Kereta api ialah jenis pengangkutan yang paling kerap digunakan oleh penduduk CIS jika mereka perlu melakukan perjalanan di luar kawasan mereka. Pada masa yang sama, beberapa orang tahu bahawa sebelum kedatangan kereta api, perkataan "kereta api" dipanggil satu lagi jenis pengangkutan. Mari ketahui yang mana satu, dan juga berkenalan sedikit dengan sejarah kereta api, jenisnya.
Kereta api adalah…
Hari ini, perkataan ini merujuk kepada kereta api beberapa buah kereta yang dipasang pada lokomotif yang menggerakkan keseluruhan kereta api. Sebagai peraturan, kereta api mempunyai "kepala" (permulaan) dan "ekor" (hujung), di kedua-dua sisi di mana lokomotif dipasang. Bergantung pada lokomotif mana yang sedang menarik kereta, lokasi "kepala" dan "ekor" kereta api mungkin berubah.
Omong-omong, tidak semua orang tahu, malah lokomotif itu sendiri tanpa gerabak yang dilekatkan padanya juga tergolong dalam konsep "kereta api".
Di negara CIS, kereta api diberi nombor untuk mengelakkan kekeliruan. Kereta juga menerima nombor, sementara ia tidak berubah walaupun "kepala" kereta api bertukar.
Apa yang dipanggil"dengan kereta api" pada masa lalu
Di Rusia, perkataan "kereta api" muncul lebih awal daripada manusia bahkan mencipta pengangkutan kereta api. Pada zaman dahulu, ini adalah nama konvoi yang terdiri daripada rentetan gerobak yang mengikuti satu demi satu (pada musim sejuk - giring). Kereta api sedemikian digunakan untuk mengangkut bekalan dan senjata oleh tentera, serta pedagang untuk menghantar barangan mereka dari satu tempat ke tempat lain.
Dengan kemunculan kereta api, perkataan yang biasa digunakan oleh penduduk Empayar Rusia mula digunakan sebagai nama untuk kedua-dua lokomotif wap itu sendiri dan untuknya dalam kombinasi dengan gerabak. Ngomong-ngomong, kereta itu sendiri pada mulanya terus dipanggil kru.
Adalah menarik bahawa dalam pengertian ini istilah "kereta api" digunakan hari ini hanya semasa perayaan perkahwinan. Ini adalah nama perarakan khidmat pengantin lelaki, mengikuti rumah pengantin perempuan untuk membawanya ke gereja atau pejabat pendaftaran.
Asal usul istilah
Kata nama "kereta api" ialah perkataan Rusia asli yang terbentuk daripada kata nama "perjalanan", dan sebelum itu - daripada kata kerja "menunggang" (untuk bergerak dengan bantuan kenderaan).
Kata kerja itu sendiri wujud dalam bahasa Proto-Slavia. Atas sebab ini, ia telah dipelihara dalam bahasa Ukraine moden (“їzditi”), Belarus (“ezdzit”), Bulgaria (“yazdya”), Czech (jezdit), Poland (jeździć) dan bahasa Slavik yang lain.
Kereta api pertama di Empayar Rusia
Di Eropah, kereta api penumpang pertama dilancarkan buat kali pertama pada September 1830. Orang Eropah praktikal tidak lama kemudian menyedari betapa mudah dan praktikal, dan yang paling penting, betapa murahnya rupa baharupengangkutan, dan tidak lama kemudian wilayah negara paling maju dilitupi dengan grid kereta api.
Beberapa tahun selepas kereta api pertama dilancarkan, penduduk Empayar Rusia juga berminat dengannya, dan kerja mula mencipta lokomotif mereka sendiri.
Sudah pada tahun 1836, terdapat percubaan pertama untuk meletakkan kereta api di landasan kereta api, namun, kemudian, bukannya lokomotif wap, kereta itu ditarik oleh serangkaian kuda yang digerakkan. Selepas ujian yang berjaya pada tahun 1837, kereta api St. Petersburg - Tsarskoe Selo telah ditubuhkan, yang berjalan di sepanjang kereta api yang dibina khas. Perlu diperhatikan bahawa lokomotif wap untuk pergerakan kereta api ini hanya digunakan pada hujung minggu, dan pada hari bekerja, sebaliknya kereta api gerabak ditarik di sepanjang landasan oleh kuda-kuda yang diikat dengan cara lama.
Perlu diperhatikan bahawa demonstrasi yang berjaya bagi landasan kereta api pertama dan keupayaannya menyumbang kepada pembangunan infrastruktur ini di seluruh empayar, dan pada permulaan abad baru terdapat keseluruhan rangkaian kereta api di Rusia.
Apakah jenis kereta api yang terdapat di CIS
Klasifikasi kereta api dibuat atas pelbagai alasan. Untuk memahami kereta api yang tergolong dalam jenis yang mana, anda perlu mengetahui dengan jelas kelajuan, panjang, jisim, jarak perjalanan dan jenis kargonya.
- Mengikut kelajuan kereta api, terdapat: cepat (lebih daripada 50 km / j), kelajuan tinggi (140 km / j), kelajuan tinggi (200-250 km / j) dan dipercepatkan (tiada kelajuan yang tepat, tetapi ia bergerak lebih pantas daripada laju dan berkelajuan tinggi, tidak membawa penumpang).
- Dengan panjang - biasa tanpa nama,kereta api panjang, panjang bertambah dan bersambung dari beberapa kereta api.
- Mengikut berat - sangat berat dan berat meningkat (lebih daripada 6000 tan).
- Mengikut jarak - pinggir bandar, jarak jauh (lebih daripada 150 km), terus (ikut lebih daripada dua jalan), tempatan (ikut kurang daripada 700 km dalam satu jalan), melalui, presint (perjalanan dari satu stesen ke satu lagi), pasang siap (kereta dihantar ke stesen yang berbeza).
- Mengikut jenis kargo, kereta api ialah penumpang, barang (barang), penumpang dan barang, bagasi kargo, bagasi mel dan tentera.
- Mengikut kerap: musim panas, sekali sahaja, sepanjang tahun.
Istilah "kereta api", "stesen": apakah hubungan antara mereka?
Mempertimbangkan topik kereta api, seseorang tidak boleh tidak mengingati konsep seperti "stesen". Walaupun terdapat stesen bas, sungai, laut, penerbangan (lapangan terbang), selalunya dalam fikiran rakyat konsep ini sangat dikaitkan dengan kereta api. Hakikatnya ialah perjalanan dengan kereta api sehingga hari ini kekal sebagai yang paling murah dan paling berpatutan untuk penduduk di hampir mana-mana negara yang mempunyai kereta api.
Stesen ialah kompleks satu atau lebih bangunan yang dibina untuk melayani penumpang dan mengisih bagasi. Ia terletak di tempat pengangkutan yang sangat penting (dalam kes kereta api - di penempatan terbesar).
Secara tradisinya, di stesen, anda bukan sahaja boleh menaiki atau turun mana-mana pengangkutan, tetapi juga mengetahui jadual kereta api, membeli tiket di box office, meninggalkan bagasi di bilik simpanan, pergi ke tandas atau makan dikafe tempatan. Selain itu, banyak stesen dilengkapi dengan bilik menunggu, ruang istirahat (atau hotel), di mana setiap penumpang boleh menunggu kereta apinya atau berehat dan membersihkan diri.
