Pelayar Jepun berkata bahawa dalam sejarah mereka orang membina tiga perkara terbesar dan pada masa yang sama yang paling tidak berguna: piramid di Giza, Tembok Besar China dan kapal perang Yamato. Bagaimanakah kapal perang yang megah ini, kebanggaan industri pembuatan kapal Jepun dan kapal tentera lautnya, layak menerima sikap ironis sedemikian?
Idea penciptaan
Kapal perang "Yamato" adalah hasil daripada pengalaman pertempuran laut semasa Perang Dunia Pertama. Kemudian, bukan sahaja di Jepun, tetapi di seluruh dunia, dipercayai hanya senjata berat dan perisai kapal perang yang dapat memastikan penguasaan di laut. Pada gelombang kejayaan dalam Perang Rusia-Jepun, laksamana Negara Matahari Terbit percaya bahawa armada Jepun mampu menahan mana-mana musuh, walaupun gergasi perindustrian seperti Amerika Syarikat. Walau bagaimanapun, terdapat juga pemahaman bahawa industri pulau itu tidak akan dapat bersaing dengan industri Amerika, yang bermaksud bahawa keunggulan berangka pastinya tidak akan memihak kepada armada empayar. Untuk meneutralkan kelebihan berangka musuh, ia telah diputuskanfokus kepada kecemerlangan kualiti. Menurut pakar strategi Jepun, kapasiti Terusan Panama mengehadkan perpindahan kapal yang melaluinya. Ini bermakna bahawa kapal perang AS tidak boleh mempunyai anjakan lebih daripada 63,000 tan, kelajuan lebih daripada 23 knot, dan persenjataan paling berkuasa hanya boleh terdiri daripada sepuluh senjata berkaliber tidak lebih daripada 406 mm. Dengan betul mempercayai bahawa, pada kos yang sama, peningkatan dalam perpindahan kapal akan meningkatkan kuasa tempurnya dengan ketara dan dengan itu mengimbangi keunggulan nombor musuh, Jepun merancang satu siri kapal perang super, yang memimpinnya adalah kapal perang Yamato.
Pelan besar
Pembinaan kapal perang terbaharu akan dimulakan selewat-lewatnya pada tahun 1936. Secara keseluruhan, tujuh kapal telah dirancang dalam siri pertama, bersenjatakan sembilan meriam 460 mm, dengan perisai yang boleh menahan peluru 406 mm dari jarak 20 km dan kelajuan lebih daripada 30 knot. Menjelang 1941, ia telah dirancang untuk memindahkan mereka ke armada. Ini diikuti dengan pembinaan empat lagi gergasi, tetapi dengan senapang 20 inci (~ 508 mm). Mereka sepatutnya memasuki perkhidmatan pada tahun 1946, dan sehingga tahun 1951, kapal perang yang dibina sebelum ini telah ditukar kepada senjata api berkuasa baharu. Pelaksanaan rancangan ini, menurut pakar Jepun, memungkinkan untuk mengekalkan sekurang-kurangnya setara dengan Tentera Laut AS di Lautan Pasifik. Tetapi pada hakikatnya, hanya empat kapal dalam siri itu telah diletakkan, dan hanya dua daripadanya telah dibina - kapal perang Yamato dan kapal perang Musashi, badan kapal ketiga yang belum selesai ditukar menjadi kapal pengangkut pesawat Shinano, dan yang keempat tidak dapatkan nama. kedua-duanyakapal mencapai kesediaan tempur penuh menjelang 1942.
Kerjaya pertempuran
Apabila kapal perang "Yamato" menjadi kapal utama armada empayar, perang di Pasifik telah pun mencapai kemuncaknya. Dan armada Jepun mencapai semua kemenangan besarnya melalui penerbangan tentera laut, dan sama sekali tidak dalam pertempuran kapal perang yang bergerak dalam lajur bangun. Superlinkors tidak mendapat tempat dalam perang baru, dan nasib mereka jelas menyedihkan. Setelah mengambil bahagian dalam beberapa operasi tempur armada, Yamato (kapal perang) tidak dapat menunjukkan kualitinya di mana-mana, dan boleh dikatakan hanya sebuah ibu pejabat terapung yang mahal.
Kematian kapal perang "Yamato"
7 April 1945, kapal itu berlepas pada pelayaran terakhirnya. Ia telah diserang oleh 200 pesawat Amerika dan semasa pertempuran selama dua jam telah dipukul oleh 12 bom berat dan kira-kira sepuluh torpedo pesawat. Kemudian dia tenggelam bersama 2498 kelasi dan komandernya.
