Kereta kebal Czech yang dihasilkan sebelum dan semasa Perang Dunia II terkenal sebagai antara yang terbaik di dunia. Mereka dibezakan dengan kebolehpercayaan dan prestasi cemerlangnya berkat penyelesaian kejuruteraan terkini.
Bekerja untuk penjajah
Seperti negara lain yang ditawan oleh Nazi Jerman pada akhir 30-an abad kedua puluh, Republik Czech terpaksa menghasilkan pelbagai jenis senjata untuk penceroboh, termasuk kenderaan berperisai kereta kebal.
Malah sebelum tercetusnya permusuhan, negara ini terkenal dengan industri automotif dan penerbangannya. Dalam hal ini, tidak menghairankan bahawa orang Jerman menyukai kereta kebal Czech, yang, menurut beberapa parameter teknikal, dianggap yang terbaik di dunia. Sehingga tahun 1941, mereka menyumbang kira-kira 25% daripada keseluruhan tentera berperisai Wehrmacht.
Tangki ringan LT-35
Model kereta kebal Czech ini dicipta oleh Skoda pada tahun 1935 dengan nama S-IIa dengan susun atur klasik dan pemanduan belakang. Di loji yang sama, loji kuasa karburetor 6 silinder telah dibangunkan untuknya, yang terletak di bahagian belakang badan kapal. Ia membenarkan pembangunankelajuan sehingga 30 km / j, dan jarak pelayaran tanpa mengisi minyak mencapai 150 km.
Agak besar untuk kereta kebal ringan, turet berada di tengah-tengah badan kapal dan dilengkapi dengan meriam automatik 37mm dan mesingan 7.92mm. Membidik pistol dan tembakan berlaku dengan bantuan pacuan mekanikal, dan komander anak kapal boleh menentukan sasaran musuh menggunakan penglihatan teleskopik dan periskop.
Krew kereta kebal Czech Perang Dunia Kedua (gambar model boleh dilihat dalam artikel) juga termasuk seorang pemandu yang duduk di bahagian hadapan kanan badan kapal, dan di sebelah kiri di sebelahnya ialah penembak pengendali radio yang melepaskan tembakan ke arah lawan dari mesingan tambahan di hadapan badan kapal.
Walaupun model LT-35 bertujuan terutamanya untuk menyokong serangan infantri, ketebalan perisainya agak lemah. Ketebalan plat perisai hadapan ialah 25 mm, dan plat perisai sisi ialah 16 mm.
Pada satu ketika, kereta kebal ringan LT-35 sangat popular di kalangan tentera Jerman kerana penyelesaian reka bentuk terkini yang meningkatkan prestasi operasi dan teknikalnya dengan ketara. Enjin dimulakan menggunakan pneumatik, dan servo yang dipertingkat memudahkan untuk mengawal sistem brek dan transmisi.
Selama tiga tahun, 424 kereta kebal Czech model ini dilancarkan dari barisan pemasangan. Kebanyakan mereka adalah sebahagian daripada tentera Jerman pada peringkat awal perang.
Tangki ringan LT-38
Kereta kebal Czech LT-38 yang digunakan semasa Perang Dunia II, lebih dikenali sebagaiPz. Kpfw.38(t) telah dibangunkan pada tahun 1938 di kilang ČKD-Praha di bawah nama kerja TNHP. Pada masa itu, ia adalah kenderaan perisai terbaik dalam kelas ringan di dunia.
Pada mulanya, kereta kebal itu dihasilkan untuk keperluan tentera Czechoslovakia, dan selepas pendudukan negara itu, pengeluarannya hanya dipercepatkan, tetapi sudah untuk tentera kereta kebal Jerman. Sehingga tahun 1942, terdapat hampir 1,500 kenderaan perisai ini dalam tentera Wehrmacht.
Kereta kebal Czech yang serupa digunakan oleh Jerman dalam pelbagai kempen ketenteraan. Pada permulaan Perang Patriotik Besar, terdapat 5 bahagian Jerman yang terdiri secara eksklusif daripada kenderaan perisai tersebut.
Kereta kebal LT-38 dibezakan oleh kesederhanaan dan rasional reka bentuknya. Kereta bawah kereta itu terdiri daripada empat roda jalan yang saling berpasangan dengan pegas daun pada setiap sisi sisi. Roda transmisi dan pemacu terletak di hadapan badan kapal, dan palka khas dibuat untuk memudahkan pembaikan semasa pertempuran. Loji kuasa tangki Czech ini terdiri daripada enjin karburetor penyejuk cecair 6 silinder.
Persenjatan kenderaan itu termasuk meriam separa automatik 37mm dan dua mesingan 7.9mm.
Model kereta kebal Czech semasa Perang Dunia II
Kereta kebal ringan LT-38 juga terkenal kerana fakta bahawa selepas pengeluaran model ini dihentikan, kenderaan berperisai lain mula dihasilkan berdasarkan casisnya yang ringkas dan boleh dipercayai - daripada pembawa kakitangan berperisai, anti -senjata kapal terbang dan membaiki kenderaan kepada pelekap artileri gerak sendiri yang sangat baik, seperti Grile " atau"Marder III".
Yang paling terkenal ialah "pemusnah kereta kebal" yang dipanggil "Hetzer", yang mana kira-kira 2500 unit telah dihasilkan sebelum tamat Perang Dunia II. "Senapang gerak sendiri" ini sangat rendah, dan oleh itu tidak dapat dilihat di medan perang. Meriam 75-mm dipasang di atasnya, yang memungkinkan untuk melakukan tembakan yang berkesan ke atas kereta kebal musuh, dan perisai hadapan 60-mm, dipasang pada sudut yang besar, menjadikan Hetzer hampir kebal dari hadapan. Model itu begitu berjaya sehingga ia dihasilkan walaupun selepas tamat permusuhan untuk keperluan tentera Switzerland dan Czechoslovakia.
