Akademik Krylov ialah pembina kapal domestik yang cemerlang. Beliau juga terkenal sebagai ahli matematik dan mekanik, adalah ahli akademik Akademi Sains St. Petersburg, jeneral armada, jeneral untuk tugasan khas di bawah menteri laut. Ia dianggap sebagai salah satu pengasas sekolah pembinaan kapal moden domestik, yang kemudiannya dibangunkan oleh Pozdyunin, Papkovich, Shimansky. Pengarang karya klasik yang menumpukan kepada teori ayunan kapal semasa ombak, teori getaran kapal dan ketidakbolehtenggelamannya, mekanik struktur kapal, teori giroskop, mekanik dan analisis matematik, balistik luaran. Beliau ialah Pekerja Sains dan Teknologi yang Dihormati RSFSR, pemenang Hadiah Stalin, Wira Buruh Sosialis.
Biografi seorang saintis
Akademik Krylov dilahirkan pada tahun 1863. Dia dilahirkan di kampung Visyaga di wilayah daerah Alatyrsky berhampiran Simbirsk. Ini adalah perkampungan moden Krylovo di daerah Poretsky di Republik Chuvashia. Nama bapanya ialah NicholasAlexandrovich, dan ibu Sofya Viktorovna Lyapunova. Dia adalah seorang pegawai artileri, mengambil bahagian dalam Perang Crimean. Dia menerima pendidikannya dengan perbelanjaan awam sebagai anak kepada peserta Perang Patriotik, Alexander Alekseevich Krylov, yang cedera di Borodino dan mengambil bahagian dalam penangkapan Paris. Kemudian dia dianugerahkan pingat untuk merit ketenteraan dan senjata kehormat untuk keberanian.
Aleksey Nikolaevich pada asalnya dijangka oleh nasib seorang lelaki tentera. Walau bagaimanapun, dia sangat dipengaruhi oleh ramai saudara Filatov dan Lyapunov, ramai daripada mereka kemudiannya menjadi saintis terkenal Perancis dan Rusia, doktor dan komposer.
Pendidikan
Pada tahun 1878, Krylov menjadi pelajar di Kolej Tentera Laut, di mana dia lulus dengan kepujian pada tahun 1884. Selepas itu, beliau memulakan kerjayanya di bengkel kompas yang terletak di Jabatan Hidrografi, yang diketuai oleh Mejar Jeneral Ivan Petrovich Kolong, pakar dalam navigasi marin, pencipta teori sisihan kompas.
Aleksey Nikolayevich menjalankan penyelidikan saintifik pertamanya dengan tepat mengenai sisihan kompas magnetik. Topik yang Kolong minat secara aktif. Akibatnya, topik gyrocompass telah menjadi salah satu topik utama sepanjang kerjayanya.
Khususnya, pada tahun 1938-1940. dia menerbitkan karya di mana analisis lengkap teori sisihan kompleks magnet telah diberikan, persoalan teori kompas giroskopik telah dipertimbangkan, dan wira artikel kami juga membangunkan teori kesan pitching kapal di atas kapal. bacaaninstrumen, khususnya kompas. Kerja-kerja ini dipanggil "Gejolak bacaan kompas yang berlaku akibat bergoleknya kapal dalam gelombang", "Peruntukan teori sisihan kompas", "Mengenai teori girocompass".
Kajian ahli akademik dan pembuat kapal Krylov pada tahun 1941 telah dianugerahkan Hadiah Stalin. Para saintis mencadangkan sistem drmoskop yang asasnya baharu, yang dapat mengira sisihan kompas secara automatik.
Akademi Tentera Laut di Nikolaev
Tetapi kembali ke peringkat utama biografi Ahli Akademik Krylov. Setelah bekerja dengan Kolong, setelah mendapat pengalaman berguna daripadanya, pada tahun 1887 wira artikel kami berpindah ke kilang Franco-Rusia. Secara selari, beliau melanjutkan pelajarannya di Akademi Maritim Nikolaev di jabatan pembinaan kapal. Topik ini sangat menarik minatnya sehingga dia menumpukan seluruh masa lapangnya tanpa pengecualian.
Apabila Alexei lulus dari kursus itu pada tahun 1890, dia tinggal untuk bekerja di akademi, di mana dia sendiri mengendalikan kelas praktikal dalam matematik, dan kemudian mula mengajar kursus dalam teori kapal.
Krylov sendiri kemudiannya teringat bahawa sejak 1887 ia adalah pembinaan kapal yang menjadi kepakaran utamanya. Mereka menganggap ini sebagai aplikasi sains matematik untuk semua jenis butiran navigasi maritim. Malah, selepas itu, dia juga mula bekerja sebagai seorang guru, hampir tidak meninggalkan aktiviti ini sehingga kematiannya.
Pada tahun 1890-an, wira artikel kami menjadi terkenal bukan sahaja di Rusia, tetapi juga jauh di luar sempadannya. Sebabnya ialah penerbitan artikelnya yang bertajuk"Teori pitching kapal". Ia membentangkan keseluruhan teori yang membangunkan dan memperhalusi dengan ketara hasil kerja seorang jurutera yang berwibawa pada masa itu, pengasas hidrodinamik kapal, William Froude.
Sebenarnya, karya Alexei Nikolaevich Krylov adalah karya teori berskala besar pertama yang ditulis khusus dalam bidang ini. Kerja itu dihargai oleh rakan-rakannya di banyak negara di dunia. Pada tahun 1896, Persatuan Jurutera Tentera Laut Inggeris melantiknya sebagai ahli kehormat. Dua tahun kemudian, ahli pembuat kapal Krylov telah dianugerahkan pingat emas daripada Persatuan Jurutera Kapal Inggeris. Ini adalah kali pertama dalam sejarah masyarakat anugerah kehormat sebegitu diberikan kepada warga asing.
Meneruskan kerja dalam industri ini, Krylov sedang membangunkan teori penenang atau redaman padang dan guling. Khususnya, dia adalah yang pertama menawarkan redaman gulungan giroskopik. Sehingga kini, ini kekal sebagai kaedah yang paling dicari untuk menenangkan gulungan. Merit dalam pembuat kapal ini Alexei Nikolaevich Krylov.
Bekerja dengan Laksamana Makarov
Wira artikel kami terus bekerja di kawasan ini walaupun dengan permulaan abad ke-20. Khususnya, dia bekerjasama rapat dengan Laksamana Stepan Osipovich Makarov, yang baru menyelesaikan masalah daya apungan kapal. Makarov ialah seorang penjelajah kutub dan ahli oseanografi terkenal yang mengira teori ketidakupayaan tenggelam, mencipta pengangkutan lombong, dan dianggap sebagai perintis dalam penggunaan pemecah ais. Benar, kerjasama mereka tidak bertahan lama: pada tahun 1904Makarov meninggal dunia di kawasan Port Arthur semasa Perang Rusia-Jepun.
Semasa mereka bekerja, mereka berjaya membangunkan beberapa cadangan klasik yang berkaitan dengan meningkatkan daya apungan kapal, yang juga digunakan oleh ramai orang dalam pembinaan kapal moden.
Selain itu, dari masa ke masa, pembuat kapal Krylov menerangkan idea awal Makarov, yang bertujuan untuk memerangi trim atau roll kapal yang rosak dengan membanjiri petak yang masih utuh. Krylov menyatakan bahawa pada masa itu cadangan ini kelihatan tidak masuk akal kepada ramai pegawai tentera laut, mereka mengambil masa kira-kira 35 tahun untuk memastikan bahawa idea-idea Makarov muda adalah benar dan berguna.
Menceritakan walaupun biografi ringkas Krylov, perlu disebutkan bahawa pada tahun 1900 dia mula menguruskan kolam untuk eksperimen. Kerja beliau dalam kapasiti ini akhirnya memberikan dorongan yang kuat kepada pembangunan kerja penyelidikan dalam armada domestik. Pada tahun 1908, pembuat kapal Alexei Krylov menjadi ketua pemeriksa pembinaan kapal. Malah, beliau ialah ketua jabatan pembinaan kapal Jawatankuasa Teknikal Marin dan pengerusinya.
Pada tahun 1910, pembuat kapal Alexei Krylov menerima jawatan sebagai profesor biasa di Akademi Tentera Laut di Nikolaev, dan pada masa yang sama menumpukan banyak masa untuk berunding di Limbungan B altik dan Admir alty. Di limbungan kapal inilah kapal Rusia paling moden dibina pada masa itu.
Dreadnoughts
Dari 1911 hingga 1913, wira artikel kami bekerja dalam status profesor luar biasa di Institut Jurutera Kereta Api, dan semasa Dunia Pertamaperang menjadi pengerusi lembaga kerajaan di kilang Putilov. Sebagai contoh, dia mengambil bahagian dalam pembinaan dan reka bentuk kapal perang dreadnought pertama Rusia dalam projek Sevastopol.
"Sevastopol" dikenali sebagai kapal Red Banner of the line, yang pertama kali dilancarkan pada 1911 dan mula beroperasi pada 1914. Ia adalah kapal armada domestik, yang berjaya berkhidmat di Rusia dan di USSR. Salah satu daripada empat kapal dreadnought dari jenis yang sama dalam siri B altik, yang diletakkan pada tahun 1909. Selebihnya dipanggil "Petropavlovsk", "Poltava" dan "Gangut".
Selama ini, pembuat kapal Krylov memberi perhatian yang lebih kepada pembangunan dan penambahbaikan armada domestik, yang menunjukkan kelemahan dan kemundurannya semasa Perang Rusia-Jepun. Kemudian angkatan laut Rusia mengalami lebih daripada satu kekalahan teruk, yang jelas membuktikan bahawa seluruh industri memerlukan pemodenan.
Projek berkaitan ke arah ini telah dibangunkan oleh ahli akademik-pembina kapal Krylov. Jadi, pada tahun 1912, dia menyediakan laporan di mana dia berhujah keperluan untuk memperuntukkan lima ratus juta rubel untuk pembinaan semula armada domestik supaya ia akan menjadi siap tempur dan moden. Laporan ini dibuat di Duma Negeri oleh Menteri Marin Ivan Konstantinovich Grigorovich, yang akhirnya memastikan peruntukan dana yang diperlukan sepenuhnya.
Pembina kapal A. N. Krylov sendiri dianggap sebagai pembantu berpengalaman dalam hal ehwal armada untuk sebahagian besar kerjayanya. Palingisu-isu berkaitan pembinaan kapal, beliau faham secara menyeluruh, boleh menyokong pandangan beliau secara saintifik dan ekonomi. Dia sendiri menyatakan dengan kesal kerana tidak semua nasihatnya diendahkan. Khususnya, pembuat kapal akademik Krylov sering mengulangi bahawa banyak nasihatnya tidak diendahkan, menjimatkan negeri lebih daripada kos kapal itu sendiri. Pada masa yang sama, wira artikel kami sering terkenal dengan lidahnya yang tajam.
Pada penghujung tahun 1914 beliau telah dipilih sebagai ahli Akademi Sains yang sepadan, dan dua tahun kemudian beliau telah dipindahkan ke ahli akademik biasa dalam fizik matematik.
Pada tahun 1916, Krylov mengetuai Balai Cerap Fizikal Utama, dan kemudiannya Direktorat Meteorologi Ketenteraan Utama, dikenali sebagai Glavmet. Di bawah bimbingan saintis, aktiviti metodologi berskala besar telah dijalankan. Khususnya, peruntukan telah dibangunkan untuk menjelaskan hak dan kewajipan ahli hidrometeorologi tentera yang diberikan kepada tentera. Dia berusaha untuk menghapuskan kerahan tenaga ke dalam tentera aktif untuk pekerja balai cerap. Dia menganggap ini sebagai isu penting yang perlu diselesaikan secepat mungkin.
Pada Februari 1917, Krylov berpaling kepada Pemeriksa Lapangan Tentera Udara dan Akademi Sains dengan permintaan untuk melepaskannya daripada jawatannya sebagai ketua Direktorat Meteorologi Ketenteraan Utama, kerana dia telah mengumpul pekerjaan yang tinggi di bidang aktiviti saintifik yang lain. Khususnya, ini adalah mengenai kekurangan kecekapannya dalam kepakaran meteorologi.
1917 menjadi tahun penting dalam biografi Alexei Nikolaevich Krylov. Dalam masa yang sukar ini, beliau telah dilantik sebagai ketuamakmal fizikal Akademi Sains. Dan sejak 1918 dia menjadi perunding kepada suruhanjaya eksperimen artileri khas. Kerajaan Soviet sangat menghargai pengalaman dan pengetahuan wira artikel kami, Krylov sendiri juga tidak menentang kerjasama dengan Bolshevik, di mana kemajuan kerjayanya hanya diteruskan. Perlu diingat bahawa hanya sedikit orang di negara kita yang berjaya dalam masa yang bergelora itu. Dari 1919 hingga 1920 Alexey Nikolaevich mengetuai Akademi Tentera Laut.
Kerjasama dengan Soviet Rusia
Pada tahun 1917, satu lagi peristiwa penting berlaku dalam biografi pembuat kapal Krylov, yang dikaitkan dengan pelantikannya ke jawatan ketua Persatuan Perdagangan dan Perkapalan Rusia.
Selepas berakhirnya Revolusi Oktober, dia memutuskan untuk memindahkan semua mahkamah kepada kerajaan Soviet, yang berkuasa. Terus mengusahakan pembangunan armada domestik.
Pada tahun 1921 beliau dihantar ke Great Britain sebagai wakil syarikat perkapalan Soviet untuk memulihkan hubungan asing yang hilang dalam sains. Selepas itu, dia kembali ke Kesatuan Soviet hanya pada tahun 1927.
Selama beberapa tahun selepas pulang dari perjalanan jauh ke luar negara, Krylov adalah pengarah Institut Fizik dan Matematik Akademi Sains USSR, meninggalkan jawatan ini pada tahun 1931.
Artikel seorang saintis
Karya Akademik Krylov pada masa ini sudah sangat penting. Beliau menerbitkan beberapa kertas kerja mengenai hidrodinamik, antaranyayang mana teorinya tentang pergerakan kapal di air cetek. Aleksey Nikolaevich menjadi orang pertama yang berjaya mengira dan menjelaskan secara munasabah peningkatan ketara dalam rintangan hidrodinamik pada kedalaman tertentu. Dia juga menulis beberapa kertas dasar mengenai teori gelombang unit.
Secara keseluruhan, saintis itu menjadi pengarang kira-kira tiga ratus artikel dan buku yang merangkumi julat seluas-luasnya pengetahuan manusia - daripada kemagnetan dan pembinaan kapal, kepada matematik, artileri, geodesi dan astronomi. Antara karya Ahli Akademik Krylov, meja tidak tenggelamnya yang popular masih digunakan secara aktif oleh pelayar moden.
Tidak lama selepas itu, Alexey menerbitkan karya terkenalnya, yang menangani masalah pengiraan pekali polinomial ciri untuk matriks tertentu. Hari ini konsep ini dikenali sebagai subruang Krylov atau kaedah subruang Krylov. Dia memberikan namanya kepada konsep penting dalam algebra linear. Dalam kerja ini, saintis berurusan dengan kecekapan pengiraan, khususnya, dia berjaya menentukan kos pengiraan sebagai bilangan operasi berasingan dan khusus semasa pendaraban. Ini adalah fenomena yang sangat tidak tipikal untuk perkembangan matematik pada tahun 1931. Krylov membandingkan dengan teliti semua kaedah sedia ada, termasuk anggaran kemungkinan senario terburuk kos pengiraan dalam kaedah Jacobi. Kemudian dia menyediakan kaedah universal, yang ternyata paling maju dari semua yang diketahui pada masa itu. Ia masih digunakan secara meluas hari ini.
Apabila Perang Patriotik Besar bermula, Krylov menentang penghantarannya sendiri kepemindahan, tetapi dia bagaimanapun dibawa ke Kazan. Dia kembali ke Leningrad pada akhir musim panas 1945. Semasa berada di hadapan rumah, dia menulis memoirnya, My Memoirs.
Perlu diperhatikan bahawa pada tahun 1944, apabila foto Alexei Krylov sudah diketahui semua orang, dia mengambil bahagian dalam masa depan Jabatan Fizik Universiti Negeri Moscow. Dia menandatangani surat terkenal empat ahli akademik, pengarangnya ialah saintis Abram Fedorovich Ioffe. Ia adalah mesej yang ditujukan kepada Pengerusi Majlis Komisaris Rakyat, Vyacheslav Mikhailovich Molotov. Malah, ia memulakan penyelesaian yang berjaya selama bertahun-tahun konfrontasi antara fizik yang dipanggil "universiti" dan "akademik".
Pada Oktober 1945, Krylov meninggal dunia pada usia 82 tahun. Dia dikebumikan di tanah perkuburan Volkovo. Berdekatan adalah kubur Mendeleev dan Pavlov.
Kehidupan peribadi
Krylov telah berkahwin. Orang pilihannya ialah Elizaveta Dmitrievna Dranitsyna. Dalam perkahwinan, mereka mempunyai lima orang anak. Anak pertama ialah dua perempuan yang meninggal dunia semasa bayi. Kemudian anak lelaki Alexei dan Nikolai dilahirkan. Semasa Perang Saudara, mereka bertempur di bahagian Tentera Putih di sebelah Denikin. Kedua-duanya terbunuh pada tahun 1918.
Anak perempuan bongsu Anna dilahirkan pada tahun 1903. Pada usia 24 tahun, dia berkahwin dengan ahli fizik dan inovator Pyotr Leonidovich Kapitsa, yang sangat mengenali bapanya. Mereka bekerjasama dalam satu suruhanjaya yang dihantar oleh kerajaan Soviet ke luar negara untuk memulihkan hubungan saintifik dan membeli peralatan moden yang diperlukan.
Sudah dewasa, Alexei Nikolaevich mempunyai hubungan romantis dengan Anna Bogdanovna Feringer. Akibatnya, keluarga itu berpecah, saintis itu berkahwin kali kedua. Dia tidak mempunyai anak dalam perkahwinan ini. Anak perempuan Krylov Anna mempunyai dua anak lelaki. Cucu wira artikel kami telah menjadi saintis terkenal. Ini ialah ahli fizik, pendidik, pengacara program sains popular "Obvious - Incredible" Sergei Petrovich Kapitsa dan ahli geografi, Profesor Kehormat Universiti Moscow Andrei Petrovich Kapitsa.
Pempopular sains
Krylov sendiri, seperti cucunya yang popular, yang menjadi penyampai TV, secara aktif berusaha mempromosikan sains kepada orang ramai. Sebagai seorang mekanik dan ahli matematik yang cemerlang, pencipta, jurutera dan guru, beliau berusaha untuk mempopularkan pengetahuan saintifik. Khususnya, wira artikel kami memberi syarahan tentang teori pembinaan kapal untuk jurutera masa depan, mempunyai keupayaan unik untuk menyatakan perkara yang rumit dalam perkataan yang paling mudah.
Terjemahannya ke dalam bahasa Rusia tentang "Prinsip Matematik Falsafah Semula Jadi" oleh orang Inggeris Isaac Newton kekal popular sehingga hari ini. Perkara utama ialah anda tidak perlu menjadi pakar sempit dalam bidang ini untuk membacanya.
Krylov menulis banyak buku sains popular. Walaupun pada asalnya ia ditujukan untuk pakar, dia juga cuba membentangkan semua maklumat di dalamnya dalam gaya sains yang popular.
Secara bertanggungjawab dan serius, dia melayan semua persembahannya, tidak kira penonton yang berkumpul di hadapannya. Ia adalah terima kasih kepada saintis ini bahawa banyak teknik danjurutera pergi untuk meningkatkan latihan profesional mereka, dan akibatnya mereka menjadi inovator dan pencipta dalam bidang aktiviti mereka, malah menyertai budaya tinggi.
Memori
Sebagai mengenang wira artikel kami, patung dan monumen didirikan, penempatan dan juga kawah di Bulan dinamakan.
Dikenali oleh NTO pembuat kapal Krylov. Ini adalah masyarakat saintifik dan teknikal yang menyandang namanya. Ia adalah sebahagian daripada struktur Institut Penerbangan Moscow. Sebuah monumen penuh yang terkenal kepada pembuat kapal telah didirikan di Cheboksary, patung itu terletak di hadapan pintu masuk ke Sevmashvtuz (cawangan Universiti Persekutuan Arktik Utara di Severodvinsk), di Stesen Sungai Utara di Moscow, dan di sana. ialah sebuah muzium peringatan di tanah airnya di kampung Chuvash.
Anugerah, dinamakan sempena ahli akademik terkenal, dianugerahkan untuk pencapaian cemerlang dalam teknologi komputer dalam menyelesaikan masalah dalam fizik dan mekanik matematik di Akademi Sains Rusia, kerajaan St. Petersburg menyampaikan anugerah Krylov untuk kerja saintifik dalam bidang sains teknikal.
Astronom Makmal Astrofizik Crimean Lyudmila Karachkina menamakan asteroid yang ditemui pada tahun 1982 sebagai penghormatan kepada Krylov. Sebagai penghormatan kepada anak perempuan dan isterinya Kapitsa, sebuah planet kecil yang dikenali sebagai Wings dinamakan. Akhirnya, terdapat kapal oseanografi penyelidikan Akademik Krylov, yang merupakan sebahagian daripada armada Rusia dari 1972 hingga 2004.
