Bas, seperti banyak perkara dalam kehidupan seharian, mempunyai sejarah penciptaan yang mendalam, idea dan pelaksanaannya. Ciptaan seperti ini mempunyai akar yang mendalam dan sentiasa dikaitkan dengan sejarah trem, kereta api dan bas troli. Tiada satu pun daripada ini boleh muncul dalam bentuk modennya tanpa enjin stim, yang muncul pada akhir abad ke-18. Ciptaan bas itu merupakan satu lonjakan besar dalam dunia teknologi pengangkutan manusia.
Bas berkuasa wap pertama
Lelaki utama dalam industri mencipta kenderaan untuk tempoh permulaan abad XIX ialah Richard Trevithick. Juruteknik muda itu menggunakan sistem enjin stim yang sudah diketahui pada masa itu dalam ideanya dan menambah baiknya untuk membawa sejumlah besar penumpang. Sudah tentu, hari ini 8 orang terlalu sedikit, tetapi pada masa itu ia adalah sesuatu yang luar biasa.
Pembentangan (dan larian bas pertama) berlangsung pada Disember 1801 dan membuat banyak bunyi di seluruh dunia. Namun begitumereka kurang biasa walaupun di wilayah kuasa besar dunia. Pada masa bas pertama, pengangkutan sangat mengagumkan dalam saiz dan menggunakan sejumlah besar sumber, tetapi sebagai simbol revolusi perindustrian, ia melaksanakan peranannya dengan sempurna. Mesin sedemikian mengilhamkan harapan kepada rakyat biasa dan mengilhamkan penemuan baharu.
Peralihan kepada elektrik
Langkah seterusnya dalam penambahbaikan bas pertama ialah konsep pengangkutan bergerak dengan bantuan tenaga elektrik. Ini berlaku pada tahun 1885, dan bandar London sekali lagi menjadi tempat penciptaan. Bas berteknologi tinggi baharu itu boleh mencapai kelajuan sehingga 12 km/j. Di Rusia, keajaiban teknologi sedemikian telah mula digunakan sejak tahun 1901. Analog domestik jenama Dux boleh memuatkan sehingga 10 penumpang dan mencapai kelajuan sehingga 20 km/j selama tiga jam.
Bas elektrik pertama jauh lebih hebat daripada prototaip mereka dari segi kuasa, tetapi ia masih tidak mencukupi. Menjana sejumlah besar kenderaan semasa dan sentiasa mengecas semula adalah terlalu mahal, walaupun kelebihan penting berbanding bas masa lalu ialah tahap pencemaran alam sekitar yang rendah.
Bas dengan enjin pembakaran
Pengangkutan yang mampu membawa sejumlah besar penumpang pada kelajuan tinggi dan tanpa kos tenaga yang tinggi adalah impian sebenar bagi pencipta abad XIX. Konsep pertama jenis ini digunakan di kilang Benz pada tahun 1895, berdasarkan lukisan enjin sedia ada danpenambahbaikan kepada bas pertama. Pada peringkat awal, peranti ini mempunyai sedikit kelebihan berbanding pesaingnya. Ia masih boleh memuatkan tidak lebih daripada 8 orang dan mencapai kelajuan hanya 15 km/j.
Di Rusia, masa bas pembakaran dalaman pertama bermula pada tahun 1903 di loji Frese. Ia adalah sejenis limosin boleh tukar untuk 10 orang. Pengangkutan itu mempunyai 10 kuasa kuda dan membangunkan semua yang sama 15 km / j.
Jika kita bercakap tentang laluan bas pertama untuk pengangkutan bandar, ia muncul di London menjelang akhir tahun 1903. Analog Rusia bermula pada tahun 1907 di bandar Arkhangelsk. Ia dibangunkan oleh jurutera Jerman dan telah banyak dipertingkatkan. Bas baharu itu seberat 6 tan dan boleh memuatkan sehingga 25 orang.
