Penjelajah berat "Stalingrad" tergolong dalam jenis kapal Tentera Laut USSR, yang pembinaannya dimulakan secara peribadi oleh V. I. Stalin. Asas mereka adalah kapal "Lützow", yang dibeli di Jerman sejurus sebelum Perang Dunia Kedua. Ia adalah yang menjadi dorongan untuk permulaan pembangunan, dan kemudian pembinaan kapal berat di USSR. Dalam artikel ini, anda boleh melihat foto kapal penjelajah "Stalingrad" projek 82 dan mengetahui sejarah sukarnya.
Acara sebelumnya
Ini bermula sebelum Nazi Jerman menyerang Kesatuan Soviet. Seperti yang anda ketahui, V. I. Stalin mempunyai minat yang tidak dapat dijelaskan untuk kapal penjelajah, jadi perhatiannya yang meningkat kepada kapal berat dan kuasa tanpa had yang memainkan peranan utama dalam membuat keputusan untuk mula membangunkan projek yang dipanggil 82.
Pada penghujung Ogos - awal September 1939, rundingan telah diadakan antara wakil Jerman dan USSR, yang berakhir dengan pemeteraian perjanjian mengenai bukan pencerobohan, persahabatan dan sempadan antara negara, serta kerjasama perdagangan dan kredit. Tidak lama kemudian, delegasi kedua-dua negara bertemu semula, kini untuk memuktamadkan perjanjian ekonomi yang menyediakan bekalan kepada Kesatuan Soviet sejumlah besar produk kejuruteraan, termasuksendiri senjata dan peralatan ketenteraan, sebagai pertukaran untuk bahan mentah.
Dengan permulaan perang yang dilancarkan oleh Nazi Jerman di Eropah, kempen pembinaan kapal Jerman telah diorientasikan semula kepada pembinaan kapal selam berskala besar, manakala program untuk mencipta kapal perang permukaan telah digantung buat sementara waktu. Itulah sebabnya kerajaan Soviet berpeluang memperoleh beberapa kapal penjelajah perang yang belum siap.
Suruhanjaya Perdagangan dan Pembelian, yang termasuk pakar dari Tentera Laut dan NKSP dan diketuai oleh Komisar Rakyat untuk Industri Pembinaan Kapal artileri 203 mm Kesatuan Soviet I. T.. Kapal penjelajah ini mula dibina secara bersiri empat tahun sebelum bermulanya Perang Dunia II. Pada masa itu, dua daripada mereka telah dipindahkan ke armada Jerman, dan tiga lagi sedang disiapkan terapung.
Pengambilalihan sedemikian akan membolehkan USSR menambah armada dengan bilangan unit tempur yang diperlukan dengan lebih cepat, tanpa mengurangkan bilangan kapal perang yang telah dibuat atau hanya dirancang untuk pembinaan. Rundingan antara kedua-dua pihak berakhir dengan Jerman bersetuju untuk menjual salah satu kapal yang belum siap, kapal penjelajah Lutzow, yang 50% bersedia secara teknikal. Di samping itu, orang Jerman berusaha untuk memastikan bekalan bukan sahaja senjata, tetapi juga peralatan untuk pembinaan selanjutnya. Juga, sekumpulan pakar dari pembina limbungan yang terletak di Bremen akan pergi ke USSR untuk tempoh sehingga semua kerjamengenai kapal tidak akan siap.
Definisi arah keutamaan dalam pembinaan kapal
Menurut perjanjian ekonomi yang dimeterai dengan Jerman, pada Mei 1940 kapal penjelajah Lutzow, yang dinamakan semula sebagai Petropavlovsk pada bulan September, telah ditunda ke Loji Leningrad No. 189 dan ditinggalkan di dinding kelengkapan.
Ia pemerolehan membolehkan pakar Soviet mengenali sampel asing peralatan ketenteraan terkini dan, dengan mengambil kira pengalaman asing, untuk memperkenalkan beberapa penyelesaian teknologi termaju semasa penciptaan dan pembinaan kapal yang sedia ada untuk Tentera Laut mereka. Dengan syarat pihak Jerman memenuhi semua kewajipan yang diandaikan, kerja pada kapal penjelajah itu akan disiapkan pada tahun 1942.
Semasa perang, reka bentuk kapal penjelajah domestik baharu agak perlahan. Walau bagaimanapun, sebelum siap, pada awal tahun 1945, perintah dari Komisar Rakyat Tentera Laut N. Kuznetsov muncul pada penciptaan suruhanjaya, yang termasuk pakar terkemuka dari Akademi Tentera Laut. Mereka sepatutnya menganalisis pengalaman yang diperoleh dalam perang dan menyediakan bahan yang berkaitan dengan kedua-dua jenis dan elemen taktikal serta teknikal kapal yang paling menjanjikan, yang dari masa ke masa akan dimasukkan dalam program pembaharuan armada baharu di USSR.
Pada bulan September tahun yang sama, pada pertemuan dengan I. V. Stalin, di mana ketua limbungan kapal dan komando Tentera Laut mengambil bahagian, beliau mengemukakan cadangan untuk mengurangkan bilangan kapal perang dan menambah bilangan kapal berat. kapal, seperti yang diunjurkankapal penjelajah Stalingrad. "Kronstadt" dan beberapa kapal lain yang belum siap sebelum perang, yang pada masa ini sudah lapuk secara moral, pada Mac 1947, telah diputuskan untuk dibongkar untuk logam.
Sejarah Reka Bentuk
Pada pertengahan tahun 1947, menteri persenjataan D. F. Ustinov, Angkatan Tentera N. A. Bulganin dan industri pembinaan kapal A. A. Goreglyad menyerahkan kepada kerajaan tiga projek KRT sekaligus untuk dipertimbangkan. Salah seorang daripada mereka mencadangkan melengkapkan kapal penjelajah jenis baharu dengan senapang 220mm, dan selebihnya dengan senapang utama 305mm.
Penggunaan senjata yang sama dalam dua laporan, para pegawai menjelaskan fakta bahawa terdapat perselisihan antara kementerian tentang ketebalan perisai badan kapal penjelajah "Stalingrad" yang dirancang. Bulganin menyokong idea penyaduran kapal 200 mm, yang boleh memberikan perlindungan yang boleh dipercayai bagi kawasan penting kapal daripada peluru 203 mm pada jarak lebih daripada 60 kabel. Akibatnya, ketebalan perisai sedemikian memungkinkan untuk meningkatkan kebolehgerakan pertempuran sekiranya berlaku perlanggaran dengan kapal penjelajah musuh yang serupa, yang akan menjadi salah satu kelebihan taktikal utama.
Goreglyad, sebaliknya, berpendapat bahawa tali pinggang perisai 150 milimeter akan sesuai, yang akan mengurangkan anjakan kapal dengan ketara, serta meningkatkan kelajuan penuh. Minsudprom yakin bahawa penambahbaikan sedemikian akan menyediakan kapal penjelajah dengan keupayaan untuk melakukan interaksi tembakan dengan kapal berat musuh pada jarak lebih daripada 80 kabel. Oleh itu, sedemikianketebalan perisai itu cukup memadai untuk melindungi daripada peluru 203 mm.
Versi ketiga, menggunakan senjata api 220mm, adalah jauh lebih rendah daripada dua projek pertama dari segi kebolehmandirian dan kuasa tembakan. Walau bagaimanapun, ia mempunyai kelebihan untuk mengurangkan anjakan kapal sebanyak 25%, serta meningkatkan kelajuan sebanyak 1.5 knot lagi.
Pada tahun 1948, JV Stalin akhirnya meluluskan salah satu pilihan untuk pembangunan selanjutnya. Ia adalah projek yang dicadangkan oleh Bulganin, iaitu sebuah kapal dengan anjakan 40 ribu tan dengan perisai 200 mm, dengan kelajuan sama dengan 32 knot, dan meriam 305 mm. Stalin mengarahkan untuk memaksimumkan kadar pembinaan kapal tentera tersebut dan kemudian secara peribadi mengawasi kemajuan pelaksanaannya. Perlu diingatkan bahawa kapal penjelajah berat Stalingrad, yang dicipta di USSR, juga diletakkan sebagai penentang utama kapal-kapal Amerika yang serupa dari jenis Alaska.
Penubuhan dan pembinaan
Dengan dekri khas kerajaan, beberapa pasukan biro reka bentuk, institut penyelidikan, perusahaan pembinaan kapal dan industri berkaitan terlibat dalam penciptaan kapal penjelajah berat pertama jenis "Stalingrad", yang termasuk Stalin Metal, Izhorsky, Novokramatorsky, Kirovsky, Loji Turbin Kaluga, Bolshevik, Barricades, Electrosila dan Loji Penjana Turbin Kharkov.
Istiadat peletakan kapal penjelajah perang "Stalingrad" telah dibuat pada 31 Disember 1951 di Nikolaev, di loji nombor 444, walaupun pada hakikatnya beberapabahagian bawah telah dipasang pada slipway sebulan lebih awal. Adalah diketahui bahawa pekerja perusahaan ini berjanji untuk melancarkan kapal itu lebih awal daripada jadual, iaitu pada 7 November 1953, bertepatan dengan ulang tahun ke-36 Revolusi Oktober. Walau bagaimanapun, ini bukan satu-satunya kapal penjelajah kelas Stalingrad yang mula dibina di USSR selepas Perang Dunia II.
Pada musim luruh tahun 1952, sebuah lagi kapal penjelajah, Moskva, diletakkan di loji No. 189 di Leningrad di laluan susur A. Pada masa yang sama, di Molotovsk, mereka mula membina ketiga kapal perang yang sama, yang tidak menerima namanya sendiri. Ia dipanggil badan kapal No. 3. Kapal ini diletakkan di bengkel laluan gelincir di limbungan No. 402.
Pembinaan projek penjelajah "Stalingrad" 82 adalah yang terpantas. Pada penghujung tahun 1952, kira-kira 120 sampel pelbagai komponen telah dihantar untuk kapal ini, termasuk senjata, penukar haba, penjana diesel dan elektrik, turbin dandang, peranti kabel, sistem instrumentasi dan automasi serta mekanisme tambahan lain.
Ujian
Semasa reka bentuk kapal penjelajah jenis baharu, penciptanya menjalankan beberapa kerja pembangunan dan penyelidikan. Ujian telah dijalankan untuk menentukan tahap rintangan dek dan perisai sisi dengan melemahkan dan membedil plat pelindung homogen dan bersimen. Prototaip premis utama loji kuasa, majalah peluru, ruang tenaga dan tiang tempur telah dijalankan.
Telahversi optimum kontur teori lambung kapal ditemui semasa menguji sifat layak laut dan berjalan kapal pada model skala di kolam eksperimen yang terletak di wilayah TsAGI yang dinamakan sempena N. E. Zhukovsky dan Institut Penyelidikan Pusat Akademik A. N. Krylov. Selain itu, banyak kajian teori tentang pelbagai isu berkaitan penggunaan teknologi terkini telah dijalankan.
Cruiser "Stalingrad": penerangan reka bentuk
Pada asasnya, badan kapal mempunyai sistem rangka membujur dengan jurang yang sedia ada di antara bingkai di kawasan benteng dalam jarak 1.7 m, dan di hujung - kira-kira 2.4 m. Selain itu, ia dibahagikan dari dek bawah ke bahagian bawah. bahagian bawah dengan sekat melintang, mempunyai ketebalan tidak lebih daripada 20 mm, ke dalam 23 petak kalis air.
Kaedah pemasangan keratan badan kapal yang disediakan oleh projek, di mana kedua-dua bahagian rata dan volumetrik digunakan, disambungkan dengan kimpalan, mengurangkan masa yang diperuntukkan untuk pembinaan kapal dengan ketara.
Tempahan
Ketebalan dinding kabin sisi kapal penjelajah "Stalingrad" mencapai 260 mm, sekat melintasi benteng - 125 mm (belakang) dan sehingga 140 mm (haluan), bumbung - kira-kira 100 mm. Dek mempunyai perisai: yang lebih rendah - 20 mm, yang tengah - 75 mm dan yang atas - 50 mm. Ketebalan dinding menara berkaliber utama adalah: depan - 240 mm, sisi - 225 mm, bumbung - 125 mm. Bagi bahagian belakang, ia juga berfungsi sebagai pengimbang, kerana ia terdiri daripada tiga plat, ketebalan keseluruhannya boleh berbeza dari 400 hingga 760 mm.
Petak kapal yang paling penting,seperti ruang bawah tanah peluru, bilik loji janakuasa dan tiang utama mempunyai perlindungan lombong (PMZ), yang terdiri daripada 3-4 sekat membujur. Yang pertama dan keempat adalah rata dan mempunyai ketebalan 8 hingga 30 mm, manakala yang kedua (sehingga 25 mm) dan yang ketiga (50 mm) adalah silinder. Untuk perlindungan yang lebih dipercayai, plat tambahan sehingga 100 mm tebal telah diletakkan pada sekat ketiga.
Buat pertama kali dalam amalan pembinaan kapal di USSR, kapal penjelajah berat Stalingrad dilengkapi dengan perlindungan triple bottom. Untuk ini, sistem membujur-melintang digunakan di seluruh benteng. Di luar, kulit diperbuat daripada perisai 20 mm, bahagian bawah kedua dan ketiga adalah sehingga 18 mm tebal.
Persenjata
Menurut projek yang diluluskan, kapal itu sepatutnya dilengkapi dengan meriam SM-31 305 mm, jumlah peluru yang terdiri daripada 720 voli, serta turet BL-109A 130 mm, direka untuk 2,400 tembakan. Sistem kawalan tembakan artileri disediakan untuk kehadiran radar dan alat optik.
Selain itu, pada kapal penjelajah "Stalingrad" ia telah dirancang untuk meletakkan senapang anti-pesawat 45-mm SM-20-ZiF dan 25-mm BL-120, masing-masing direka untuk 19,200 dan 48,000 pusingan. Senapang turet SM-31 sepatutnya dilengkapi dengan More-82 PUS dengan pencari jarak radio Grotto, manakala Sirius-B bertujuan untuk BL-109A.
Peralatan tambahan, peralatan komunikasi dan pengesanan
Seperti yang dinyatakan di atas, kapal penjelajah mempunyai pelancar berkaliber utama"Sea-82", yang memberikan KDP SM-28, yang mempunyai pangkalan pencari jarak 8 dan 10 meter, dan dua radar stesen Zalp. Menara GK kedua dan ketiga dilengkapi dengan pengintip radio Grotto. Disokong oleh tiga SPN-500, PUS mempunyai kaliber Zenit-82 standard. Di tiga menara Kanun Jenayah, pengintai radio "Stag-B" telah dipasang. Tiga sistem radar Fut-B ditembakkan daripada senjata antipesawat SM-20-ZIF.
Persenjatan peralatan radio terdiri daripada stesen radar untuk mengesan objek permukaan "Reef", bawaan udara "Guys-2" dan sebutan sasaran "Fut-N". Bagi cara pertahanan elektronik, ia terdiri daripada radar carian Mast, serta Coral yang digunakan untuk membuat gangguan. Selain itu, ia telah dirancang untuk memasang stesen hidroakustik Hercules-2 dan sepasang pencari arah haba Solntse-1p pada kapal penjelajah.
Hentikan pembinaan
Perhimpunan kapal berkembang pesat. Walau bagaimanapun, selepas kematian V. I. Stalin, hanya sebulan berlalu, apabila pada 18 April 1953, perintah dikeluarkan oleh Menteri Kejuruteraan Berat dan Pengangkutan I. I. Nosenko untuk menghentikan pembinaan tiga kapal projek 82. Kapal penjelajah "Stalingrad "Hampir separuh siap. Kerja bukan sahaja pada pembuatan, tetapi juga pada pemasangan separa senjata pada kapal utama sedang giat dijalankan. Selain itu, pelbagai peranti dan peralatan kapal dipasang padanya, termasuk unit diesel dan penjana turbo, loji kuasa, penukar haba, sistem automasi dan beberapa mekanisme tambahan lain.
Pada bulan Jun tahun yang sama, Panglima Tentera Laut, bersama-sama dengan Menteri Berat dan Pengangkutankejuruteraan mekanikal memutuskan untuk menggunakan sebahagian daripada badan kapal penjelajah "Stalingrad", termasuk bentengnya, di tempat latihan sebagai petak berskala penuh eksperimen. Telah dirancang bahawa model terbaru senjata tentera laut akan diuji ke atasnya. Tujuan latihan adalah untuk menguji kestabilan lombong dan perlindungan perisai kapal.
Untuk membangunkan dokumentasi bagi peralatan dan pembentukan petak, serta untuk penurunannya dari laluan gelincir dan penundaan selanjutnya ke tapak ujian, ia telah diamanahkan kepada cawangan No. 1 biro, berdasarkan itu masa di Nikolaev. Ketua projek ini ialah K. I. Troshkov, dan ketua jurutera ialah L. V. Dikovich, yang merupakan pereka utama projek 82.
Pada tahun 1954, petak kapal penjelajah berat "Stalingrad" telah dilancarkan. Pada tahun 1956 dan 1957, ia menguji kuasa peluru berpandu jelajah, torpedo, bom udara dan peluru artileri penebuk perisai. Walau bagaimanapun, walaupun ini, petak itu masih kekal terapung walaupun tanpa sebarang pasukan khas dan cara yang bertanggungjawab untuk kemandiriannya. Keadaan ini sekali lagi mengesahkan kecekapan perlindungan yang sangat tinggi bagi kapal ini.
Bagi dua kapal penjelajah yang lain, badan kapal mereka yang belum siap dipotong untuk sekerap. Kerja-kerja ini dijalankan di wilayah kilang No. 402 dan No. 189. Pada pertengahan Januari 1955, menurut dekri Majlis Menteri Kesatuan Soviet, berdasarkan pemasangan menara SM-31 yang tersisa daripada kapal penjelajah projek 82 yang belum direalisasikan, ia telah dirancang untuk mengeluarkan empat bateri kereta api 305-mm untuk keperluanpertahanan pantai USSR.
"Stalingrad" dan kapal lain yang dibangunkan oleh TsKB-16 sangat dihargai oleh kerajaan Soviet. Walaupun projek 82 yang belum selesai, ia agak menarik dan sangat penting, memandangkan hakikat bahawa kapal-kapal itu dicipta dalam masa yang sangat singkat. Reka bentuk dan pembinaan selanjutnya mereka menunjukkan potensi teknikal dan saintifik tertinggi negara kepada seluruh dunia.
Perlu diperhatikan bahawa Projek 82 dan kemudahannya adalah satu-satunya kapal artileri berat di dunia yang diletakkan selepas tamat Perang Dunia II. Pada contoh model kapal penjelajah "Stalingrad", yang dibuat pada tahun 1954, yang disimpan di Muzium Tentera Laut Pusat di St. Petersburg, kita kini boleh membayangkan dengan mudah kuasa penuh kapal ini.
Permainan komputer
Penjelajah "Stalingrad" dalam World of Warships ialah sejarah armada Rusia yang dihidupkan semula. Walaupun pada hakikatnya kapal itu tidak pernah siap, ia akan menjadi mungkin untuk melihatnya dengan mata anda sendiri pada skrin monitor anda. Pada pertengahan Oktober 2017, pemaju World of Warships mengumumkan bahawa hanya pemain terbaik akan dapat menerima kapal penjelajah Tahap X Stalingrad sebagai hadiah. Sudah, terdapat ramai orang yang ingin mengambil bahagian dalam pertempuran maya dan menjadi kapten kapal ini.
