Kereta telah lama menjadi alat pengangkutan yang biasa bagi setiap daripada kita. Tetapi sukar untuk membayangkan berapa banyak peringkat yang dilalui kereta itu sebelum menjadi pengangkutan harian. Dan sejarahnya sangat panjang dan bermula jauh sebelum penciptaan prototaip kereta moden itu.
Bagaimana semuanya bermula?
Sudah tentu, kini amat sukar untuk memulihkan sejarah ciptaan dan memahami kereta mana yang pertama. Mungkin, buat masa ini, terdapat fakta tersembunyi untuk kita yang akan memindahkan tarikh percubaan pertama lebih jauh. Tetapi sementara ahli sejarah mengingati tahun 1672.
Pada masa itulah mainan itu dibangunkan, yang sering dibandingkan dengan kereta. Ferdinand Verbiest terlibat dalam penciptaan mesin prototaip untuk maharaja China. Tetapi kerana ia hanya idea, ia telah dijadikan model mainan.
"Kereta" seperti itu lebih seperti kereta yang boleh bergerak dengan mengisi arang batu. Bagaimanapun, dia boleh memandu selama lebih daripada satu jam. Kemudian Verbiest memperkenalkan konsep "motor", yang ternyata paling hampir dengan makna modennya.
Percubaan di Rusia
Di Rusia jugamereka cuba mencipta kereta pertama, jadi pada tahun 1752 Mikhail Lomonosov dibentangkan dengan prototaip kereta pertama. Mereka bertunang dengan seorang petani biasa Leonty Shamshurenkov.
Pencipta membawa ke St. Petersburg sebuah gerabak bebas beroda empat, yang mempunyai pacuan pedal. Dia membuktikan bahawa pengangkutannya boleh bergerak pada kelajuan 15 km/j. Leonty turut menunjukkan kepada Lomonosov prototaip pertama verstometer, yang menunjukkan jarak yang dilalui oleh sebuah kereta.
Selepas 30 tahun di Rusia, percubaan diteruskan untuk mendekati kereta moden itu. Pada awal 1780-an, Ivan Kulibin bekerja pada pengubahsuaian gerabak, di mana dia akan menambah pedal. Sudah pada tahun 1791, dia berjaya mempersembahkan kereta roda tiga yang bergerak pada kelajuan 16.2 km / j. Ciptaan ini memperkenalkan orang ramai kepada kotak gear, roda tenaga dan galas bergolek.
Memandangkan tiada seorang pun di negeri ini menyokong ciptaan sedemikian, ramai yang berhenti mengusahakannya.
"industri kereta" Jerman
Apakah kereta pertama di dunia? Tidak mustahil untuk menjawab soalan ini dengan tepat, tetapi diketahui bahawa Karl Benz adalah orang yang paling berpengaruh dalam "industri kereta" yang baru muncul di Jerman. Terima kasih kepada jurutera Jerman inilah yang menyebabkan banyak teknologi automotif moden dikenali.
Nikolaus Otto adalah yang pertama memperkenalkan enjin pembakaran dalaman petrol empat lejang. Rudolf Diesel juga mengusahakannya. Menariknya, Friedrich Kristian Jerman juga bekerja pada bahan api itu sendiri, yang menggantikan petrolpada sel bahan api hidrogen.
Berpasangan
Kereta wap ialah salah satu prototaip pertama model moden. Semuanya bermula, seperti yang dinyatakan sebelum ini, dengan Ferdinand Verbiest dan mainannya untuk maharaja China. Kereta sedemikian adalah sangat tidak praktikal, kerana pemandu mahupun penumpang tidak boleh menggunakannya. Tetapi selalunya dialah yang dipanggil kereta pertama, yang fotonya tidak disimpan, tetapi hanya ada ukiran.
Tetapi ramai orang menyukai idea pengangkutan wap dan mula berkembang pada abad ke-18. Cugno menghasilkan traktor artileri percubaan, tetapi tidak semua orang menyukai pilihan ini.
Di UK, mereka juga cuba melibatkan diri dalam industri auto, jadi pada tahun 1784 kereta wap William Murdoch menjadi terkenal. Richard Trevithick nampaknya memutuskan untuk membawa lokomotif wap ke jalan raya, jadi pada tahun 1801 dia memperkenalkan "Snoring Devil" - lokomotif jalan raya. Semua ini membantu pencipta mencipta brek tangan, transmisi, stereng.
Perkembangan pengangkutan yang begitu pesat di UK menakutkan penduduk biasa dan pihak berkuasa negara itu mencadangkan untuk memperkenalkan undang-undang yang memerlukan pembantu di jalan raya. Orang seperti itu terpaksa berjalan di hadapan kereta, mengibarkan bendera merah dan memberi isyarat supaya pejalan kaki segera memahami pendekatan sebuah kereta. Semua ini mengurangkan minat pencipta dalam bidang ini. Ramai yang pergi bekerja di lokomotif kereta api.
Sementara itu, AS juga bimbang tentang penciptaan kereta pertama. Di sini Oliver Evans mempersembahkan kereta pertama di Amerika,yang juga ternyata kenderaan amfibia. Ciptaan itu membenarkan penumpang melakukan perjalanan melalui darat dan air.
Dengan elektrik
Tidak lama kemudian, kereta elektrik pertama mula muncul. Yang pertama dalam kes ini ialah Jedlik Anjos Hungary, yang pada tahun 1828 memperkenalkan dunia kepada motor elektrik. Untuk menunjukkan hasil kerjanya, jurutera itu terpaksa mencipta sebuah kereta kecil sebagai prototaip.
Jadi, pada mulanya, pencipta di seluruh dunia hanya menunjukkan model miniatur kereta, tetapi sudah pada tahun 1838, Robert Davidson memperkenalkan lokomotif elektrik. Selepas 2 tahun, telah diputuskan untuk mempatenkan trek, yang ternyata menjadi konduktor arus elektrik.
Penggunaan bahan api
Tidak hairanlah pencipta di seluruh dunia telah cuba mencari penyelesaian pengangkutan yang sempurna yang tidak memerlukan bekalan arang batu atau rel yang banyak. Inilah cara jurutera menghasilkan enjin pembakaran dalaman. Masalah timbul hanya dengan penggunaan bahan api yang sesuai, yang akan menggantikan campuran gas.
Begitu ramai pencipta telah bereksperimen dengan bahan api dan penggunaan teknologi yang berbeza, tetapi kereta berkuasa petrol pertama di dunia telah diperkenalkan oleh Karl Benz. Ini adalah bagaimana model Benz Patent-Motorwagen dikenali. Prototaip itu sangat berjaya sehingga jurutera mula mengeluarkan kereta pada tahun 1886.
Kini sukar untuk mengatakan sama ada Benz adalah inspirasi untuk seseorang, tetapi sudah pada tahun 1889 Daimler dan Maybach telah membangunkan ciptaan baharu sepenuhnya, yang sudahia tidak kelihatan seperti kereta kuda. Pada masa yang sama, jurutera turut mengusahakan motosikal pertama di dunia, Daimler Petroleum Reitwagen.
Banyak penemuan dan peminat telah dilupakan. Terdapat bukti bahawa kereta empat roda pertama di Britain muncul pada tahun 1895. Ia menggunakan petrol dan terima kasih kepada Frederick Lanchester, yang secara kebetulan telah mematenkan brek cakera.
Benz Patent-Motorwagen
Model tertentu ini, mungkin, boleh dipanggil kereta pertama di dunia, yang gambarnya dibentangkan di bawah. Malah, ia adalah kenderaan pertama dengan enjin pembakaran dalaman, yang bapanya ialah Karl Benz. Keistimewaannya ialah ia menjadi kenderaan pertama yang tersedia secara komersial.
Kini ia mempunyai banyak persamaan dengan prototaip moden. Contohnya, ia juga mempunyai casis, enjin petrol, penyalaan elektrik, karburetor, sistem penyejukan, mekanisme brek dan transmisi.
Terdapat maklumat bahawa Karl Benz menghadapi beberapa masalah yang tidak membenarkannya membawa perkara itu ke penghujung logiknya. Dia tidak dapat menyelesaikan isu pemanduan, jadi dia membangunkan model beroda tiga.
Tetapi secara literal lima tahun kemudian dia berjaya mencari atau mengintip penyelesaian. Ini adalah bagaimana Benz Victoria dikenali kepada dunia - kereta dengan empat roda dan jenis gerabak. Dia baru sahaja menggantikan model sebelumnya, berjaya secara komersial dan dihasilkan selama 7 tahun.
Permulaan pengeluaran
Sebelum setem pertamaada beberapa kereta yang tinggal. Apabila jurutera akhirnya memilih pilihan pengangkutan yang paling optimum, mereka mencurahkan segala usaha mereka ke dalam pengeluaran besar-besaran.
Yang pertama di kawasan ini sekali lagi ialah Karl Benz pada tahun 1888. Pada masa yang sama, Rudolf Egg terlibat dalam pengeluaran beca. Pengeluaran besar-besaran telah dilancarkan di AS dan Perancis.
Perancis adalah yang pertama mengambil laluan industri automotif. Mereka mengasaskan syarikat "Panard dan Levassor" pada tahun 1889, yang terlibat dalam pengeluaran kereta. Dua tahun kemudian, dunia mendengar tentang Peugeot.
Permulaan abad ke-20 bagi Eropah bertukar menjadi perkembangan aktif industri automotif. Tetapi sehingga 1903 Perancis adalah pemimpin. Amerika Syarikat mempunyai wiranya sendiri. Syarikat Duryea Motor Wagon telah diasaskan pada tahun 1893. Di belakang mereka, Syarikat Kenderaan Bermotor Lama melangkah. Menjelang 1902, Cadillac, Vinton dan Ford menjadi popular.
Walaupun pengeluaran kereta dunia berkembang dengan pesat, sebenarnya, segala-galanya menumpu kepada fakta bahawa kereta itu adalah barang mewah dan kebaharuan dalam fesyen. Walaupun ia belum boleh menjadi ciptaan yang berguna. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kos kereta adalah sangat tinggi, dan kerosakan adalah sangat biasa. Dan bahan api itu tidak begitu mudah diperoleh.
Menuju kemodenan
Kereta telah berjalan jauh untuk menjadi seperti yang kita lihat hari ini. Ia adalah perlu untuk menjalankan satu siri eksperimen, selepas terjun ke dalam vintaj dan bertahan dalam era sebelum perang.
Perang Dunia Kedua memberi impak yang besar kepada industri automotif. Dunia melihat badan jenis pontun, yang kehilangan sayapnya yang menonjol, lampu besar dan tangga. Kereta pertama di dunia, yang dihasilkan dalam siri besar, ialah Soviet GAZ-M-20 Pobeda.
Selepas itu, jurutera berhenti bekerja pada bentuk berjumbai dan keperluan khas. Mereka menyelidiki pembangunan enjin yang lebih berkuasa dan kelajuan yang lebih tinggi.
