Drakkar Viking Zaman Pertengahan ialah salah satu simbol yang paling dikenali bagi orang yang suka berperang. Kemunculan kapal-kapal ini di kaki langit menakutkan orang Kristian Eropah selama beberapa abad. Reka bentuk drakkar termasuk generalisasi pengalaman kaya pengrajin Scandinavia. Ia adalah kapal yang paling praktikal dan terpantas pada zaman mereka.
kapal "Naga"
Viking Drakkars mendapat nama mereka sebagai penghormatan kepada naga mitos. Kepala mereka diukir menjadi figura yang dilekatkan pada haluan kapal-kapal ini. Oleh kerana rupa yang dikenali, kapal-kapal Scandinavia dapat dibezakan dengan mudah daripada kapal-kapal orang Eropah yang lain. Naga dipasang pada haluan hanya apabila menghampiri penempatan musuh, dan jika Viking belayar ke pelabuhan mereka sendiri, mereka mengeluarkan raksasa yang menakutkan. Seperti semua orang pagan, pelaut ini sangat beragama dan percaya karut. Mereka percaya bahawa di pelabuhan yang mesra, naga itu menimbulkan kemarahan semangat yang baik.
Satu lagi sifat ciri drakkar ialah banyak perisai. Anak kapal menggantungnya di tepi pengangkutan mereka. Viking Drakkars dikelilingi oleh perisai putih jika pasukan itu ingin menunjukkan kedamaian mereka. Dalam kes ini, pelaut meletakkan senjata mereka. Gerak isyarat ini merupakan pelopor kepada penggunaan bendera putih pada masa kemudian.
Kepelbagaian
Pada abad IX-XII. Kapal Viking (drakkar) adalah yang paling serba boleh di seluruh Eropah. Mereka boleh digunakan sebagai pengangkutan, kapal perang dan alat untuk meneroka sempadan maritim yang jauh. Ia adalah pada drakkar bahawa orang Scandinavia adalah yang pertama sampai ke Iceland dan Greenland. Selain itu, mereka menemui Vinland - Amerika Utara.
Sebagai kapal pelbagai fungsi, drakkar muncul hasil daripada evolusi pendahulunya - makanan ringan. Mereka berbeza dalam saiz yang lebih kecil dan kapasiti tampung. Pada masa yang sama, terdapat kapal dagang secara eksklusif - knorr. Mereka mempunyai lebih banyak kapasiti, tetapi tidak cekap di dasar sungai. Semua kekurangan ini ditinggalkan pada masa lalu apabila drakkar muncul. Kapal kayu Viking jenis baharu sangat bagus untuk mengembara melalui fjord dan sungai. Itulah sebabnya mereka sangat menyukai Viking semasa perang. Dengan pengangkutan sedemikian, anda boleh tiba-tiba menembusi jauh ke dalam wilayah negara tanah besar yang musnah.
Penciptaan Drakkar
Kapal Viking Zaman Pertengahan (benteng dan dracar) dibina daripada pelbagai jenis kayu. Sebagai peraturan, pain, abu dan oak digunakan, yang tersebar luas di hutan Scandinavia. Bahan yang dipilih dengan teliti bertujuan untuk pengumpulan bingkai dan lunas. Secara keseluruhan, penghasilan drakkar purata boleh mengambil kira-kira 300 batang kayu oak dan beberapa ribu paku.
Proses pemprosesan kayu merangkumi beberapa peringkat. Sejurus selepas ditebang, ia dibelah dua beberapa kali dengan bantuan baji khas. Pemotongan dilakukan dengan ketepatan kerawang. Tuannya terpaksa membelah batangnya secara eksklusif di sepanjang gentian semula jadi. Seterusnya, papan dibasahkan dengan air dan terus dibakar. Bahan yang dihasilkan sangat fleksibel. Mereka boleh diberi bentuk yang berbeza. Dengan semua ini, alat tuan tidak pernah terlalu luas. Ia termasuk kapak, gerudi, pahat dan aksesori kecil lain. Orang Scandinavia juga dibezakan oleh fakta bahawa mereka tidak mengenali gergaji dan tidak menggunakannya dalam pembinaan kapal.
Dimensi dan trim
Saiz Drakkar adalah berbeza. Model terbesar boleh mencapai panjang 18 meter. Saiz pasukan juga bergantung kepada saiz. Setiap anak kapal telah diberikan tempat masing-masing. Pelaut tidur di bangku, di mana barang-barang peribadi mereka disimpan. Kapal terbesar boleh membawa sehingga 150 orang pahlawan.
Drakkar ialah keajaiban teknikal orang Viking. Keunikan beliau terserlah dalam segala hal. Jadi, untuk penyaduran kapal mereka, orang Scandinavia menggunakan teknik yang unik pada zaman mereka. Papan itu bertindih. Mereka diikat dengan rivet atau paku. Pada peringkat akhir pembinaan kapal itu, rangkanya didempul dan bernada. Selepas prosedur ini, reka bentuk menerima kestabilan tambahan, kestabilan dan kelajuan pergerakan. Disebabkan kualiti mereka yang luar biasa, drakkar boleh meneruskan perjalanan mereka walaupun dalam ribut yang paling dahsyat.
Pengurusan
Kapal panjang Viking yang boleh dikendalikan digerakkan dengan dayung (terutamanya kapal besar mungkin terdapat sehingga 35 pasang). Setiap anak kapal terpaksa mendayung. Pasukan bertukar mengikut syif, terima kasih kepada kapal yang tidak berhenti walaupun dalam perjalanan yang paling jauh. Di samping itu, layar yang boleh dipercayai digunakan. Dia membantu memecut dan memanfaatkan angin laut.
Viking, tidak seperti orang lain, pada satu masa tahu bagaimana untuk menentukan cuaca yang sesuai untuk perjalanan. Mereka juga mempunyai cara untuk menentukan pendekatan bumi. Untuk ini, sangkar dengan burung disimpan di atas kapal. Secara berkala, bersayap dilepaskan ke alam liar. Jika tidak ada tanah berdekatan, maka mereka kembali ke sangkar, tidak mencari tempat untuk pendaratan lain. Jika anak kapal menyedari bahawa dia telah hilang arah, kapal itu boleh menukar haluan dengan cepat. Untuk ini, kapal-kapal panjang itu dilengkapi dengan penggarap paling moden pada masa itu.
Evolusi kapal Viking
Perkembangan pembinaan kapal Scandinavia berlaku mengikut undang-undang yang diterima umum: bentuk kompleks secara beransur-ansur menggantikan yang kuno. Kapal Viking pertama tidak mempunyai layar dan dipandu secara eksklusif dengan mendayung. Kapal sedemikian tidak memerlukan helah reka bentuk khas. Papan bebas model sedemikian dibezakan oleh ketinggian yang rendah. Dia terhad kepada tempoh pukulan.
Drakkar awal dibezakan dengan saiznya yang kecil, itulah sebabnya stereng kenderaan sedemikian juga kecil. Satu orang boleh mengatasinya. Walau bagaimanapun, apabila kapal semakin besar dan reka bentuknya menjadi lebih kompleks, kemudi menjadi lebih besar dan lebih berat. Untuk menyesuaikannyamula menggunakan kabel yang dilemparkan ke atas gunwale. Sokongan stereng secara beransur-ansur muncul dan menjadi universal. Menjelang akhir Zaman Viking (pada abad ke-12), kapal telah menjadi belayar secara eksklusif. Kaedah memasang tiang juga telah berubah: ia telah menerima pengubahsuaian mengangkat. Ia diturunkan semasa laluan ombak.
Penemuan kapal panjang yang tenggelam
Pada abad ke-20, nelayan tempatan di pantai Scandinavia beberapa kali secara tidak sengaja terjumpa kapal panjang yang karam. Penemuan sedemikian bukan sahaja kebetulan yang menakjubkan, tetapi juga kejayaan besar untuk ahli arkeologi dan ahli sejarah. Sebahagian daripada jenazah dinaikkan ke permukaan dan dihantar ke muzium dalam bentuk yang diawet.
Salah satu penemuan paling berprofil tinggi seperti ini ialah insiden pada tahun 1920. Nelayan Denmark berhampiran bandar Skulleva menemui mayat enam kapal panjang sekaligus. Ia mungkin untuk menaikkan mereka ke permukaan hanya 40 tahun kemudian. Menggunakan kaedah radiokarbon, pakar menentukan umur kapal: mereka diletakkan sekitar 1000 tahun. Walaupun beberapa tahun di bawah air dan banyak kemusnahan, artifak ini memungkinkan untuk mendapatkan gambaran paling lengkap tentang ciri-ciri pembinaan kapal zaman pertengahan Scandinavia.
Fakta menarik
Drakkar Scandinavia ialah kapal kayu yang dilengkapi dengan layar yang diperbuat daripada bulu biri-biri panjang. Dalam kes ini, hanya bulu baka Eropah utara yang jarang digunakan. Lapisan lemak semulajadi membantu layar untuk kekal kering walaupun dalam keadaan yang paling tidak menyenangkancuaca.
Untuk mempercepatkan kapal dengan angin yang sepoi-sepoi, fabrik itu dijahit secara eksklusif dalam bentuk empat segi atau segi empat tepat. Sebuah layar besar untuk drakkar boleh mencapai kawasan seluas 90 meter persegi. Ia mengambil masa kira-kira dua tan bulu untuk menghasilkannya (walaupun fakta bahawa seekor biri-biri menghasilkan purata satu setengah kilogram bahan berharga ini setiap tahun).
