Selat Melaka (Malay Ave.) melalui antara kawasan tanah yang luas - Semenanjung Tanah Melayu dan pulau Sumatera. Ia merupakan laluan laut tertua antara China dan India.
Di manakah Selat Melaka
Terletak di Asia Tenggara, berkongsi Semenanjung Melaka (Melayu) dengan pulau Sumatera.
Selat Melaka menghubungkan Lautan Hindi dan Pasifik (Laut China Selatan). Panjangnya ialah 1,000 kilometer, anggaran lebarnya ialah 40 kilometer, dan kedalamannya tidak melebihi 25 meter.
Pantai utara dan timur selat dan pulau-pulau adalah milik Kerajaan Thailand. Selebihnya pantai milik Malaysia, dan pulau Sumatera adalah milik Indonesia. Pulau terbesar di Selat Melaka: Phuket, Pulau Pinang, Langkawi.
Asal usul nama
Selat itu kemungkinan besar mendapat namanya daripada Kesultanan Melaka, yang kuasanya diperluaskan di sini. Walaupun pengaruh ini berlangsung kurang dari satu abad - dari 1414 hingga 1511. Mengikut teori lain, nama itu berasal dari pelabuhan Melaka, yang kini merupakan bandar Melaka di Malaysia.
Halaman Sejarah
BilaOrang Eropah mula-mula berkunjung ke sini, mereka kagum dengan perkembangan pelabuhan-pelabuhan Selat Melaka. Mereka sama sekali tidak kalah dengan yang ada di Eropah, baik dari segi aktiviti perdagangan mahupun dari segi bilangan dan kualiti limbungan kapal. Pada tahun 1511, Portugis menubuhkan kuasa mereka di sini, sehingga pertengahan abad ke-16 mereka menguasai selat, tidak membiarkan Kesultanan Melaka di sini. Pada abad berikutnya, Belanda telah bertapak di sini. British (yang menjadi pesaing mereka) cuba menggulingkan mereka. Pasukannya adalah lebih kurang sama, dan penduduk pribumi tidak menyokong salah satu atau yang lain. Oleh itu, satu abad di selat itu agak tenang, tidak ada pertempuran besar. Tidak diketahui berapa lama penguasaan ini akan berterusan jika tidak kerana peperangan Napoleon, yang menduduki Belanda pada pergantian abad ke-18 dan ke-19. England mengambil kesempatan daripada keadaan itu dan menawan selat dan pelabuhannya, termasuk Singapura. Pada tahun 1824, Kesultanan Melaka juga mula dimasukkan ke dalam senarai tanah jajahan British, di mana ia kekal sehingga tahun 1957. Melainkan, sudah tentu, tidak mengira pendudukan oleh Jepun semasa Perang Dunia Kedua. Penjajahan membawa kepada pembangunan intensif laluan perdagangan ini. Ia masih merupakan pautan paling penting antara Eropah dan negara-negara Asia, Timur Tengah dan Amerika.
Apa yang menghubungkan Selat Melaka. Penghantaran
Selat ini agak sempit, lebarnya mencecah 3 kilometer di beberapa tempat, tetapi ia panjang (1000 kilometer) dan sangat penting. Pergerakan di sepanjangnya terhalang oleh fakta bahawa terdapat banyak beting di dalamnya, dan terumbu bersembunyi di beberapa tempat. Kepentingan Selat Melaka boleh dibandingkan dengan status Terusan Suez dan Panama. Sini luluslaluan laut yang paling penting. Jika anda melihat peta, lautan yang menghubungkan Selat Melaka, anda pasti menghargai kepentingannya.
Ini adalah pautan utama antara beberapa arah utama. Di sini terdapat komunikasi pengangkutan antara tiga negeri besar - Indonesia, India, China. Setahun 50,000 kapal untuk pelbagai tujuan merentasi Selat Melaka, kadangkala mencecah 900 kapal sehari, antara lain feri di sini. Selat Melaka adalah yang paling sibuk, pengangkutan di sini menyediakan 20-25 peratus perdagangan maritim. Minyak diangkut dari Iran dan negara lain di Teluk Parsi ke China, Jepun dan banyak negeri di Asia Timur. Ini adalah 11 juta tong sehari dan 25 peratus daripada semua penghantaran emas hitam. Keperluan negeri-negeri ini sentiasa berkembang, dan oleh itu beban di selat semakin meningkat.
Halangan untuk navigasi
Piracy telah berada di sini selama berabad-abad. Kebetulan di selat ini ia sentiasa membawa pendapatan yang sangat besar dan, antara lain, adalah alat politik. Sepanjang sejarah, selat itu memainkan peranan yang besar dalam perebutan kuasa di Asia Tenggara.
Seperti yang telah disebutkan, Selat Melaka sangat penting untuk perdagangan, terdapat laluan pengangkutan. Atas sebab ini, terdapat ancaman besar serangan lanun di sini, maka di sini kerajaan Indonesia, Singapura dan Malaysia terpaksa memperkenalkan rondaan Selat Melaka. Tindakanpenjenayah boleh menghentikan perdagangan dunia, kerana ini sudah cukup untuk menenggelamkan kapal besar di tempat yang paling kecil.
Masalah lain ialah asap. Memandangkan kebakaran hutan sering berlaku di pulau Sumatera, jarak penglihatan berkurangan secara berkala. Tetapi ia sangat penting untuk penghantaran.
Isu Alam Sekitar
Selat Melaka adalah bahagian lautan dunia yang sangat kaya dengan flora dan fauna. Terumbu karang adalah rumah kepada 36 jenis karang berbatu yang berbeza. Memandangkan sejumlah besar kapal tangki dengan minyak melalui selat itu setiap hari, ancaman besar terhadap alam sekitar dicipta. Kebarangkalian berlakunya malapetaka agak tinggi, kerana beberapa tempat di selat itu sangat sempit dan berbahaya.
Di Philips Chenel, di luar pantai Singapura, lebarnya hampir 3 kilometer. Dan kemungkinan serangan lanun secara amnya menjadikannya tidak dapat diramalkan. Pada tahun 1993, sebuah kapal tangki Denmark karam di sini, dan akibat kemalangan ini masih belum dihapuskan sepenuhnya. Faktor asap juga sangat penting, kerana ia menjejaskan keterlihatan.
Cadangan untuk pintasan
Thailand telah membangunkan rancangan untuk mengurangkan tekanan ke atas Selat Melaka. Salah satu cadangan adalah untuk memendekkan laluan laut melalui selat itu berkat tanah genting Kra. Oleh itu, jalan raya boleh dipendekkan melalui laut sebanyak 960 kilometer. Jadi, antara lain, adalah mungkin untuk memintas wilayah Islam Pattani yang berfikiran separatis. Tetapi kemungkinan kos kewangan dan kesan alam sekitar menghalang pelaksanaan idea ini.
Cadangan kedua ialah membina saluran paip darat untuk mengepam minyak merentasi tanah genting ini. Terdapat rancangan untuk membina dua lagi loji penapisan minyak di Malaysia. Saluran paip itu akan sepanjang 320 kilometer dan harus menghubungkan dua negeri di Malaysia. Minyak dari Timur Tengah akan diproses di kilang penapisan, kemudian dipam dari Kedah ke Kelantan. Dan dari sana, dimuatkan ke kapal tangki dan belayar melalui Selat Melaka dan Singapura.
