Thomas Newcomen dilahirkan di Dartmund pada 24 Februari 1664. Lelaki ini meninggal dunia di London pada tahun 1729. Daripada artikel itu, kita mengetahui apa yang terkenal dengan Thomas Newcomen.
Biografi
Tidak jauh dari Modbury, tempat Severy mengadakan eksperimen pertamanya, adalah bandar pelabuhan Dartmund. Seorang tukang kunci dan tukang besi yang sangat baik Thomas Newcomen tinggal di dalamnya. Tempahan untuk kerja beliau datang daripada semua penduduk tempatan. Dia menduduki sebuah tempa kecil yang terletak di pinggir bandar.
Thomas Newcomen bukanlah seorang saintis terkenal, tidak menerbitkan karya ilmiah, bukan ahli Kelab Diraja London. Lelaki ini tidak menarik banyak perhatian kepada dirinya sendiri. Oleh itu, maklumat tentang kehidupan dan keluarganya tidak disimpan di mana-mana. Tetapi suatu hari ternyata Thomas adalah seorang tukang yang hebat yang mencipta enjin stim.
Latar belakang ciptaan
Terdapat beberapa lombong berhampiran Dartmund. Thomas terlibat dalam tukang besi, membaiki pelbagai peranti. Ia agak jelas bahawa dia berurusan dengan ciptaan Severi. Selalunya Thomas bermain-main dengan pam yang dipasang di lombong. Mereka didorong oleh kuasa otot.orang. Memerhatikan ini, tukang besi memutuskan untuk memperbaiki mekanisme. Maka muncullah kereta terkenal Thomas Newcomen. Patut dikatakan bahawa dia, sudah tentu, bukan perintis dalam bidang ini. Bagaimanapun, Thomas Newcomen dan enjin wapnya memberi dorongan kepada pembangunan industri pada tahun-tahun tersebut.
Ciri mekanisme baharu
Enjin stim Thomas Newcomen dicipta dengan mengambil kira perkembangan pencipta lain. Tukang besi itu mengambil Cowley (seorang tukang paip) sebagai pembantu. Dalam perantinya, Newcomen menggunakan idea rasional dan perkembangan yang dibuat sebelum beliau. Silinder Papin telah diambil sebagai asas. Walau bagaimanapun, wap dalam peranti yang mengangkat omboh berada dalam dandang yang berasingan, sama seperti Severi.
Mekanisme tindakan
Unit berfungsi mengikut skema berikut. Dalam satu dandang terdapat pembentukan stim yang berterusan. Bekas ini dilengkapi dengan paip. Pada satu ketika, ia terbuka, dan wap memasuki silinder. Disebabkan ini, omboh naik. Dia pula disambungkan kepada rod dari pam air dengan menggunakan rantai dan pengimbang. Apabila omboh bergerak ke atas, ia bergerak ke bawah. Seluruh rongga silinder dipenuhi dengan wap. Selepas itu, paip kedua dibuka secara manual. Melaluinya, air sejuk memasuki silinder. Sehubungan itu, wap itu terpeluwap, dan vakum dicipta di dalam tangki. Omboh diturunkan di bawah pengaruh tekanan atmosfera. Pada masa yang sama, dia menarik rantai pengimbang di belakangnya. Batang pam bergerak ke atas. Sehubungan itu, bahagian air seterusnya dipam keluar. Kemudian kitaran diulang lagi.
Kesukaran pemasangan
Mesin yang dicipta oleh Newcomen berfungsi secara berselang-seli. Sehubungan itu, ia tidak boleh menjadi mekanisme yang mencetuskan peralatan industri yang memerlukan pergerakan berterusan. Walau bagaimanapun, ini bukan niat pencipta. Newcomen mahu mencipta pam yang boleh mengepam air keluar dari lombong. Inilah yang dilakukan oleh pencipta. Ketinggian kereta itu kira-kira sebesar bangunan empat atau lima tingkat.
Selain itu, peranti itu sangat "rakus". Penyelenggaraan pemasangan telah dijalankan oleh dua orang. Seseorang sentiasa membuang arang batu ke dalam dandang. Yang kedua bertanggungjawab ke atas paip yang memasukkan air sejuk dan wap. Sudah tentu, ia adalah kerja yang sangat sukar. Kereta Newcomen mempunyai kuasa 8 liter. dengan. Disebabkan ini, air boleh dinaikkan dari kedalaman sehingga 80 m Penggunaan bahan api ialah 25 kg arang batu / jam setiap 1 liter. dengan. Pencipta memulakan eksperimen pertamanya pada tahun 1705. Dia mengambil masa kira-kira sepuluh tahun untuk membuat peranti yang berfungsi dengan baik.
Aplikasi praktikal
Mesin Newcomen tersebar luas di lombong bijih dan arang batu di England, Jerman dan Perancis. Peranti ini digunakan terutamanya dalam industri perlombongan. Ia juga digunakan dalam bekalan paip air di bandar-bandar besar. Disebabkan oleh fakta bahawa mesin itu sangat besar dan menggunakan banyak bahan api, ia digunakan terutamanya untuk tujuan yang sangat khusus. Pencipta tidak pernah berjaya membuat mekanisme universal daripada unit itu. Walau bagaimanapun, pemasangan itu diambil sebagai asas oleh Watt, yang mencipta model baharu.enjin wap.
Fakta menarik
Paip sering dibuka oleh kanak-kanak. Di Cornwall, kereta Newcomen dipandu oleh Humphrey Potter. Aktiviti yang membosankan mendorong budak lelaki itu kepada idea untuk membuka dan menutup paip ini sendiri. Dia mengambil dua keping wayar dan menyambungkan pemegangnya ke pengimbang. Ini dilakukan dengan pengiraan tertentu. Pengimbang semasa pusingan di belakang pergerakan omboh mula menutup dan membuka pili apabila perlu. Inovasi ini dipanggil mekanisme Potter selepas budak lelaki itu.
Kesimpulan
Newcomen tidak menerima paten untuk ciptaannya. Hakikatnya ialah lif seperti itu telah pun didaftarkan oleh Severi pada tahun 1698. Sehubungan itu, sebarang kemungkinan untuk menggunakan unit itu telah pun diberikan kepadanya. Tetapi selepas beberapa ketika, Severi dan Newcomen mula bekerjasama di atas kereta.
