Terdapat banyak masalah bandar yang diketahui. Mereka wujud di kedua-dua penempatan yang besar dan yang agak kecil. Kajian kekurangan dan analisis kesannya terhadap kehidupan manusia adalah kerja penting yang membolehkan anda menentukan garis perkembangan optimum dan penambahbaikan keadaan. Sifat dan tahap masalah sangat berbeza. Sudah tentu, dalam keadaan semasa, walaupun terdapat semua peluang untuk ini, kekurangan tidak dapat dihapuskan sepenuhnya, tetapi ada yang dapat dihapuskan, sementara yang lain dapat dilemahkan. Untuk melakukan ini, anda perlu tahu apa dan ke arah mana anda harus bekerja di tempat pertama.
Di mana hendak bermula?
Masalah penting bandar moden ialah ruang untuk kehidupan sosial. Apakah yang akan dijawab oleh penduduk kota jika anda bertanya kepadanya tentang keutamaannya dalam mengatur masa lapang? Ramai yang akan memberitahu anda bahawa mereka menghabiskan berjam-jam dibebaskan daripada kerja rumah dan bekerja di pusat membeli-belah. Sesungguhnya, kemudahan sedemikian menawarkan semua yang anda perlukanuntuk hiburan manusia. Di sini anda boleh menonton filem di skrin besar, berhibur di rollerdrome, makan di restoran dan membelanjakan wang di kedai pelbagai jenis dan arah. Apa lagi, nampaknya, mungkin diperlukan oleh seseorang? Tetapi tidak semuanya begitu mudah. Pusat beli-belah direka untuk menarik minat rakyat. Mereka diatur sedemikian rupa sehingga orang menghabiskan sebanyak mungkin masa di wilayah pusat, kerana ia bermanfaat dari sudut pandangan membina perniagaan, tetapi bagi orang tertentu ia akan menjadi lebih menyenangkan dan berguna untuk menghabiskan masa di luar rumah. Ramai yang tidak bersetuju: terdapat sistem iklim di dalam rumah, jadi udara sentiasa menyenangkan, ada hiburan, tetapi tiada apa yang boleh dilakukan di luar.
Menurut saintis sosial bandar, orang ramai tidak faham bahawa bandar besar dalam beberapa cara adalah seperti sebuah pusat hiburan yang besar, dan rakyat bebas memilih ke mana hendak pergi, kerana terdapat banyak perkara menarik yang berlaku. Bilangan tempat yang menarik pengunjung di mana-mana bandar besar sentiasa berkembang, tetapi kualitinya meninggalkan banyak yang diingini. Tugas membangunkan wilayah tersebut adalah bidang kerja urbanis. Jika kita berjaya menyelesaikan masalah dengan penyusunan wilayah, penyusunan tempat yang menarik dan selesa, orang ramai akan menghabiskan lebih banyak masa di tempat yang menarik, tidak terhad kepada pusat membeli-belah. Komunikasi, interaksi individu akan menjadi lebih aktif dan lebih kaya.
Apa urusan saya?
Di dalam kawasanorganisasi ruang yang menarik adalah tanggungjawab orang yang terlatih khas. Bolehkah orang biasa yang tidak mempunyai banyak wang dan hak melakukan sesuatu? Orang lain fikir tidak. Ia bukan seperti itu: rakyat boleh melengkapkan tapak berhampiran rumah mereka, dataran dan halaman kompleks kediaman tempat mereka tinggal. Ini menambah baik persekitaran tempat tinggal dan sebahagiannya menyelesaikan masalah mengatur ruang di bandar.
Mahu dan mahu
Satu lagi masalah bandar moden ialah pengiklanan. Kelimpahannya benar-benar mengerikan. Seperti yang dikatakan oleh sesetengah pihak, pengiklanan adalah sejenis parasit yang memberi kesan negatif kepada alam sekitar dan memakan keindahan ruang sekeliling. Sepanduk dan papan iklan, skrin dan kotak lampu, papan tanda yang boleh dilihat di rumah, pagar dan juga pokok - semua ini mewujudkan suasana yang menyedihkan dan menimbulkan kesan negatif. Telah lama diketahui bahawa banyaknya maklumat pengiklanan sangat meletihkan, meletihkan, menjengkelkan seseorang. Sudah tentu, kebanyakan rakan senegara kita sedar bahawa tidak mungkin untuk menghapuskan pengiklanan sepenuhnya, sekurang-kurangnya pada peringkat semasa pembangunan tamadun, dan tidak perlu meninggalkannya sepenuhnya - hanya penting untuk mengehadkan kelantangan dan bersihkan persekitaran daripada serpihan visual dan bunyi. Menurut pakar dalam organisasi ruang kediaman, setiap bandar harus mencipta kod reka bentuknya sendiri, yang akan tertakluk kepada semua iklan.
Cadangan untuk memperkenalkan kod reka bentuk bagi menyelesaikan masalah bandar melibatkan pengenalan piawaian reka bentuk persekitaran tempat tinggal. Kod ini dicipta untukpenyelesaian, termasuk sekatan penting, mengawal parameter iklan, dengan jelas menetapkan bilangan yang mungkin. Pada masa yang sama, kod itu membetulkan keharmonian bangunan. Tanggungjawab untuk menerima pakai kod sedemikian terletak pada pentadbiran lokaliti. Tugas pegawai adalah untuk mengawal penempatan pengiklanan, mengeluarkan banyak tanda dari ruang, menggantikannya dengan tanda yang betul dan estetik yang sesuai dengan reka bentuk bangunan dan jalan. Iklan ini kurang agresif dan kurang memenatkan.
Mengenai kesukaran
Bekerja dengan pengiklanan sebagai penyelesaian kepada masalah bandar besar, seperti yang dapat dilihat dari amalan, adalah rumit oleh banyaknya iklan haram. Banyak tanda yang menyakitkan mata tidak diletakkan oleh pakar atau agensi pengiklanan sama sekali, tetapi oleh individu persendirian yang tidak mempedulikan peruntukan undang-undang. Orang sedemikian tidak tahu tentang kod reka bentuk dan tidak mahu memahami kepentingannya. Mereka tidak mempedulikan organisasi dan keindahan ruang sekeliling. Tujuan utama orang tersebut adalah untuk mengumumkan cadangan mereka. Pengiklanan haram adalah masalah awam, termasuk masalah sosial, kerana pengarang iklan, struktur dan pemasangan sedemikian sering yakin bahawa jalanan adalah sesuatu yang sama, dan oleh itu milik mereka, iaitu, anda boleh melakukan apa sahaja yang anda mahu. Ia adalah melalui usaha orang-orang tersebut bahawa masalah sampah visual ruang hidup biasa muncul.
Persekitaran tempat tinggal
Masalah bandar besar adalah satu lagi yang berkaitan dengan penampilan. Ramai rakan senegara kita masukkansistem kawalan iklim di pangsapuri, tanpa memikirkan bagaimana kotak penghawa dingin memberi kesan negatif kepada penampilan bangunan. Penampilan bangunan lebih menderita apabila pemilik pangsapuri berasingan memutuskan untuk memasang penebat kontras dari luar. Sudah tentu, bagi penghuni kediaman tunggal, ini menguntungkan dan mudah, tetapi bangunan di mana ramai rakyat telah memutuskan untuk memperbaiki kehidupan mereka dengan cara ini kelihatan tidak kemas. Lebih banyak bangunan sedemikian di sekelilingnya, suasana huru-hara yang lebih menindas terbentuk, memberi kesan negatif kepada mana-mana orang yang terpaksa menonton gambar dari sisi. Sengaja merosakkan rupa bandar mereka sendiri, orang ramai tidak menganggap ia benar-benar penting. Pada masa ini, tiada kerja aktif untuk mempromosikan idea fasad yang indah, tidak ada sistem reka bentuk yang diterima umum atau larangan ke atas "penambahbaikan" yang tidak dibenarkan. Sehingga ini diterima, bandar akan kekal huru-hara.
Masalah sosial bandar yang sama pentingnya berkaitan dengan bangunan ialah kekhususan halangan. Ia paling relevan untuk orang yang tidak aktif yang terpaksa menggunakan pengangkutan tambahan khas. Di banyak bandar, terutamanya yang besar, laluan bawah tanah telah dibina, dan tidak di mana-mana dibenarkan, tetapi tidak ada tanjakan, kerana unsur-unsur persekitaran bandar seperti itu dapat diakses oleh semua orang. Selalunya tiada tanjakan di bangunan kediaman, di bangunan berbilang tingkat lain, mereka tidak dilengkapi dengan kawasan pintu masuk kedai dan institusi awam lain. Rumah-rumah selalunya tidak mempunyai lif, dan kaki lima tidak dilengkapi dengan tanjakan. Jika kemampuan seseorang untukpergerakan adalah terhad, orang seperti itu sering menjalani kehidupan yang tertutup dengan tepat kerana masalah persekitaran. Sebaik sahaja di jalanan, dia berdepan risiko menemui jalan buntu, di tempat sebegitu, keluar dari situ dengan keupayaan mobilitinya adalah amat sukar.
Apa yang akan kita naiki?
Adalah dipercayai bahawa masalah bandar besar adalah mobiliti rendah rakyat yang sentiasa menggunakan pengangkutan, dan lebihan kereta. Untuk menyelesaikannya, adalah dicadangkan untuk mempromosikan kayuhan. Sudah tentu, pilihan itu menarik, mempunyai kesan positif terhadap kesihatan manusia, melemahkan kesan berbahaya terhadap alam sekitar dan mengurangkan kesesakan jalan-jalan, tetapi ini bukan tanpa kelemahan. Di kebanyakan bandar di negara kita, infrastruktur untuk penunggang basikal tidak dibangunkan dengan teruk. Sebuah bandar yang ideal di mana rakyat menggunakan basikal akan menjadi indah, tetapi hak, walaupun diberikan kepada orang sedemikian oleh undang-undang, jauh dari sentiasa dihormati. Tugas penunggang basikal adalah mematuhi peraturan jalan raya, menggunakan jalan raya, bukan kaki lima, tetapi menunggang berhampiran kereta boleh berakhir dengan tragedi. Penyelesaian kepada masalah itu telah lama dicipta: penciptaan laluan basikal khas. Beberapa bandar yang lebih progresif mempunyainya, manakala yang lain terpaksa sama ada melanggar undang-undang atau mempertaruhkan nyawa mereka di sebelah pengangkutan jalan berkelajuan tinggi.
Dari perangkaan polis diketahui bahawa jumlah kes kemalangan jalan raya yang melibatkan penunggang basikal agak besar, jadi kekurangan infrastruktur untuk orang tersebut boleh dipanggil dengan selamat.masalah penting bandar - besar dan kecil. Untuk menyelesaikannya, aktivis menyeru tindakan awam yang teratur bagi menarik perhatian pegawai dan orang ramai terhadap situasi semasa. Diandaikan bahawa dengan kaedah yang aman tetapi agak lantang seperti itu, adalah mungkin untuk mencapai perubahan dalam keadaan menjadi lebih baik.
Mengenai ekologi
Peratusan penduduk yang mengagumkan tinggal di penempatan yang agak besar, wilayah banyak bandar sangat sesak. Keadaan hidup secara beransur-ansur menjadi lebih teruk, di kalangan penduduk tempat-tempat tersebut kekerapan berlakunya penyakit meningkat, dan aktiviti buruh banyak bertambah buruk. Jangka hayat semakin berkurangan, persekitaran semakin teruk, iklim berubah menjadi lebih teruk.
Perbandaran ialah faktor yang mempengaruhi litosfera bumi. Akibatnya, rupa bumi berubah. Lompang karst terbentuk. Kesan agresif terhadap lembangan sungai, yang membawa kepada ubah bentuknya, telah direkodkan. Wilayah yang berasingan telah mengalami penggurunan, mustahil untuk tinggal di sana, dunia haiwan dan tumbuhan telah berundur sepenuhnya.
Masalah yang tidak kurang ketara dikaitkan dengan perubahan landskap, kemerosotan dalam aspek ini. Manusia agresif terhadap dunia haiwan, tumbuh-tumbuhan, kepelbagaian spesies semakin merosot, individu semakin mati, sifat khusus sedang terbentuk, yang dipanggil bandar. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat penurunan yang ketara dalam bilangan kawasan rekreasi dan kawasan semula jadi, semakin kurang kehijauan. Kesan yang sangat negatif daripada pengangkutan jalan raya, yang banyak terdapat di dalam dan sekitar bandar utama.
Air dan udara
Kita tidak seharusnya melupakan masalah bandar-bandar Rusia yang berkaitan dengan sistem air. Sungai dan tasik sangat tercemar, dan secara beransur-ansur keadaan menjadi lebih teruk. Sumber utama kemasukan berbahaya adalah air sisa dari kemudahan industri, air sisa domestik. Air semakin mengecil. Tumbuhan dan haiwan yang hidup di perairan mati. Sumber air di semua peringkat dan skala, daripada badan air terkecil hingga lautan terbesar, terjejas. Kerosakan berlaku kepada perairan bawah tanah, di dalam benua, Lautan Dunia menderita. Akibatnya, jumlah air yang tersedia untuk diminum semakin berkurangan, dan sentiasa ratusan ribu orang di bahagian yang berlainan di dunia mengalami kekurangan cecair yang memberi kehidupan. Jika anda beralih kepada laporan statistik, anda boleh mengetahui bahawa setiap tahun beribu-ribu orang mati dengan tepat kerana kekurangan air minuman.
Satu lagi masalah utama di bandar ini ialah kualiti udara yang lemah. Kerumitan ekologi inilah yang pertama kali diperhatikan oleh manusia. Atmosfera dicemari oleh pelepasan daripada kenderaan bermotor dan banyak perusahaan perindustrian, yang terdapat dengan banyak di semua benua. Udara tercemar dengan habuk, kekotoran kimia dan mekanikal, pemendakan mempunyai tahap keasidan yang tidak normal, agresif untuk bentuk kehidupan. Udara yang tercemar adalah punca kepada tahap penyakit yang tinggi pada haiwan. Ia sangat menjejaskan kesihatan manusia. Pada masa yang sama, terdapat masalah pemotongan kawasan hijau yang boleh membantu membersihkan udara, jadi kepelbagaian dan bilangan tumbuhan mampumengubah karbon dioksida.
Mengenai sampah
Jika anda bertanya kepada ahli ekologi apakah masalah bandar yang paling kerap diabaikan oleh orang ramai, pakar mungkin akan bercakap tentang sisa. Sampah adalah faktor pencemaran tanah, atmosfera, sistem air. Banyak bahan yang digunakan secara aktif oleh manusia terurai di bawah keadaan semula jadi selama berpuluh-puluh, ratusan tahun, dan tempoh penguraian sesetengahnya terlalu lama sehingga ia dianggap tidak boleh dikitar semula dalam persekitaran semula jadi pada dasarnya. Proses pereputan disertai dengan penjanaan sebatian berniat jahat. Mereka juga meracuni tanah, air dan udara. Semua sebatian ini mampu mencetuskan penyakit haiwan dan tumbuh-tumbuhan, yang membawa kepada kepupusan beberapa bentuk hidupan.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, negara maju telah giat mempromosikan idea pengumpulan sisa berasingan dan organisasi perusahaan pemprosesan sisa. Penggunaan bahan mentah sekunder diiklankan, program sosial sedang dibangunkan bertujuan untuk meningkatkan pendidikan dan tanggungjawab penduduk umum.
Pergerakan
Di atas telah disebutkan tentang masalah pengangkutan bandar. Terdapat beberapa pilihan untuk penyelesaian mereka, dan satu cadangan yang agak menjanjikan telah dikemukakan oleh pakar Kanada Toderian. Profesional ini, yang bekerja dalam bidang landskap dan organisasi ruang hidup, menganggap bahawa ia akan menjanjikan untuk mereka bentuk penyelesaian dengan keutamaan berjalan kaki dan berbasikal, dan bukan pada kereta. Idea ini memuaskan hati orang ramai sepenuhnyasentimen. Tidak lama dahulu, terdapat satu lagi lonjakan dalam kos bahan api motor, dan aktivis dari negara berbeza mula bercakap tentang prospek kereta elektrik, yang kurang agresif untuk ekologi planet ini. Walau bagaimanapun, seperti yang dipertimbangkan oleh Kanada, bukan bahan api yang menjadi masalah, tetapi cara pengangkutan itu sendiri, kerana stesen yang menjana elektrik tidak kurang berbahaya kepada alam sekitar. Ini selalunya senyap, tetapi tenaga yang benar-benar bersih masih belum dikenal pasti, semua jenis, malah yang alternatif, memberi kesan negatif kepada alam sekitar pada satu tahap atau yang lain, kecuali kesan ini agak berbeza dalam kekuatan.
Untuk menyelesaikan salah satu masalah utama bandar ini, perlu menggunakan tenaga minimum - tingkah laku sedemikian mestilah individu, sedar, dipilih oleh orang tertentu. Semakin kerap orang bergerak dengan berjalan kaki atau menggunakan basikal, semakin kurang mereka membahayakan kawasan sekitar. Pihak berkuasa harus menggalakkan tingkah laku sedemikian dan berusaha untuk mempromosikannya - inilah yang difikirkan oleh pakar Kanada itu. Di samping itu, seperti yang beliau nyatakan, adalah sama penting untuk mengatur bangunan dan kawasan umum dengan betul - ini akan mengurangkan dengan ketara masalah bandar moden dan ketidakselesaan tinggal di dalamnya.
Pilihan dan ruang
Kereta bukan sahaja sumber pelepasan, tetapi juga banyak objek yang memerlukan sejumlah besar ruang untuk penempatannya. Kereta memerlukan ruang untuk meletak kereta, mereka memerlukan lorong untuk memandu. Seperti yang telah dikira oleh pakar, peratusan mengagumkan kawasan bandar adalah infrastruktur untuk kereta, dan bukan untukorang. Bertukar kepada kereta elektrik mungkin bukan penyelesaian kepada masalah bandar. Untuk mencari jalan keluar, anda perlu mempertimbangkan untuk menggunakan basikal dan mengatur ruang dengan cara yang memudahkan orang ramai sampai ke destinasi mereka dengan berjalan kaki. Bidang kerja yang menjanjikan adalah sistem bandar multimodal. Mobiliti dan ruang adalah fenomena yang berkaitan. Timbal balik mereka telah direalisasikan pada pertengahan abad yang lalu. Pada zaman itu, dan hari ini, anda boleh melihat pelbagai poster pengiklanan yang menunjukkan betapa banyak ruang yang diduduki oleh bilangan orang yang sama menggunakan kereta peribadi berbanding pengangkutan awam bandar. Jika kita menggantikan semua kereta dengan bas, dan menggunakan basikal sebagai pengangkutan peribadi, tempat letak kereta yang jauh lebih padat, ia akan dapat menjimatkan ruang dan pada masa yang sama mengurangkan kesan negatif terhadap alam sekitar.
Baru-baru ini, Jabatan Pengangkutan Sydney melancarkan kempen pengiklanan khusus untuk masalah bandar ini. Seperti yang ditunjukkan dengan jelas oleh bahan projek, lapan kereta api atau sedozen setengah bas diperlukan untuk memindahkan seribu orang ke pusat bandar. Alternatifnya ialah seribu kereta, untuk tempat letak kereta yang perlu diperuntukkan satu setengah hektar tanah. Untuk pergerakan volum pengangkutan ini, lebih banyak ruang diperlukan.
Perihal Sosial
Salah satu masalah bandar (kecil, besar) ialah sedekah, atau lebih tepat lagi, kekurangan pembangunannya. Nilai ini adalah universal, ia adalah umum kepada semua orang dan penting sebagai elemen masyarakat sivil. Diaadalah asas perkongsian dalam masyarakat. Amal tidak bergantung kepada negara, walaupun ia digalakkan olehnya. Sedikit sebanyak, ia boleh menjadi penyelesaian kepada beberapa masalah ekonomi bandar - kemiskinan rakyat, kekurangan tempat tinggal dan makanan, barangan keperluan rumah. Amal membolehkan anda mengagihkan semula dana untuk manfaat masyarakat, dipandu oleh program yang sangat penting.
Di negara kita, aktiviti sebegini adalah tradisi. Walaupun hari ini kekurangannya telah menjadi masalah bandar (kecil, besar), di mana orang sering tidak mempunyai empati antara satu sama lain, akar sejarah fenomena itu mendalam. Keadaan ini banyak berubah semasa era Soviet, apabila fenomena seperti itu hampir hilang, tetapi kini ia beransur pulih. Amal boleh dianggap sebagai satu cara untuk menyelesaikan masalah ekonomi bandar, memandangkan projek yang mempopularkan aktiviti ini dipromosikan dan dilaksanakan, ia menjadi teknologi awam untuk memenuhi keperluan masyarakat. Amal ialah satu cara kerja bersama keusahawanan, masyarakat dan pihak berkuasa.
Rasionaliti dan kehidupan seharian
Salah satu masalah penting bandar perindustrian ialah organisasi yang betul bagi struktur bandar yang berfungsi. Mana-mana penempatan mempunyai potensi tertentu ekonomi negara, yang boleh direalisasikan dengan tahap kecekapan tertentu. Untuk menyelesaikan masalah pembangunan bandar dengan berkesan, adalah perlu untuk melaksanakan projek perancangan berfungsi yang sepadan sedekat mungkin dengan realiti penempatan tertentu. Ini harus meliputi aspekpenempatan dan pembangunan wilayah. Ini memerlukan transformasi struktur berfungsi melalui penggunaan rasional sumber penempatan.
Kepelbagaian sosial adalah sama penting. Sebuah penempatan yang direka dan diubah suai mengikut idea sedemikian bukan sahaja menerima profil pengeluaran baharu, tetapi juga persekitaran hidup yang lebih sihat untuk orang ramai.
