Kapal selam elektrik diesel "Som" di bawah projek 641b Kesatuan Soviet mula membina pada tahun 1971 di kilang pembinaan kapal "Krasnoye Sormovo" di Gorky (kini Nizhny Novgorod). "Tango" ialah nama pelaporan NATO yang diberikan kepada kelas kapal selam besar mengarungi lautan ini.
Ciri Reka Bentuk
Pada masa itu ia adalah kapal selam bukan nuklear terbesar. Panjangnya adalah 90 meter, anak kapal - 78 orang, termasuk tujuh belas anggota pegawai. Dua versi bot kelas ini telah dibina. Mesin terkemudian agak lebih panjang daripada mesin yang terdahulu. Perubahan reka bentuk memerlukan torpedo anti-kapal selam nuklear SS-N-15 yang lebih moden, yang mula beroperasi pada 1973.
Tano mempunyai badan kapal berganda yang diselaraskan dengan baik, tanpa banyak lubang pengisi longgar yang bising atau tonjolan yang terdapat pada banyak kapal selam Soviet yang terdahulu. Ini menjadikannya lebih senyap dan lebih pantas daripada pendahulunya, kelas foxtrot. Kelajuan bawah air meningkat kepada 16.6 knotberbanding 15.0 untuk bot yang dibina mengikut projek asas 641.
Saiz bekas yang lebih besar telah meningkatkan kapasiti bateri dengan ketara. Bot itu boleh ditenggelami selama lebih daripada seminggu sebelum ia perlu muncul untuk mengambil udara.
Kapal selam kelas ini dilengkapi dengan peralatan elektronik moden. Buat pertama kali dalam sejarah armada Soviet, sistem maklumat tempur dan kawalan dipasang pada kapal selam diesel-elektrik, sebahagian daripadanya ialah sistem penyasaran dan kawalan kebakaran automatik.
Sistem sonar juga pada asasnya baharu.
Syarat penginapan krew juga menjadi lebih selesa. Reka bentuk ruang hidup menyediakan kemungkinan meletakkan senjata tambahan semasa perang.
Faedah
Malah, kelayakan laut kapal selam kelas Som adalah setanding dengan kapal selam nuklear. Tetapi terdapat juga kelebihan yang tidak dapat dinafikan: kapal selam diesel-elektrik dalam navigasi lebih sukar untuk dikesan oleh akustik musuh. Kapal selam berkuasa nuklear menghasilkan lebih banyak bunyi ciri yang boleh dikenal pasti dengan baik apabila bergerak.
Kalis bunyi bot dalam kelas ini adalah unik pada zamannya. Semasa memasang sistem pendorong, hanya asas kalis bunyi digunakan. Badan kapal mempunyai lapisan anti-hidroakustik berasaskan getah khas. Keputusan reka bentuk ini menjadikan kapal selam Som 641b secara akustik tidak mencolok untuk peralatan pengesanan pada masa itu.
Pengejek tentera laut segera memanggil kapal selam itu "gelang getah". Tetapi ramai yang bermimpi untuk berkhidmat di atas bot moden yang serba lengkap
Skop permohonan
Kapal selam itu bertujuan untuk digunakan di teater perang lautan. Peninjauan di lorong laut jarak jauh, perlombongan, pemusnahan kapal permukaan dan kapal selam, pengiring dan perlindungan konvoi mesra - untuk menyelesaikan masalah ini, kapal selam itu dilengkapi dengan semua peralatan dan senjata yang diperlukan.
Peralatan moden, keupayaan untuk kekal tenggelam dalam jangka masa yang lama dan salutan akustik pada badan luar menjadikan kapal selam Som sesuai untuk serangan hendap terselindung. Terdapat beberapa "titik kunci" semula jadi di lautan, dan sekiranya berlaku konflik bersenjata, kapal selam inilah yang akan menunggu kapal permukaan dan kapal selam musuh di tempat ini untuk menyerang.
Persenjata
Persenjata standard kapal selam itu terdiri daripada enam tiub torpedo busur dengan kaliber 533 mm dengan kapasiti peluru sebanyak 24 torpedo atau 44 periuk api. Reka bentuk menyediakan kemungkinan untuk meletakkan 12 lagi torpedo atau 24 lombong di ruang kediaman kedua.
Kapal selam itu membawa torpedo anti kapal selam dan anti kapal dengan kepala wake-homing seberat 2 tan dan panjang 8 m. Tiub torpedo dimuatkan menggunakan peranti berkelajuan tinggi khas. Perlombongan dilakukan melalui palka torpedo.
Kapal selam Projek 641b dalam armada
Kapal selam pertama kelas inimeninggalkan limbungan kilang pembuatan kapal Gorky pada tahun 1972. Selepas ujian kilang dan negeri di pangkalan penamat kilang di Sevastopol, dalam satu upacara khidmat, kapal selam Som dengan menaikkan bendera Tentera Laut telah diserahkan kepada armada. Sebanyak lapan belas kapal selam kelas ini telah dibina.
Pemerhati Barat pertama kali melihat kapal selam itu pada perarakan tentera laut Sevastopol pada 29 Julai 1973.
Sehingga akhir 1980-an, Armada Utara mengendalikan 15 kapal selam kelas tango. Dan Armada B altik - tiga. Satu atau dua (bergantung kepada ketegangan politik di rantau ini) Beberapa kapal selam Armada Utara sentiasa bertugas di Laut Mediterranean.
Adalah diperhatikan bahawa tiada satu pun kapal kelas ini dijual untuk eksport, walaupun pada hakikatnya Kesatuan Soviet dan Rusia sedang giat berdagang senjata pada masa itu.
Penyahtauliahan
Tentera Laut Soviet mula menyahaktifkan kapal selam kelas tango sebelum tamat Perang Dingin. Kebanyakan unit tempur kelas ini telah dilupuskan selepas 1995 dan dilupuskan. Status beberapa kapal selam pada masa ini tidak diketahui. Beberapa kapal selam kelas ini telah menjadi pameran muzium.
Kapal selam - bahagian muzium
Pada tahun-tahun selepas kejatuhan Soviet Union, belanjawan Tentera Laut Rusia telah dipotong secara drastik. Untuk mengekalkan Tentera Laut yang dahulunya begitu bangga, mereka terpaksa menggunakan yang lama, sepertidunia, cara - untuk menjual sesuatu yang tidak perlu. Kapal dan kapal selam yang ditamatkan perkhidmatan ternyata tidak diperlukan.
Pada masa ini, anda boleh melawat banyak kapal selam Soviet di seluruh dunia. B-39 - di Folkestone, B-143 - di Zeebrugge, B-413 - di Kaliningrad, B-39 - di San Diego, B-427 - di Long Beach (semua kelas foxtrot), B-80 - di Amsterdam (" Zulu"), B-515 - di Hamburg ("tango"), U-359 - di Nakskov ("wiski") dan K-77 - di Providence USA ("Juliet"). Ini adalah kapal selam diesel yang dibina pada tahun enam puluhan dan tujuh puluhan abad yang lalu. Jelas daripada senarai di atas bahawa kelas tango ialah karya muzium yang jarang ditemui.
Kapal selam Soviet B-515 - mercu tanda Hamburg
kapal selam kelas tango NATO, atau Som V-515, dinamakan semula sebagai U434. Bot itu, yang dalam perkhidmatan dengan Armada Utara Soviet dari 1976 hingga 2002 dan sedang bertugas tempur di kedalaman laut dan lautan, dibiarkan hampir tidak berubah. Sebagai pameran muzium, ia sangat popular, membolehkan pelawat terjun ke dalam kehidupan kapal selam selama beberapa jam.
Sejarah kapal selam U-434
Pada tahun 2002, kapal selam itu dibeli oleh muzium kapal selam di Hamburg dan ditarik dari Murmansk ke Jerman. Semua sistem senjata dan peralatan elektronik telah dibongkar dari kapal selam sebelum dijual.
Kapal itu telah dipulihkan oleh Blom und Voss, limbungan kapal Jerman yang paling terkenal di Hamburg. Pada satu masa padaStok limbungan itu membina Bismarck, Scharnhorst, Admiral Hipper, Wilhelm Gustloff dan banyak lagi kapal permukaan dan kapal selam era Perang Dingin, yang dikenali oleh armada seluruh dunia.
Selepas dipulihkan, kapal selam Soviet diesel-elektrik "Som" projek 641b telah berlabuh secara kekal di Baakenhafen dan tersedia untuk semua orang.
Kura tempur kapal selam kelas Som yang dilucutkan tauliahnya dipamerkan di Polyarny dan Ryazan.
Di Rusia, kapal selam Projek 641b boleh dilawati di Kompleks Muzium dan Pameran Tentera Laut di Moscow dan Kompleks Taman Sejarah Teknologi yang dinamakan sempena K. G. Sakharov di Tolyatti.
