Artikel tentang cakera yang menyerupai piring terbang UFO, yang muncul pada pertengahan abad ke-20, menimbulkan minat yang besar dan banyak kontroversi dan spekulasi. Terdapat laporan bahawa objek seperti itu dilihat di Jerman, Itali, di pantai Mediterranean. Salah satu artikel itu ditulis oleh pakar penerbangan dan menarik minat khusus. Nota sedemikian diikuti dengan sanggahan oleh pihak berkuasa, yang memberi jaminan bahawa cakera tersebut tidak ditemui. Sudah tentu, ramai yang meneka bahawa kenyataan ini tidak masuk akal.
"V 7" - cakera terbang Reich Ketiga
Seseorang bernama Mite Richard mendakwa bahawa terdapat peranti sedemikian, dan terdapat pengesahan mengenainya. Beliau berkata 10 tahun lalu, Jerman mula melaksanakan projek V-7. Bagaimanapun, lokasi sebenar makmal dan butiran lain tidak diketahui. Pengeluaran buku "Senjata Jerman dan Senjata Rahsia Perang Dunia Kedua dan Perkembangan Selanjutnya Mereka" hanya mencetuskan skandal dan khabar angin mengenai objek terbang yang kelihatan seperti piring. Ia telah diterjemahkan ke dalam banyak bahasa di dunia. Menurut beberapa versi, "V 7" (terbangcakera) boleh dibuat di Siberia, dan Schauberger Austria boleh bertindak sebagai pencipta (walaupun bakatnya sebagai pereka yang cemerlang, dia adalah pesakit di klinik untuk pesakit mental).
Pengkalan di Antartika
Terdapat banyak versi yang disembunyikan oleh makmal di bawah ais Antartika, tempat objek terbang ini boleh disembunyikan. Sebutan pertama teori ini muncul dalam novel Landing. Bagaimanapun, mengikut versi asal, lokasi makmal tersebut adalah di Kanada Utara. Mungkin penulis memutuskan bahawa Antartika adalah tempat perlindungan yang lebih dipercayai, dan di sana, kemungkinan besar, piring terbang V-7 boleh disembunyikan. Di sebalik sikap remeh ramai terhadap teori-teori ini, masih ada yang cuba merungkai misteri lokasi makmal di antara ais. Idea-idea ini juga didorong oleh fakta bahawa terdapat spekulasi mengenai pangkalan Jerman yang disediakan di Antartika, tempat saintis Jerman dibawa dan tempat Hitler sendiri kemudiannya merancang untuk bersembunyi sekiranya berlaku akibat perang yang tidak menguntungkan.
Percubaan Penemünde
Tapak ujian Peenemünde telah menjadi satu lagi tempat "keras" yang dikaitkan dengan mencari UFO Jerman. Ada yang berpendapat bahawa di sinilah pesawat ini dibina, dan ia juga merupakan tempat yang sesuai untuk ujian pertama. Tidak ada tenaga kerja yang mencukupi, dan atas inisiatif Jeneral Dorberger, banduan dari kem tahanan mula direkrut. Salah seorang daripada mereka memberi keterangan tentang peristiwa yang berlaku di tempat latihan. Dia mendakwa ituSaya melihat radas bulat, yang bentuknya serupa dengan pelvis terbalik. Di tengah-tengahnya terdapat kabin lutsinar berbentuk titisan air mata.
Apabila dimulakan, mesin mengeluarkan bunyi mendesis dan bergetar di seluruh bahagian. Bekas banduan kem itu melihat dengan mata kepala sendiri bagaimana objek itu naik ke udara dan digantung pada jarak 5 meter dari tanah. Untuk beberapa lama, UFO memegang kedudukan ini, dan kemudian berputar dan mula mendapat ketinggian. Semasa penerbangan, ketidakstabilan diperhatikan. Tiupan angin memberi kesan yang sangat kuat ke atasnya, dan salah seorang daripada mereka memusingkan plat ke udara, yang membawa kepada menurunkan radas. Menurutnya, ujian ini berakhir tidak berjaya, piring itu meletup, dan juruterbang meninggal dunia. Juga, maklumat tentang objek yang sama diterima daripada sembilan belas pegawai dan askar. Mereka mendakwa telah melihat objek dalam penerbangan yang kelihatan seperti piring dengan kokpit lutsinar di tengahnya. Para saintis telah membuat kesimpulan bahawa peranti ini adalah "Flying Pancake" Zimmerman. Objek ini direka pada tahun 1942 dan mempunyai kelajuan 700 km sejam dalam penerbangan aras.
Piring terbang "V 7"
Jerman jurutera membangunkan beberapa model UFO, setiap kali menambah baik reka bentuk dan menambah penyelesaian baharu. Pengubahsuaian pertama dipanggil "V 7". Pembangunannya dijalankan sebagai sebahagian daripada program "Senjata Pembalasan". Unit ini mempunyai lebih banyak bahan api dan enjin yang lebih berkuasa. Untuk menstabilkan piring dalam penerbangan, mekanisme stereng yang serupa dengan yang terdapat dalam kapal terbang telah digunakan. Ujian pertama telah dijalankan pada tahun 1944 (17 Mei) berhampiranPrague. "V 7" mempunyai ciri teknikal yang sangat baik - kelajuan pendakian 288 km sejam dan pergerakan mendatar 200 km sejam.
Model Simbal
Sehingga kini, maklumat tentang kewujudan lapan projek telah dipelihara. Yang pertama daripada mereka menerima nama "Roda dengan sayap" dan telah diuji pada tahun 1941. Ia dianggap sebagai objek pertama di dunia yang boleh berlepas secara menegak. Selepas pengubahsuaian "V 7" "Discolet" muncul. Ujiannya berlaku pada tahun 1945. Pada tahun-tahun berikutnya, "Disk Belonze" muncul. Ini adalah model yang lebih maju. Pereka bentuk radas ini ialah Belonze, Mite, Schriver dan Schauberger. Model dengan diameter 68 meter tersedia dalam satu salinan. Enjin itu memampatkan udara yang digunakan, yang kemudiannya dilepaskan melalui muncung. Objek terbang itu dilengkapi dengan sistem kawalan anti-jamming, yang dipercayai dibangunkan oleh Schauberger sejak awal Perang Dunia II.
Kesimpulan
Pesawat jet dan sains roket Third Reich, tidak syak lagi, menerima dorongan dan pembangunan besar semasa Perang Dunia Kedua. Walau bagaimanapun, perkembangan baru Jerman telah lewat. Yang paling moden "melihat cahaya" pada akhir perang. Apabila "Senjata Pembalasan" dicipta, keperluan untuk itu hilang. Projek-projek yang mendahului masa penciptaannya (pengebom, pejuang, dll.), serta V 7, cakera terbang Reich ke-3, selalunya dalam satu salinan dantidak sempat menyerang - perang sudah pun berakhir. Menjangkakan kekalahan mereka, orang Jerman memusnahkan makmal dan tapak ujian di mana UFO diuji. Sebahagian daripada dokumentasi juga hilang, dan objek terbang itu sendiri hilang. Walau bagaimanapun, terima kasih kepada kelajuan serangan Tentera Merah, pemenang mendapat banyak. Selepas tamat perang, bahan-bahan ini menjadi rujukan semasa mengusahakan projek penerbangan.
