“Kapal angkasa pertama bermula dari Bumi pada kelajuan 0.68 s…” Beginilah bagaimana teks masalah bermula dalam buku teks fizik untuk pelajar darjah 11, yang direka untuk membantu menyatukan peruntukan asas mekanik relativistik dalam fikiran mereka. Jadi: “Kapal angkasa pertama bermula dari permukaan bumi pada kelajuan 0.68 s. Kenderaan kedua mula bergerak dari yang pertama ke arah yang sama dengan kelajuan V2=0.86 s. Ia adalah perlu untuk mengira kelajuan kapal kedua berbanding dengan planet Bumi.”
Mereka yang ingin menguji pengetahuan mereka boleh berlatih menyelesaikan masalah ini. Anda juga boleh mengambil bahagian dengan pelajar sekolah dalam menyelesaikan ujian: Kapal angkasa pertama bermula dari permukaan bumi pada kelajuan 0.7 s. (c ialah sebutan untuk kelajuan cahaya). Kenderaan kedua mula bergerak dari yang pertama ke arah yang sama. Kelajuannya ialah 0.8 s. Kelajuan kapal kedua berbanding dengan planet Bumi harus dikira.”
Mereka yang menganggap diri mereka arif dalam perkara ini berpeluang membuat pilihan - empat kemungkinan jawapan ditawarkan: 1) 0; 2) 0.2 s; 3) 0.96 s; 4) 1, 54 hlm.
Matlamat didaktik penting yang dikemukakan oleh pengarang pelajaran ini adalah untuk membiasakan pelajar dengan makna fizikal dan falsafah postulat Einstein, intipati dan sifatkonsep relativistik masa dan ruang, dsb. Matlamat pendidikan pelajaran adalah untuk membangunkan pandangan dunia dialektik-materialistik dalam kalangan lelaki dan perempuan.
Tetapi pembaca artikel yang biasa dengan sejarah penerbangan angkasa lepas domestik akan bersetuju bahawa tugas di mana ungkapan "kapal angkasa pertama" disebut boleh memainkan peranan pendidikan yang lebih penting. Jika mahu, guru yang menggunakan tugasan ini boleh mendedahkan kedua-dua aspek kognitif dan patriotik isu tersebut.
Kapal angkasa pertama di angkasa, kejayaan sains angkasa domestik secara umum - apakah yang diketahui tentang perkara ini?
Mengenai kepentingan penerokaan angkasa lepas
Penyelidikan angkasa lepas telah memperkenalkan data berharga ke dalam sains, yang memungkinkan untuk memahami intipati fenomena semula jadi baharu dan meletakkannya untuk perkhidmatan orang ramai. Menggunakan satelit buatan, saintis dapat menentukan bentuk tepat planet Bumi, dengan mengkaji orbit ia menjadi mungkin untuk mengesan kawasan anomali magnet di Siberia. Dengan penggunaan roket dan satelit, mereka dapat menemui dan menerokai sabuk sinaran di sekeliling Bumi. Dengan bantuan mereka, anda boleh menyelesaikan banyak masalah kompleks lain.
Kapal angkasa pertama melawat bulan
Bulan ialah badan angkasa yang dikaitkan dengan kemajuan paling menakjubkan dan mengagumkan dalam sains angkasa lepas.
Penerbangan ke Bulan buat pertama kali dalam sejarah telah dilakukan pada 2 Januari 1959 oleh stesen automatik "Luna-1". Pelancaran pertama satelit buatan "Luna-1" adalah satu kejayaan besar dalam bidang penerokaan angkasa lepas.angkasa lepas. Tetapi matlamat utama projek itu tidak tercapai. Ia terdiri daripada pelaksanaan penerbangan dari Bumi ke Bulan. Pelancaran satelit memungkinkan untuk mendapatkan maklumat saintifik dan praktikal yang berharga mengenai penerbangan ke badan angkasa yang lain. Semasa penerbangan Luna-1, halaju angkasa kedua telah dibangunkan (buat pertama kali!) Di samping itu, ia menjadi mungkin untuk mendapatkan data mengenai tali pinggang sinaran dunia, dan maklumat berharga lain diperoleh. Akhbar dunia telah menamakan kapal angkasa Luna-1 Mechta.
AMS "Luna-2" mengulangi pendahulunya hampir sepenuhnya. Instrumen dan peralatan yang digunakan memungkinkan untuk memantau ruang antara planet, serta membetulkan maklumat yang diterima oleh Luna-1. Pelancaran (12 September 1959) juga dilakukan menggunakan PH 8K72.
14 September "Luna-2" mencapai permukaan satelit semula jadi Bumi. Penerbangan pertama dari planet kita ke bulan telah dibuat. Di atas kapal AMS terdapat tiga panji simbolik, di mana terdapat tulisan: "USSR, September 1959." Sebiji bola logam diletakkan di tengah, yang apabila terkena permukaan benda angkasa, hancur menjadi berpuluh-puluh panji-panji kecil.
Tugas yang diberikan kepada stesen automatik:
- mencapai permukaan bulan;
- pembangunan halaju kosmik kedua;
- mengatasi graviti planet Bumi;
- penghantaran panji-panji "USSR" ke permukaan bulan.
Semuanya telah selesai.
Timur
Ia adalah ruang pertamakapal di dunia semua dilancarkan ke orbit Bumi. Ahli akademik M. K. Tikhonravov, di bawah bimbingan pereka terkenal S. P. Korolev, menjalankan pembangunan selama bertahun-tahun, bermula pada musim bunga tahun 1957. Pada April 1958, parameter anggaran kapal masa depan diketahui, serta penunjuk amnya. Adalah diandaikan bahawa kapal angkasa pertama akan mempunyai berat kira-kira 5 tan dan ia memerlukan perlindungan haba tambahan seberat kira-kira 1.5 apabila memasuki atmosfera. Selain itu, lontar juruterbang telah disediakan.
Penciptaan radas eksperimen berakhir pada April 1960. Ujian bermula pada musim panas.
Kapal angkasa Vostok pertama (gambar di bawah) terdiri daripada dua elemen: petak instrumen dan kenderaan turun bersambung antara satu sama lain.
Kapal itu dilengkapi dengan kawalan manual dan automatik, orientasi ke Matahari dan Bumi. Di samping itu, terdapat pendaratan, kawalan haba dan bekalan kuasa. Papan itu direka untuk penerbangan seorang juruterbang dalam pakaian angkasa lepas. Kapal itu mempunyai dua lubang angin.
Kapal angkasa pertama pergi ke angkasa pada 12 April 1961. Kini tarikh ini disambut sebagai Hari Kosmonautik. Pada hari ini Yu. A. Gagarin melancarkan kapal angkasa pertama di dunia ke orbit. Mereka membuat revolusi mengelilingi Bumi.
Tugas utama yang dilakukan oleh kapal angkasa pertama dengan seorang lelaki di dalamnya adalah untuk mengkaji kesejahteraan dan prestasi seorang angkasawan di luar planet kita. Penerbangan Gagarin yang berjaya: kamirakan senegara, orang pertama yang melihat Bumi dari angkasa - perkembangan sains dibawa ke tahap yang baharu.
Penerbangan sebenar menuju keabadian
"Kapal angkasa berawak pertama telah dilancarkan ke orbit Bumi pada 12 April 1961. Juruterbang-angkasawan pertama satelit "Vostok" adalah warga USSR, juruterbang, utama Gagarin Yu. A.”
Kata-kata daripada mesej TASS yang tidak dapat dilupakan akan kekal dalam sejarah selama-lamanya, pada salah satu halaman yang paling penting dan paling terang. Selepas berdekad-dekad, penerbangan ke angkasa lepas akan bertukar menjadi kejadian biasa setiap hari, tetapi penerbangan yang dibuat oleh seorang lelaki dari sebuah bandar kecil di Rusia - Gzhatsk - selama-lamanya kekal dalam fikiran banyak generasi sebagai pencapaian manusia yang hebat.
Lumba Angkasa
Antara Kesatuan Soviet dan Amerika Syarikat pada tahun-tahun itu terdapat persaingan yang tidak terucap untuk hak untuk memainkan peranan utama dalam penaklukan angkasa lepas. Pemimpin pertandingan itu ialah Kesatuan Soviet. AS kekurangan kenderaan pelancar yang berkuasa.
Angkasawan Soviet telah pun menguji kerja mereka pada Januari 1960 semasa ujian di Lautan Pasifik. Semua akhbar utama di dunia menyiarkan maklumat bahawa seorang lelaki akan dilancarkan ke angkasa lepas di USSR, yang, sudah tentu, akan meninggalkan Amerika Syarikat. Semua orang di dunia telah menunggu penerbangan pertama manusia dengan sangat tidak sabar.
Pada April 1961, manusia pertama kali melihat Bumi dari angkasa. "Vostok" bergegas ke arah Matahari, seluruh planet mengikuti penerbangan ini dari penerima radio. Dunia digoncangkan danteruja, semua orang menonton percubaan terhebat dalam sejarah umat manusia.
Minit-minit yang menggegarkan dunia
"Lelaki di angkasa!" Berita ini mengganggu kerja agensi radio dan telegraf pada pertengahan ayat. “Manusia telah dilancarkan oleh Soviet! Yuri Gagarin di angkasa!”
Vostok hanya mengambil masa 108 minit untuk terbang mengelilingi planet ini. Dan minit-minit ini bukan sahaja membuktikan kelajuan penerbangan kapal angkasa itu. Ini adalah minit pertama zaman angkasa baharu, itulah sebabnya dunia sangat terkejut dengannya.
Perlumbaan antara dua kuasa besar untuk gelaran pemenang dalam perjuangan penerokaan angkasa lepas berakhir dengan kemenangan USSR. Pada bulan Mei, Amerika Syarikat juga melancarkan seorang lelaki ke angkasa lepas pada trajektori balistik. Namun begitu, permulaan keluarnya manusia di luar atmosfera Bumi telah diletakkan oleh rakyat Soviet. Kapal angkasa pertama "Vostok" dengan angkasawan di atas kapal dihantar tepat oleh Tanah Soviet. Fakta ini menjadi subjek kebanggaan luar biasa rakyat Soviet. Lebih-lebih lagi, penerbangan itu bertahan lebih lama, lebih tinggi, mengikuti trajektori yang lebih kompleks. Di samping itu, kapal angkasa pertama Gagarin (gambar menunjukkan penampilannya) tidak boleh dibandingkan dengan kapsul tempat juruterbang Amerika itu terbang.
Pagi zaman angkasa
108 minit ini mengubah kehidupan Yuri Gagarin, negara kita dan seluruh dunia selama-lamanya. Selepas kapal angkasa pertama dengan seorang lelaki di atas kapal pergi ke angkasa, inipenduduk Bumi mula mempertimbangkan peristiwa itu pada waktu pagi zaman angkasa. Tidak ada orang di planet ini yang akan menikmati kasih sayang yang begitu besar bukan sahaja kepada sesama warganegaranya, tetapi juga kepada rakyat di seluruh dunia, tanpa mengira kewarganegaraan, politik dan kepercayaan agama. Pencapaiannya adalah personifikasi semua yang terbaik yang dicipta oleh minda manusia.
Duta Keamanan
Selepas terbang mengelilingi Bumi dengan kapal Vostok, Yuri Gagarin memulakan perjalanan ke seluruh dunia. Semua orang mahu melihat dan mendengar angkasawan pertama di dunia. Beliau juga diterima dengan mesra oleh perdana menteri dan presiden, duke besar dan raja. Dan juga Gagarin disambut gembira oleh pelombong dan pekerja dok, lelaki tentera dan saintis, pelajar universiti besar dunia dan penatua kampung terbiar di Afrika. Angkasawan pertama adalah sama sederhana, mesra dan mesra dengan semua orang. Dia adalah "duta keamanan" sejati, yang diiktiraf oleh negara-negara.
Satu rumah manusia yang besar dan cantik
Misi diplomatik Gagarin sangat penting untuk negara. Tiada siapa yang boleh berjaya seperti manusia pertama di angkasa lepas, untuk mengikat tali persahabatan antara manusia dan negara, untuk menyatukan fikiran dan hati. Dia memiliki senyuman yang tidak dapat dilupakan, menawan, kebajikan yang menakjubkan, yang menyatukan orang dari negara yang berbeza, kepercayaan yang berbeza. Ucapannya yang penuh semangat dan tulus yang menyeru kepada keamanan dunia adalah luar biasa meyakinkan.
“Saya melihat betapa indahnya Bumi ini,” kata Gagarin. - Sempadan negeri tidak dapat dibezakan dengan angkasa lepas. Planet kita kelihatan dari angkasa sebagai satu besar danrumah manusia yang indah. Semua orang yang jujur di Bumi bertanggungjawab untuk ketenteraman dan keamanan di rumah mereka. Dia dipercayai tanpa sempadan.
Kebangkitan negara yang belum pernah berlaku sebelum ini
Pada subuh hari yang tidak dapat dilupakan itu, dia sudah biasa dengan kalangan orang yang terhad. Pada tengah hari, seluruh planet mengenali namanya. Berjuta-juta menghubunginya, mereka jatuh cinta kepadanya kerana kebaikan, keremajaan, kecantikannya. Bagi manusia, dia menjadi petanda masa depan, seorang peninjau yang kembali dari pencarian berbahaya, yang membuka jalan baru untuk pengetahuan.
Di mata banyak orang, dia mempersonifikasikan negaranya, dia adalah wakil rakyat yang pada suatu ketika memberi sumbangan besar kepada kemenangan ke atas Nazi, dan kini mereka adalah yang pertama naik ke angkasa. Nama Gagarin, yang telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet, telah menjadi simbol kebangkitan negara yang belum pernah berlaku sebelum ini ke tahap baru kemajuan sosial dan ekonomi.
Peringkat awal penerokaan angkasa lepas
Malah sebelum penerbangan terkenal, apabila kapal angkasa pertama dengan seorang lelaki di atas kapal dilancarkan ke angkasa, Gagarin memikirkan tentang kepentingan penerokaan angkasa lepas untuk manusia, yang memerlukan kapal dan roket yang berkuasa. Mengapakah teleskop dipasang dan orbit dikira? Mengapa satelit berlepas dan antena radio meningkat? Dia sangat memahami keperluan mendesak dan kepentingan perkara ini dan berusaha untuk menyumbang kepada peringkat awal penerokaan angkasa lepas manusia.
Kapal angkasa Vostok pertama: tugas
Tugas saintifik utama yang dihadapi oleh kapal angkasa Vostok adalah seperti berikut. Pertama, kajian kesan keadaan penerbangan di orbit ke atas negeritubuh manusia dan prestasinya. Kedua, menguji prinsip membina kapal angkasa.
Sejarah Penciptaan
Pada tahun 1957 S. P. Korolev, dalam rangka biro reka bentuk saintifik, menganjurkan jabatan khas No. 9. Ia menyediakan kerja untuk penciptaan satelit buatan planet kita. Jabatan itu diketuai oleh seorang sekutu Korolev M. K. Tikhonravym. Juga, isu mencipta satelit yang dipandu oleh seseorang di atas kapal telah dikaji di sini. Royal R-7 dianggap sebagai kenderaan pelancar. Mengikut pengiraan, roket dengan tahap perlindungan ketiga dapat melancarkan muatan lima tan ke orbit Bumi yang rendah.
Ahli matematik Akademi Sains mengambil bahagian dalam pengiraan pada peringkat awal pembangunan. Amaran telah dikeluarkan bahawa lebihan sepuluh kali ganda boleh mengakibatkan de-orbit balistik.
Jabatan menyiasat syarat pelaksanaan tugas ini. Saya terpaksa meninggalkan pertimbangan pilihan bersayap. Sebagai cara yang paling boleh diterima untuk memulangkan seseorang, kemungkinan pelepasannya dan penurunan selanjutnya dengan payung terjun telah dikaji. Tiada peruntukan untuk menyelamat berasingan kenderaan turun.
Dalam penyelidikan perubatan yang berterusan, telah terbukti bahawa yang paling boleh diterima oleh tubuh manusia ialah bentuk sfera kenderaan turun, yang membolehkannya menahan beban yang ketara tanpa akibat yang serius untuk kesihatan angkasawan. Ia adalah bentuk sfera yang dipilih untuk pengeluaran kenderaan turunan berawakkapal.
Kapal Vostok-1K adalah yang pertama dihantar. Ia adalah penerbangan automatik yang berlaku pada Mei 1960. Kemudian, pengubahsuaian Vostok-3KA telah dicipta dan diuji, yang telah bersedia sepenuhnya untuk penerbangan berawak.
Selain satu penerbangan yang gagal, yang berakhir dengan kegagalan kenderaan pelancaran pada awalnya, program ini menyediakan pelancaran enam kenderaan tanpa pemandu dan enam kapal angkasa berawak.
Program dilaksanakan:
- menjalankan penerbangan manusia ke angkasa - kapal angkasa pertama "Vostok 1" (foto mewakili imej kapal);
- penerbangan selama sehari: "Vostok-2";
- penerbangan kumpulan: Vostok-3 dan Vostok-4;
- penyertaan dalam penerbangan angkasa lepas angkasawan wanita pertama: Vostok-6.
"Vostok": ciri dan peranti kapal
Ciri:
- berat - 4.73 t;
- panjang - 4.4 m;
- diameter - 2.43 m.
Peranti:
- kenderaan turunan sfera (2.46t, 2.3m);
- petak instrumen orbit dan kon (2.27 t, 2.43 m) - ia disambungkan secara mekanikal antara satu sama lain menggunakan kunci piroteknik dan jalur logam.
Peralatan
Kawalan automatik dan manual, orientasi automatik ke Matahari dan orientasi manual ke Bumi.
Sokongan hayat (disediakan selama 10 hari untuk mengekalkan suasana dalaman yang sepadan dengan parameter atmosferaBumi).
Kawalan logik perintah, bekalan kuasa, kawalan haba, pendaratan.
Untuk kerja manusia
Untuk memastikan kerja manusia di angkasa, papan itu dilengkapi dengan peralatan berikut:
- alat telemetri autonomi dan radio yang diperlukan untuk memantau keadaan angkasawan;
- peranti untuk komunikasi telefon radio dengan stesen bumi;
- arahan pautan radio;
- program-peranti sementara;
- sistem televisyen untuk memerhati juruterbang dari darat;
- sistem radio untuk mengawal orbit kapal dan mencari arah;
- sistem pendorong brek dan lain-lain.
Peranti kenderaan turun
Terdapat dua lubang angin dalam kenderaan menurun. Salah seorang daripada mereka terletak di pintu masuk, sedikit di atas kepala juruterbang, yang lain, dengan sistem orientasi khas, diletakkan di lantai di kakinya. Angkasawan itu, berpakaian sut angkasa, duduk di kerusi ejection. Adalah dijangkakan bahawa selepas membrek kenderaan menurun pada ketinggian 7 km, angkasawan harus meloncat dan mendarat di atas payung terjun. Di samping itu, juruterbang mungkin mendarat di dalam radas itu sendiri. Kenderaan turun mempunyai payung terjun, tetapi tidak dilengkapi dengan alat untuk pendaratan lembut. Ini mengancam orang di dalamnya dengan lebam serius semasa mendarat.
Jika sistem automatik gagal, angkasawan boleh menggunakan kawalan manual.
Kapal Vostok tidak mempunyai peranti untuk penerbangan manusiabulan. Pada mereka, penerbangan orang tanpa latihan khas tidak boleh diterima.
Siapakah yang memandu kapal Vostok?
Yu. A. Gagarin: kapal angkasa pertama "Vostok - 1". Gambar di bawah adalah imej susun atur kapal. G. S. Titov: "Vostok-2", A. G. Nikolaev: "Vostok-3", P. R. Popovich: Vostok-4, V. F. Bykovsky: Vostok-5, V. V. Tereshkova: Vostok-6.
Kesimpulan
108 minit, semasa "Vostok" membuat revolusi mengelilingi Bumi, kehidupan planet ini telah berubah selama-lamanya. Bukan sahaja ahli sejarah menghargai memori minit-minit ini. Generasi yang masih hidup dan keturunan kita yang jauh akan membaca semula dengan penuh hormat dokumen yang menceritakan tentang kelahiran era baru. Era yang membuka jalan kepada manusia ke hamparan Alam Semesta yang luas.
Tidak kira sejauh mana manusia telah maju dalam perkembangannya, ia akan sentiasa mengingati hari yang menakjubkan ini apabila seseorang pertama kali mendapati dirinya bersendirian dengan kosmos. Orang akan sentiasa mengingati nama abadi perintis angkasa yang mulia, yang menjadi lelaki Rusia biasa - Yuri Gagarin. Semua pencapaian hari ini dan esok dalam sains angkasa boleh dianggap sebagai langkah selepasnya, hasil kemenangan pertama dan terpentingnya.
