Di bawah arahan Gunther Prien, kapal selam U-47 telah dikreditkan dengan penenggelaman lebih daripada 30 kapal bersekutu dengan jumlah keluasan kira-kira 200,000 daftar kasar (GRT). Dialah yang menenggelamkan kapal perang British HMS Royal Oak di pelabuhan Home Fleet di Scapa Flow. British kemudiannya menghasilkan nama samaran yang terkenal, yang mana Gunter Prin dikenali - Bull of Scapa Flow. Kerjaya cemerlangnya dapat dicapai kerana orang Jerman memberi perhatian khusus kepada kapal selam sejak awal lagi.
Kata Pengantar: Peperangan Kapal Selam Tanpa Had
Kisah komander kapal selam Günther Prien tidak mungkin berlaku jika tidak kerana dasar peperangan kapal selam tanpa had yang mula dijalankan oleh Jerman dalam Perang Dunia I.
Peperangan Kapal Selam Tanpa Had ialah sejenis peperangan laut di mana kapal selam menenggelamkan kapal seperti trak dan kapal tangki tanpaamaran, bertentangan dengan peraturan pertunangan tradisional. Peraturan ini memerlukan kapal selam berada di permukaan dan menyerang kargo, pengangkutan dan kapal awam hanya apabila benar-benar perlu. Orang Jerman tidak mengendahkan undang-undang ini semasa Perang Dunia Pertama selepas pengenalan British kapal-Q dengan senjata dek tersembunyi, dan episod paling dramatik pada masa itu ialah tenggelamnya Lusitania oleh orang Jerman pada tahun 1915. Peristiwa malang inilah yang mencetuskan kemasukan Amerika Syarikat ke dalam Perang Dunia Pertama.
Laksamana Henning von Holzendorff, Ketua Staf Admir alty, berjaya mengambil bahagian dalam penyambungan semula serangan pada awal tahun 1917 dan dengan itu memberi pengajaran kepada British. Perintah tinggi Jerman menyedari bahawa penyambungan semula peperangan kapal selam tanpa had bermakna perang dengan Amerika Syarikat, tetapi merasakan bahawa mobilisasi Amerika akan terlalu lambat untuk menghentikan kemenangan Jerman di Barisan Barat.
Berikutan penyambungan semula peperangan kapal selam tanpa had oleh Jerman pada 1 Februari 1917, negara-negara cuba mengehadkan atau bahkan memansuhkan kapal selam. Sebaliknya, Deklarasi London memerlukan U-boat untuk mematuhi peraturan perang. Peraturan ini tidak melarang mempersenjatai kapal dagang, tetapi pada masa yang sama mereka perlu melaporkan hubungan dengan kapal selam (atau penyerang). Ini menjadikan sekatan kapal selam tidak berguna.
Walaupun taktik ini meningkatkan keberkesanan pertempuran kapal selam dan peluang untuk terus hidup, ada yang melihatnya sebagai melanggar peraturan perang, terutamanya apabila digunakanmenentang kapal neutral di zon perang.
Terdapat empat kempen utama peperangan kapal selam tanpa had:
- Operasi tentera laut Perang Dunia Pertama, apabila peperangan kapal selam tanpa had dilancarkan oleh Jerman antara 1915 dan 1918 terhadap Great Britain dan sekutunya. Salah satu tindakan yang paling terkenal ialah pada 7 Mei 1915, apabila U-20 dengan sengaja mencekik kapal mewah British Cunard RMS Lusitania.
- Peperangan kapal selam tanpa had oleh Jerman pada Februari 1917, bersama-sama dengan Telegram Zimmermann, membawa AS ke dalam perang di pihak British. Ia juga merupakan casus belli untuk kemasukan Brazil ke dalam perang pada tahun 1917.
- Pertempuran Atlantik semasa Perang Dunia II. Antara 1939 dan 1945 ia berperang antara Jerman dan Sekutu, dan antara 1940 dan 1943 antara Itali dan Sekutu.
- Kempen B altik di Front Timur, semasa Perang Dunia Kedua antara 1941 dan 1945, terutamanya sejak 1942. Ia telah dilancarkan oleh Jerman dan USSR terhadap satu sama lain, terutamanya di Laut B altik.
- Pacific Front of World War II, antara 1941 dan 1945. Peperangan telah dilancarkan oleh Amerika Syarikat terhadap Jepun.
Dalam empat kes, terdapat percubaan untuk mengenakan sekatan tentera laut ke atas negara, terutamanya negara yang sangat bergantung pada perkapalan pedagang, untuk menghalang mereka daripada memberi makan kepada perusahaan ketenteraan mereka dan memberi makan kepada penduduk mereka (contohnya, Britain dan Jepun), walaupun negara, menjalankan peperangan kapal selam tanpa had gagal mewujudkan sekatan laut konvensional. Ia adalah semasa zaman perang kapal selam tanpa haddan kegemilangan kapal selam yang cemerlang seperti komander Günther Prien bersinar.
Tahun-tahun awal
Wira artikel kami ialah salah seorang daripada tiga anak dalam keluarga hakim. Kapal selam masa depan Günther Prien menyertai Handelsflotte (armada pedagang Jerman) pada pertengahan 1923. Selepas beberapa tahun bekerja dan belajar sebagai kelasi, dia lulus peperiksaan yang diperlukan dan menjadi pegawai keempat di kapal penumpang. Pada Januari 1932, bakal komander kapal selam Gunther Prien menerima lesen kapten laut.
Permulaan kerjaya
Tidak dapat mencari kerja kerana penguncupan serius industri perkapalan Jerman semasa Kemelesetan Besar, dia terpaksa meminta bantuan kepada pelbagai institusi sosial. Marah kepada kerajaan yang tidak cekap, yang kelihatan tidak berdaya sepenuhnya dalam menghadapi bencana ekonomi negara, beliau menyertai Parti Nazi pada Mei 1932. Pada Ogos 1932, bakal komander kapal selam Prien menyertai Kor Sukarelawan Vogtsberg di Olsznitz, di mana beliau naik ke pangkat timbalan komander kem.
Prien beralih ke Reichsmarine pada tahun 1933 dan dengan cepat mendapat pekerjaan di sana. Pada mulanya dia berkhidmat dengan kapal penjelajah ringan, dan kemudian dihantar ke sekolah latihan untuk kapal selam di Kiel. Selepas tamat pengajian, beliau berakhir dengan U-26 di label Deutsche Schiff und Maschinenbau AG (Deschimag) di Bremen sebagai pemerhati pertama, berkhidmat di bawah Werner Hartmann. U-26 telah melakukan dua rondaan pada 1937 (6 Mei - 15 Jun dan 15 Julai - 30 Ogos) semasaPerang Saudara Sepanyol.
Komander Masa Depan Günther Prien naik dengan pantas melalui pangkat, meningkat daripada midshipmen pada tahun 1933 kepada leftenan satu di laut pada tahun 1937. Dia diletakkan sebagai komandan jenis VIIB U-47 yang baharu apabila ia mula berkhidmat pada Disember 1938 dan dinaikkan pangkat menjadi leftenan komander pada Februari 1939.
Pada tahun 1939 Leftenan Komander Prien berkahwin dan kemudiannya mempunyai dua anak.
Perang Dunia Kedua
Perang Dunia II bermula semasa rondaan pertama Prien di U-47. Dia meninggalkan Kiel pada 19 Ogos 1939 untuk rondaan 28 hari. Pada 5 September, dia menenggelamkan SS Bosnia British dengan 2,407 tan daftar kasar (GRT), kapal kedua sejak permulaan perang yang ditenggelamkan oleh kapal selam. Botnya tidak lama kemudian menenggelamkan dua lagi kapal British, Rio Claro 4086 OTO pada 6hb dan Gartavon 1777 OTO pada 7hb. U-47 kembali ke Kiel pada 15 September.
Pada 14 Oktober 1939, bot Leftenan-Kapten Gunther Prien menembusi pangkalan utama Tentera Laut Diraja, Scapa Flow, dan menenggelamkan kapal perang Royal Oak. Dia kembali ke Jerman sebagai wira yang terkenal. Kini dia bukan sekadar kapal selam Guther Prien - serangan Scapa Flow menjadikannya bintang sebenar di tanah airnya!
Prien telah dianugerahkan Knight's Cross of the Iron Cross secara peribadi oleh Adolf Hitler, menjadi kelasi kapal selam pertama dan ahli kedua Kriegsmarine yang menerima anugerah ini. Walau apa pun kesilapan yang dilakukan Kapten Prien, serangan Scapa Flow menjadikannya nama untuk selama-lamanya. Lambang dalam bentukLembu jantan yang mendengus itu dilukis pada menara kon U-47 dan tidak lama kemudian menjadi simbol seluruh Flotilla Kapal Selam ke-7, mengesahkan nama panggilan Prin.
Dua ahli pasukan Günther memperoleh Knight's Cross of the Iron Cross semasa Perang Dunia II: ketua jurutera (Leitender Ingenieur) Johann-Friedrich Wessels dan pegawai pengawal pertama (J. Wachhofisie) Engelbert Endrass.
Walau bagaimanapun, terdapat satu rahsia yang disimpan oleh Tentera Laut Jerman: kapten kapal selam itu, Prien, menembak sejumlah tujuh torpedo ke arah sasarannya, di mana lima daripadanya gagal disebabkan masalah kawalan kedalaman dan peledak magnetnya yang telah lama wujud. sistem. Masalah ini terus menghantui kapal selam Jerman untuk masa yang lama, terutamanya semasa pencerobohan Jerman ke atas Norway, apabila kapal selam gagal menghalang Tentera Laut Diraja. Günther Prien sendiri menulis tentang serangan ini - buku Mein Weg nach Scapa Flow (1940, Deutscher Verlag Berlin) telah diterbitkan di bawah namanya.
Era kemenangan dan kekalahan
U-47, yang dipimpin oleh Prien, meninggalkan Kiel pada 16 November 1939 bersama Pegawai Pemerhati Pertama Engelbert Endrass dan Ketua Jurutera Johann-Friedrich Wessels.
U-47 menyerang kapal penjelajah British pada 28 November 1939. Prien mendefinisikan kapal itu sebagai kapal penjelajah bot. Dia akan melancarkan tiga torpedo, tetapi hanya satu yang membersihkan tiub dan meletup selepas kapal penjelajah itu. Semasa periskop membersihkan permukaan, kapal selam Günther Prien memerhatikan apa yang dianggapnya sebagai kerosakan teruk pada buritan kapal penjelajah itu. U-47 muncul dan mencubamengejar kapal penjelajah, tetapi terkena caj kedalaman yang dijatuhkan daripada pengiring. Ternyata kapal penjelajah itu adalah model HMS Norfolk dan hanya rosak sedikit akibat letupan. Serangan itu dilaporkan dalam akhbar harian Wehrmachtbericht pada 29 November 1939. Diari perang Befelschaber der u Boate (BDU) bertarikh 17 Disember 1939 menyatakan bahawa walaupun mogok dicatatkan, kapal penjelajah itu tidak pernah tenggelam.
5 Disember 1939 U-47 melihat sembilan kapal dagang yang dikawal oleh lima kapal pemusnah. Pada 14:40, Prien menembak satu torpedo, menembak jatuh kapal stim British Navasota dalam perjalanan ke Buenos Aires, membunuh 37 kelasi. Selepas Navasota tenggelam, kapal pemusnah British tidak berjaya menyerang U-47.
Keesokan harinya pada pukul 20:29, kapal tangki Norway "Britta" telah tenggelam, membawa 6 anak kapalnya ke bawah. Ia diikuti oleh Tajandoin Belanda, ditenggelamkan oleh Prin pada 7 Disember 1939.
U-47 terus menyerang perkapalan bersekutu dalam pendekatan barat, tetapi lapan daripada dua belas kapal sama ada membawa bahan letupan atau rosak. Pada 18 Disember 1939, U-47 kembali ke Kiel melalui Terusan Kaiser Wilhelm. Trofi Prin pada permulaan perang dicatat dalam diari tentera 17 Disember 1939:
- kapal tidak diketahui asal usul 12,000 OTO;
- kapal tangki Norway 10,000 GRT;
- kapal tangki Belanda 9,000 OTO.
Kerjaya kemudiannya
Antara kapal yang ditenggelamkan oleh kapal selam U-47 Prinov ialah SS Arandora yang membawa lebih 1,200 orang Jerman danWarganegara Itali dan 86 tawanan perang Jerman ke Kanada. Lebih 800 orang terbunuh dalam serangan itu.
Selepas rondaan dan serbuan kemudiannya terhadap perkapalan saudagar bersekutu, Prien telah dianugerahkan Knight's Cross dengan Daun Oak pada tahun 1940.
Perlawanan terakhir
Dalam kisah tipikal askar terbaik Jerman semasa Perang Dunia II, Laksamana Dönitz cuba memujuk Prien untuk berpindah ke kapal selam latihan, tetapi lelaki yang disayangi rakyat Jerman itu memilih untuk kembali ke Atlantik Utara yang berbahaya, yang telah memberikannya kemuliaan ketenteraan yang besar. Günther Prien melakukan serbuan kesepuluhnya di U-47 pada 20 Februari 1941.
Melepaskan perjalanan ke pantai barat Ireland, pada 25 Februari, U-47 bertembung dengan konvoi OB-290 yang sedang berlepas. Berikutan laporan Prien, Dönitz meminta bantuan, tetapi apabila mereka gagal tiba tepat pada masanya, kapten B-47 memutuskan untuk mengambil alih konvoi.
Mangsa pertamanya ialah kapal kargo Belgium Kosongo, yang dilanggar torpedo sejurus selepas tengah malam pada 26hb. Ini diikuti dengan serangan pantas ke atas kapal tangki British Diala yang merosakkan kapal 8,100 tan itu. Dalam masa sejam, Prien memuat semula dan mula menyerang mangsa kedua dan ketiganya pada hari itu, kapal pengangkut Sweden M/S Rydboholm dan kapal pengangkut Norway Borglund.
U-47 dalam pemusnahan Konvoi OB-290 tidak terhenti di sini: bertindak sebagai suar, kapal itu berjaya membimbing pengebom Condor berbahaya ke arah perarakan kapal yang bergerak perlahan. Dalam skuadron serangan udara yang diselaraskandaripada enam Condor, dia menenggelamkan tujuh kapal dagang dan merosakkan yang kelapan daripadanya. Pada 28 Februari, U-47 terserempak dengan sebuah kapal yang telah melawan konvoi yang karam, kapal pengukus British Holmelea, yang dengan cepat karam. Dia menjadi mangsa keempat U-47 semasa serbuan Prien yang kesepuluh, dan yang ketiga puluh sejak permulaan perang. Keesokan harinya, Günther Prien menerima satu lagi promosi.
Kehilangan Misteri
U-47 terpaksa menunggu lebih seminggu untuk serangan seterusnya ke Atlantik apabila pada 7 Mac dia terserempak dengan kapal penangkap ikan paus British Terje Viken seberat 20.638 tan, sebahagian daripada konvoi OB-293 yang musnah. Dua torpedo ditembak ke arah kapal dan kedua-duanya mengenai sasaran. Tidak lama selepas serangan ini, Prien adalah antara pasukan sekurang-kurangnya empat kapal di bawah pimpinan Komander James Rowland.
Tiada isyarat diterima daripada U-47 sejak memasuki kepungan British. Prien dianggap hilang selepas gagal melaporkan kedudukannya kepada Kakitangan Am. Hanya sepuluh hari berlalu, dan pada 17 Mac, dua rakan sekerja Prien yang sama berjaya juga hilang: Joachim Schepke dan U-100 hilang di Atlantik Utara yang sejuk, manakala komander U-99 - Otto Kretschmer - dan pasukannya ditangkap ditawan oleh British. Laksamana Dönitz sangat terkejut dengan kehilangan tiga ace terbaiknya di bawah air, dan Menteri Propaganda Joseph Goebbels mahu meyakinkan rakyat untuk menerima kematian wira perang dengan tenang, takut melihat kejatuhan besar dalam semangat. Menyedari keadaan itu, pihak Berikat menggugurkan risalah ke atas Jermandengan teks berikut:
"Schepke - Kretschmer - Prin. Apa yang berlaku kepada tiga pegawai ini, komander kapal selam Jerman yang paling terkenal, satu-satunya yang Hitler menyerahkan Daun Oak kepada Salib Knight? Schepke sudah mati. Komandan tinggi Jerman sepatutnya telah mengiktiraf perkara ini. Kretschmer menangkap "Perintah tinggi Jerman sepatutnya mengiktiraf perkara ini. Dan Prien? Siapa yang pernah mendengar tentang Prien baru-baru ini? Apakah yang dikatakan oleh pemerintah tinggi Jerman tentang Prien? Di manakah Prien?".
Keputusan untuk menyembunyikan kehilangan komander kapal selam Kriegsmarine yang paling popular daripada orang awam Jerman berkemungkinan besar mendatangkan mudarat daripada kebaikan. Soalan sentiasa ditanya kepada mereka yang berkuasa, dan selepas kejatuhan risalah Wo ist Prien, mesin propaganda Nazi mungkin berada dalam kebingungan. Kekurangan berita tentang Prien telah menimbulkan pelbagai gosip yang hebat, termasuk kisah luar biasa tentang transformasinya menjadi seorang anti-fasis atau pengawal kem tahanan.
Kemusnahan U-47 telah lama menjadi topik perdebatan di kalangan ahli sejarah tentera laut. Daripada semua spekulasi yang telah dibuat, kemungkinan besar kapal selam itu telah dicas secara mendalam oleh Wolverine dan pemusnah lain bernama Verity, walaupun tiada bukti konkrit atau pernah dibuat untuk menyokongnya. Penjelasan lain yang sama sah termasuk kesilapan anak kapal, kegagalan struktur, atau torpedo sesat, mungkin torpedo Jerman, mengenai kapal selam. Sudah tentu, ini semua tidak bermakna dalam cahaya perang. Apa yang jelas ialah GuntherPrien tidak dapat menghubungi Ibu Pejabat selepas 7 Mac dan bahawa U-47 dan anak kapalnya tidak pernah dilihat lagi.
Penurunan armada kapal selam
Kehilangan Prien dan rakan-rakan bawahannya pada bulan Mac 1941 mempercepatkan permulaan akhir bagi armada kapal selam Jerman yang dipuji. Semangat bot U berada dalam keraguan sehingga kematian Prien tidak diumumkan secara rasmi sehingga 23 Mei 1941, dua bulan selepas U-47 diisytiharkan hilang di hamparan sejuk Atlantik Utara.
Walaupun sepanjang baki perang Jerman dapat memperoleh lebih banyak kapal selam ace, tiada seorang pun daripada mereka mencapai tahap tinggi yang sama seperti generasi pertama pemburu laut. Menjelang pertengahan 1941, pihak Berikat telah mengawal keadaan di Atlantik Utara, dan tiada apa yang berubah sejak itu. Pada masa ini, bekas pemburu sendiri menjadi mangsa.
Sehingga kini, tiada maklumat rasmi mengenai apa yang berlaku kepada U-47 atau 45 anak kapalnya, walaupun terdapat banyak teori.
Churchill secara peribadi mengumumkan kehilangan serigala keluli Wehrmacht - komander kapal selam Günther Prien - di Dewan Rakyat, dan risalah propaganda yang diedarkan di Jerman berulang kali memasukkan soalan "Di mana Prien?" Sehingga Jerman terpaksa mengaku kalah.
Walaupun Prien berada di laut selama kurang daripada dua tahun, rekodnya adalah yang tertinggi di kalangan ace kapal selam semasa Perang Dunia II. Dia menghabiskan 238 hari di laut dan menenggelamkan 30 kapal musuh.
Dalam budaya popular
Ketenteraanfilem 1957 U-47 - Kapitänleutnant Prien, diarahkan oleh Harald Reinl, berdasarkan laporan pertempuran dari Prien dan kru U-47 yang lain. Prien dilakonkan oleh pelakon Jerman Dieter Eppler.
Kapal selam Jerman yang hebat adalah subjek buku hagiografi 1981 yang ingin tahu, Wehrmacht Steel Wolves: Komander Kapal Selam Prien Günther, yang ditulis oleh pengarang Jerman Franz Kurowski. Sarjana Jerman Hans Wagener mengklasifikasikan buku Kurowski, yang diterbitkan oleh penerbit sayap kanan Druffel Verlag, sebagai "contoh yang hampir sempurna penyulingan mahir pemahaman Nazi tentang Perang Dunia II". Ahli sejarah Kanada Michael Hadley mengulas tentang tujuan naratif seperti berikut:
Di sini dia [Kurovsky] ingin memperingati "askar dan lelaki yang layak Günter Prien", yang tidak dilupakan sama ada oleh kapal selam lama, mahupun - dan ini akan memukau kebanyakan pemerhati di Jerman hari ini [pada tahun 1995] - oleh kapal selam muda armada moden Jerman.”
Terdapat banyak legenda yang mengelilingi keperibadiannya, beberapa daripadanya turut dicerminkan dalam budaya popular. Sebagai contoh, khabar angin telah diedarkan sejak sekian lama bahawa Prien adalah seorang anti-fasis yang tegas yang secara rahsia menghina rejim Nazi. Namun begitu, hakikat bahawa punca utama serangan Scapa Flow yang dramatik ialah kapal selam Gunther Prien tidak akan pernah dipadamkan daripada sejarah massa.
Buku Prin tentang dirinya
Wira artikel ini pernah menulis buku "Panglima Kapal Selam", khusus untuk pengembaraan ketenteraannya. U-47 di bawah arahan Günther Prien menemui jalan melalui labirin ke tengah-tengah pelabuhan, di manaialah Royal Oak. Tiba-tiba, dua torpedo meletupkan kapal besar itu, mengoyakkannya dan serta-merta membunuh lebih 800 kelasi British.
Sesetengah ahli sejarah yang terlibat secara profesional dalam sejarah armada kapal selam mendakwa bahawa sebenarnya ini adalah buku oleh Paul Weimar, "hamba sastera" Günther Prien. Ia ditulis dengan baik dan memberikan pandangan yang terperinci dan sangat menarik di mana salah satu legenda mesin perang Nazi Jerman bermula.
Prin tidak mengejek atau menghina musuhnya: dia hanya seorang lelaki di pihak lain yang menjalankan tugasnya seperti mana-mana tentera berbakat lain. Jika anda tidak tahu dia orang Jerman, anda boleh membaca memoir seorang saudagar British atau kapal selam Amerika. Kapal gunting yang dia mulakan adalah separuh buku, jadi ia bukan cerita perang. Ini adalah buku tentang pengalaman seorang lelaki di laut, baik dalam kapal dagang dan kapal selam tentera. Ia mempunyai banyak cerita tentang zaman kanak-kanaknya, yang jelas lebih baik dan lebih mendalam menjelaskan jenis orang yang dia jadikan.
