Perang Patriotik Besar meninggalkan kepada keturunan banyak nama juruterbang Soviet yang hebat. Salah seorang daripada mereka ialah Dolina Maria Ivanovna. Dia telah dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union dan dianugerahkan Orders of Lenin and the Red Banner.
Tahun-tahun awal
Dolina Maria Ivanovna dilahirkan pada 18 Disember 1922 di Sharovka, sebuah kampung yang terletak di wilayah Omsk. Ibu bapanya adalah petani Siberia biasa dan berasal dari Ukraine. Bapa gadis itu bertempur dalam Perang Saudara dan kehilangan kakinya di sana.
Disebabkan ketidakupayaan pencari nafkah, keluarga itu berpindah ke wilayah Zaporozhye, tempat gadis itu menamatkan pengajian dari sekolah menengah lapan tahun. Kanak-kanak itu sentiasa tertarik dengan kapal terbang. Pada tahun 1939, gadis itu lulus dari Sekolah Penerbangan Kherson. Untuk sampai ke sana, Maria Ivanovna Dolina menambah dua tahun pada usianya, sehingga dalam semua dokumen rasmi tahun kelahirannya dicatat sebagai 1920. Ramai rakan sebayanya melakukan gerakan sedemikian, terutamanya apabila perang bermula, dan pejabat pendaftaran dan pendaftaran tentera tidak mempunyai masa untuk menerima semua orang yang mahu berada di hadapan.
Dalam Tentera Merah
Tidak seperti kebanyakan pahlawan perang yang menjadi askar hanya kerana serangan Wehrmacht, Dolina Maria Ivanovna menerimasemua kemahiran profesional yang diperlukan dalam masa aman. Selepas menamatkan pengajian dari sekolah penerbangan di Kherson, dia mula bekerja sebagai juruterbang pengajar di Osoaviakhim. Dia tinggal di Dnepropetrovsk dan Nikolaev.
Apabila perang bermula pada tahun 1941, Dolina Maria Ivanovna serta-merta dimasukkan ke dalam Tentera Merah sebagai pakar yang berharga. Pada mulanya, gadis itu bertempur dalam Rejimen Penerbangan Pengebom ke-587. Kenderaan tempurnya ialah pesawat Pe-2. Ia adalah pengebom menyelam yang dibangunkan di Loji Penerbangan Kazan.
Di hadapan Perang Patriotik Besar
Juruterbang membuat serangan pertamanya di sekitar Stalingrad, di mana nasib keseluruhan perang telah ditentukan. Pada masa akan datang, Maria Dolina sentiasa dipindahkan dari depan ke hadapan. Dia bertempur di langit Kuban, Caucasus Utara dan Kursk. Pada peringkat akhir perang, juruterbang mengambil bahagian dalam pembebasan Republik Sosialis Soviet Belarusia dan negara-negara B altik.
Di tangan yang berkebolehan, Pe-2 menjadi senjata maut terhadap lawan Jerman. Dan Maria Ivanovna Dolina, tentu saja, adalah seorang profesional sejati, walaupun usianya sangat muda. Hampir setiap pasukannya berakhir dengan kekalahan di kem musuh. Dalam Pe-2, Maria Dolina mempunyai pelayar yang sama cemerlang - Galina Dzhunkovskaya.
Dalam Rejimen Penerbangan ke-125
Pada tahun 1943, Maria Dolina menerima pelantikan baharu. Dia menjadi timbalan komander dalam 125th Guards Womenrejimen pengebom. Pada masa yang sama, formasi tentera ini menerima nama seorang lagi juruterbang Soviet terkenal - Marina Raskova, yang meninggal dunia berhampiran Saratov semasa penerbangan ke hadapan.
Para juruterbang rejimen, tempat Maria Dolina berkhidmat, memusnahkan peralatan, tenaga kerja dan struktur pertahanan musuh di tebing Sungai Volga, di mana pada tahun 1943 terdapat titik perubahan dalam keseluruhan Perang Patriotik Besar. "Pe-2" memastikan kejayaan kereta kebal Soviet semasa Pertempuran Kursk yang terkenal.
Bergaduh kerana Krymskaya
Hampir setiap juruterbang Perang Patriotik Besar mengalami pertempuran yang hampir menjadi pertempuran terakhirnya. Dolina Maria Ivanovna juga mempunyai kes sedemikian. Juruterbang itu diberi tugas untuk memusnahkan beberapa sasaran berhampiran perkampungan Kuban bernama Krymskaya. Di langit di atas tempat ini pada 2 Jun 1943, Pawnnya menerima kerosakan yang ketara - serpihan peluru anti-pesawat terkena salah satu enjin.
Maria Dolina mengetuai pautan kiri skuadron. Ketika itu, apabila sasaran sudah sangat dekat, enjin kereta itu mula berfungsi secara terputus-putus. Pesawat mula terkeluar dari landasan. Krew Lembah ketinggalan di belakang skuadron utama, di mana dia menjalankan misi tempur. Tetapi walaupun dengan keadaan kereta ini, anak kapal terus berjuang. Sasaran darat telah dibom, dan matlamat yang ditetapkan oleh arahan telah dicapai. Dalam perjalanan pulang, Pe-2 diserang oleh beberapa pejuang Jerman.
Dalam pertempuran, penembak mesin pada "Pe-2" kehabisan peluru. Lembah dalam keadaan sedemikian memutuskan untuk merosot. Dalam kedudukan ini, dia telah dipintas oleh seorangdaripada "Messers". Pesawat datang dekat, sehingga juruterbang melihat wajah musuh Jerman. Melalui cermin depan, dia memberi isyarat ke Lembah, pertama satu dan kemudian dua jari. Wanita itu tidak memahami maksud isyarat itu. Kemudian barulah dijelaskan kepadanya bahawa juruterbang Jerman itu bertanyakan berapa kali lawatan untuk menurunkan keretanya. Tetapi semuanya berjaya. Dalam pertempuran yang degil, anak kapal Lembah menumpaskan musuh "Me-109" dan FW-190.
Namun, kebakaran bermula di "Pe" Soviet. Lembah itu tidak menjadi buta daripada kebakaran hanya kerana Galina Dzhunkovskaya memakai cermin mata tepat pada masanya (tangan juruterbang sibuk sepanjang masa). Maria secara ajaib mendaratkan pesawat hanya dua kilometer dari hadapan. Sebaik anak kapal tergesa-gesa meninggalkan kereta, ia meletup.
Di Belarus
Secara keseluruhan, Maria Ivanovna Dolina menjalankan 72 sorti dalam perang. Apabila tentera Soviet membebaskan Belarus, juruterbang itu terkenal dengan beberapa operasi udara yang sangat menarik dan berjaya. Sebagai contoh, pada 26 Julai 1944, dia memusnahkan bahagian strategik penting kereta api berhampiran Orsha, yang digunakan oleh Jerman untuk mengangkut sumber.
Banyak kereta api dengan peluru dan objek penting lain dibom oleh Maria Ivanovna Dolina. Foto juruterbang muda mula muncul di akhbar Soviet di belakang dan di hadapan. Keberanian beliau ditunjukkan di seluruh negara sebagai contoh keberanian dan profesionalisme.
Semasa pertempuran memperebutkan Borisov Belarusia, krew Dolina menjatuhkan panji dengan surat kepada penduduk. Dalam mesej itu, juruterbang menggesa rakan senegaranya supaya segera memulihkan kampung halaman mereka. Apabila, 15 tahun kemudian, penduduk Borisov merayakan ulang tahun pembebasannya, wartawan tempatan mengingati panji yang dijatuhkan. Mereka terpaksa bekerja keras untuk mencari Maria Dolina, yang pada masa itu tinggal di B altik. Pekerja akhbar Belarus menjalankan beberapa wawancara dengan juruterbang terkenal itu. Perbualan yang dirakam ini kemudiannya membentuk asas lakaran biografi tentang Maria Dolina.
Selepas perang
Selepas kekalahan Jerman pada Ogos 1945, Dolina menerima gelaran Wira Kesatuan Soviet. Wanita itu memutuskan untuk tinggal di Tentera Udara. Sehingga tahun 1950, dia adalah timbalan komander salah satu rejimen penerbangan pengebom Soviet. Dia bersara pada usia 28 tahun.
Pada masa berikutnya, kerja di CPSU menjadi jalan yang dipilih oleh Maria Ivanovna Dolina. Wira Kesatuan Soviet tinggal di bandar Lithuania Siauliai, di mana dia lulus dari sekolah parti. Pada tahun 60-an, bekas juruterbang itu bekerja di institusi Latvia CPSU dan tinggal di Riga. Dia dipilih menganggotai Jawatankuasa Pusat Parti Komunis tempatan.
Sejak 1983, Maria Dolina tinggal di Kyiv. Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, dia menerima kewarganegaraan Ukraine. Dia meninggal dunia di Kyiv pada 3 Mac 2010 pada usia 87 tahun. Tanah perkuburan Baikove tempatan menjadi tempat pengebumian juruterbang terkenal.
