Apakah itu SU-76M? Kenapa dia baik? Anda akan mendapat jawapan kepada soalan ini dan soalan lain dalam artikel. SU-76 ialah gunung artileri Soviet (SAU) yang bergerak sendiri. Ia digunakan semasa Perang Patriotik Besar. Kenderaan itu dibuat berdasarkan kereta kebal ringan T-60, T-70 dan bertujuan untuk pengiring infantri. Dia dilengkapi dengan perisai kalis peluru. Dengan bantuan senjata ini, adalah mungkin untuk melawan kereta kebal sederhana dan ringan. Ini adalah jenis senjata gerak sendiri yang paling besar dan paling ringan daripada semua yang dihasilkan pada masa itu di USSR.
Chronicle
SU-76 telah dicipta pada musim panas 1942 oleh pereka kilang No. 38 di bandar Kirov. Ginzburg Semyon Alexandrovich memainkan peranan yang besar dalam pembuatan senjata api bergerak sendiri. Dialah yang mengawal dan mengarahkan kempen untuk menghasilkannya.
Pemasangan pertama jenis ini dikeluarkan pada tahun 1942, pada akhir musim luruh. Mereka dilengkapi dengan unit kuasa gagal yang diperbuat daripada sepasang enjin kereta petrol GAZ-202 yang dipasang serentak dengan kapasiti 70 kuasa kuda. Peranti ini sangat sukar untuk diurus dan menyebabkan yang paling kuatgetaran kilasan bahagian penghantaran, menyebabkan ia cepat pecah.
Dalam versi asal, senjata yang digerakkan sendiri telah berperisai sepenuhnya. Oleh kerana itu, adalah menyusahkan anak kapal untuk bekerja di ruang pertempuran. Kelemahan ini ditemui semasa penggunaan tempur pertama meriam bergerak sendiri bersiri di hadapan Volkhov. Itulah sebabnya hanya 608 unit dihasilkan dan pengeluaran besar-besaran SU-76 telah dihentikan. Reka bentuk telah dihantar untuk penalaan halus.
Walau bagaimanapun, Tentera Merah memerlukan artileri gerak sendiri. Oleh itu, keputusan separuh hati telah dibuat - untuk meninggalkan unit "selari" kuasa dan susun atur umum kereta mengikut projek yang sama, tetapi untuk mengukuhkan butirannya untuk meningkatkan hayat enjin. Penambahbaikan ini (tanpa bumbung unit tempur) dinamakan Su-76M dan mula dikeluarkan pada musim panas 1943. Banyak senjata yang digerakkan sendiri versi ini berjaya berada di hadapan pada permulaan Pertempuran Kursk. Namun, secara umum, hasilnya adalah menyakitkan. Menurut hasil siasatan dalaman, Ginzburg Semyon Alexandrovich dinamakan sebagai salah satu punca yang paling penting. Dia dikeluarkan dari kerja reka bentuk dan dihantar ke hadapan, di mana dia meninggal dunia.
Mungkin hubungan dramatik antara jurutera dan I. M. Z altsman, yang merupakan komisar rakyat industri kereta kebal, memainkan peranan yang besar dalam acara itu.
Namun keperluan untuk senapang gerak sendiri yang ringan adalah sangat meruncing. Oleh itu, Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev, yang kembali ke jawatan Komisar Rakyat industri kereta kebal, mengumumkan pertandingan untuk skim terbaik untuk kereta jenis ini. Perlu diingatkan bahawa kematian S. A. Ginzburg adalah salah satu motif untuk menyingkirkan I. M. S altzman daripada kerja ini.
Pertandingan itu dihadiri oleh komposisi loji nombor 38 di bawah pimpinan N. A. Popov dan Gorky Automobile Plant (GAZ) di bawah arahan N. A. Astrov, pencipta utama seluruh barisan domestik amfibia dan cahaya kereta kebal. Prototaip mereka berbeza dalam banyak elemen sistem. Tetapi inovasi mereka yang paling penting ialah penggunaan pemasangan berkembar enjin GAZ-203 dari tangki T-70 yang ringan, di mana kedua-dua enjin berfungsi pada aci biasa dan diletakkan berturut-turut. Sudah tentu, kereta itu telah dilengkapi semula supaya loji janakuasa yang besar boleh ditempatkan di dalamnya.
Selepas kereta kebal ringan T-70 dan T-80 dikeluarkan daripada pengeluaran besar-besaran (sejak akhir tahun 1943), kedua-dua loji di atas, serta loji No. 40 yang baru dicipta di bandar Mytishchi, memulakan pengeluaran besar-besaran pelekap pistol ringan dengan unit kuasa GAZ-203, yang diberikan indeks ketenteraan yang sama, hanya tanpa penunjuk "M".
Akibatnya, pemasangan ini (dari semua versi) menjadi kenderaan perisai tentera paling kasar dalam Tentera Merah selepas T-34. Secara keseluruhan, 13,672 pelekap senjata yang lebih baik telah dihasilkan, di mana 9,133 kereta dihasilkan oleh GAZ. Pengeluaran bersiri SU-76M telah siap pada tahun 1945. Tidak lama kemudian, kenderaan ini telah dialihkan daripada perkhidmatan dengan tentera USSR.
Berdasarkan pemasangan artileri keluaran terbaru pada tahun 1944, reka bentuk gerak kendiri anti-pesawat Soviet yang pertama ZSU-37 telah dihasilkan. Ia dikeluarkan secara besar-besaran walaupun selepas model asas dihentikan.
Isu SU-76
Kereta ini diketahuitelah dibuat dalam urutan berikut:
- 1942 - SU-12 (No. 38 - 25 pcs.).
- 1943 - SU-12 (No. 38 - 583 unit), SU-15 (514, No. 40 - 210), SU-15 (GAZ - 601). Akibatnya - 1908.
- 1944 - GAZ-4708 pcs., 40 - 1344, 38 - 1103. Jumlah - 7155 pcs.
- 1945 - GAZ-2654, No. 40 - 896 (jumlah pada separuh pertama tahun 3550 unit) Selanjutnya GAZ-1170 dan No. 40 - 472 unit. Jumlah sehingga November – 1642 pemasangan.
Sebanyak 5192 mesin sedemikian telah dikeluarkan pada tahun 1945. Bagi tempoh keseluruhan, 14,280 kereta telah dikeluarkan. Perlu diingatkan bahawa dalam banyak sumber, 14,292 kereta buatan mengandungi ralat: 12 unit termasuk dalam jumlah ini. ZSU-37, dikeluarkan pada April 1945.
Susunan dan pembinaan
Jadi, kami terus mempertimbangkan kenderaan perisai USSR. SU-76 ialah senapang digerakkan sendiri separuh terbuka dengan petak tempur yang dipasang di belakang. Tangki gas, pemandu-mekanik, transmisi dan sistem pendorong terletak di zon hadapan badan berperisai kereta, enjin dipasang di sebelah kanan pinggir paksi kereta. Pistol, senjata dan tempat kerja untuk komander anak kapal, pemuat dan penembak diletakkan di bahagian belakang terbuka dan bahagian atas menara penipu.
SU-76 dilengkapi dengan unit kuasa dua enjin karburetor 6 silinder sebaris 4 lejang GAZ-202, dengan kapasiti 70 hp. dengan. Senapang gerak sendiri keluaran terbaru dilengkapi dengan kuasa sehingga 85 hp. dengan. versi enjin yang sama. Suspensi untuk SU-76M ialah bar kilasan individu untuk setiap enam roda jalan berdiameter kecil pada setiap sisi. Roda pemacu diletakkan di hadapan, dansloth adalah sama dengan roda jalan. Peralatan penglihatan termasuk penglihatan standard panoramik peranti ZIS-3. Sesetengah kenderaan dilengkapi dengan radio 9P.
Setuju, reka bentuk SU-76M sangat mengagumkan. Kereta itu mempunyai tempahan kalis peluru yang berbeza. Perisai hadapannya setebal 35mm dan condong 60 darjah daripada biasa.
Krew pertahanan diri mempunyai sepasang bom tangan F-1 dan mesingan PPS atau PPSh. Mesingan DT diletakkan di sebelah kiri kawasan pertempuran kenderaan itu.
Versi
Pada masa itu, terdapat jenis kenderaan perisai yang kami pertimbangkan:
- dengan pemasangan segerak enjin dan bumbung perisai zon tempur;
- dengan pemasangan segerak enjin, dengan peningkatan hayat enjin dan tanpa bumbung perisai di kawasan pertempuran;
- dengan unit pendorong yang berfungsi pada aci biasa dengan kapasiti 140 liter. p.;
- dengan sistem pendorong yang berfungsi pada aci biasa dengan kapasiti 170 liter. s.
Gunakan dalam pertempuran
Apakah kegunaan tempur SU-76M? Adalah diketahui bahawa pelekap senapang itu bertujuan untuk bantuan tembakan kepada infantri dalam peranan meriam anti kereta kebal self-propelled dan senapang ringan serangan. Ia menggantikan kereta kebal ringan yang membantu infantri dalam kapasiti ini. Walau bagaimanapun, dalam bahagian ia dinilai sangat bercanggah. Pasukan infantri gembira dengan SU-76, kerana ia mempunyai tembakan yang lebih kuat daripada kereta kebal asas T-70. Selain itu, terima kasih kepada kabin terbuka, askar boleh mempunyai hubungan rapat dengan anak kapal dalam pertempuran bandar.
Penermbak bergerak sendiri juga menyedari kelemahan kenderaan itu. Dan sayamenyukai perisai kalis pelurunya, walaupun dia adalah salah seorang yang terkuat dalam kelas senjata api bergerak sendiri ringan. Mereka mengkritik kedua-dua enjin petrol kerana bahaya kebakarannya, dan menara conning terbuka, yang tidak melindungi sama sekali daripada tembakan senjata kecil dari atas.
Namun krew menyatakan bahawa kabin terbuka adalah mudah untuk digunakan. Lagipun, dengan bantuannya, pasukan itu boleh menggunakan senjata kecil dan bom tangan pada bila-bila masa dalam pertempuran jarak dekat, serta meninggalkan kereta dalam situasi kritikal. Dari kabin ini terdapat pemandangan yang sangat baik ke semua arah, ia menghapuskan masalah pencemaran gas di zon tempur semasa menembak.
SU-76 mempunyai banyak kelebihan - kekuatan, operasi senyap, kemudahan penyelenggaraan. Jisim yang kecil dan kebolehgerakan yang tinggi membolehkannya bergerak melalui kawasan berpaya dan berhutan, jambatan dan gats bersama infantri.
Kelemahan penggunaan tempur peluru artileri sering timbul kerana kakitangan komando Tentera Merah tidak selalu mengambil kira bahawa meriam gerak sendiri Perang Dunia Kedua ini adalah milik kenderaan berperisai ringan dan dalam taktikal. gunakan menyamakannya dengan kereta kebal atau senapang gerak sendiri berdasarkan T-34, KV, yang menyumbang kepada kerugian yang tidak wajar.
SU-76, sebagai senapang gerak sendiri anti-kereta kebal, berjaya melawan semua jenis kereta kebal sederhana dan ringan Wehrmacht dan meriam gerak sendiri yang setara dengan musuh. Kereta ini menentang Panther kurang produktif, tetapi ia juga mempunyai peluang untuk menang. Peluru 76 mm menembusi perisai sisi nipis dan mantel pistol. Walau bagaimanapun, SU-76 bertarung dengan lebih teruk dengan Tigers dan kenderaan yang lebih berat. Arahan menyatakan bahawa dalam identikDalam situasi, anak kapal mesti menembak laras senapang atau kereta bawah tanah, memukul bahagian tepi pada jarak yang singkat. Peluang kenderaan berperisai meningkat sedikit selepas pengenalan peluru terkumpul dan sub-kaliber ke dalam pistol. Secara umum, untuk membolehkan anak kapal berjaya melawan kereta kebal musuh, ia perlu memanfaatkan sepenuhnya kualiti positif kenderaan itu.
Sebagai contoh, penembak bergerak sendiri sering mendapat kelebihan pertempuran berbanding kereta kebal berat musuh apabila mereka cekap menggunakan rupa bumi dan penyamaran, dan juga bergerak dari satu penutup yang digali di dalam tanah ke yang lain.
SU-76 kadangkala digunakan untuk menembak dari kedudukan tertutup. Di antara semua meriam gerak sendiri Soviet bersiri, sudut ketinggian pistolnya adalah yang terbesar, dan jarak tembakan mencapai sempadan meriam ZIS-3 yang dipasang padanya, dengan kata lain, 13 km.
Namun, penggunaan sedemikian amat terhad. Pertama, pada jarak jauh, letupan peluru 76 mm hampir tidak ketara. Dan ini merumitkan atau membuat pelarasan kebakaran menjadi mustahil. Kedua, ini memerlukan komander bateri/senjata yang cekap, yang sangat kekurangan semasa perang. Profesional sedemikian digunakan terutamanya di mana ia memberikan kesan muktamad, iaitu, dalam bateri bahagian artileri dan ke atas.
Pada peringkat akhir permusuhan, SU-76 juga digunakan untuk memindahkan mangsa yang cedera atau dalam bentuk kapal pengangkut kakitangan berperisai ersatz, kenderaan pemerhati hadapan artileri.
Negeri Beroperasi
Di bawah ialah senarai negara yang menggunakan SU buatan Soviet:
- USSR.
- Poland – semasa Perang Patriotik Besar, 130 senjata bergerak sendiri telah diserahkan kepada Tentera Poland.
- DPRK - 75 hingga 91 telah diserahkan kepada Tentera Rakyat Korea, yang digunakan dalam Perang Korea (1950-1953).
- Yugoslavia - 52 helai dibeli pada tahun 1947 di USSR.
Su-76 yang masih hidup
Disebabkan sejumlah besar senjata bergerak sendiri yang dikeluarkan, SU-76 berfungsi sebagai kenderaan peringatan di pelbagai bandar besar CIS, unit tentera tentera Rusia dan dipamerkan di banyak muzium.
Lekapan pistol, yang dicipta di kilang nombor 40 (pada tahun 1945 di bandar Mytishchi dekat Moscow), disimpan di Muzium Sejarah negara kita di Padikovo (daerah Istra, wilayah Moscow). Kereta telah dipulihkan dan sedang berjalan. Semasa menghidupkan semula gear larian kereta itu, model radas kuasa yang rumit tetapi asli dari segi sejarah telah dihasilkan semula daripada dua enjin GAZ berkembar enam silinder.
Butiran
Jadi, anda sudah tahu ciri-ciri SU-76M. Mari kita lihat lebih dekat kereta ini. Adalah diketahui bahawa di zon depan kereta terdapat pemandu di sebelah kiri, dan kumpulan motor transmisi di sebelah kanan. Bahagian tempur (kabin) dilengkapi dengan ZIS-3 jarak jauh 76.2 mm dan terletak di bahagian belakang. Pada mulanya, ia ditutup sepenuhnya dengan perisai, tetapi dalam proses penambahbaikan yang berkaitan dengan penggunaan casis kereta kebal T-70M, bumbung perisai telah ditinggalkan.
Mesin ini digunakan secara meluas dalam operasi ketenteraan. SU-76M mempunyai pelbagai jenis peluru dalam muatan peluru. Oleh itu, dia boleh memukul tenaga manusia, sasaran berperisai musuh danartileri. Jadi, peluru menindik pemasangan menembusi perisai setebal 100 mm dari jarak 500 m.
Senapang gerak sendiri ini dipersenjatai dengan rejimen artileri gerak sendiri ringan (21 kenderaan dalam setiap rejimen), batalion artileri gerak sendiri yang berasingan (12 kenderaan), yang merupakan sebahagian daripada bahagian pengawal senapang. Apabila penciptaan kenderaan berperisai di USSR mencapai kemuncaknya pada tahun 1944, pengeluaran SU-76M menyumbang kira-kira 25% daripada jumlah pengeluaran kenderaan tentera dikesan.
Senapang itu, walaupun mempunyai kelemahannya sendiri, telah memberikan sumbangan yang berbaloi kepada kekalahan tentera musuh. Senapang ringan bergerak sendiri semasa Perang Patriotik Besar dibuat berdasarkan kereta kebal ringan T-60 dan T-70 (yang kita bincangkan di atas) di loji No. 38 (ketua pereka ialah M. N. Shchukin), No. 40 (ketua). jurutera L. F. Popov) dan kilang kereta di bandar Gorky (N. A. Astrov ialah timbalan ketua jurutera).
Mula membina mesin
Adalah diketahui bahawa penciptaan senapang gerak sendiri berbanding dengan pembuatan kereta kebal telah dipermudahkan dengan pemasangan senapang gerak sendiri di badan kapal berperisai. Ia juga mempengaruhi peningkatan keseluruhan dalam pengeluaran keseluruhan peralatan ketenteraan. Pada masa yang sama, kerana itu, sasaran pistol dalam pesawat mendatar dilakukan dalam perspektif yang sangat terhad, yang, bersama-sama dengan ketiadaan, tentu saja, senapang mesin sepaksi dan hadapan, menyempitkan keupayaan tempur diri- pistol terdorong berbanding kereta kebal. Dan ini telah menentukan taktik yang berbeza untuk kegunaan tentera mereka.
Pengeluaran meriam gerak sendiri ringan pada tahun 1942, pada awal Mac, memulakan biro khas artileri gerak sendiri, yang dicipta padapangkalan jabatan teknikal Komisariat Rakyat Industri Kereta Kebal (NKTP), yang diketuai oleh S. A. Ginzburg. Dengan penggunaan kereta kebal T-60 ringan dan trak ZIS dan GAZ, biro ini membangunkan projek untuk casis piawai yang direka untuk pembuatan pelbagai jenis senjata api bergerak sendiri, termasuk senjata anti kereta kebal.
Sebagai senjata asas pada casis ini, mereka ingin memasang meriam 76.2 mm dengan balistik meriam bahagian versi 1939 tahun (USV) atau meriam kereta kebal 76.2 mm model 1940 tahun ini (F-34). Walau bagaimanapun, S. A. Ginzburg berhasrat untuk menggunakan casis piawai dengan lebih meluas. Beliau mencadangkan dalam tempoh tiga bulan, bersama-sama dengan jurutera dari Universiti Teknikal Negeri Moscow. Bauman dan NLTI mencipta banyak kenderaan tentera:
- 37mm senapang antipesawat bergerak sendiri;
- 76-2mm Mekanisme Serangan Tetulang Infantri Sendiri;
- kereta kebal ringan dengan perisai 45 mm dan meriam 45 mm kuasa besar;
- 37-mm tangki antipesawat dengan turet Savina;
- traktor artileri;
- peluru khas dan pengangkut kakitangan berperisai infantri, yang berdasarkannya ia dirancang untuk mencipta mortar bergerak sendiri, ambulans dan kenderaan bantuan teknikal.
Nuansa penciptaan
Pada tahun 1942, pada 14-15 April, satu plenum Jawatankuasa Seni Direktorat Utama Artileri (Artkom GAU) telah diadakan, yang menganggap pembuatan senjata api bergerak sendiri. Para penembak membentuk keperluan mereka sendiri untuk meriam gerak sendiri, yang berbeza daripada keperluan taktikal dan teknikal (TTT) yang dikemukakan oleh cawangan kedua NKTP.
Penciptaan projek casis piawai telah siap pada penghujung April 1942. Walau bagaimanapun,wang diperuntukkan hanya untuk penciptaan dua versi percubaan: senapang anti-pesawat bergerak sendiri 37 mm dan senapang serang gerak sendiri 76.2 mm untuk membantu infantri.
Loji No. 37 NKTP telah dilantik sebagai pelaksana yang bertanggungjawab untuk pengeluaran mesin ini. Dengan tujuan untuk casis piawai, mengikut tugas taktikal dan teknikal, Biro Reka Bentuk NKTP di bawah kawalan V. G. Grabin membangunkan versi ZIS-3 jarak jauh bahagian, yang dipanggil ZIS-ZSh (Sh - serangan).
Pada tahun 1942, pada bulan Mei-Jun, kilang 37 menghasilkan versi percubaan senjata anti-pesawat dan serangan kendiri, yang lulus ujian lapangan dan kilang.
Arahan lanjut
Berikutan hasil pemeriksaan pada Jun 1942, Jawatankuasa Pertahanan Negara (GKO) mengeluarkan perintah untuk segera memuktamadkan mesin dan menyediakan parti untuk ujian ketenteraan. Tetapi, sejak Pertempuran Stalingrad bermula, loji No. 37 terpaksa meningkatkan pengeluaran kereta kebal ringan dengan serta-merta, dan tempahan untuk pengeluaran siri eksperimen senjata bergerak sendiri telah dibatalkan.
Memenuhi resolusi plenum Jawatankuasa Seni Tentera Merah GAU pada 15 April 1942 mengenai pembuatan senapang gerak sendiri untuk membantu infantri di Biro Reka Bentuk Loji Jentera Berat Ural yang dinamakan sempena namanya. Sergo Ordzhonikidze (UZTM) pada tahun 1942, pada musim bunga, membangunkan reka bentuk senapang gerak sendiri dengan senapang ZIS-5 76, 2-mm terbina dalam berdasarkan kereta kebal T-40 ringan (skim U-31).
Penciptaan langsung projek senjata bergerak sendiri telah dijalankan oleh pereka A. N. Shlyakov dan K. I. Ilyin, bersama-sama dengan jurutera loji No. 37. Selain itu, pemasangan senjata dilakukan oleh UZTM, dan pangkalan itu dibangunkan oleh yang di atastumbuhan. Pada Oktober 1942, dengan resolusi kerajaan, projek pembuatan meriam gerak sendiri U-31 telah dihantar ke KV loji No. 38. Di sini ia digunakan untuk mencipta SU-76.
Pada tahun 1942, pada bulan Jun, arahan GKO membangunkan rancangan bersama Komisariat Rakyat untuk Persenjataan (NKV) dan NKTP untuk pembuatan "Reka bentuk artileri gerak sendiri terbaru untuk ketenteraan Tentera Merah.." Pada masa yang sama, NKV diarahkan untuk menjalankan tugas membangunkan dan mengeluarkan unit artileri, pelekap senapang kendiri baharu.
Nuansa reka bentuk
Dalam casis SU-76M, penggantungan individu bar kilasan digunakan, ulat berkait pecahan dengan engsel terbuka logam (OMSH), dua roda pemandu dengan penegang trek, sepasang roda pemacu dipasang di hadapan dengan rim boleh tanggal gear untuk mencubit, 8 penyokong dan 12 penggelek trek dengan penyerapan kejutan luaran.
Trek landasan dari kereta kebal T-70 mempunyai lebar 300 mm. Peralatan elektrik mesin itu dibuat dalam persembahan wayar tunggal. Rangkaian on-board mempunyai voltan 12 V. Dalam bentuk sumber elektrik, dua bateri jenis ZSTE-112 digunakan, disambung secara bersiri, dengan jumlah kapasiti 112 Ah dan penjana G-64 dengan kapasiti sebanyak 250 W dengan geganti-pengatur RPA-44 atau penjana GT-500 dengan kapasiti 500 W dengan geganti-pengatur RRK-GT-500.
Untuk komunikasi luaran, kenderaan itu dilengkapi dengan stesen radio 9P, dan untuk komunikasi dalaman, dengan reka bentuk tangki interkom TPU-3R. Isyarat cahaya (lampu isyarat berwarna) digunakan untuk berkomunikasi dengan mekanik pemandu dengan komander.
Apa yang mereka katakan tentang dia?
Askar barisan hadapan memanggil pistol bergerak sendiri ini"Columbine", "jalang" dan "Ferdinand bare-ass". Kapal tangki dengan marah memanggilnya "pengebumian besar-besaran anak kapal." Dia, sebagai peraturan, dimarahi kerana kabin terbuka pertempurannya dan perisai yang lemah. Walau bagaimanapun, jika anda membandingkan SU-76 secara objektif dengan versi Barat yang serupa, anda dapat melihat bahawa mesin ini tidak kalah dengan "Marders" Jerman dalam apa-apa, apatah lagi "Bishops" Inggeris.
Menghasilkan "di sekeliling" mekanisme bahagian ZIS-3 berdasarkan kereta kebal T-70 yang ringan, dihasilkan dalam siri yang sangat besar, pelekap meriam itu mengubah artileri Tentera Merah yang digerakkan sendiri menjadi yang sangat besar. Ia telah menjadi aset infantri api yang boleh dipercayai dan lambang Kemenangan yang sama seperti "St. John's Wort" dan "Thirty-Four" yang terkenal.
Seperempat abad selepas Kemenangan, Marshal USSR K. K. Rokossovsky berkata: “Askar sangat menyukai meriam artileri gerak sendiri SU-76. Kenderaan mudah bergerak ini mempunyai masa di mana-mana untuk membantu dengan trek dan tembakan mereka, untuk menyokong infantri. Dan sebagai tindak balas, pasukan infantri bersedia untuk melindungi mereka dengan dada mereka daripada api Faustnik dan penembus perisai musuh.”
Pemodenan seterusnya
Adalah diketahui bahawa kemudiannya, berdasarkan SU-76M, meriam artileri self-propelled SU-74B dengan meriam anti kereta kebal ZIS-2 telah dicipta. Dia lulus ujian pada tahun 1943, pada bulan Disember. Pada tahun 1944, ujian meriam gerak sendiri GAZ-75 bermula dengan D-5-S85A jarak jauh 85 mm. Dengan sistem artileri yang serupa dengan Su-85, ia dua kali lebih ringan, dan perisai hadapannya dua kali lebih tebal (untuk SU-85 - 45 mm dan untuk GAZ-75 - 90 mm).
Atas pelbagai sebab, semua pemasangan ini tidak dimasukkan ke dalam siri. Tetapi pada asasnyacuma tiada siapa yang mahu mematahkan proses teknikal yang telah ditetapkan kerana perubahan kecil atau membinanya semula sepenuhnya apabila beralih kepada pengeluaran senjata bergerak sendiri baharu.
