Omsk ialah bandar kelapan paling ramai penduduk di negara kita. Ia merupakan hab pengangkutan utama yang melalui laluan pelayaran sepanjang Sungai Irtysh dan Keretapi Trans-Siberia. Sejarah bandar Omsk sangat menarik, terutamanya sejak jejak pertama kehadiran manusia di wilayahnya bermula sejak milenium ke-6 SM.
Lokasi geografi
Omsk terletak di bahagian selatan Dataran Siberia Barat, di pertemuan Sungai Om dengan Sungai Irtysh. Jarak ke Moscow dalam garis lurus ialah 2242 km, dan ke sempadan dengan Kazakhstan - kira-kira 150 km. Bandar ini terletak di zon waktu ke-4 dan meliputi kawasan seluas 572 meter persegi. km.
Nama
Pakar masih mempertikaikan sama ada perkataan "Omsk" ialah singkatan atau bukan. Sejarah nama bandar itu agak kabur. Terdapat versi bahawa ia terdiri daripada huruf pertama perkataan dalam frasa "Tempat buangan terpencil banduan." Walau bagaimanapun, kebanyakan penyelidik melihat kaitan dengan nama Sungai Om. Memihak kepada versi kedua adalah hakikat bahawa initoponim muncul lama sebelum penjara untuk banduan muncul di Omsk.
Prasejarah Omsk
Seperti yang telah disebutkan, orang pertama menetap di tempat-tempat ini pada Zaman Batu. Ini dibuktikan oleh banyak artifak yang ditemui semasa penggalian arkeologi di wilayah tapak Omsk. Mereka digantikan dalam Neolitik oleh wakil budaya lain yang lebih maju, yang memiliki tembikar, dan kemudian puak yang melebur gangsa, yang dipanggil Andronovites, menetap di sana. Tanah perkuburan mereka ditemui di tapak di mana kubu Omsk pernah berdiri, dan di wilayah Jalan Muzium moden. Kemudian, 12 km dari muara Om, orang Irmenians mengasaskan sebuah penempatan yang wujud dari kira-kira abad ke-10 hingga ke-8 SM. e. Penduduk seterusnya di tempat-tempat ini ialah Kulais, dan kemudiannya mereka digantikan oleh orang Hun, yang berpindah dari Transbaikalia.
Asasi Kubu Omsk
Pada akhir abad ke-16, penduduk tempatan Oirat, yang telah menjalinkan hubungan diplomatik dengan Rusia, meminta untuk menubuhkan sebuah bandar di Omi untuk melindunginya daripada serbuan Khotogoyt Khanate. Walau bagaimanapun, pada tahun 1620-an dan 1630-an, keadaan berubah. Khususnya, Oiravs, yang menjadi sebahagian daripada Dzungar Khanate, sendiri mula menimbulkan kebimbangan kepada penduduk daerah Tara. Inilah sebabnya pada tahun 1627 gabenor tempatan menghantar utusan ke ibu kota dengan permintaan untuk membina penjara di mulut Om. Walaupun semua orang memahami keperluan untuk langkah sedemikian, keadaan untuk masa yang lama menghalang pelaksanaannya. Di bawah Peter the Great di bawah pimpinan Kolonel IvanBuchholz dilengkapi dengan ekspedisi yang membina kubu di Tasik Yamyshevsky. Penampilannya dirasai oleh Dzungars, yang mengepung kubu Rusia, dan selepas anggota ekspedisi meninggalkannya, mereka memusnahkannya ke tanah. Walau bagaimanapun, Ivan Buchholz tidak berputus asa dan, setelah pergi ke mulut Om, dia mengasaskan kubu baru di sana. Para saintis percaya bahawa peristiwa ini berlaku pada 4-5 Mei 1716, mengikut gaya lama, yang bermaksud bahawa tarikh penubuhan Omsk adalah 16 Mei. Walaupun begitu, selama beberapa dekad Hari Bandar telah disambut pada hari Ahad pertama bulan Ogos.
abad ke-18
Peristiwa utama tempoh ini ialah pembinaan kubu batu pada tahun 50-an. Pada mulanya, bangunan ini dianggap sebagai kubu paling penting di timur Empayar Rusia. Disebabkan kebakaran yang kerap, bandar yang timbul di sekelilingnya telah dibina semula berulang kali, selalunya secara sembarangan. Pada tahun 1785, melalui dekri Permaisuri Catherine II, jata kota Omsk telah diluluskan, yang masih digunakan hari ini dengan beberapa perubahan.
abad ke-19
Sejarah bandar Omsk sejak asasnya berkait rapat dengan orang buangan dan banduan. Khususnya, Decembrist N. Basargin, N. Chizhov, V. Steingel dan ramai lagi berada dalam buangan di sana.
Pada abad ke-19, Omsk menjadi pusat pentadbiran Gabenor Jeneral Siberia Barat yang pertama, dan selepas - Steppe. Pada tahun 1850-1854. penulis besar Rusia F. M. Dostoevsky telah dipenjarakan di penjara tempatan. Dia meninggalkan bukti yang tidak ternilai tentang kehidupan di bandar itu pada tempoh sejarahnya, yang bolehbaca di halaman buku "Nota dari Rumah Orang Mati".
Pada tahun 1894-1895. Keretapi Trans-Siberia melalui bandar. Acara ini mempunyai impak yang besar terhadap pembangunan Omsk. Dia mengubahnya menjadi hab pengangkutan utama di selatan Siberia, dan perdagangan serta industri mula berkembang di sana.
Awal abad ke-20
Kemunculan perusahaan perindustrian dan depoh kereta api yang besar membawa kepada pembentukan bulatan revolusioner. Pada tahun 1905, penduduk Omsk mengambil bahagian dalam perhimpunan besar-besaran untuk menyokong proletariat ibu kota.
Pada penghujung tahun 1914, pembinaan Pentadbiran Kereta Api bermula di bandar dengan bantuan tawanan perang Hungary, dan beberapa bulan kemudian sistem bekalan air Omsk dibuka.
Acara revolusioner di Petrograd dengan cepat bergema dengan pekerja di bandar itu. Pihak berkuasa baru dan Pengawal Merah segera dibentuk. Pada masa yang sama, percubaan untuk memberontak berulang kali dilakukan di bandar, di mana jalan-jalan Omsk menjadi tempat pertempuran. Salah satu tempoh yang paling sukar dalam sejarah bandar adalah separuh kedua tahun 1918. Sudah pada pertengahan musim panas, Omsk telah ditinggalkan oleh Bolshevik, dan apa yang dipanggil Kerajaan Sementara menetap di sana, termasuk A. V. Kolchak. Oleh itu, semasa Perang Saudara, bandar itu adalah ibu kota Rusia Putih.
Semasa zaman Soviet
Pada tahun 1921, satu peristiwa berlaku yang tidak memberi kesan terbaik kepada pembangunan bandar: fungsi pusat pentadbiran Siberia telah dipindahkan ke Novonikolaevsk, yang kemudiannya dinamakan Novosibirsk. Keadaan berubah hanya selepas perang. Pada tahun 1947Omsk telah dipilih sebagai pusat bebas pentadbiran dan ekonomi dengan bajet khasnya sendiri dan diklasifikasikan sebagai bandar subordinasi republik. Transformasi bandar menjadi metropolis perindustrian yang besar juga difasilitasi oleh fakta bahawa pada tahun-tahun Perang Dunia Kedua banyak gergasi perindustrian dari bahagian Eropah negara itu telah dipindahkan ke sana. Hasilnya, sebuah kilang getah sintetik dan kilang penapisan minyak telah diasaskan. Dari masa ke masa, sempadan bandar secara beransur-ansur berkembang, jalan-jalan baru Omsk muncul: Herzen Bogdan, Khmelnitsky, dan lain-lain, serta kawasan seperti bandar Neftchilars.
Sejarah bandar Omsk: abad ke-21
Permulaan alaf baru ditandai dengan kesukaran ekonomi, yang akarnya adalah pada tahun sembilan puluhan yang hebat. Walau bagaimanapun, bandar ini telah berjaya mengatasi kebanyakannya dan hari ini menunjukkan dinamik pembangunan yang positif di banyak kawasan.
Pada tahun 2002, jata moden bandar Omsk telah diluluskan. Seperti yang telah disebutkan, ia menyerupai Catherine, bagaimanapun, bingkai dalam bentuk dahan oak emas, yang disambungkan oleh reben Alexander, telah ditambahkan pada jata lama.
Kini anda tahu sejarah bandar Omsk. Pastikan anda melawatnya dan berkenalan dengan banyak tempat menarik, antaranya terdapat objek di bawah perlindungan UNESCO.
