Lebuh raya yang melalui Ladoga semasa Perang Patriotik Hebat betul-betul dipanggil Jalan Kehidupan. Sejak musim luruh tahun 1941 hingga musim sejuk tahun 1943, hampir satu-satunya cara untuk mengepung Leningrad, di mana terdapat kekurangan peruntukan yang besar. Anda akan mengetahui lebih lanjut tentang Jalan Kehidupan daripada artikel ini.
Permulaan sekatan
Sekatan kota pahlawan Leningrad bermula pada 8 September 1941, apabila tentera Jerman menutup pengepungan, mengambil Shlisselburg. Melalui bandar inilah laluan terakhir dilalui, yang menghubungkan Leningrad dengan Kesatuan Soviet. Oleh itu, harapan terakhir untuk menyelamatkan penduduk daripada kelaparan hanyalah musim sejuk dan ais Tasik Ladoga.
Penghantaran pertama kepada yang lapar
Perlu diingatkan bahawa takungan mempunyai keadaan navigasi yang sangat sukar, dan semua laluan bekalan telah dibina di sekitar Ladoga. Tidak ada satu jeti atau jeti yang dilengkapi di tepi tasik. Tetapi ini tidak menghalang arahan daripada memulakan bekalan makanan pada bulan September. Laluan Jalan Kehidupan berlalu dari Volkhov ke Novaya Ladoga dan kemudian di sepanjang air ke rumah api Osinovets. Pada pertengahan September, dua tongkang pertama tiba di sini, di atas geladaknya terdapat lebih daripada 700 tan bijirin dan tepung. Sejak itu, tarikh 12 September dianggap sebagai hari apabila Jalan Kehidupan Ladoga mula berfungsi. Sehingga akhir tahun 1941 sahaja, kira-kira 60 ribu tan pelbagai kargo telah dihantar ke bandar yang bermasalah dan 33.5 ribu orang telah dipindahkan. Asas semua barang yang diangkut di sepanjang Jalan Kehidupan adalah makanan ternakan, makanan, bahan api dan peluru. Perang Patriotik Besar kaya dengan pelbagai acara kepahlawanan, sekatan Leningrad dan peralatan Jalan Kehidupan, mungkin, adalah salah satu yang paling penting.
Jalan kehidupan
Makanan, ubat-ubatan dan peluru kekurangan bekalan. Masalah itu harus diselesaikan dengan Jalan Kehidupan (melalui ais). Pada penghujung bulan November, pegawai perisikan Soviet melakukan peninjauan menyeluruh terhadap tasik dan lebuh raya masa depan, dan sudah pada 20 November, konvoi pertama yang diketuai oleh Leftenan M. Murov bertolak melintasi ais dari Vaganovsky Descent ke Leningrad. 63 tan tepung telah dimuatkan ke dalam 350 kereta luncur. Sudah pada pagi 21 November, konvoi itu tiba di tempat kejadian, yang mewajarkan operasi dan menjelaskan kepada perintah apa itu Jalan Kehidupan untuk membekalkan Leningraders.
Keesokan harinya, 60 kenderaan GAZ-AA yang dimuatkan ("satu setengah") dihantar ke bandar yang disekat, kapten V. Porchunov mengarahkan pengangkutan. Jalan kehidupan menuju perang mula berfungsi pada kapasiti penuh, hanya pada musim sejuk pertama 360 ribu tan kargo diangkut, di mana 260 ribu adalah makanan. Kereta dihidupkan semulaTanah besar semestinya diambil oleh penduduk bandar, setelah memindahkan kira-kira 550 ribu orang pada tahun pertama sekatan. Terima kasih kepada pengangkutan yang sistematik, norma pengeluaran makanan di Leningrad telah meningkat dan penduduk menjadi kurang kelaparan.
Fasa bekalan baharu
Peringkat navigasi seterusnya di Tasik Ladoga bermula pada akhir Mei 1942, kapal kargo mengangkut lebih daripada 1 juta kargo di kedua-dua arah, di mana 700 ribu daripadanya jatuh di Leningrad. 445 ribu orang daripada penduduk awam telah dipindahkan ke tanah besar. Kira-kira 300,000 askar dibawa kembali ke hadapan.
Musim panas tahun 1942 memungkinkan untuk memasang saluran paip di sepanjang bahagian bawah Ladoga, yang memungkinkan untuk membekalkan bandar dengan bahan api, dan kabel untuk membekalkan elektrik dari stesen janakuasa hidroelektrik Volkhovskaya.
Dari pertengahan Disember 1942 hingga Mac 1943, Jalan Kehidupan yang sudah lagenda mula beroperasi semula. Dalam tempoh ini, lebih 200 ribu pelbagai kargo telah diangkut dan 100 ribu orang telah dipindahkan.
Pada 18 Januari 1943, Tentera Merah menawan semula Shlisselburg daripada musuh, dan sekatan Leningrad telah dipecahkan. Sejurus selepas acara ini, sebuah kereta api telah diletakkan, di mana semua barang yang diperlukan untuk bandar pergi tanpa sebarang masalah. Selepas itu, jalan ini dinamakan Jalan Kemenangan. Tetapi, walaupun demikian, laluan Ladoga terus beroperasi sehingga penghapusan terakhir sekatan dari bandar, iaitu, sehingga Januari 1944.
Penerangan laluan
Balaskepada soalan: “Apakah Jalan Kehidupan itu?” - mustahil tanpa penerangan menyeluruh tentang laluannya. Ia bermula di Stesen Finland dan diikuti dengan darat ke pantai Ladoga, dan kemudian terus di sepanjang tasik beku. Pada masa yang sama, laluan utama Jalan Kehidupan melepasi hanya 25 kilometer dari kedudukan musuh di pantai, dari mana konvoi bergerak dibedil. Pemandu kenderaan yang dimuatkan sentiasa mempertaruhkan nyawa mereka, bergerak di bawah tembakan artileri dan pesawat Jerman, dan berisiko jatuh di bawah ais tasik. Tetapi, di sebalik semua kesukaran itu, daripada lima hingga lapan tan kargo berbeza melewati jalan setiap hari.
Semasa penggunaan jalan lagenda itu, satu fakta aneh telah diwujudkan: perkara yang paling mengerikan apabila bergerak di atas ais bukanlah serbuan pengebom Jerman, tetapi pergerakan pada kelajuan yang bergema. Dalam kedudukan ini, mana-mana kereta penumpang berada di bawah ais di tempat di mana konvoi berat berlalu beberapa jam yang lalu. Oleh itu, kelajuan pergerakan di setiap bahagian tasik dikawal ketat.
Nasib lanjut Jalan Kehidupan
Seperti yang anda ketahui, pada musim bunga tahun 1943, apabila sekatan Leningrad dipecahkan, Jalan Kehidupan digantikan dengan Jalan Kemenangan yang baharu, iaitu laluan kereta api dari Volkhov ke Leningrad. Tetapi pada musim sejuk, makanan dihantar ke bandar di sepanjang laluan lama - melalui Tasik Ladoga.
Perang Patriotik Hebat, sekatan terhadap Leningrad khususnya, adalah contoh nyata patriotisme dan ketabahan yang tulus. berjuta-jutaorang tidak menyerah kalah kepada musuh dan menanggung segala kesusahan dan kesusahan tahun perang. Apakah Jalan Kehidupan? Ini adalah salah satu daripada banyak kejayaan rakyat Soviet semasa tahun perang.
