Kemalangan di laut dengan keteguhan yang dicemburui berlaku hampir setiap tahun dari hari orang menguasai pembinaan kapal. Teknologi pembinaan kapal moden, nampaknya, harus menghapuskan kesilapan tahun lalu dan menjadikan penghantaran sebagai jenis pengangkutan penumpang yang paling selamat. Ia tidak ada di sana, walaupun sistem kawalan kapal berkomputer sepenuhnya, latihan kakitangan yang sangat baik, kemalangan kapal di laut bukan perkara biasa hari ini. Ada yang berakhir dengan selamat, anak kapal dan penumpang dipindahkan, yang lain menyebabkan ratusan kematian. Kami menawarkan kepada anda bencana kapal yang paling misteri.
Titanic
Kemalangan kapal di laut sentiasa menimbulkan bantahan orang ramai, tetapi jika, selepas menyiasat bencana itu, puncanya dipenuhi dengan soalan dan bukannya jawapan, penyelidik cuba membongkarnya.
Terdapat banyak legenda tentang pelayaran pertama dan satu-satunya kapal Pasifik "Titanic" hari ini. 10 April 1912 kapal itu dilancarkan di pelabuhan Inggeris Southampton. Kapal pengukus pergi ke Amerika, terdapat 2224 orang di atas kapal. 15 April kapal,pecah menjadi dua bahagian, tenggelam di perairan sejuk Atlantik, membunuh 1496 orang. Sebab keruntuhan kapal yang paling tidak boleh karam di dunia adalah perlanggaran dengan gunung ais. Misteri bencana ini terletak pada banyak fail sulit selepas penyiasatan.
Ramai saksi mata yang diselamatkan mendakwa bahawa bola bercahaya besar sedang berkelip berhampiran kapal, ini mengesahkan teori perlanggaran kapal dengan UFO. Beberapa dekad kemudian, dengan kerap dicemburui, kapal-kapal yang melalui berhampiran dataran bencana menerima isyarat SOS daripada Titanic yang sudah tenggelam. Beberapa orang yang mendakwa sebagai penumpang kapal karam itu ditemui di kawasan itu beberapa dekad kemudian. Yang paling terkenal - Winnie Coates dijemput pada tahun 1990 oleh kapal Iceland. Selanjutnya, nasibnya tidak diketahui, dia ditempatkan di hospital psikiatri untuk masa yang lama.
Baychimo - kapal hantu
Kemalangan kapal di laut berlaku disebabkan oleh kerosakan dalam sistem kapal, disebabkan oleh alam semula jadi yang tidak dapat diramalkan atau kesalahan anak kapal. Kadang-kadang sebab kegagalan kapal masih tidak diketahui. Satu kisah biasa berlaku kepada kapal wap SS Baychimo. Dia terperangkap dalam ais Artik. Kebanyakan anak kapal telah dipindahkan dengan kapal terbang.
Kapten dan beberapa anak kapal memutuskan untuk menunggu cuaca buruk di kapal. Ribut salji menyapu kapal, dia hilang dari pandangan. Apabila cuaca buruk berlalu, tiada kesan yang tersisa pada kapal dan anak kapal. Misteri terletak pada fakta bahawa banyak kapal memerhati Baychimohanyut di Artik.
Estonia
Bencana paling misteri salah satu kapal Armada B altik berlaku pada malam 27-28 September 1994. Dalam masa 1 jam 50 minit, kapal itu terjunam ke kedalaman 70 meter, mengorbankan 852 orang. Kemalangan kapal di laut di benua Eropah sangat jarang berlaku, yang ini mengejutkan semua orang. Siasatan ke atas nahas itu telah ditangguhkan sejak sekian lama. Dan selepas menerima maklumat pertama, tiga negara B altik - Estonia, Sweden dan Finland menandatangani perjanjian mengenai tidak mendedahkan punca bencana. Versi rasmi ialah kapal itu meninggalkan pelabuhan dalam keadaan rosak, dilanda ribut dan karam. Versi tidak rasmi ialah letupan yang berlaku di atas kapal. Punca letupan adalah pengangkutan rahsia senjata.
Laksamana Nakhimov
Banyak kisah tragis dikaitkan dengan nama Laksamana Nakhimov dalam sejarah Kesatuan Soviet dan Rusia. Sekurang-kurangnya 6 kapal yang dinamakan sempena lelaki ini karam, jadi inilah mistiknya. Pada 31 Ogos 1986, kemalangan berlaku di laut berhampiran pelabuhan Novorossiysk. Kapal "Admiral Nakhimov" dan kapal pengangkut bijirin "Pyotr Vasev" bertembung. Ia hanya mengambil masa tujuh minit untuk air membanjiri kapal sepenuhnya. Terdapat 1242 orang di dalam kapal dan 423 orang terbunuh.
Urang Medan
Kapal Belanda "Urang Medan" pada tahun 1947 memberikan isyarat SOS dari Selat Melaka, yang memisahkan Semenanjung Tanah Melayu dari pulau Sumatera. Selepas beberapa lama, stesen radio England dan Belanda menerima maklumat ituseluruh pasukan sudah mati. Mesej terakhir dari kapal itu mustahil untuk ditafsirkan, dan hanya pada akhirnya ia ditulis dengan jelas: "Saya sedang mati." Kemalangan kapal di laut di kawasan ini sangat jarang berlaku.
Silver Star tiba untuk membantu kapal. Kapal itu tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan. Kemudian kumpulan khas mendarat di geladak - dan sememangnya, seluruh anak kapal telah mati. Apabila kapten kapal yang tiba untuk membantu memutuskan untuk menunda kapal itu ke pantai untuk mengetahui punca bencana, asap tebal mencurah keluar dari kurungan, dan kapal itu meletup. Pakar yang menyiasat kes ini menemui tembok kerahsiaan. Semua data mengenai "Urang Medan" telah dimusnahkan. Satu-satunya bukti ialah buku log kapal Silver Star.
