Pada masa ini, Tentera Udara China, yang berjumlah 350,000 orang, berada di tempat ketiga di dunia dari segi bilangan pesawat tempur, kedua selepas Amerika Syarikat dan Rusia. Daripada statistik terkini yang diterbitkan, diketahui bahawa senjata mereka termasuk 4,500 pesawat tentera dan 350 pesawat tambahan. Selain itu, Empayar Celestial dipersenjatai dengan kira-kira 150 helikopter dan sejumlah besar peralatan pertahanan udara.
Kelahiran penerbangan tentera China
Pada tahun 1949, selepas berjaya menamatkan perang saudara, kepimpinan baharu China memutuskan untuk mewujudkan Tentera Udara di negara itu. Tarikh menandatangani dekri kerajaan, 11 November, dianggap sebagai hari lahir penerbangan tentera China. Kesatuan Soviet memberikan bantuan besar kepada industri ketenteraan, yang baru mula berkembang, dengan menganjurkan pengeluaran pesawatnya sendiri di perusahaan China dari pertengahan tahun lima puluhan.
Walau bagaimanapun, Revolusi Kebudayaan yang seterusnya dan, sebagai akibatnya, pengasingan antarabangsa yang dicetuskan olehnya, telah memperlahankan pembangunan industri negara dengan ketara. Ini menyebabkan besarkerosakan dan Tentera Udara China. Tetapi, di sebalik semua kesukaran, pada tahun enam puluhan, jurutera tentera mereka membangunkan beberapa kenderaan tempur domestik yang memenuhi semua keperluan teknikal pada tahun-tahun tersebut.
Tahun sembilan puluhan adalah tempoh pemodenan aktif angkatan tentera China. Pada tahun-tahun ini, Rusia membekalkan jiran timurnya dengan kumpulan besar pejuang pelbagai fungsi Su-30, serta lesen untuk pengeluaran Su-27. Setelah mengkaji secara terperinci reka bentuk kenderaan tempur ini, mereka membangunkan dan melancarkan pengeluaran pesawat mereka sendiri untuk Tentera Udara China atas dasar mereka (foto model asal boleh dilihat pada permulaan artikel).
Pengalaman yang diperoleh dalam peperangan dengan Jepun dan pada tahun-tahun berikutnya
Konflik bersenjata antara China dan Jepun, yang bermula pada tahun 1931 dan seterusnya memuncak menjadi perang besar-besaran, menjadi sebahagian daripada tragedi abad ke-20. Tentera Udara China dalam Perang Dunia II, mengikut pelbagai anggaran, melibatkan kira-kira seratus pesawat dan tidak dapat mewakili mana-mana pasukan tentera yang serius. Walau bagaimanapun, seseorang tidak boleh menafikan sumbangan mereka kepada kekalahan Jepun yang bersifat militeristik dan kembalinya Manchuria, Taiwan dan Kepulauan Pescador.
Sepanjang tempoh sejak penubuhannya, Tentera Udara China telah mengumpul sejumlah pengalaman dalam operasi pertempuran. Khususnya, mereka mengambil bahagian dalam Perang Korea 1950-1953, bertempur bersebelahan dengan unit penerbangan Korea Utara dan membentuk tentera udara bersama dengan mereka.
Apabila beberapa dron peninjau Amerika menyerang ruang udara mereka semasa Perang Vietnam, merekasegera ditembak jatuh. Ini jelas menunjukkan tahap kesediaan tempur juruterbang China yang agak tinggi. Walau bagaimanapun, atas beberapa sebab, penerbangan secara praktikal tidak terlibat dalam konflik ketenteraan dengan Vietnam pada tahun 1979.
Unit Penerbangan Tentera
Dari segi komposisinya, Tentera Udara China tidak jauh berbeza dengan tentera udara negara maju moden yang lain. Mereka termasuk semua unit tradisional, seperti pengebom, serangan darat, pejuang, peninjauan dan pengangkutan tentera. Selain itu, mereka termasuk unit pertahanan udara, teknikal radio dan tentera pendaratan.
Perintah tertinggi semua Angkatan Tentera China dilaksanakan oleh Staf Am Tentera Pembebasan Rakyat. Ia termasuk ibu pejabat Tentera Udara, yang diketuai oleh ketua komander. Sejak Oktober 2012, jawatan ini telah dipegang oleh Ma Xiaotian. Komisaris juga memainkan peranan penting dalam perintah. Pada masa ini, dia ialah Tian Xiusi.
Wilayah China moden dibahagikan kepada tujuh wilayah tentera. Setiap daripada mereka termasuk kumpulan tentera udara, yang komandernya adalah bawahan terus kepada ibu pejabat daerah. Unit sedemikian terdiri daripada bahagian penerbangan, rejimen individu dan akademi yang melatih kru penerbangan dan kakitangan teknikal.
Bahagian penerbangan ialah formasi taktikal yang besar, yang merangkumi beberapa rejimen penerbangan, dibahagikan kepada skuadron, yang setiap satunya terdiri daripada tiga unit berasingan. ATPautan penerbangan pengebom diwakili, sebagai peraturan, oleh tiga pesawat. Dalam serangan dan pejuang, bilangan mereka meningkat kepada empat. Selain kenderaan tempur, setiap rejimen mempunyai beberapa pesawat latihan pelbagai kelas. Secara amnya, rejimen boleh mempunyai 20-40 unit peralatan penerbangan.
Pada masa ini, lebih daripada empat ratus lapangan terbang telah dibina di China, di mana tiga ratus lima puluh daripadanya mempunyai permukaan keras berteknologi tinggi. Rizab ini cukup untuk menampung sembilan ribu unit pesawat, iaitu tiga kali ganda lebih besar daripada keseluruhan armada penerbangan negara itu.
Peranan penerbangan dalam "triad nuklear"
Komponen utama Angkatan Tentera kuasa moden ialah senjata atom, yang dalam strukturnya boleh dibahagikan secara bersyarat kepada tiga komponen utama, yang menerima nama "triad nuklear" daripada ahli strategi ketenteraan. Ia terutamanya termasuk sistem peluru berpandu berasaskan darat - kedua-dua silo pegun dan mudah alih mudah alih.
Selain itu, ini adalah peluru berpandu pelayaran dan balistik yang dilancarkan dari kapal selam. Dan akhirnya, peranan paling penting diberikan kepada penerbangan strategik, yang mampu menghantar peluru berpandu aerobalistik atau pelayaran ke kawasan yang ditentukan. Berdasarkan gabungan semua faktor yang membentuk potensi nuklear strategik negara, penganalisis antarabangsa memanggil China sebagai kuasa besar ketiga.
Keperluan untuk membangunkan penerbangan strategik
Ketiga-tiga komponen triad yang disebutkan di atas sedang dalam perkhidmatan dengan PRC, tetapi tahap penerbangan strategiknegara meninggalkan banyak yang diingini. Perlu diingatkan bahawa jika di negara-negara Eropah seperti Great Britain dan Perancis, pembangunan yang tidak mencukupi bagi angkatan udara jenis ini bukanlah masalah yang serius (kerana wilayah mereka yang agak kecil), maka di China gambarannya berbeza sama sekali.
Empayar Celestial ialah sebuah negeri yang besar, sentiasa dikelilingi oleh bakal lawan. Malah jiran mesra seperti Rusia tidak dapat menyediakan keselamatan sempadan kepada orang Cina, kerana ia sendiri mempunyai sejumlah besar arah strategik yang berbahaya. Dalam hal ini, China telah mewujudkan keadaan di mana pelaburan modal dalam pembangunan penerbangan strategik telah memperoleh kepentingan khusus.
Potensi musuh China
Kebetulan pada masa hadapan, kepimpinan China menganggap Amerika sebagai salah satu musuhnya yang paling mungkin. Ia adalah daripada dia bahawa mereka takut kemungkinan pukulan. Dalam hal ini, usaha besar sedang dilakukan untuk mencipta baharu dan memodenkan sistem antipeluru berpandu dan pertahanan udara yang sedia ada, serta Tentera Udara China.
Pejuang generasi kelima yang mampu tidak dapat dilihat oleh radar musuh adalah salah satu daripada perkembangan sedemikian. Selain itu, hasil usaha sedemikian adalah penciptaan armada besar kapal pengangkut pesawat, yang tugasnya adalah untuk membendung serangan musuh berpotensi dari Lautan Pasifik dan Hindi. Mereka adalah pejuang berasaskan kapal induk Tentera Udara China. Pelabuhan rumah untuk kapal yang baru dibina telah dinaik taraf dan dikembangkan sewajarnya.
Berfungsi untuk mencipta yang baharujuruteknik
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, media melaporkan bahawa pereka China sedang membangunkan pengebom strategik baharu yang menjanjikan yang mampu menghantar caj nuklear pada jarak tujuh ribu kilometer. Julat sedemikian amat penting kerana ia membolehkan anda sampai ke Amerika Syarikat. Pada masa yang sama, seperti yang ditunjukkan oleh sumber yang cekap, model baharu itu akan sangat serupa dengan pengebom American B-2 Spirit, yang sepatutnya merumitkan pengesanannya.
Keperluan khas dikenakan ke atas penerbangan strategik di China, kerana disebabkan kedudukan geografi negara itu, penggunaannya dikaitkan dengan beberapa kesukaran. Hakikatnya ialah semua sasaran yang mungkin berada pada jarak yang sangat jauh. Ke Alaska, sebagai contoh, lima ribu kilometer, dan ke pantai Amerika Syarikat - lapan. Untuk mencapainya, pesawat Tentera Udara China mesti menyeberangi Lautan Pasifik, di mana kapal pengangkut pesawat Amerika yang dilengkapi dengan senjata yang kuat berada dalam keadaan berjaga-jaga. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, peperangan angkasa lepas telah ditambahkan kepada mereka.
Pakar mengira bahawa sekiranya berlaku peperangan, pesawat Tentera Udara China tidak akan dapat memasuki kawasan pelancaran peluru berpandu tempur di wilayah Amerika, kerana Tentera Laut AS akan dapat memusnahkannya menggunakan sistem pertahanan udara Aegis terkini. Di samping itu, mereka akan ditentang oleh pesawat berasaskan pengangkut yang berkuasa. Dalam hal ini, satu-satunya peluang untuk Tentera Udara China menghadapi pertahanan udara Amerika ialah pembangunan dan penciptaan pesawat baharu, dengan hebat,pada zaman kita, julatnya adalah dari sepuluh hingga dua belas ribu kilometer. Belum ada tentera di dunia yang mempunyai kenderaan tempur seperti itu.
Senjata pilihan Tentera Udara China
Penganalisis tentera juga membuat spekulasi tentang kemungkinan pembangunan pengebom jarak sederhana China. Idea ini didorong pada tahun 2013 oleh keengganan untuk membeli tiga puluh enam pesawat Tu-22M3 Rusia yang direka untuk menghantar senjata peluru berpandu dan bom pada jarak yang agak pendek. Pada masa ini, diketahui bahawa Tentera Udara China termasuk kira-kira seratus dua puluh kenderaan tempur kelas ini, dan keperluan untuknya agak jelas.
Hari ini, armada penerbangan China termasuk beberapa pesawat moden. Bercakap tentang mereka, kita harus menyerlahkan beberapa model yang paling menarik. Pertama sekali, ini adalah pengebom jarak sederhana H-6K. Mesin moden sepenuhnya, yang merupakan contoh kejuruteraan lanjutan. Ia tidak boleh diklasifikasikan sebagai kenderaan pelancar strategik hanya kerana beberapa kelajuan terhad.
Pesawat berlesen Soviet
Satu lagi kenderaan tempur dalam perkhidmatan dengan Tentera Udara China ialah Tu-16. Ini adalah pesawat yang dibina berdasarkan perjanjian lesen dengan Rusia. Terutama baginya, pereka Cina telah membangunkan enjin baharu yang dipertingkatkan, dilengkapi dengan turbofan yang menjimatkan. Terima kasih kepadanya, pesawat mampu mengembangkan kelajuan yang jauh lebih tinggi (sehingga 1060 km sejam) dan mencapaiketinggian tiga belas ribu meter. Perkembangan ini memungkinkan untuk melengkapkan pesawat Tentera Udara China dengan peluru berpandu CI-10A baharu dengan jarak antara lima setengah hingga enam ribu kilometer. Sudah tentu, ini akan membuka peluang baharu yang sebelum ini tidak digunakan untuk mereka.
Pakar tentera bersetuju bahawa pada masa ini pengebom strategik Tentera Udara China sangat terhad oleh geografi aplikasi mereka. Hanya pantai Australia, Alaska, serta sebahagian daripada wilayah Asia dan Eropah boleh diakses oleh mereka, manakala musuh utama mereka yang berpotensi, Amerika, masih tidak dapat dicapai. Perkembangan terbaharu pesawat pengebom China, dengan nama kod H-20, sepatutnya menyelesaikan masalah ini.
Pejuang dalam perkhidmatan dengan China
Bercakap tentang tentera udara Empayar Celestial, seseorang tidak boleh tidak memikirkan pesawat pejuangnya. Walaupun fakta bahawa armadanya telah menerima sejumlah besar kenderaan tempur J-10 dan J-11 dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia dipercayai bahawa J-7 adalah pejuang utama Tentera Udara China. Menurut penganalisis, bilangan pesawat ini adalah kira-kira empat ratus unit, ditambah kira-kira empat puluh pesawat latihan yang dicipta berdasarkan mereka. Kisah penampilan mereka dalam Angkatan Tentera negara cukup luar biasa.
Adalah diketahui bahawa pada awal tahun enam puluhan, Kesatuan Soviet dan China bersahabat, dan kerjasama telah terjalin di antara mereka dalam banyak bidang ekonomi negara, serta dalam industri ketenteraan. Pada tahun 1961, pihak Soviet memindahkan ke China lesen untuk pengeluaran pesawat pejuang terbaru, pada masa itu. MiG-21 dan semua peralatannya. Walau bagaimanapun, setahun kemudian, revolusi budaya yang terkenal bermula, yang menyebabkan pengasingan antarabangsa China dan keretakan hubungannya dengan Kesatuan Soviet.
Akibatnya, kerajaan USSR membatalkan lesen yang telah dikeluarkan dan menarik balik dari negara itu semua pakarnya yang terlibat dalam pelaksanaannya. Setahun kemudian, menyedari bahawa adalah mustahil untuk dilakukan tanpa Kesatuan Soviet, Mao Zedong pergi untuk mendekati negara kita, akibatnya kerjasama dipulihkan untuk beberapa waktu.
N. S. Khrushchev bersetuju untuk meneruskan usaha memperkenalkan pesawat MiG-21 berlesen ke dalam pengeluaran untuk Tentera Udara China. Pada Januari 1966, pesawat pejuang J-7 pertama yang dipasang sepenuhnya di China, yang dicipta di bawah lesen daripada pesawat pejuang MiG-21 Soviet, telah diuji. Walaupun hakikatnya hampir setengah abad telah berlalu, pesawat ini masih belum ditarik balik daripada perkhidmatan dengan Tentera Udara China. Fotonya ditunjukkan di bawah.
Hubungan antara negara pada peringkat sekarang
Pada masa ini, walaupun hubungan luar antara Rusia dan China telah diselesaikan, ramai penganalisis cenderung melihat jiran timur kita sebagai ancaman yang berpotensi. Hakikatnya adalah bahawa wilayah Empayar Celestial sangat berlebihan penduduk, yang bermaksud bahawa ada kemungkinan bahawa dengan bilangan penduduk yang semakin meningkat dan industri yang berkembang pesat, jiran mungkin tergoda untuk menyelesaikan masalah mereka melalui pengembangan bahagian Asia. dari Rusia. Dalam hal ini, angkatan bersenjata kedua-dua negeri, termasuk tentera udara China dan Rusia, sentiasa bersiap sedia untuk memerangi. KepadaMalangnya, bentuk "persahabatan bersenjata" ini adalah realiti objektif dalam dunia moden.
