Juruterbang Soviet Anisimov Alexander Frolovich: biografi, pencapaian, keluarga dan fakta menarik

Isi kandungan:

Juruterbang Soviet Anisimov Alexander Frolovich: biografi, pencapaian, keluarga dan fakta menarik
Juruterbang Soviet Anisimov Alexander Frolovich: biografi, pencapaian, keluarga dan fakta menarik
Anonim

Mereka adalah elang Stalin. Akhbar Soviet menerbitkan potret mereka di muka depan. Wartawan radio melaporkan secara langsung tentang pencapaian luar biasa yang tiada tandingannya yang tidak boleh dibanggakan oleh negara lain. Nama mereka, bersama-sama dengan nama pemimpin tertinggi negeri, diketahui oleh kanak-kanak dan orang dewasa. Cepat, berani, tidak takut. Orang yang, nampaknya, tidak ada halangan - juruterbang Soviet pertama menyerbu rekod kelajuan dan ketinggian baharu. Antaranya ialah juruterbang Anisimov, yang berasal dari sebuah perkampungan kecil Rusia, yang mengambil tempatnya di antara pemain ace terbaik dalam penerbangan muda Soviet.

Dari kawasan pedalaman Novgorod

Kampung Vzezdy di rantau Novgorod dan hari ini tidak dibezakan dengan apa-apa yang luar biasa. Dan pada penghujung abad sebelum yang terakhir, ia adalah sebuah kampung yang sangat kecil, di mana banyak terdapat di kawasan Rusia. Di sini, pada tahun 1897, juruterbang ujian masa depan Soviet Anisimov dilahirkan. Alexander Frolovich tidak tahu bulan sebenar kelahirannya. Sumber biografi moden tidak dapat menentukan sama ada dia dilahirkan pada bulan Julai atau November. Itulah sebabnya mereka menulis - dilahirkan pada 28 November(menurut sumber lain, 28 Julai). Tiada maklumat tentang ibu bapa juruterbang - nampaknya dia tidak suka mengingati zaman kanak-kanaknya.

juruterbang Anisimov
juruterbang Anisimov

Nampaknya dari kecil lelaki itu berminat dengan teknologi. Pada usia 15 tahun dia lulus dari sekolah empat tahun di Novgorod. Pemandu dan mekanik adalah profesion bekerja pertama. Dengan kepakaran seperti itu, dia boleh menjadi orang yang sangat diperlukan dalam Vzzdyah asalnya. Dan dia kekal di Novgorod - sehingga 1914 dia bekerja sebagai pemandu.

Fakta menarik: setelah menjadi juruterbang terkenal, Anisimov selama beberapa tahun berturut-turut mengetuai formasi lima pejuang merah yang terbang di atas Dataran Merah semasa perarakan.

Perang Dunia I

Pada tahun 1914, tepat pada salah satu tarikh kemungkinan kelahiran Alexander Frolovich (28 Julai), Perang Dunia Pertama meletus. Selepas 3 hari, Empayar Rusia memasuki pertempuran Eropah yang sengit - pada 31 Julai, mobilisasi diumumkan dan pemandu Novgorod menukar jaket pemandunya kepada pakaian seragam askar. Unit penerbangan tentera Rusia adalah yang paling banyak di kalangan sekutu, tetapi mereka kekurangan pakar yang berkelayakan. Askar yang mempunyai kepakaran teknikal dihantar untuk latihan dan menjadi mekanik pesawat.

Anisimov terpaksa belajar di ShMAS (sekolah pakar penerbangan junior), yang ditubuhkan atas dasar Institut Politeknik di St. Petersburg. Kursus mekanik dengan cara yang dipercepatkan menyediakan mekanik untuk menservis pesawat di hadapan. Selepas tamat pengajian, pada Februari 1915, barupengawas - pegawai tidak bertauliah Anisimov.

Ujian juruterbang - di Rusia tsarist, seorang petani tidak dapat bermimpi seperti itu. Tetapi langkah pertama di jalan ke syurga telah diambil.

Voenlet

Revolusi dan Perang Saudara yang menyusul menjadikannya mustahil untuk kembali bekerja secara aman. Alexander Frolovich berada dalam barisan detasmen revolusioner yang menggulingkan Kerajaan Sementara dan berperang melawan kadet Sekolah Vladimir, yang mengadakan demonstrasi kontra-revolusioner. Setelah menyertai barisan Tentera Merah, dia terus berkhidmat dalam penerbangan. Penjaga kanan melayani pesawat yang membuat penerbangan tempur di atas kedudukan White Czech dan White Poles, menjalankan peninjauan di belakang tentera Yudenich. Tetapi sudah ada matlamat untuk naik ke langit sendiri, dan Anisimov sedang mencari arah untuk belajar di Sekolah Penerbangan Tentera Teoretikal Yegorievsk. Biara lama, di mana para kadet ditempatkan, sel-sel kecil untuk dua orang dan kelas yang sengit - sekolah hanya memberikan pengetahuan teori. Dia masih perlu belajar terbang.

Anisimov Alexander Frolovich
Anisimov Alexander Frolovich

Setelah menguasai bahagian teori latihan (1922), kadet Anisimov sedang menjalani latihan penerbangan di Kachinskaya dan Sekolah Penerbangan Moscow (1923). Setahun kemudian, sebuah sekolah penerbangan di Serpukhov - di sini dia menguasai kemahiran menembak dan pengeboman udara. Selepas latihan di unit tempur Tentera Udara Tentera Merah, juruterbang tentera Anisimov, yang sudah bersedia untuk melakukan sebarang tugas, datang ke perkhidmatan itu. Jalan sukar ke syurga telah dilalui.

Anisimov percaya bahawa juruterbang adalah artis di langit. Oleh itu, dia mesti adatulisan tangan lapang sendiri. Juruterbang muda kadangkala berkata bahawa dia takut persaingan dan oleh itu tidak mendedahkan rahsia kemahirannya.

Penaklukan langit

Khabar angin tersebar melalui unit penerbangan tempur - seorang pejuang dengan aerobatik yang sempurna telah muncul di Kyiv. Alexander Frolovich benar-benar mempunyai bakat terbang yang hebat. Teknik kegemarannya ialah memandu di altitud rendah - pengiraan yang tepat, teknik yang disahkan, keberanian dan rasa mesin yang sangat baik. Dalam masa yang singkat, juruterbang muda itu dapat mencapai kejayaan besar dan dilantik untuk memerintah pautan dalam skuadron Kyiv ke-3. Jemputan untuk menjadi juruterbang ujian di Institut Penyelidikan Tentera Udara (1928) adalah pengiktirafan yang sewajarnya terhadap kemahirannya. Walaupun dia bukan seorang yang mudah - dia suka berdebat, dia boleh membantah secara tajam. Ramai yang bingung dengan perkataan kegemarannya "vantya". Apa maksudnya tiada siapa yang tahu. Dalam pelbagai keadaan - daripada kejutan kepada penghinaan.

Juruterbang ujian Soviet Anisimov Alexander Frolovich
Juruterbang ujian Soviet Anisimov Alexander Frolovich

Dalam tempoh ini, juruterbang Anisimov menjadi penguji model pejuang baharu. Pavel Sukhoi, di bawah pimpinan Sergei Tupolev, mencipta I-4, pejuang ringan semua logam pertama. I-5, yang direka oleh N. Polikarpov dan D. Grigorovich, kemudian menjadi model utama pesawat dalam penerbangan pejuang. Anisimov memberikan mesin ini tiket ke syurga. Alexander Frolovich pada I-4 mengambil bahagian dalam satu lagi projek besar pereka pesawat Soviet - "Link", yang melibatkan memperluaskan rangkaian pejuang ringan - menghantarnya kejarak jauh, digantung di bawah sayap pesawat besar. Pada tahun 1931, Anisimov telah dilantik untuk memimpin detasmen penguji di Institut Penyelidikan Tentera Udara.

Selaras dengan yang terbaik

Ramai juruterbang Soviet yang terkenal adalah rakan sekerja Anisimov dalam kerja ujian di Institut Penyelidikan Tentera Udara. M. M. Gromov, A. B. Yumashev, I. F. Kozlov, A. I. Zalevsky. Hubungan mesra yang mesra menghubungkannya dengan juruterbang dan penguji yang berbakat - Valery Chkalov, yang ditemuinya semula di sekolah penerbangan Yegorievsk. Mereka sering terbang berpasangan - Chkalov dan Anisimov. Alexander Frolovich memperlakukan Valery dengan penuh hormat, yang 7 tahun lebih muda daripadanya. Kawan baik di bumi - di langit mereka menjadi saingan sengit. Pertempuran udara dadakan mereka, yang ditonton seluruh lapangan terbang dengan nafas tersekat-sekat, sering berakhir dengan pen alti rasmi. Tetapi apabila menguji mesin baharu, juruterbang menganggap tugas mereka untuk menguji kualiti penerbangan mereka dalam mana-mana keadaan yang paling sukar.

biografi juruterbang Anisimov
biografi juruterbang Anisimov

Seorang lagi rakan sekelas dari sekolah penerbangan - P. I. Grokhovsky. Dia menjadi seorang pereka, yang ciptaannya harus diuji oleh Alexander Frolovich. Grokhovsky terlibat secara serius dalam sistem pasukan payung terjun. Dialah yang menghasilkan kaedah pendaratan kargo dengan bantuan gerai. Juruterbang ujian yang memandu pesawat semasa percubaan ialah A. F. Anisimov.

Menarik

Kerana melanggar peraturan penerbangan dan hooliganisme udara, Anisimov dan Chkalov kerap menjadi "tetamu" di pondok pengawal lapangan terbang. Selalunya mereka dibawa terus dari sel ke lapangan terbang untukuntuk menunjukkan kepada delegasi asing keupayaan tempur pejuang Soviet terkini. Dan kemudian kedua-dua juruterbang mencipta di langit semua elemen berisiko itu, kerana itu mereka dihantar ke rumah pengawal.

Penerbangan dibatalkan

Kematian Alexander Anisimov adalah akibat kemalangan penerbangan. Pada 11 Oktober 1933, kru filem tiba di lapangan terbang untuk merakam penerbangan Anisimov dengan pesawat pejuang I-5. Penerbangan demonstrasi itu berlaku pada altitud rendah dan penuh dengan unsur aerobatik. Sebelum mendarat, juruterbang menyelam beberapa kali terus ke kamera, membawa pesawat keluar dari selam tepat di atas tanah. Kemudian dia melakukan immelmann dan ini berlaku beberapa kali. Pada pelaksanaan seterusnya angka itu, pesawat itu kelihatan membeku di bahagian atas immelmann dengan roda terbalik. Hilang laju, dia mula melorot. Maka dia jatuh ke tanah - betul-betul di atas teksi, dengan roda memandang ke langit. Kesimpulan suruhanjaya penerbangan ialah kemalangan itu berlaku akibat pedal kawalan kemudi patah dalam penerbangan. Pada hari ini, penguji berbakat dan juruterbang aerobatik virtuoso Anisimov meninggal dunia. Biografi pencapaian penerbangannya berakhir secara tiba-tiba seperti pelekap pedal yang patah, yang meragut nyawa juruterbang itu.

Juruterbang ujian Anisimov
Juruterbang ujian Anisimov

Bukan kata belakang

Anehnya, terdapat satu lagi versi kematian seorang penerbang yang cemerlang. Juruterbang kutub M. Kaminsky teringat bahawa sebelum mendarat, Anisimov membuat "gelung mati" beberapa kali, manakala di bahagian bawah trajektorinya pesawathampir mencecah tanah. Pada masa ini, sebuah pesawat peninjau R-5 mendarat di lapangan terbang. Trajektorinya bersilang dengan arah pergerakan I-5, yang dipandu oleh Anisimov. Untuk mengelakkan perlanggaran, Alexander Frolovich cuba mengalihkan pejuang itu ke tepi, tetapi ketinggiannya terlalu rendah. Pesawat itu terhempas ke tanah dengan sayapnya - juruterbang meninggal dunia.

V. P. juga menjadi saksi kepada tragedi ini. Chkalov. Pada pengebumian rakannya, dia berdiri dalam kawalan kehormatan dan benar-benar tertekan. Terdapat air mata di matanya.

Disyorkan: