Artikel ini akan memberitahu pembaca tentang cara pengangkutan kultus pada zamannya - Mercedes Adolf Hitler, yang mengembara ke bahagian lain dunia, telah hilang, tetapi akhirnya ditemui.
Pemerintah manakah sekarang, dan pada bila-bila masa lain, tidak mahu menunjukkan keunggulannya berbanding orang lain? Mempamerkan rumah agam, vila, kereta eksklusif, mereka seolah-olah menjadi satu langkah di atas rakan sekerja mereka. Walau bagaimanapun, ramai yang ingin menunjukkan bukan sahaja perkara yang mewah, tetapi menyerlahkan fakta bahawa pengeluar produk ini adalah negaranya.
Mercedes-Benz 770K - ini ialah nama watak utama artikel itu. Walaupun usianya "bersara", dia mengembara separuh dunia: dari Berlin ke Tashkent, dari Tashkent ke Rusia, dan kemudian kembali ke Jerman dan kemudian ke Rusia. Bagaimana ia terhasil? Kini anda akan mengetahui kereta apa yang dipandu oleh Hitler, diktator Third Reich, sejarah kenderaan ini.
Sejarah Penciptaan
Pada tahun 1938, model itu diperkenalkan di Jerman sebagai kereta generasi baharu. Perlu diingat bahawa ketua pelbagai negeri jatuh cinta dengan kereta mewah itu. Canselor Reich juga jatuh cinta dengan kereta itu. Itulah sebabnya dia ingin membelinya untuk dirinya sendiri. By the way, pada masa itu ia adalah salah satu kereta paling mahal di dunia. Pencucuhan, sistem bahan api dan elemen penting lain, yang tanpanya kereta tidak boleh digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, dibuat dalam pendua supaya kerosakan semasa perjalanan tidak akan membawa maut, dan, walaupun segala-galanya, kereta itu terus memandu..
Kereta kegemaran Hitler boleh berubah daripada kereta boleh tukar kepada limosin dan begitu juga sebaliknya. Cintanya terhadapnya begitu besar sehingga setahun kemudian dia memerintahkan untuk membuat enam salinan lagi kereta itu untuk orang pertama Reich Ketiga.
Beberapa perkataan tentang ciri prestasi
Kereta Hitler berharga kira-kira 40,000 Reichsmarks. Sebagai perbandingan, Volkswagen Beetle biasa berharga kira-kira 1,000 Reichsmarks pada masa itu.
"Hitler-wagen" - seperti yang sering dipanggil pengangkutan, adalah kereta paling berat dan terpantas pada masa itu. Dia mempersonalisasikan hasrat negara untuk menjadi yang pertama, dalam satu perkataan, yang terbaik, bukan sahaja dari segi pengeluaran, tetapi juga dari segi politik.
Perlu diingat bahawa tempahan kereta itu masih memerlukan banyak perkara. Pada tahun-tahun itu, kereta premium adalah lebih selamat. Tetapi ini tidak bermakna bahawa Fuhrer tidak mempunyai perlindungan yang sewajarnya. Terima kasih kepada reka bentuk khas badan kereta, diktator tidak boleh bimbang tentang apa-apa.
Selain itu, tingkap kereta itu berperisai dengan ketebalan 4 sentimeter. Di belakang adalah bahagian belakang perisai, direka khusus untuk model ini. Para jurutera juga berfikir tentang cara meletakkan roda ganti kereta untuk berfungsi sebagai perisai.
Dekat tetapi jauh
Akibatnya, Hitler kelihatan cuai, sangat rapat dengan orang ramai, tetapi sebenarnya dia dilindungi dengan pasti daripada peluru, sebarang pencerobohan dan orang yang bersangka buruk. Sekiranya berlaku serangan yang tidak diduga, canselor hanya perlu duduk, dan pemandu memandu pergi dengan kelajuan kilat.
Sudah tentu, langkah perlindungan rahsia itu digunakan secara eksklusif untuk Canselor Reich. Beberapa ciri telah direka bentuk semula untuk disesuaikan dengan pemandu peribadinya.
Satu-satunya tempat yang tidak dilindungi di dalam kereta Adolf Hitler hanyalah bahagian atas terbuka.
Kereta super itu mempunyai enjin 7.7 liter dan 230 kuasa kuda.
Seperti yang tertulis di atas, kereta ini adalah kegemaran pemimpin Nazi Jerman. Di atasnya, dia pergi ke perarakan khidmat. Terdapat maklumat bahawa dia juga melawat tanah yang diduduki di atasnya. Ini dibuktikan dengan gambar arkib kereta Hitler yang diambil di tempat tersebut semasa Perang Dunia Kedua. Walau bagaimanapun, kegemaran itu bukan "tentera". Untuk tujuan ini, beberapa lagi kuda besi sedang menunggu di sayap dalam armadanya.
Hitler sering memasuki wilayah yang diduduki dalam moyang Audi moden, Horch 930 yang sporty. Ia adalah salah satu kenderaan tentera kegemaran Hitler.
Dan juga, Maybach SW35. By the way, Karl Maybach adalah kawan Adolf Hitler. Terutama baginya, syarikat itu membangunkan enjin baru, dan reka bentukdikendalikan oleh pakar Spohn. Kereta ini juga dikeluarkan dalam edisi terhad dan diberikan kepada orang yang paling berpengaruh dan berpangkat tinggi di Nazi Jerman.
Satu lagi kegemaran Adolf ialah Volkswagen Käfer. Tidak seperti jiran garajnya, ia adalah murah dan praktikal. Ini adalah tugas yang ditetapkan oleh Hitler untuk pemaju, mahu memberi setiap orang Jerman peluang untuk memiliki kereta sendiri. Bagaimanapun, dia tidak serta-merta ditakdirkan untuk menerima cinta popular.
Terdapat satu lagi Mercedes dalam koleksi - nampaknya ia adalah jenama kereta kegemaran Hitler.
Mercedes-Benz G4 bukan sekadar kereta, tetapi kenderaan semua rupa bumi yang sebenar! Sila ambil perhatian - ia tidak mempunyai 4, tetapi 6 roda. Di atasnya Adolf Hitler, berdiri di atas kotak khas, menerima penyerahan Junziger. Hakikatnya kereta itu sangat lapang. Hitler, yang tidak mempunyai parameter yang luar biasa, benar-benar tenggelam dalam dirinya.
Tetapi Mercedes di garaj tidak berakhir di situ. Satu lagi - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Hitler dapat daripada Presiden Reich Jerman Paul von Hindenburg. Walau bagaimanapun, kereta itu tidak menarik perhatian diktator dan dia dengan cepat menyingkirkannya, atau sebaliknya, menukarnya. Ia juga patut diingati mesin masa Hitler - "The Bell".
Corak sedih
Memang ingin tahu, tetapi hubungan Hitler dengan ketua syarikat Mercedes tidak begitu mesra. Fuhrer tidak menyukai nama syarikat itu, kerana ia adalah nama wanita Yahudi. Dia menuntut segera menamakan semula organisasi itu. Namun, kemudian saya mendapat tahu bahawa adaperkataan Sepanyol yang serupa dengan "mercedes", yang diterjemahkan sebagai "mercy". Soalan ini telah ditutup kerana Jerman dan Sepanyol mempunyai hubungan yang paling mesra.
Kisah perjalanan yang menarik
Canselor, selepas beberapa lama digunakan, menyerahkan kereta itu kepada diktator Croatia - Pavelic. Selepas tanah ini dan wilayah bersebelahan dibebaskan, seorang lagi berkuasa. Akibatnya, bekas kereta Hitler telah dinasionalisasikan, dan selepas beberapa ketika pemerintah baru memberikan kereta itu kepada Komrad Stalin. Sejak itu, hadiah berharga itu telah disimpan di Garaj Tujuan Khas. Ini adalah perjalanan yang kadangkala dilakukan oleh trofi perang.
Stalin tidak memandu kereta ini atas sebab yang jelas. Pertama, dia sudah mempunyai limosin, yang tidak kalah prestasinya dengan kereta Hitler. Kedua, memandu ketua negara yang menang di dalam kereta pemimpin Third Reich tidak dapat difahami oleh minda. Oleh itu, Mercedes kekal di Garaj sebagai trofi.
Hadiah-hadiah
Selepas beberapa lama, Stalin memutuskan untuk mendermakan kereta eksklusif itu kepada setiausaha Jawatankuasa Pusat SSR Uzbekistan. Kemudian kereta itu pergi ke Uzbekistan. Benar, dia juga tinggal bersamanya untuk masa yang singkat. Disebabkan fakta bahawa kereta itu bukan pengeluaran Soviet, sukar untuk mendapatkan bahagian untuknya. Jadi pemilik baharu memutuskan untuk memberikannya kepada pemandunya.
Manipulasi sedemikian banyak merosakkan kereta. Pemilik baru memutuskan untuk "Russify" kereta, menjadikannya trak, dan menggantikan bahagian import yang diperlukan dengan yang domestik. Kereta mewah Hitler yang dahulunya telah menjadi kenderaan utilitipengangkutan, digunakan untuk kerja pertanian: dengan bantuannya, produk diangkut untuk dijual di pasaran. Selepas operasi yang merosakkan, kereta itu rosak, dan pemiliknya meninggalkannya untuk menjalani kehidupannya di pinggir padang rumput Uzbekistan. Di sana dia berdiri sehingga awal tahun 2000-an.
Plat haus dengan nombor membantu mengenali kereta diktator. Kini ia berada dalam storan khas, kerana ia dianggap sebagai elemen paling mahal bagi kereta premium.
Mengejar eksklusif
Dua tahun kemudian, kereta itu mula mengejar kumpulan yang diketuai oleh Vadim Zadorozhny. Orang ramai ingin mengesan evolusi kereta Mercedes menggunakan butiran yang dipelihara. Proses panjang penghantaran kereta ke Rusia bermula. Apabila pameran itu dihantar, ternyata ia kehilangan banyak butiran. Ngomong-ngomong, kurang daripada 100 salinan sebegitu telah dihasilkan, yang menjadikan tugasan yang sedia sukar itu menjadi lebih sukar.
Sukar dipercayai, tetapi orang ramai berjaya mendapatkan dan membeli alat ganti yang diperlukan, walaupun mereka berada di bahagian yang berbeza di dunia. Selepas 14 tahun pencarian yang membuahkan hasil, set lengkap bahagian telah disiapkan sebanyak 90%. Terdapat ramai pencari alat ganti untuk model ini, dan oleh itu, untuk mendapatkannya, anda perlu berpeluh banyak.
Sejarah secara terperinci
Kisah ingin tahu diketahui: pernah seorang Jerman, yang juga membeli alat ganti, melawat salah satu muzium di Rusia, di mana serpihan eksklusif disimpan. Melihat butiran di dalam muzium, dia mengubah wajahnya, bertukar menjadi ungu, berdiri lama, memandang mereka dan mengutuk, mereka berkata, orang Rusia di sini jugaberjaya.
Kereta itu masih di Rusia berhampiran Zadorozhny. Kini pemulihan pameran sedang giat dijalankan. Tetapi sekarang ini ia boleh dianggap sebagai milik Persekutuan Rusia, kerana hari ini hanya terdapat lima mesin sedemikian di dunia.
Kembali kepada kehidupan
Sudah tentu, banyak kerja telah dilakukan, tetapi masih banyak lagi yang perlu dilakukan. Sebagai contoh, terdapat kerja panjang mengenai butiran, lukisan. Kemudian, apabila kereta itu dipasang, anda harus mengujinya dalam perjalanan. 300 kilometer larian langsung perlu menunjukkan sama ada pakar memasang model yang dipulihkan dengan betul.
Dan kemudian dia akan pergi ke dewan salah satu muzium. Walaupun masa lalu mesin diktator yang kelam dan kaya, seorang pelancong yang melihatnya, hanya akan berfikir bahawa semua peristiwa dahsyat dan dahsyat yang dikaitkan dengan pemiliknya sudah jauh di belakang.
