Setiap kapal direka bentuk dengan peranti tambatan khas. Tali tambatan ialah tali yang kuat tetapi tidak lebar yang digunakan untuk menambat kapal ke platform tambatan, terapung atau pelampung. Oleh itu, apabila berlabuh, kapal mestilah berhampiran dengan dermaga atau di antara pelampung tambatan, kapal lain atau tongkang.
Apakah itu garisan tambatan?
Tali tambatan kesukaran sederhana digunakan untuk sauh dan pembinaan kapal. Bahan dari mana tali tambatan dibuat adalah faktor utama dalam tugas yang mesti diselesaikannya. Bahan yang berbeza mempunyai ciri tertentu yang menjadikannya sesuai atau tidak sesuai untuk pelbagai lekapan di atas kapal.
Sesetengah kapal menggunakan tali untuk satu atau lebih tali tambatan mereka. Tali dawai sukar dikendalikan dan diselenggara. Terdapat juga risiko yang berkaitan dengan menggunakan kabel di buritan kapal yang berhampiran dengan kipasnya. Talian tambatan dan kabeljuga boleh dibuat dengan menggabungkan tali dawai dan talian sintetik.
Garisan ini lebih anjal dan lebih mudah dikendalikan daripada talian kabel, tetapi masih tidak seanjal seperti talian sintetik tulen. Apabila membina garisan tambatan gabungan, langkah berjaga-jaga khas mesti diambil.
Polypropylene dan polypropylene kekuatan tinggi
Garisan tambatan polipropilena terapung, menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam keselamatan, melontar garisan, cincin penyelamat dan tali pelampung, dan sebagainya. Tali polipropilena berkualiti rendah sukar dikendalikan kerana ia boleh menjadi kaku jika dibiarkan dalam kedudukan yang sama untuk jangka masa yang lama.
Tali terapung sangat berguna dalam sesetengah situasi, namun tali di permukaan sentiasa berbahaya untuk kipas, jadi penjagaan tambahan mesti diambil untuk tidak mencemari sokongan apabila menggunakan polipropilena. Di manakah tali tambatan sungai digunakan? Contohnya ialah dermaga, pelampung sauh dan pelampung tambatan. Kapal itu dilekatkan pada tambatan untuk mengelakkan kapal bergerak bebas di atas air. Sauh membetulkan kedudukan kapal berbanding satu titik di bahagian bawah laluan air tanpa menyambungkan kapal ke pantai.
Nilon
Garisan tambatan biasanya dibuat daripada bahan sintetik seperti nilon. Nilon mudah digunakan dan tahan selama bertahun-tahun, tetapi sangat berdaya tahan. Keanjalan ini mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Bahaya utama ialah jika garisan nilon yang sangat tertekan putus, ia boleh mencederakan orang yang berada di situ. Talian tambatan yang diperbuat daripada bahan seperti polipropilena mempunyai keanjalan yang lebih rendah dan oleh itu adalah lebih selamat untuk digunakan. Walau bagaimanapun, garisan sedemikian tidak terapung di atas air dan ia cenderung tenggelam. Selain itu, harganya agak lebih mahal daripada yang lain.
Apakah yang dipanggil garisan tambatan?
Tambatan selalu dilakukan menggunakan tali tebal yang disebut tali tambatan atau kabel. Garisan ini dilekatkan pada kelengkapan dek pada kapal pada satu hujung dan pada alas kaki khas, gelang dan klip di hujung yang lain. Tambatan memerlukan kerjasama antara orang di jeti dan di atas kapal. Talian tambatan berat sering dipindahkan dari kapal yang lebih besar kepada orang yang berlabuh di sepanjang garisan berwajaran yang lebih kecil.
Setelah tali pengikat dilekatkan pada meja sisi katil, ia ditarik kuat. Kapal-kapal besar biasanya menarik mereka menggunakan mesin berat yang dipanggil winch. Kelasi melemparkan garis angkat untuk melepasi garisan tambatan ke konduktor di pantai. Kapal kargo yang paling berat mungkin memerlukan lebih sedozen talian tambatan. Bot kecil biasanya boleh ditambat dalam empat hingga enam baris.
Alat tambatan seperti tali tambatan juga dipanggil chal, kapur, tali tambatan, pagar, anduh, tali, sheima, rantai. Peranti sedemikian harus ada pada setiap kapal. Ia menyediakan tarikan kapal ke garis pantai atau ke tambatan terapung lain.struktur. Tali tambatan berfungsi sebagai pengikat kapal yang boleh dipercayai.
