Chelyabinsk ialah bandar ke-7 terbesar di Rusia dari segi populasi. Oleh kerana kedudukan geografinya, ia sering dipanggil pintu masuk ke Siberia, yang menggambarkan dengan tepat peranannya sebagai hab pengangkutan penting dan penghubung antara wilayah Rusia. Sejarah penciptaan Chelyabinsk dan transformasinya menjadi salah satu pusat perindustrian yang paling penting di negara kita menarik bagi semua orang yang berminat dengan masa lalu Tanah Air kita. Oleh itu, dalam artikel kami akan membincangkannya secara terperinci.
Sejarah nama Chelyabinsk
Pada masa ini, yang paling munasabah ialah versi yang menurutnya toponim berasal daripada perkataan Turki "chelebi", yang diterjemahkan sebagai "putera" atau "terpelajar". Terdapat juga pendapat, berdasarkan kisah keturunan peneroka pertama, bahawa kubu Chelyaba dinamakan demikian kerana saluran, iaitu, "silabe" ("kemurungan") di Bashkir. Versi terakhir secara tidak langsung disahkan oleh nota Jerman zaman pertengahan yang terkenalpengembara Johann Gmelin, yang melawat kubu Chelyabinsk pada tahun 1742.
Yayasan
Keperluan untuk kubu yang terletak di sempadan Ural dan Siberia timbul pada awal abad ke-19.
Adalah diterima secara rasmi bahawa tahun penubuhan Chelyabinsk ialah 1736. Pada masa itu di tapak perkampungan besar Bashkir Chelyaba, Kolonel A. I. Tevkelev (Kutlu-Muhammed) meletakkan asas untuk kubu Rusia. Ia mula dibina dengan persetujuan pemilik tanah, Tarkhan Taimas Shaimov. Ini adalah sebab bahawa dari masa ke masa orang Bashkir dikecualikan daripada cukai. Kemudian, pengurusan pembinaan kubu Chelyabinsk telah diamanahkan kepada Mejar Y. Pavlutsky, yang, menurut beberapa laporan, beberapa tahun sebelumnya, bagi pihak perintah itu, sedang mencari tempat untuk menemui bandar itu.
Pada separuh pertama abad ke-18
Seperti yang telah disebutkan, pada tahun 1742 Chelyabinsk (sejarah bandar mengandungi banyak fakta menakjubkan) telah dikunjungi oleh I. G. Gmelin. Dia membuat penerangan pertama tentang kubu itu. Menurut dokumen ini, ia terletak di tebing selatan Sungai Miyass, dan dari segi kubu ia serupa dengan Miyasskaya, namun ia besar. Pada masa yang sama, dia hanya mempunyai dinding kayu yang diperbuat daripada kayu balak, yang setiap satunya adalah kira-kira 60 depa (160-170 m) panjang.
Pada musim bunga tahun 1748, pembinaan gereja batu pertama bermula di Chelyabinsk, yang menjadi katedral utama wilayah Iset. Tidak lama kemudian bandar itu mula berkembang secara aktif, dan pelbagai institusi awam muncul di sana.
Pada separuh kedua XVIIIabad
Salah satu peristiwa paling penting dalam sejarahnya berlaku pada tahun 1774, apabila gabenor A. Verevkin dapat menahan pengepungan Pugachevi. Walau bagaimanapun, selepas beberapa bulan, pemberontak dapat memasuki Chelyabinsk dan berurusan dengan wakil pihak berkuasa. Jeneral I. A. Dekolong, yang tiba dengan bala bantuan, membantu dalam pembebasan kota itu.
Jika anda berminat pada tahun berapa Chelyabinsk diasaskan sebagai sebuah bandar, maka ini adalah 1781 - 45 tahun selepas penubuhan kubu itu. Itulah tempoh masa yang diambil untuk kampung Bashkir dengan kubu itu bertukar menjadi penempatan yang besar. Fakta ini ditandakan dengan pemberian status bandar daerah kepadanya. Di samping itu, dengan dekri Permaisuri Catherine II, lambang Chelyabinsk telah diluluskan, di mana unta yang dimuatkan digambarkan di bahagian bawah perisai wilayah.
Pada tahun 1788, satu peristiwa global berlaku di Chelyabinsk: sekumpulan doktor, diketuai oleh S. Andrievsky, mengkaji gejala antraks, memberi nama kepada penyakit ini dan mencipta serum yang mampu melindungi seseorang daripada penyakit maut.
Pada abad ke-19
Abad baru ditandai dengan perkembangan perdagangan dan kraf. Oleh kerana lokasi geografi dan lokasinya di laluan karavan tradisional (jata Chelyabinsk adalah cerminan keadaan ini), pada pertengahan abad ke-19 bandar ini telah mengambil salah satu tempat terkemuka dalam perdagangan adil Ural.. Walau bagaimanapun, pertumbuhan letupannya berlaku selepas 1892. Ia dikaitkan dengan penyiapan pembinaan kereta api yang menghubungkan Chelyabinsk dengan wilayah Eropah. Empayar Rusia. Adalah diketahui bahawa Alexander the Third sendiri campur tangan dalam perkara itu, membatalkan projek yang dicadangkan sebelum ini, yang melibatkan pembinaan kereta api melalui Kazan - Yekaterinburg - Tyumen, memintas bandar itu. Sejak 1892, Kereta Api Trans-Siberia telah diteruskan lebih jauh ke timur. Pentauliahan kereta api ke Yekaterinburg pada tahun 1896 seterusnya menyumbang kepada Chelyabinsk mengambil kedudukan utama dalam bidang perdagangan antara wilayah. Cukuplah untuk mengatakan bahawa dalam beberapa tahun bursa saham tempatan telah menjadi yang pertama di Rusia dari segi jumlah urus niaga untuk pembelian / penjualan roti dan yang kedua - dalam perdagangan teh yang diimport.
Chelyabinsk menjelang awal abad ke-20
Pada tahun 1897, penduduk Chelyabinsk adalah kira-kira 20,000 orang. Pada masa yang sama, pertumbuhan mendadaknya diperhatikan, yang dikaitkan dengan kemunculan lebih banyak penempatan baru di sekitar stesen kereta api (maklumat terperinci tentang ini boleh didapati dengan melawat Muzium Sejarah Kota Chelyabinsk).
Sejajar dengan ini, institusi pendidikan pelbagai profil telah dimodenkan dan dibuka di bandar, seperti sekolah agama, pro-gimnasium wanita, sekolah sebenar, sekolah perdagangan, dll. Kelab pekerja kereta api dan rumah rakyat dibina. Bagi bidang keusahawanan, kira-kira 1,500 pertubuhan komersil dan perindustrian beroperasi di Chelyabinsk, jumlah perolehan tahunannya adalah kira-kira 30 juta rubel. Pejabat perdagangan dan berpuluh-puluh pejabat perwakilan syarikat asing sentiasa dibuka, membekalkan Empayar Rusia dengan mesin dan peralatan ultra-moden untuk masa itu.
Untuk cepatdinamik pembangunan dan pertumbuhan pesat Chelyabinsk (sejarah bandar pada abad XVIII-XIX dibentangkan di atas), mereka bahkan mula memanggil Zaural Chicago. Menjelang tahun 1910, populasi bandar itu meningkat tiga kali ganda, dan pada tahun 1917 ia telah meningkat kepada 70,000 orang.
Sejarah Chelyabinsk semasa peristiwa revolusi dan pada tahun-tahun pertama kuasa Soviet
Selepas Oktober 1917, bandar itu, seperti seluruh Empayar Rusia, mendapati dirinya dalam pusaran peristiwa. Menurut dokumen sejarah yang masih hidup dan ingatan saksi mata, kuasa Soviet Pekerja dan Timbalan Askar diperkenalkan bukan sahaja secara aman, tetapi juga dengan cara bersenjata.
Adalah diperhatikan bahawa di kalangan wakil sains sejarah diterima umum bahawa perang saudara berskala penuh bermula pada 14 Mei 1918 selepas kebangkitan korps Czechoslovakia di kereta api. stesen Chelyabinsk. Dan walaupun dalam keadaan ketidakstabilan politik, bandar ini terus berkembang. Khususnya, pada tahun 1918 lif Chelyabinsk telah mula beroperasi, yang sepatutnya memainkan peranan penting dalam menyediakan rantau ini dengan bijirin.
Menjelang pertengahan tahun 1919, pihak berkuasa baharu akhirnya dipulihkan dan diwujudkan di Chelyabinsk, dan mulai 3 September 1919, ia menjadi pusat wilayah, kemudian - sebuah daerah.
Pada zaman sebelum perang
Pada awal tahun 1934, wilayah Chelyabinsk telah dibentuk melalui dekri Jawatankuasa Eksekutif Pusat Seluruh Rusia. Bandar ini menjadi pusat pentadbirannya, dan pada tahun 1937 secara ajaib mengelak daripada dinamakan semula sebagai Kaganovichgrad.
Pada masa yang sama, pembangunan perindustrian Chelyabinsk tidak berhenti seminit. Cukuplah untuk mengatakan bahawa jika menjelang 1919 dalamMemandangkan hanya 2 perusahaan beroperasi di bandar ini, dari awal tahun 1930-an, kilang pelelas, traktor, ferroaloi, alat mesin dan zink mula berfungsi di sana.
Perang Patriotik Hebat
Semasa Perang Dunia Kedua, Chelyabinsk (sejarah bandar pada akhir abad ke-20 akan diceritakan kemudian) memainkan peranan penting dalam menyediakan kenderaan berperisai kepada tentera.
Dari awal perang, kota itu menerima beberapa ratus ribu warga yang dipindahkan. Akibatnya, populasi Chelyabinsk meningkat sebanyak 2.5 kali ganda, mencecah 630,000 orang. Atas dasar lebih daripada 200 perusahaan yang dipindahkan, dengan bergabung dengan industri tempatan, gergasi industri ChKPZ, ChMK, ChTPZ telah diwujudkan. Di samping itu, dari 1941 hingga 1945, Chelyabinsk (sejarah bandar dalam tempoh ini adalah kisah tentang prestasi buruh besar-besaran rakyat Soviet) menjadi lokasi komisar rakyat industri kereta kebal, peluru, kejuruteraan sederhana dan loji kuasa..
Dalam tempoh ini, terdapat sambungan kapasiti loji traktor tempatan dengan loji pembinaan enjin Kharkov dan Leningrad Kirov yang telah dipindahkan. Ini membolehkan untuk melancarkan pengeluaran kereta kebal T-34 dalam masa yang singkat. Semasa Perang Dunia Kedua, 60,000 enjin diesel untuk kenderaan berperisai dikesan tempur telah dihasilkan di Chelyabinsk. Di samping itu, pengeluaran Katyusha yang terkenal telah dikuasai di kilang Kolyushchenko. Pada 1941-1945, perusahaan Chelyabinsk turut mengeluarkan enjin diesel, peluru, peralatan elektrik untuk kenderaan berperisai, alat ganti untuk kenderaan dan kereta kebal ZIS, serta produk lain yang diperlukan untuk kemenangan.
Selepas perang
Selepas kemenangan, Chelyabinsk menjadi pembekal jentera, peralatan dan buruh untuk pembinaan semula Donbass, Stalingrad, DneproGES dan penempatan lain yang musnah serta kemudahan perindustrian dan tenaga penting negara kita.
Pada tahun 1947, rancangan pembangunan bandar telah diluluskan. Hasil daripada pelaksanaannya, daerah mikro dan perusahaan perindustrian baharu telah muncul.
Menjelang 1960, bilangan institusi pengajian tinggi di bandar itu juga meningkat dengan mendadak, dan pada tahun 1976 ChelGU dibuka di sana, yang menjadi universiti klasik pertama di Ural Selatan.
Terutamanya pertumbuhan perindustrian yang pesat di Chelyabinsk direkodkan pada awal 80-an, apabila perusahaannya mengambil kedudukan utama dalam pengeluaran keluli tahan karat, paip, ferroaloi dan mesin jalan raya.
Bandar ini juga berkembang dari segi budaya. Khususnya, pada tahun 1980-an, sebuah bangunan baharu teater drama untuk 1,200 tempat duduk, ruang dan dewan muzik organ, muzium geologi, serta monumen "On a New Way" dan I. Kurchatov dibuka di sana.
Zaman moden
Separuh pertama tahun 90-an yang "megah" merupakan tempoh yang sukar bagi Chelyabinsk, kerana ia ditandai dengan kebankrapan perusahaan, tidak membayar gaji dan kekurangan dana program sosial. Nasib baik, keadaan ini tidak bertahan lama, dan menjelang akhir dekad ini industri menyambung semula kerja di bandar, dan banyak gabungan dan kilang memasuki pasaran dunia. Terdapat kebangkitan di kawasan lain juga. Khususnya, pada tahun 1996 sebuah zoo telah dibuka. Pada tahun 2004, sejarah jalan-jalan Chelyabinsk telah diisi semula dengan halaman baru, sebagai yang terkenalKirovka menjadi pejalan kaki dan bertukar menjadi tempat kegemaran pelancong dan rakyat untuk berjalan kaki. Dua tahun kemudian, dia berpindah ke bangunan baharu Muzium Sejarah Negeri Ural Selatan, sebuah bangunan baharu dibuka, dan pada tahun 2009, arena ais Traktor, yang menempatkan 7,500 penonton.
Daripada peristiwa terkenal yang berlaku di Chelyabinsk dalam dekad yang lalu, seseorang boleh mencatat kejatuhan meteorit, apabila 7,320 bangunan rosak akibat letupan itu.
Hari Bandar Chelyabinsk
Percutian ini istimewa pada tahun 2016. Lagipun, bandar itu berusia 280 tahun! Chelyabinsk menyambut Hari Bandar pada 10 September dengan perayaan yang megah dan perayaan rakyat. Sebanyak 60 acara telah berlangsung. Memandangkan mustahil untuk memuatkan kesemuanya dalam masa 24 jam, sambutan itu berlangsung selama beberapa hari dan ramai bintang dari ibu negara mengambil bahagian di dalamnya.
Sekarang anda tahu peristiwa menarik yang berlaku di bandar Chelyabinsk. Hari ini, ia adalah salah satu gergasi perindustrian negara kita dan melihat masa depan dengan yakin.
Jika anda berminat dengan sejarah dan tradisi Chelyabinsk, pastikan anda melawat bandar ini, di mana rasa ingin tahu anda boleh dipenuhi dengan melawat muzium dan bercakap dengan penduduk tempatan.
