Setelah jurutera British terkenal John Frost, pencipta prototaip rahsia pertama piring terbang Tentera Udara AS, ditanya sama ada dia percaya kewujudan peranti sedemikian. Sambil tersenyum pada penyampai TV yang cantik itu, dia memberikan jawapan afirmatif dan menjelaskan: "Tetapi bukan dalam erti kata mereka yang menganggap mereka makhluk asing dari Marikh." John Frost tidak percaya pada asal usul makhluk asing yang tidak dikenali objek terbang, yang orang panggil piring. Dia mengembangkan senjata rahsia untuk Pentagon dan, tentu saja, sangat mengetahui sejarah penciptaan piring terbang pertama Reich Ketiga. Pada merekalah perintah Jerman menyandarkan harapan untuk kemenangan dalam Perang Dunia II.
Penemuan Henry Coande
Pada tahun 1932, di Bucharest, Henry (Henri) Coande menjalankan eksperimen yang menarik, yang disaksikan oleh Radu Manikatida. Dia teringat bagaimana gurunya yang terkenal danpencipta projek pesawat berkuasa jet pertama di dunia, Henry Coande, menunjukkan eksperimen yang melibatkan cakera yang timbul dan, mencapai siling, berlegar. Demonstrasi mercu tanda ini menggunakan kaedah penerbangan bukan konvensional.
Jika kita bercakap tentang prinsip ini dengan cara yang mudah, maka intipatinya bermuara kepada perkara berikut: jika anda menarik udara ke bawah dan di sepanjang permukaan condong plat (cakera), maka pergerakannya dibuat di sepanjang objek dalam soalan. Dengan menarik udara di atas pinggan, membenarkannya mengalir ke sekeliling dan dari bawah, penguji berjaya menurunkan tekanan udara di atas pinggan secara serentak dan meningkatkan tekanan ini dari bawah, yang seterusnya membawa kepada lonjakan radas. Fenomena ini dipanggil "kesan Coande". Menurut beberapa penyelidik, kesan itu membentuk asas kepada idea piring terbang Jerman pada Perang Dunia II.
Pertemuan dengan cakera terbang yang tidak jelas
Pengikut teori hubungan makhluk asing mengemukakan versi bahawa makhluk asing dari angkasa lepas semasa Perang Dunia Kedua menonton dengan penuh minat yang tidak terselindung bagaimana penduduk bumi meningkatkan kemahiran mereka dalam menghapuskan satu sama lain. Di sini kita boleh mengimbas kembali peristiwa yang berlaku di Lautan Hindi pada September 1941. British, yang menaiki pesawat pengangkutan Poland, memerhatikan cakera yang bersinar terang. Pelaut kapal penjelajah Houston cukup bertuah untuk melihat beberapa lampu terbang pada Februari 1942. Semasa Pertempuran Kursk, dua objek kabur dirakam di langit.
Pada mulanya, tiada siapa yang memberi perhatian kepada fenomena ini, lebih sukamenyimpan beberapa "saksi mata" di institusi perubatan khusus. Walau bagaimanapun, terdapat lebih banyak laporan. Perintah Soviet dan Amerika tidak tahu apa yang perlu dilakukan dengan semua ini. Cuba untuk menjelaskan segala-galanya secara rasional, mereka mengemukakan dua versi: sama ada penipuan besar yang menyebabkan histeria dalam minda rapuh tentera yang berani, dan dalam kes kedua, kemungkinan musuh mendapat jenis senjata baru dipertimbangkan.
Telah diperhatikan bahawa fenomena ini paling kerap diperhatikan di langit di atas laut. Dengan apa yang dikaitkan, pelbagai andaian diutarakan. Perkara berikut boleh dianggap paling munasabah: walaupun kita menganggap versi pembangunan piring terbang Jerman yang berjaya, langit di atas permukaan laut nampaknya merupakan pilihan yang paling ideal. Pertama, terdapat kebarangkalian rendah untuk bertemu dengan saksi yang tidak diingini, dan kedua, sekiranya berlaku bencana, anda boleh menyembunyikan semua kesan aktiviti dengan mudah dengan menghantar radas rahsia ke bawah air.
Viktor Schauberg
Piring terbang Jerman Perang Dunia Kedua dikaitkan dengan nama nugget Austria ini daripada orang ramai. Semasa berada di kem tahanan, dia terpaksa mengambil bahagian dalam pembangunan "senjata pembalasan" rahsia. Merit utamanya ialah kajian tentang penggunaan kuasa air. Pengenalan perkembangannya akan membolehkan manusia melarikan diri daripada rampasan pemangsa perut bumi dengan kemusnahan seterusnya planet ini. Ahli sains sepanjang hidupnya adalah penyokong paling bersemangat idea keharmonian antara manusia dan alam semula jadi. Dia, seperti nenek moyangnya, bekerjaseorang ahli hutan, dan pada masa lapangnya dia belajar sains semula jadi.
Dia sangat tertarik dengan tindakan ikan trout, yang mampu membeku dalam arus deras aliran atau, jika perlu, berundur melawan arus, walaupun, menurut logik perkara, ia sepatutnya dibawa oleh kuasa arus. Viktor Schauberg mengaitkan keupayaan ikan ini dengan suhu dalam sungai. Tidak lama kemudian dia menjalankan eksperimen. Dia memanaskan kira-kira seratus liter air, menuangkannya lebih tinggi di sepanjang saluran. Kepekatan cecair panas sedemikian tidak boleh menjejaskan suhu keseluruhan dalam aliran dengan ketara. Walau bagaimanapun, selepas beberapa lama, ikan trout tidak dapat melawan arus - ia terbawa-bawa. Percubaan ini dan lain-lain yang menarik membawa kepada penemuan aliran dinamik mampan diri. Menurut beberapa penyelidik, penemuan ini membenarkan penciptaan piring terbang.
Prinsip pemanduan untuk levitasi Schauberg
Saintis cemerlang itu berpendapat bahawa seseorang harus belajar mencipta daripada alam semula jadi, adalah munasabah untuk menggunakan kuasa ini untuk tujuan mereka sendiri, tanpa melanggar keseimbangan semula jadi. Memerhati aliran pusaran di udara, di dalam air, dia menyedari bahawa dalam keadaan tertentu - bentuk kon pusaran, suhu, kelajuan, parameter lain - aliran sedemikian menjadi mapan. Selain itu, anda boleh menggunakan tenaga pusaran itu sendiri, seperti yang ditulis oleh Schauberg.
Jika air atau udara terpaksa bergerak "sikloid" - secara berpilin di bawah tindakan getaran berkelajuan tinggi, maka ini membawa kepada pembentukan struktur tenaga atau bahan halus berkualiti tinggi, yangmelayang dengan kekuatan yang luar biasa, menyeret badan penjana dengannya.
Jika anda memperhalusi idea ini mengikut undang-undang alam, anda akan mendapat pesawat yang sempurna atau kapal selam yang sempurna, dan semua ini tanpa kos bahan pengeluaran.
Dengan kata lain, beliau mencadangkan penggunaan pemeluwapan dan penyejukan (tekanan rendah), membezakan tenaga ini dengan prinsip operasi enjin tradisional, di mana segala-galanya berdasarkan suhu tinggi dengan tekanan berlebihan.
Selepas perang, pemburuan menyeluruh berlaku antara perkhidmatan khas pelbagai negara untuk pembangunannya. Orang Amerika lebih bertuah. Mereka berjaya menangkap saintis itu, mengekalkannya selama hampir setahun sebagai tawanan perang. Perisikan Soviet yang gagah berani hanya dapat menyelongkar apartmennya di Vienna dengan teliti, kemudian ia telah diletupkan dengan selamat.
Menjelang akhir hayatnya, Schauberg menjadi kecewa dengan sains moden, menganggapnya sebagai kaki tangan, sekumpulan pencuri biasa dalam perkhidmatan syarikat, merampas masa depan yang cerah daripada manusia.
cakera Shriver-Habermohl - kenderaan berlepas menegak pertama
Sejak 1937, beberapa pasukan reka bentuk rahsia telah ditubuhkan di Jerman. Matlamat mereka adalah untuk mencipta cakera terbang dengan berlepas menegak. Ini adalah salah satu syarat utama untuk mencipta kenderaan tempur yang tidak memerlukan lapangan terbang untuk berlepas. Projek itu diketuai oleh Kapten Rudolf Schriver. Turut terlibat ialah Andreas Epp, Otto Habermohl, W alter Mitte.
Pejabat mereka terletak di Prague. Dari segi kerahsiaan, ia boleh bersaing dengannyaPusat roket Nazi di Peenemünde. Di sinilah kerja utama pembangunan piring terbang Jerman dijalankan. Prototaip awal ialah "roda bersayap". Ia mempunyai enjin omboh dan roket cecair. Ia kelihatan seperti roda basikal. Persamaan ini diberikan kepadanya oleh bilah boleh laras yang terletak di sekeliling kokpit, yang berfungsi untuk memilih penerbangan menegak atau mendatar.
Kecacatan utama produk ini ialah getaran kuat yang disebabkan oleh ketidakseimbangan rotor. Masalah ini cuba diatasi dengan membuat rim luar lebih berat, tetapi gagal. Akhirnya, pencipta menumpukan semua usaha mereka pada "pesawat menegak", kerana mereka sendiri menggelar piring terbang Jerman V 7 ini. Ia telah dibangunkan sebagai senjata berteknologi tinggi dalam peperangan yang jelas tidak dapat dimenangi oleh Jerman: pasukan itu terlalu tidak sama rata. Oleh itu, kepentingan utama diletakkan pada senjata, yang, dari segi ciri dan prinsip operasinya, mencapai tahap yang berbeza secara kualitatif.
Senjata balas dendam - cakera terbang V 7
Mula-mula anda perlu menjawab soalan: apakah nama piring terbang, yang pencipta sendiri menganggap satah menegak? Ia dibangunkan sebagai sebahagian daripada program Vergeltungs Waffen ("Senjata Pembalasan"), atau V-7 (V 7). Keseriusan niat orang Jerman untuk membangunkan aeronautik yang luar biasa itu dibuktikan oleh fakta bahawa, menurut risikan, kira-kira 9 perusahaan penyelidikan bekerja dalam isu ini.
Perhimpunanperanti luar biasa digunakan di kilang Skoda. Angka itu dipanggil 15 unit prototaip sedemikian, yang semuanya dimusnahkan satu demi satu. Bukti penyelidikan sedemikian boleh berupa banyak gambar piring terbang Jerman, dokumentasi teknikal yang jatuh ke tangan pelbagai agensi perisikan, akaun saksi dan beberapa saintis cemerlang yang meneruskan penyelidikan rahsia mereka selepas perang, bersetuju untuk bekerjasama. Terima kasih kepada kebocoran sedemikian, beberapa fakta diketahui umum. Tetapi maklumat yang berbeza itu, dikumpulkan sedikit demi sedikit, adalah menakjubkan.
Penerangan tentang piring terbang Reich
Mekanisme stereng digunakan untuk menstabilkan kawalan. Ia sama dengan pesawat yang wujud pada masa itu (ekor menegak). Model pertama yang diuji adalah diameter 21 meter. Pelancarannya dibuat di sekitar Prague pada akhir musim bunga tahun 1944. Mempunyai kelajuan penerbangan mendatar kira-kira dua ratus kilometer sejam.
Versi piring terbang seterusnya, yang dipasang di kilang Česká Morava, mempunyai diameter 42 meter. Nozel yang diletakkan di hujung bilah menetapkan pemutar dalam gerakan. Seperti dalam model sebelumnya, pelancar roket W alter berfungsi sebagai enjin. Proses penguraian hidrogen peroksida digunakan sebagai bahan api. Kokpit mempunyai bentuk kubah, gelang rata lebar berputar di sekelilingnya di bawah pengaruh muncung terkawal.
Mesin ini pada Februari 1945 dapat naik ke ketinggian lebih 12,000 meter dan mengembangkan kelajuan mendatar 200km/j Terdapat juga menyebut bahawa cakera serupa telah dilihat sejurus sebelum peristiwa yang diterangkan di rantau Svalbard. Maklumat ini boleh diambil dengan keraguan, merujuknya kepada kategori khabar angin. Walau bagaimanapun, pada tahun 1952, radas berbentuk cakera yang sepadan dengan penerangan sebenarnya ditemui di sana.
Jejak makhluk asing
Banyak yang telah ditulis tentang piring terbang yang dibuat berkat usaha pertubuhan ghaib rahsia. Dihujahkan bahawa saintis Jerman, bergantung pada beberapa amalan rohani, dapat mencipta semua teknologi ini berdasarkan simbiosis sains, mistik dan pengetahuan rahsia prototamadun. Sudah lama tidak diragui bahawa Hitler dan kalangan dalamannya sangat mementingkan kajian sihir. Cukuplah untuk mengingati Ananerbe, Persatuan Thule dan beberapa organisasi lain.
Terdapat laporan yang belum disahkan, namun merujuk kepada beberapa penyelidik Barat tentang insiden yang berlaku pada tahun 1936 berhampiran bandar Freiburg. Didakwa, sebuah kapal asing terhempas di situ. Para saintis dari Persatuan Vril segera berpaut pada penemuan ini. Mereka mempunyai bakat dan pengetahuan yang mencukupi untuk membaiki kereta cakerawala yang luar biasa, menyusun sistem pendorong dan sistem tenaganya.
Dan kemudian - lebih menarik lagi … Mereka memutuskan untuk mencipta semula objek ini, berhasrat untuk menggunakannya untuk tujuan ketenteraan. Berdasarkan gambar piring terbang Jerman yang disimpan dalam arkib, saintis dari organisasi ini mendekati perkara ini dengan sekelip mata. Sebuah menara dari kereta kebal Pz-V Panther dipasang pada cakera terbang. Kaki mendarat jelas kelihatan,sarang mesingan, antena radio. Kepengarangan peranti tekno-magis sedemikian dikaitkan dengan Dr. O. V. Shum.
Haunebu
Buku "German Flying Saucers" mendakwa bahawa kejayaan organisasi Vril mendorong satu lagi pusat pembangunan untuk membina pembangunan sedia ada untuk melancarkan satu lagi siri pesawat cakera, bernama kod "Haunebu".
Dalam bukunya "Piring terbang Jerman" O. Bergmann memberikan beberapa ciri teknikal (Haunebu-II). Diameter: 26.3 meter. Enjin: "Thule-tachyonator-70" dengan diameter 23.1 meter. Kawalan: penjana medan magnet impuls. Kelajuan: 6000 km/j (dikira - 21 000 km/j). Tempoh penerbangan: 55 jam dan lebih. Keupayaan penerbangan angkasa lepas: 100 peratus. Krew: sembilan orang, dengan penumpang: dua puluh orang. Tiga menara berputar di bahagian bawah bertujuan untuk persenjataan: meriam salvo cruiser 6 dan 8 inci dan KZO tunggal kawalan jauh 11 inci dalam turet berputar atas yang berasingan.
Viktor Schauberg yang terkenal terpaksa menyediakan siri ini dengan enjinnya. Apa yang dia lakukan dengan sekumpulan orang malang yang sama di kem tahanan.
Mitologi Reich Ketiga
Giuseppe Belluzzo (Belonze) Itali yang terkenal sejak tahun 50-an mula mengejutkan orang ramai dengan cerita tentang penglibatannya dalam pembangunan beberapa mesin terbang rahsia. Beliau adalah seorang pereka terkenal, pengarang turbin wap yang digunakan dalam Tentera Laut. Dia berkata tentang piring terbang bahawa merekadireka sebagai peluru berpandu tanpa pemandu.
Senjata jenis ini, menurutnya, sepatutnya terbang sehingga kehabisan minyak. Kemudian dia, mengikut idea pengarangnya, akan runtuh, di mana dia akan meletup. Dengan cara yang "boleh dipercayai" mereka sepatutnya menghantar bom atom. Terdapat satu lagi bidang yang sama menarik untuk aplikasi cakera misteri - pertahanan udara. Ia boleh diarahkan kepada pengebom, meletup terus di udara.
Belluzzo, Shriver, Klein - nama-nama personaliti ini terpampang di bibir seluruh dunia. Wartawan yang menjengkelkan telah berulang kali meminta komen kepada Albert Speer, bekas Menteri Persenjataan, dan Erhard Milch, yang pernah memegang jawatan Menteri Penerbangan. Tuan-tuan ini, yang bertugas, sepatutnya tahu tentang pelbagai "senjata ajaib". Yang mengecewakan ramai, mereka tidak mengesahkan pengetahuan mereka tentang piring terbang. Oleh itu, mereka memberi sanggahan tentang kewujudan senjata sedemikian di kalangan orang Jerman di peringkat tertinggi. Tetapi mungkin mereka berbohong?
Ekspedisi Terkenal Laksamana Byrd
Penjelajah kutub legenda Amerika Richard Byrd menghampiri pantai Antartika pada awal tahun 1947. Sejak awal lagi, tujuan ekspedisi ini, komposisinya menimbulkan banyak persoalan. Dia mempunyai nama operasi ketenteraan "Lompat Tinggi". Dibiayai sepenuhnya oleh Tentera Laut AS. Ia, tanpa keterlaluan, kumpulan tentera laut yang kuat. Sebuah kapal pengangkut pesawat dihantar ke sana, 12 kapal permukaan dilindungi oleh kapal selam. Kira-kira 20 pesawat, 5,000 kakitangan.
Sejurus sebelum permulaan ekspedisi, pada tahun 1946, Laksamana Byrd tidak dapat menahan dan menyatakan bahawa dia mempunyai tugas ketenteraan yang sangat khusus, tetapi tidak menjelaskan secara terperinci. Pada akhir Januari 1947, Amerika memulakan peninjauan udara di kawasan Queen Maud Land. Walau bagaimanapun, idyll ini telah diganggu dengan cara yang paling kejam, memaksa kelasi untuk melarikan diri.
Semasa pertempuran dengan musuh yang tidak diketahui, pemusnah, separuh daripada pesawat berasaskan kapal induk dan beberapa belas nyawa askar dan pegawai Amerika telah terkorban. Bunyi piring terbang yang keluar dari air tidak kedengaran di telinga manusia. Pembunuh senyap dengan kelajuan yang luar biasa ini terbang di hadapan orang ramai dengan rasa seram. Rasuk pelik yang dihantar dari haluan itu membakar segala-galanya di laluan mereka. Pembunuhan beramai-ramai ini berlangsung kira-kira 20 minit, berakhir secara tiba-tiba seperti yang bermula.
Pertempuran yang berlaku pada 26 Februari 1947 di luar pantai Antartika membuktikan kewujudan kuasa berkuasa yang tidak diketahui yang mengatasi teknologi manusia. Foto piring terbang dalam budaya popular biasanya dikaitkan dengan kehadiran makhluk asing. Seseorang menganggap kereta angkasa ini sebagai prototaip kenderaan tempur duniawi yang sempurna yang dicipta dalam institusi rahsia. Satu perkara yang pasti: mereka sedang memerhati dan menunggu.
