Kirill Alekseevich Evstigneev - seorang peserta terkenal dalam perang melawan penceroboh Nazi, seorang pejuang, dua kali dia dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet. Ini berlaku pada tahun 1944 dan 1945. Pada tahun 1966 beliau menerima pangkat mejar jeneral. Kami akan memberitahu tentang peristiwa paling penting tentang nasibnya dalam artikel ini.
Biografi juruterbang
Kirill Alekseevich Evstigneev dilahirkan pada tahun 1917. Dia dilahirkan di kampung kecil Khokhly di wilayah wilayah Kurgan moden. Pada masa itu ia adalah daerah Chelyabinsk di wilayah Orenburg. Keluarga Kirill Alekseevich Evstigneev adalah miskin dan sangat besar. Ibu bapa bekerja sebagai petani, mereka mempunyai dua anak lelaki dan lima anak perempuan. Mengikut kewarganegaraan, Kirill Alekseevich Evstigneev adalah orang Rusia. Ibunya meninggal dunia sangat awal - pada tahun 1920, ketika budak lelaki itu baru berusia tiga tahun, jadi, pada dasarnya, bapanya terlibat dalam didikannya.
Sehingga tahun 1932, bapa Cyril bekerja di tanah itu, dan kemudian memutuskan untuk bekerja pada pembinaan Yar-Fosphoritelaluan kereta api di wilayah Kirov. Dia bekerja di sana selama dua tahun penuh.
Apabila ayah saya pergi, Kirill kekal dalam keluarga yang bertanggungjawab dengan abangnya Alexei, pada masa itu mereka berada di sekolah, bertanggungjawab terhadap adik-beradik mereka, menguruskan rumah tangga, Bapa kerap menghantar wang kepada mereka.
Kirill Alekseevich Evstigneev lulus dari sekolah di kampung Maloye Dyuryagino, yang lebih besar daripada Khokhlov asalnya. Tidak lama kemudian dia pergi ke pembinaan jalan untuk membantu bapanya. Secara selari, dia mula belajar di sana di sekolah menengah di stesen kereta api Peskovko-Omutinsk, Yar, Kirs. Sekolah terpaksa ditukar apabila briged pembina yang membina landasan kereta api maju.
Pada tahun 1934, wira, kepada siapa artikel kami didedikasikan, datang ke sebuah bandar bernama Shumikha, di mana dia mula bekerja sebagai penjaga garisan. Pada masa itu, ciri-ciri pekerja kereta api telah diketahui dan diketahui olehnya. Juruterbang masa depan bekerja di laluan kereta api Ural, terutamanya di tapak yang dipanggil "Stone Booth". Ayahnya meninggal semasa perang, dia meninggal di medan perang pada tahun 1943.
Pendidikan
Tujuh kelas sekolah menengah Evstigneev lulus dari sekolah kereta api Shumikhinsky pada tahun 1934. Pada tahun yang sama dia berpindah ke Chelyabinsk, di mana dia diterima sebagai pelajar sekolah kilang. Kirill memutuskan untuk menguasai profesion pemutar di sebuah kilang traktor. Beliau berjaya menamatkan pengajian di kolej pada tahun 1936. Setahun sebelumnya, dia menyertai Komsomol.
Kerjaya pekerjaan
Yevstigneev mula bekerja sepenuhnya pada tahun 1936 di sebuah kilang perintis yang terletak diChelyabinsk. Kira-kira enam bulan kemudian, pihak pengurusan mencatatkan ketekunan dan ketekunannya dan memindahkannya ke kedai peralatan bahan api berdasarkan loji traktor. Pada masa yang sama, Kirill mula menghadiri kelas di kelab terbang untuk memenuhi impian zaman kanak-kanaknya - untuk menakluki langit.
Pada tahun 1938, Evstigneev telah digubal menjadi tentera, dia pergi berkhidmat dari daerah Traktorozavodsky Chelyabinsk, tempat dia bekerja. Sehingga 1939, dia melakukan perkhidmatan ketenteraan di pangkalan pembaikan lapangan di Timur Jauh dengan pangkat askar Tentera Merah. Pada tahun 1941 beliau berjaya menamatkan pengajian dari sekolah juruterbang tentera di Burma. Pada masa itu, ia terletak di wilayah Wilayah Amur.
Di hadapan
Apabila Nazi menyerang Kesatuan Soviet, Evstigneev pada mulanya ditinggalkan untuk berkhidmat di sekolah penerbangan yang sama di Wilayah Amur. Sebagai seorang pengajar, dia tinggal di sana sehingga akhir tahun 1942.
Hanya selepas itu perubahan ketara berlaku dalam biografi Kirill Alekseevich Evstigneev. Dia dihantar ke Moscow ke ibu pejabat utama tentera udara tentera Soviet untuk mula mengangkut pesawat Airacobra Amerika dari Amerika Syarikat, Kesatuan Soviet menerimanya di bawah Lend-Lease. Tetapi Evstigneev tidak bermimpi tentang ini, dia mahu pergi bertarung di hadapan. Dia berjaya merealisasikan idea ini selepas pertemuan di ibu negara dengan juruterbang Soviet terkenal Soldatenko, yang menyumbang kepada penghantarannya ke hadapan.
Pada masa yang sama, Evstigneev menjadi ahli Parti Komunis, yang kemudiannya dipanggil Parti Komunis Bolsheviks Kesatuan Semesta.
Evstigneevdi hadapan
Di barisan hadapan dalam konfrontasi dengan Nazi Evstigneev hanya pada Mac 1943. Dia segera menyertai perkhidmatan itu secara aktif, mengambil bahagian dalam pertempuran udara di wilayah wilayah Kursk. Juruterbang WWII Yevstigneev menerbangkan model pejuang La-5.
Menjelang akhir tahun, dia menerima pangkat leftenan kanan. Pada masa itu, dia mempunyai 144 sorti dalam akaunnya, dia berulang kali mengambil bahagian dalam pertempuran udara, menembak jatuh 23 pesawat musuh, dan menembak jatuh tiga pesawat lagi sebagai sebahagian daripada kumpulan pejuang Soviet. Walaupun begitu, menjadi jelas bahawa Evstigneev ialah juruterbang ace sebenar.
Tajuk Wira
Gelaran Wira Kesatuan Soviet Evstigneev buat kali pertama diterima pada musim panas 1944. Pada masa itu, dia sudah pun memerintah skuadron dalam rejimen penerbangan pejuang, bertempur di hadapan Ukraine dengan pangkat leftenan kanan. Sebagai tambahan kepada gelaran kehormat, dia dianugerahkan Order of Lenin, serta pingat Bintang Emas. Ngomong-ngomong, Evstigneev sudah pun menerbangkan pesawat pejuang La-5FN baharu, versi Da-5 yang dipertingkatkan.
Pada Oktober 1944, Evstigneev menerima kenaikan pangkat. Dia menjadi kapten pengawal, setelah membuat 83 serangan lagi dalam masa selang itu, di mana dia menembak jatuh dua puluh pesawat musuh. Selalunya terbang menggunakan La-5F. Ini adalah pesawat khas, yang dibina secara eksklusif dengan mengorbankan peternak lebah Vasily Viktorovich Kornev, yang bekerja di ladang kolektif Bolshevik di daerah Budarinsky. Ini adalah ladang kolektif di wilayah Stalingrad (sekarangpenempatan ini terletak berhampiran Volgograd).
23 Februari 1945, juruterbang ace Yevstigneev dianugerahkan satu lagi pingat Bintang Emas. Dia berkhidmat di Barisan Kedua Ukraine, mengetuai skuadron rejimen pejuang penerbangan.
Menjelang akhir perang, Wira Kesatuan Soviet Kirill Alekseevich Evstigneev, secara keseluruhan, sudah mempunyai kira-kira tiga ratus kumpulan. Secara keseluruhan, dia mengambil bahagian dalam hampir 120 pertempuran udara, secara peribadi menembak jatuh 52 pesawat musuh. Juruterbang WWII menamatkan Perang Patriotik Besar di Hungary, sudah pun menjadi timbalan komander rejimen penerbangan pengawal pejuang di bahagian udara pengawal ke-14. Pada masa itu, dia mempunyai pangkat Pengawal Penerbangan Utama.
Kemenangan udara
K. A. Senarai kemenangan udara Evstigneev sungguh mengagumkan. Jika dia merumuskan keputusan statistik, maka secara keseluruhannya ace membuat 283 sorti semasa tahun perang, mengambil bahagian dalam 113 pertempuran udara.
Secara keseluruhan, mereka menembak jatuh 52 pengebom Nazi, dan berjaya memusnahkan tiga lagi pesawat musuh akibat serangan kumpulan.
Perkhidmatan selepas perang
Selepas tamat Perang Dunia II, Evstigneev kekal dalam tentera. Dia menerima jawatan komander rejimen pejuang penerbangan. Pada masa yang sama dia meningkatkan tahap pendidikannya. Contohnya, dia lulus dari Kursus Taktikal Penerbangan Tinggi dan enam tahun kemudian dari Akademi Tentera Udara.
Dari tahun 1955 hingga 1958, beliau berkhidmat sebagai ketua kakitangan sekolah latihan semula anak kapal udara, yang terletak dibandar Frunze di wilayah Kyrgyzstan moden.
Pada tahun 1960 Evstigneev lulus dari Akademi Tentera Kakitangan Am Angkatan Tentera USSR. Selepas itu, dia mula berkhidmat di Sekolah Penerbangan Tentera Tinggi Myasnikov Kachinsky, yang mengetuai ibu pejabat di sana. Kemudian dia menjadi ketua jabatan operasi di ibu pejabat tentera udara Daerah Ketenteraan Kaukasia Utara. Kemudian dia dipindahkan untuk berkhidmat di Kyiv ke jawatan timbalan komander tentera udara No. 73.
Secara beransur-ansur, Evstigneev terus menerima promosi. Beliau adalah ketua kakitangan tentera udara Daerah Tentera Kaukasia Utara, kemudian timbalan komander di ibu pejabat yang sama, dan kemudian dalam pengurusan institusi pendidikan, yang berpusat di ibu pejabat utama tentera udara Kesatuan Soviet.
Pangkat mejar jeneral dianugerahkan kepadanya atas kejayaan perkhidmatannya pada tahun 1966.
Pada tahun 1972, Kirill Alekseevich Evstigneev telah dipecat dengan pangkat Mejar Jeneral Penerbangan. Sebabnya ialah pencapaian had umur untuk perkhidmatan tentera. Pada masa itu, wira artikel kami berusia 55 tahun.
Selepas bersara
Selepas bersara, Evstigneev menetap di Moscow. Dia tinggal di tengah-tengah, di Bolshoi Afanasyevsky Lane, di nombor 25. Di seberang rumahnya terletak Gereja Cyril dan Athanasius yang terkenal.
Evstigneev pernah berkahwin sekali. Pada tahun 1945, dia berkahwin dengan rakan tenteranya Maria Ivanovna Razdorskaya, yang tiga tahun lebih muda daripadanya. Mereka hidup bersama sepanjang hayat mereka. Maria Ivanovna selamat dari suaminya selama 11 tahun, setelah meninggal dunia pada tahun 2007.tahun.
Pada musim panas 1996, Evstigneev meninggal dunia selepas sakit lama pada usia 79 tahun. Selama ini dia kekal tinggal di ibu kota. Dia dikebumikan di tanah perkuburan Kuntsevo di Moscow.
Memori juruterbang
Memori Yevstigneev telah dipelihara di banyak bahagian di Rusia. Di bandar Shumikha, wilayah Kurgan, di mana dia memulakan kerjayanya sebagai penjaga garisan, patung gangsa Wira Kesatuan Soviet telah dipasang. Mula-mula, ia muncul di taman bandar, dan dari masa ke masa ia dipindahkan ke taman, yang menerima nama Yevstigneev, bunga segar ditanam di kakinya.
Di bandar yang sama, plak peringatan dipasang di bangunan sekolah No. 2. Institusi pendidikan inilah yang Evstigneev lulus. Pada tahun 2005, Kolej Pembinaan Pertanian di Shumikha secara rasmi dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet Yevstigneev dan seorang lagi juruterbang pejuang Soviet terkenal Sergei Ivanovich Gritsevets, yang juga dua kali Wira Kesatuan Soviet. Sebuah muzium telah dianjurkan di kolej, di mana barang-barang peribadi Yevstigneev disimpan. Khususnya, kot, tunik, topi, serta serpihan yang diambil oleh doktor dari banyak lukanya. Mereka dibawa ke wilayah Kurgan oleh pelajar yang bertemu secara peribadi dengan juruterbang pada tahun 1985.
Kelab Penerbangan dan Sukan Kurgan dinamakan sempena Evstigneev.
Pada tahun 1982, Military Publishing House menerbitkan memoir wira artikel kami yang dipanggil "The Winged Guard". Pada tahun 2006, buku itu diterbitkan semula oleh rumah penerbitan EKSMO.
