
Asrama
Ulasan pelajar bukan pemastautin tentang asrama universiti Moscow berbeza seperti langit dan bumi. Secara amnya, MIIT mempunyai lapan asrama, dan, seperti yang jelas daripada ulasan, empat daripadanya memerlukan pembaikan dan susunan yang lebih selesa. Dua asrama sempurna, dua lagi dalam keadaan sederhana. Tetapi mendapatkan tempat walaupun di dalam bangunan yang tidak selesa tidaklah begitu mudah. Asrama ini disediakan untuk kakitangan negeri pada mulanya, tetapi hanya kepada mereka yang tinggal lebih daripada enam puluh kilometer dari Jalan Lingkaran Moscow.
Keutamaan diberikan kepada pemohon untuk kepakaran teknikal. Mereka yang belajar dengan bayaran boleh bergantung pada tempat di bangunan yang terletak di bandar Pushkino, berharga dari 2,700 rubel sebulan. Tetapi secara umum, ulasan tentang asrama pelajar MIIT berbeza sedikit daripada yang diterangkan oleh pelajar universiti lain. Secara umum, mereka sangat serupa. Kawalan kakitangan yang bertugas dijalankan sepanjang masa, majlis pelajar berfungsi dengan baik, pertandingan, pertandingan sukan, petang rehat dan banyak lagi dianjurkan. Di cawangan, keadaan menjadi lebih baik dengan penginapan pelajar, tetapi Moscow sentiasa terlalu sesak, dan pelajar dari banyak universiti lain mempunyai perkara yang samamasalah.
