Banyak jalan, institusi pendidikan dan organisasi lain dinamakan sempena Chkalov. Siapakah orang ini? Bagaimanakah dia layak mengingati dirinya sendiri?
Bagi orang yang sekurang-kurangnya sudah biasa dengan sejarah negara mereka, Valery Chkalov, pertama sekali, adalah komander anak kapal yang berjaya membuat penerbangan pertama melintasi Kutub Utara tanpa mendarat. Peristiwa itu berlaku pada tahun 1937. Kursus itu diadakan dari Moscow (USSR) ke Vancouver (AS).
Zaman kanak-kanak
Valery Chkalov dilahirkan pada 2 Februari (20 Januari, gaya lama) 1904 di salah satu kampung di wilayah Nizhny Novgorod. Hari ini kampung tempat juruterbang dilahirkan adalah bandar Chkalovsky. Bapanya bekerja sebagai pembuat dandang di bengkel kerajaan. Sangat sedikit yang diketahui tentang ibunya, dia meninggal dunia ketika budak lelaki itu berumur enam tahun.
Pada usia tujuh tahun, Valery mula belajar di sekolah rendah, selepas tamat pengajian dia berpindah ke sekolah teknik, yang kini membawa namanya. Bapanya menghantarnya untuk belajar pada tahun 1916. Selepas dua tahun belajar, dia terpaksa pulang ke rumah kerana sekolah ditutup.
Bermula dari masa itu, Valery menjadi pembantu bapanya. Dia bekerja sebagai penukul di tempa, dan kemudiannya sebagai tukang kayu di kapal korek. Pada masa yang sama, navigasi sedang giat membangun,yang memikat lelaki muda itu dengan kebolehannya.
Mulakan perkhidmatan
Valery Chkalov membuat keputusan untuk menukar pekerjaan selepas dia melihat kapal terbang buat kali pertama pada tahun 1919. Dan dia pergi berkhidmat dalam Tentera Merah sebagai tukang pasang pesawat. Armada penerbangannya terletak di Nizhny Novgorod.
Lelaki muda itu ingin berkembang lebih jauh, jadi pada tahun 1921 dia mendapat rujukan dan memasuki sekolah teori ketenteraan Tentera Udara (Egorovskaya). Selepas tamat pengajian, pada tahun 1922 dia pergi ke sekolah juruterbang tentera (Borisoglebskaya). Dia juga menamatkan latihan amali di sekolah aerobatik di Moscow, sekolah menembak dan tempur udara di Serpukhov.
Pada tahun 1924, juruterbang Valery Chkalov telah dihantar ke skuadron pejuang berasingan pertama di Leningrad. Dia sangat gemar terbang sehingga dia sering menunjukkan keberanian dan keberanian yang berlebihan. Dia sering dilarang terbang kerana mengambil risiko yang berlebihan.
Selain itu, lelaki muda itu mempunyai masalah dengan disiplin dan di lapangan. Pada tahun 1925, dia telah dipenjarakan selama satu tahun oleh tribunal tentera kerana memasuki perkhidmatan dalam keadaan mabuk dan mencemarkan kuasa seorang komander askar Tentera Merah. Selepas itu, tempoh dikurangkan kepada enam bulan. Malangnya, pengalaman ini tidak memberikan hasil yang positif, dan tiga tahun kemudian, pada tahun 1928, tribunal tentera sekali lagi mengutuk juruterbang itu. Kali ini, kerana sikap melulu dan pelanggaran disiplin yang berulang, dia dijatuhi hukuman penjara satu tahun. Dia juga dipecat daripada Tentera Merah.
Terima kasih kepada bakatnya, Alksnis dan Voroshilov segera mula memberi syafaat untuknya,yang berjaya menggantikan hukuman sebenar dengan hukuman yang digantung sebulan kemudian. Juruterbang menjadi pengajar dan ketua sekolah glider.
Ujian Juruterbang
Menjelang November 1930, Valery Chkalov telah dikembalikan pangkatnya, dia dihantar ke Institut Penyelidikan Tentera Udara Kebangsaan di Moscow. Selepas bekerja selama dua tahun, dia berjaya membuat lebih daripada lapan ratus penerbangan ujian, menguasai teknik memandu tiga puluh jenis pesawat.
Sejak 1933, kehidupan Valery Chkalov telah berubah lagi - dia telah dipindahkan ke juruterbang ujian di sebuah kilang pesawat di Moscow. Di sini dia menguji pelbagai pejuang dan pengebom. Dia tidak pergi dan bertindak sembrono, setelah menguasai sosok pembuka botol menaik, serta gulungan perlahan.
Pada tahun 1935, beliau telah dianugerahkan Order of Lenin, bersama dengan pereka Nikolai Polikarpov, kerana mencipta pejuang terbaik. Ia adalah anugerah kerajaan tertinggi.
Penerbangan dari Moscow ke Timur Jauh
Penerbangan itu sepatutnya menunjukkan kemungkinan membangunkan penerbangan. Chkalov Valery Pavlovich di ketua krunya bermula pada 1936-20-07. Penerbangan itu berlangsung selama lima puluh enam jam tanpa mendarat sehingga ia berakhir di pulau Udd (Laut Okhotsk). Pada masa ini, lebih daripada sembilan ribu kilometer telah diatasi. Di tempat yang sama, di pulau itu, tulisan "Laluan Stalin" diletakkan di atas kapal terbang. Ia akan berlangsung sehingga penerbangan seterusnya, yang paling diimpikan oleh kru Chkalov, iaitu dari USSR ke Amerika Syarikat melalui Kutub Utara.
Untuk penerbangan yang berjaya, anak kapal telah dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union dan Order of Lenin. Chkalov Valery Pavlovich menerima pesawat peribadi sebagai hadiah,yang masih hidup sehingga hari ini dan disimpan di Muzium Chkalovsk.
Kepentingan penerbangan ini ditekankan oleh fakta bahawa Stalin secara peribadi bertemu kru di lapangan terbang Shchelkovsky pada Ogos 1936. Selepas itu, Valery Pavlovich menerima kemasyhuran di seluruh negara di seluruh Kesatuan.
Penerbangan dari USSR ke AS
Krew pada mulanya ingin terbang dari USSR ke Amerika Syarikat melalui Kutub Utara, tetapi tidak dapat serta-merta untuk mendapatkan kebenaran untuk ini. Stalin tidak mahu mengulangi kegagalan yang menimpa Levanevsky pada musim panas 1935. Tetapi selepas penerbangan yang berjaya ke Timur Jauh, kebenaran telah diperolehi.
Pesawat itu bermula pada 1937-06-18 dan mendarat di Vancouver (AS) dua hari kemudian. Keadaan untuk penerbangan ternyata lebih sukar daripada yang dijangkakan. Ini disebabkan oleh keterlihatan yang lemah, atau sebaliknya, ketiadaannya, dan aising. Anak kapal menempuh jarak lapan setengah ribu kilometer dan telah dianugerahkan Order of the Red Banner.
Valery Chkalov, yang fotonya dibentangkan dalam artikel, dapat memenuhi rancangannya. Walaupun fakta bahawa dia telah dipilih sebagai timbalan, dan Stalin menawarkannya jawatan Komisar Rakyat NKVD, dia tidak berhenti melakukan ujian penerbangan, menganggap ini tugas utamanya.
Kematian
Pada musim sejuk tahun 1938, Valery Chkalov, yang biografinya dibincangkan dalam ulasan, telah ditarik balik segera dari percutian berkaitan dengan ujian pejuang baru. Dua minggu kemudian, juruterbang meninggal dunia (1938-12-15) semasa penerbangan pertama.
Menurut maklumat sedia ada, penerbangan disediakan dengan tergesa-gesa, kerana mereka ingin mempunyai masa untuk melakukan segala-galanya sebelum inihujung tahun. Hampir dua ratus kecacatan ditemui dalam pesawat yang dipasang. Polikarpov menentang tergesa-gesa yang tidak perlu. Untuk ini, dia digantung kerja. Ujian pertama kali dijalankan di atas tanah, selepas tanpa menarik balik casis. Akibatnya, lampu jalan diberi untuk terbang, tetapi hanya sehingga ketinggian tujuh ribu meter dengan gear pendaratan ditarik balik. Selepas itu, mesin ujian terpaksa pergi ke juruterbang lain.
Pada hari ujian, suhu udara adalah tolak dua puluh lima darjah Celsius, tetapi Chkalov memutuskan untuk berlepas. Enjin berhenti semasa mendarat. Juruterbang cuba mendarat, tetapi pesawat itu tersangkut pada wayar pada tiang. Punca kematian adalah trauma akibat terhantuk kepalanya pada kelengkapan besi. Selepas itu, juruterbang itu hidup tidak lebih daripada dua jam. Dia meninggal dunia dalam perjalanan ke hospital. Pada masa ini, isterinya membawa anak ketiga mereka di bawah hatinya. Dia hanya dimaklumkan mengenai kejadian itu pada lewat petang.
Chkalov dikebumikan di Moscow, tempayan dengan abu diletakkan di dinding Kremlin. Beberapa pengurus kilang yang terlibat dalam ujian tergesa-gesa telah dijatuhi hukuman penjara yang panjang.
Keluarga dan anak
Valery Chkalov, yang biografinya menjadi subjek kajian kami, bertemu dengan isterinya pada masa mudanya. Mereka berkahwin pada tahun 1927 dan tidak lama kemudian mendapat anak pertama. Olga Erazmovna ialah nee Orekhova, bekerja sebagai seorang guru.
Isteri Valery Chkalov meninggalkannya selama lima puluh sembilan tahun. Dia menulis beberapa karya dan memoir tentang suaminya. Olga Erazmovna hidup selama sembilan puluh enam tahun, tidak pernah berkahwin lagi.
Mereka mempunyai tiga dalam perkahwinankanak-kanak:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Olga (1939).
Anak juruterbang
Igor Valeryevich tidak menjadi penguji, seperti bapanya. Tetapi hidupnya dikaitkan dengan pesawat - dia seorang jurutera Tentera Udara. Dia juga menambah dana muzium yang didedikasikan untuk bapanya di Chkalovsk. Ramai dalam wawancara itu berminat dengan bagaimana Valery Chkalov meninggal dunia. Untuk ini, anak lelaki itu menjawab bahawa bapanya telah disingkirkan kerana fakta bahawa dia mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap Stalin. Anak kepada seorang juruterbang terkenal telah dikebumikan di tanah perkuburan Novodevichy.
Anak perempuan tentang kematian bapa mereka
Anak lelaki Valery Pavlovich berusia hampir sepuluh tahun ketika tragedi itu berlaku. Dia mengingati ayahnya dari ingatan peribadi, malah terbang bersamanya dalam kapal terbang. Anak perempuan tidak mempunyai kenangan seperti itu. Valeria baru berusia tiga tahun, dan Olga dilahirkan hanya selepas kematian bapanya.
Pada masa yang sama, semua anak Valery Chkalov menyimpan ingatannya. Mengenai kematian bapanya, dalam wawancara mereka, anak perempuan Olga mematuhi versi bahawa segala-galanya berlaku kerana tergesa-gesa dan pelancaran pesawat "mentah". Valeria, sebaliknya, mematuhi versi bahawa bapanya telah dialih keluar, dengan sengaja mengatur ujian pesawat yang rosak.
Pada tahun 1938 terdapat kemuncak penindasan, termasuk dalam penerbangan, jadi adik-beradik tidak melihat apa-apa yang mengejutkan dalam fakta bahawa bapa mereka boleh ditolak ke dalam penerbangan yang sengaja berbahaya.
Memori seorang wira
Valery Chkalov (tahun hidup - 1904-1938) ialah salah seorang yang paling terkenal di Kesatuan Soviet. Stesen metro, pertubuhan perintis, skuadron tentera dinamakan sempena penghormatannya. Salah satu pulau di Laut Okhotsk dinamakan sempena namanya.anak kapal mendarat semasa penerbangan dari Moscow ke Timur Jauh, serta badan angkasa sistem kami (nombor 2692).
Kota tempat dia dilahirkan dinamakan sempena namanya. Pada masa itu ia adalah kampung Vasilevo. Banyak penempatan di Rusia, Ukraine, dan Tajikistan menggunakan namanya. Patung patung dan plak peringatan terletak di bandar yang berbeza, serta daerah mikro, jalan, jalan, institusi pendidikan yang menyandang namanya. Pada satu masa, setem dan syiling khusus untuk Chkalov telah dikeluarkan.
Filem biografi tentang kehidupan seorang juruterbang telah dikeluarkan pada tahun yang berbeza. Yang paling moden ialah siri "Chkalov" (2012) dan "Orang yang menjadikan Bumi bulat" (2014).
Valery Pavlovich hanya hidup selama tiga puluh empat tahun. Pada masa ini, dia lulus dari beberapa sekolah penerbangan, membuat dua penerbangan paling sukar di Kutub Utara, dijatuhi hukuman penjara dua kali, dibuang dari Tentera Merah beberapa kali dengan pemulihan berikutnya. Dia dan isterinya mempunyai tiga orang anak yang mengekalkan ingatan bapa mereka. Isteri, yang hidup sebagai janda selama lebih daripada lima puluh tahun, tidak pernah berkahwin lagi, mengekalkan ingatan suaminya.
Bagi ramai, dia pernah dan kekal sebagai wira pada zamannya. Ini bercakap tentang keaslian seseorang, semua bakat dan keengganannya untuk hidup dengan aman, seperti orang lain. Hidupnya singkat tetapi penuh peristiwa, dan kematiannya adalah tragis.
