Kemunculan kaedah moden penggunaan elektrik didahului oleh beberapa siri penemuan dalam fizik dan kejuruteraan, yang tersebar selama beberapa abad. Sains telah meninggalkan kita sedozen nama yang terlibat dalam proses zaman ini. Terdapat juga penemu Rusia di kalangan mereka.
Arka elektrik Petrov
Sejarah kemunculan elektrik pasti berbeza jika bukan kerana ahli fizik eksperimen dan rajin belajar sendiri Vasily Petrov (1761-1834). Ahli sains ini, didorong oleh rasa ingin tahunya yang kurang difahami, menjalankan banyak eksperimen. Pencapaian utamanya ialah penemuan arka elektrik pada tahun 1802.
Petrov membuktikan bahawa ia boleh digunakan untuk tujuan praktikal - termasuk untuk mengimpal logam, pencairan dan pencahayaan. Pada masa yang sama, penguji mencipta bateri galvanik yang besar. Sejarah perkembangan tenaga elektrik berhutang banyak kepada Vasily Petrov.
Lilin Yablochkov
Satu lagi pencipta Rusia yang menyumbang kepada kemajuan dalam tenaga ialah Pavel Yablochkov (1847-1894). Pada tahun 1875 beliau mencipta lampu arka karbon. Di belakangnya terselit nama lilinYablochkov. Buat pertama kali ciptaan itu ditunjukkan kepada orang ramai di Pameran Dunia Paris. Demikianlah tertulis sejarah asal usul cahaya. Elektrik, dalam erti kata yang kita semua biasa memahaminya, semakin hampir.
Lampu Yablochkov, walaupun idea itu bersifat revolusioner, mempunyai beberapa kelemahan yang membawa maut. Selepas memutuskan sambungan daripada sumber, ia padam, dan tidak lagi mungkin untuk memulakan lilin semula. Namun begitu, sejarah asal usul elektrik meninggalkan nama Pavel Yablochkov dalam sejarahnya.
Lampu pijar Lodygin
Eksperimen domestik pertama yang berkaitan dengan pencahayaan elektrik bandar telah dijalankan oleh Alexander Lodygin di St. Petersburg pada tahun 1873. Dialah yang mencipta lampu pijar. Walau bagaimanapun, percubaan untuk memperkenalkan sesuatu yang baru ke dalam operasi besar-besaran tidak berjaya - dia gagal menghilangkan ceruk dari lampu gas yang ada di mana-mana. Paten untuk filamen tungsten telah dijual kepada syarikat asing General Electric.
Peminat Rusia, bagaimanapun, tidak kehilangan semangat mereka. Tidak lama sebelum Perang Dunia Pertama, "Persatuan Pencahayaan Elektrik" menerima hak untuk mengeluarkan lampu pijar. Rancangan besar tidak menjadi kenyataan kerana pertumpahan darah, kejatuhan ekonomi dan kemusnahan umum. Menjelang tahun 1917, lampu pijar hanya berada di ladang yang kaya, kedai yang berjaya, dan lain-lain. Secara umumnya, walaupun di kedua-dua ibu kota, pencahayaan seperti itu hanya meliputi satu pertiga daripada bangunan. Elektrik dianggap oleh orang ramai sebagai kemewahan yang luar biasa, dan setiap tingkap kedai yang diterangi cahaya menarik perhatian ribuan orang.penduduk bandar.
Transmisi Kuasa
Mungkin sejarah kemunculan elektrik di Rusia akan berbeza jika pada pergantian abad XIX-XX. tiada masalah sedemikian dengan bekalan kuasa. Jika kilang, kampung atau bandar memperoleh sumber tenaga baru, maka mereka terpaksa membeli penjana kuasa rendah. Belum ada program kerajaan untuk membiayai elektrifikasi. Jika ini ternyata inisiatif bandar, maka, sebagai peraturan, dana untuk kebaharuan itu diperuntukkan daripada tong sampah dan dana rizab.
Sejarah elektrik menunjukkan bahawa negara-negara mencapai perubahan penting yang berkaitan dengan elektrifikasi hanya selepas loji janakuasa sepenuhnya muncul di dalamnya. Walaupun begitu, kapasiti perusahaan sedemikian cukup untuk membekalkan tenaga ke seluruh wilayah. Loji kuasa pertama di Rusia muncul pada tahun 1912, dan Persatuan Pencahayaan Elektrik yang sama adalah pemula penciptaannya.
Tapak pembinaan infrastruktur penting sedemikian ialah wilayah Moscow. Stesen itu dinamakan "Power Transmission". Bapa pengasasnya dianggap sebagai jurutera perindustrian Robert Klasson. Loji janakuasa itu, yang masih beroperasi hari ini, membawa namanya. Pada mulanya, gambut digunakan sebagai bahan api. Klasson secara peribadi memilih tempat berhampiran takungan (air diperlukan untuk penyejukan). Pengekstrakan gambut diuruskan oleh Ivan Radchenko, yang juga dikenali sebagai revolusioner dan ahli RSDLP.
Terima kasih kepada "Electrotransmission", sejarah penggunaan elektrik telah menerima halaman baru yang cerah. Ia adalah satu pengalaman yang unik pada zamannya. Tenagasepatutnya dihantar ke Moscow, tetapi jarak antara bandar dan stesen adalah 75 kilometer. Ini bermakna adalah perlu untuk membina talian voltan tinggi, yang belum mempunyai analog di Rusia. Keadaan menjadi rumit kerana tiada undang-undang yang mengawal selia pelaksanaan projek tersebut di negara ini. Kabel-kabel itu terpaksa melalui wilayah banyak estet bangsawan. Pemilik stesen yang dibuat sendiri secara peribadi mengelilingi golongan bangsawan dan memujuk mereka untuk menyokong usaha itu. Walaupun semua kesukaran, talian berjaya dijalankan, dan sejarah elektrik domestik memperoleh preseden yang serius. Moscow mendapat tenaganya.
Stesen dan trem
Muncul dalam era tsarist dan stesen skala yang lebih kecil. Sejarah elektrik di Rusia berhutang banyak kepada industrialis Jerman Werner von Siemens. Pada tahun 1883 beliau bekerja pada pencahayaan perayaan Kremlin Moscow. Selepas pengalaman pertama yang berjaya, syarikatnya (yang kemudiannya dikenali sebagai kebimbangan global) mencipta sistem pencahayaan untuk Istana Musim Sejuk dan Nevsky Prospekt di St. Petersburg. Pada tahun 1898, sebuah loji kuasa kecil muncul di ibu negara di Terusan Obvodny. Orang Belgium melabur dalam perusahaan yang sama di tambak Fontanka, manakala orang Jerman melabur dalam perusahaan lain di jalan Novgorodskaya.
Sejarah elektrik bukan sahaja mengenai penampilan stesen. Trem pertama di Empayar Rusia muncul pada tahun 1892 di Kyiv. Di St. Petersburg, jenis pengangkutan awam terbaharu ini telah dilancarkan pada tahun 1907 oleh jurutera kuasa Heinrich Graftio. Pelabur projek adalah orang Jerman. Apabila perang dengan Jerman bermula, merekamodal telah ditarik balik dari Rusia, dan projek itu dibekukan buat sementara waktu.
HPP Pertama
Sejarah elektrik domestik pada zaman tsarist juga ditandai dengan stesen janakuasa hidroelektrik kecil yang pertama. Yang terawal muncul di lombong Zyryanovsky di Pergunungan Altai. Kemasyhuran hebat jatuh pada stesen di St. Petersburg di Sungai Bolshaya Okhta. Salah seorang pembinanya ialah Robert Klasson yang sama. Loji kuasa hidroelektrik Kislovodsk "Bely Ugol" berfungsi sebagai sumber tenaga untuk 400 lampu jalan, laluan trem dan pam air mineral.
Menjelang 1913, sudah ada beribu-ribu loji kuasa hidro kecil di pelbagai sungai Rusia. Menurut pakar, jumlah kapasiti mereka ialah 19 megawatt. Stesen janakuasa hidroelektrik terbesar ialah stesen Hindu Kush di Turkestan (ia masih beroperasi hari ini). Pada masa yang sama, pada malam sebelum Perang Dunia Pertama, trend yang ketara berkembang: di wilayah tengah, penekanan diberikan pada pembinaan stesen terma, dan di wilayah yang jauh, pada kuasa air. Sejarah mencipta tenaga elektrik untuk bandar-bandar Rusia bermula dengan pelaburan besar oleh orang asing. Malah peralatan stesen hampir semuanya asing. Contohnya, turbin dibeli dari mana-mana - dari Austria-Hungary ke Amerika Syarikat.
Dalam tempoh 1900-1914. kadar elektrifikasi Rusia adalah salah satu yang tertinggi di dunia. Pada masa yang sama, terdapat kecenderungan yang ketara. Elektrik dibekalkan terutamanya untuk industri, tetapi permintaan untuk perkakas rumah kekal agak rendah. Masalah utama terus menjadi kekurangan rancangan berpusat untuk pemodenan negara. gerakanke hadapan telah dijalankan oleh syarikat swasta, manakala sebahagian besar - asing. Orang Jerman dan Belgium terutamanya membiayai projek di kedua-dua ibu kota dan cuba untuk tidak mempertaruhkan dana mereka di wilayah Rusia yang jauh.
GOELRO
Bolshevik yang berkuasa selepas Revolusi Oktober pada tahun 1920 menerima pakai rancangan untuk menggegarkan negara. Perkembangannya bermula semasa perang saudara. Gleb Krzhizhanovsky, yang sudah berpengalaman bekerja dengan pelbagai projek tenaga, dilantik sebagai ketua suruhanjaya yang berkaitan (GOELRO - Suruhanjaya Negeri untuk Elektrifikasi Rusia). Sebagai contoh, dia membantu Robert Klasson dengan stesen di tanah gambut di wilayah Moscow. Secara keseluruhan, suruhanjaya yang mencipta rancangan itu termasuk kira-kira dua ratus jurutera dan saintis.
Walaupun projek itu bertujuan untuk membangunkan tenaga, ia juga menjejaskan keseluruhan ekonomi Soviet. Loji Traktor Stalingrad muncul sebagai elektrifikasi bersamaan perusahaan. Kawasan perindustrian baharu muncul di lembangan arang batu Kuznetsk, tempat pembangunan deposit besar sumber bermula.
Menurut rancangan GOELRO, 30 loji janakuasa serantau (10 HPP dan 20 TPP) akan dibina. Kebanyakan perniagaan ini masih beroperasi hari ini. Antaranya ialah loji kuasa haba Nizhny Novgorod, Kashirskaya, Chelyabinsk dan Shaturskaya, serta stesen janakuasa hidroelektrik Volkhovskaya, Nizhny Novgorod dan Dneprovskaya. Pelaksanaan rancangan itu membawa kepada kemunculan pengezonan ekonomi baharu negara. Sejarah cahaya dan elektrik tidak boleh tidak dikaitkan dengan perkembangan sistem pengangkutan. Terima kasih kepadaGOELRO, kereta api baru, lebuh raya dan Terusan Volga-Don muncul. Melalui rancangan inilah perindustrian negara bermula, dan sejarah elektrik di Rusia bertukar satu lagi halaman penting. Matlamat yang ditetapkan oleh GOELRO telah dicapai pada tahun 1931.
Tenaga dan perang
Pada malam sebelum Perang Patriotik Besar, jumlah kapasiti industri kuasa elektrik USSR adalah kira-kira 11 juta kilowatt. Pencerobohan Jerman dan kemusnahan sebahagian besar infrastruktur telah mengurangkan angka ini. Berlatarbelakangkan malapetaka ini, Jawatankuasa Pertahanan Negeri menjadikan pembinaan perusahaan yang menjana kuasa sebahagian daripada perintah pertahanan.
Dengan pembebasan wilayah yang diduduki oleh Jerman, proses memulihkan loji janakuasa yang musnah atau rosak bermula. Yang paling penting adalah stesen janakuasa hidroelektrik Svirskaya, Dneprovskaya, Baksanskaya dan Kegumskaya, serta loji kuasa haba Shakhtinskaya, Krivorozhskaya, Shterevskaya, Stalinogorskaya, Zuevskaya dan Dubrovskaya. Penyediaan bandar-bandar yang ditinggalkan oleh orang Jerman dengan elektrik pada mulanya dilakukan berkat kereta api kuasa. Stesen mudah alih yang pertama tiba di Stalingrad. Menjelang 1945, industri kuasa domestik berjaya mencapai tahap keluaran sebelum perang. Malah sejarah elektrik yang ringkas menunjukkan bahawa laluan pemodenan negara adalah berduri dan berliku-liku.
Pembangunan lanjut
Selepas bermulanya keamanan di USSR, pembinaan loji janakuasa haba dan hidroelektrik terbesar di dunia diteruskan. Program tenaga telah dijalankan mengikut prinsip pemusatan selanjutnya bagi seluruh industri. Menjelang tahun 1960, penjanaan elektrik telah meningkat 6 kali gandaberbanding tahun 1940. Menjelang tahun 1967, proses mewujudkan sistem tenaga bersatu yang menyatukan seluruh bahagian Eropah negara telah selesai. Rangkaian ini termasuk 600 loji kuasa. Jumlah kapasiti mereka ialah 65 juta kilowatt.
Pada masa hadapan, penekanan dalam pembangunan infrastruktur diberikan di kawasan Asia dan Timur Jauh. Ini sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa di sana kira-kira 4/5 daripada semua sumber tenaga hidro USSR tertumpu. Simbol "elektrik" pada tahun 1960-an ialah stesen janakuasa hidroelektrik Bratskaya yang dibina di Angara. Selepas itu, stesen Krasnoyarsk yang serupa muncul di Yenisei.
Kuasa hidro dibangunkan di Timur Jauh juga. Pada tahun 1978, rumah warga Soviet mula menerima arus, yang dihasilkan oleh stesen janakuasa hidroelektrik Zeya. Ketinggian empangannya ialah 123 meter, dan kuasa yang dijana ialah 1330 megawatt. Sayano-Shushenskaya HPP dianggap sebagai keajaiban kejuruteraan sebenar di Kesatuan Soviet. Projek itu dilaksanakan dalam keadaan iklim Siberia yang sukar dan terpencil dari bandar-bandar besar dengan industri yang diperlukan. Banyak bahagian (contohnya, turbin hidraulik) sampai ke tapak pembinaan melalui Lautan Artik, membuat perjalanan sejauh 10 ribu kilometer.
Pada awal 1980-an, keseimbangan bahan api dan tenaga ekonomi Soviet berubah secara mendadak. Loji tenaga nuklear memainkan peranan yang semakin penting. Pada tahun 1980, bahagian mereka dalam penjanaan tenaga adalah 5%, dan pada tahun 1985 ia sudah menjadi 10%. Lokomotif industri itu ialah NPP Obninsk. Dalam tempoh ini, pembinaan siri janakuasa nuklear yang dipercepatkan bermula, tetapi krisis ekonomi dan bencana Chernobyl memperlahankan proses ini.
Modeniti
Selepas kejatuhan USSR, terdapat penurunan dalam pelaburan dalam industri tenaga elektrik. Stesen-stesen yang sedang dalam pembinaan, tetapi belum siap, telah dibakar secara beramai-ramai. Pada tahun 1992, grid kuasa bersatu telah digabungkan menjadi RAO UES Rusia. Ini tidak membantu untuk mengelakkan krisis sistemik dalam ekonomi yang kompleks.
Angin kedua industri kuasa elektrik telah datang pada abad ke-21. Banyak projek pembinaan Soviet telah disambung semula. Sebagai contoh, pada tahun 2009, pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik Bureyskaya, yang bermula pada tahun 1978, telah siap. Loji tenaga nuklear juga sedang dibina: B altiyskaya, Beloyarskaya, Leningradskaya, Rostovskaya.
