Peluru berpandu paling penting dan paling terkenal yang dihasilkan oleh Kesatuan Soviet dihidupkan dengan bantuan pereka am, yang namanya tercatat dalam sejarah bersama-sama dengan yang paling penting untuk negara. Ini adalah Academician Glushko, yang mencipta berpuluh-puluh enjin jet yang paling berkuasa. Valentin Petrovich, walaupun banyak hobinya, menentukan perkara utama dalam hidupnya sebagai seorang kanak-kanak.
Mula
Ahli akademik masa depan Glushko dilahirkan di Odessa pada tahun 1908, dan pada tahun 1924 beliau lulus dari sekolah vokasional Metal yang dinamakan sempena Trotsky. Pada usia lima belas tahun, dia sudah berada dalam surat-menyurat yang meriah selama lapan tahun dengan Tsiolkovsky sendiri, yang menghantar budak lelaki itu semua karya barunya. Pemuda yang cemerlang ini, masih jauh dari usianya, telah pun menerbitkan artikel tentang penerokaan angkasa lepas dan dengan penuh semangat menulis buku tentang masalah eksploitasi planet. Pada tahun dua puluhan abad kedua puluh, apabila sebahagian besar penduduk tidak melihat kapal terbang! Dan pada tahun 1925, Glushko muda pergi ke Leningrad untuk belajar di sana di universiti, untuk pengetahuan kepadanyadiperlukan untuk menjadikan semua impian menjadi kenyataan.
Sukar untuk belajar di Fakulti Fizik dan Matematik! Ya, dan masa di negara ini sukar - pemulihan selepas kemusnahan yang besar. Tetapi ahli akademik masa depan Glushko tidak mengeluh tentang kekurangan wang, dia tidak memunggah gerabak sebagai pelajar, tetapi terlibat dalam kerja saintifik. Kelaparan, kesejukan dan kesusahan lain terhadap latar belakang ini sedikit membimbangkannya. Dan ini, sudah tentu, membuahkan hasil: sudah pada tahun 1933, Glushko Valentin Petrovich menjadi ketua jabatan institut penyelidikan roket, dan tiga tahun kemudian - ketua pereka enjin jet.
Jauh daripada mengintip
Bermula dari tahun 1933, enjin jet propelan cecair, dicipta oleh pereka yang cemerlang, telah berkembang dalam bilangan pengubahsuaian. Pada masa yang sama, enjin OPM-65 yang terkenal dilahirkan, yang dirancang untuk dipasang pada torpedo udara sebagai senjata untuk pesawat, dan sebagai prototaip peluru berpandu moden - untuk pesawat roket. Pada tahun 1938, bakal ahli akademik Glushko telah pun dihargai.
Dia disembunyikan, dikutuk "kerana sabotaj", seperti semua jurutera dan pereka terkemuka negara. Mereka dijatuhi hukuman lapan tahun di kem dan dihantar "ke sharashka", iaitu biro reka bentuk tertutup untuk pembangunan selanjutnya. Pertama, di Tushino, di loji pesawat No. 82, di mana Valentin Petrovich membangunkan pelancar roket yang dipasang pada pesawat. Sebenarnya, sains roket, dalam bentuk yang paling tulen, belum dilihat sebagai berguna, tetapi tidak lama kemudian semuanya berubah.
Sebelum Kemenangan
Glushko Valentin Petrovich telah dikeluarkan pada tahun 1944. Dia segera berdiri di ketua yang berpengalaman, atau, lebih baik, biro reka bentuk khas di Kazan, di mana enjin khas dibangunkan. Pada tahun 1946, beliau adalah antara mereka yang mempelajari perkembangan Jerman dalam bidang roket di Jerman.
Setelah kembali dari sana dengan idea-idea baru, Glushko telah pun bekerja dalam OKB-456 yang telah diubah di kilang pesawat di Khimki, di mana pada tahun 1948 enjin RD-100 pertama untuk roket muncul, dan kemudian sejumlah besar mereka untuk pelbagai jenis objek terbang. Glushko Valentin Petrovich, yang biografinya berkaitan sepenuhnya dengan enjin jet, pada masa itulah dia menjadi pemimpin yang tidak dapat dipertikaikan dalam penciptaan mereka.
Merit
Pada tahun 1974, sebuah organisasi yang benar-benar baru memulakan kerjanya, diketuai oleh Academician Glushko, NPO Energia, yang termasuk OKB-456 dan OKB-1. Pereka umum mengubah haluan perusahaan yang diamanahkan kepadanya secara radikal. Itulah sebabnya seluruh kosmonautik Rusia, termasuk yang moden, berhutang hampir segala-galanya kepada lelaki ini. Dialah yang mereka bentuk enjin kapal angkasa Vostok - dari penerbangan pertama ke angkasa lepas kepada penciptaan stesen di orbit. Tanpa itu, pencapaian ruang angkasa kita akan menjadi sangat berbeza. Mungkin mereka tidak akan wujud sama sekali.
Itulah sebabnya sebuah monumen kepada Valentin Glushko didirikan di Odessa, di jalan yang indah, juga dinamakan sempena nama orang "rahsia" ini. Dan di lorong Kosmonot di Moscow juga terdapat satumonumen. Namun, jasanya kepada tanah air tidak boleh dipandang tinggi. Valentin Petrovich Glushko - Wira Buruh Sosialis (dua kali), dia mempunyai lima pesanan Lenin, serta Perintah Panji Merah Buruh dan Revolusi Oktober, dan banyak pingat. Beliau adalah pemenang Lenin dan Hadiah Negara USSR.
Korolev
Walaupun dalam OKB-1, pakar yang hebat bekerja dengan pereka yang cemerlang, yang dia rekrut ke dalam biro sendiri (bayangkan betapa mereka menghargai banduan ini yang dibenarkan melakukan ini). Ini adalah orang legenda: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovich, Zhiritsky dan banyak lagi. Pada tahun 1942, atas permintaan ketua pereka Glushko, lelaki paling legenda yang menakluki angkasa lepas telah pun dipindahkan ke Kazan.
Glushko Valentin Petrovich dan Korolev Sergei Pavlovich bersama-sama membangunkan peralatan ketenteraan yang membawa kemenangan kepada negara. Enjin roket dipasang pada Pe-2, dan serta-merta kelajuannya menjadi 180 kilometer sejam lebih tinggi. Terdapat ujian dengan pejuang Yak-3, La-7, Su-7. Peningkatan kelajuan sangat mengagumkan - sehingga dua ratus kilometer sejam. Oleh itu, dengan bantuan enjin jet propelan cecair, nasib teknologi roket telah berubah.
Hubungan dengan pihak berkuasa
Stalin "melepaskan" Glushko lebih awal daripada jadual dan mengeluarkan rekod jenayahnya pada tahun 1944. Tetapi dalam kehidupan seorang pereka, boleh dikatakan tiada yang berubah daripada keputusan ini. Dia sentiasa, tanpa mengira mahkamah, adalah rahsia dandilindungi dari sisa kehidupan oleh tembok besar karya kreatif, yang diperlukan untuk negara dan yang dituntut oleh jiwa dan hati. Tetapi Glushko menggunakan isyarat Stalinis ini dengan betul. Dia memberi ketua senarai tiga puluh orang yang juga perlu dibebaskan lebih awal daripada jadual dan pergi bekerja di biro reka bentuk. Dan begitulah ia berlaku. Kebanyakan orang ini mengikat nasib mereka dengan Glushko selama-lamanya.
Dan sejak 1945, lelaki ini, yang telah disabitkan selama bertahun-tahun pada masa lalu, menjadi ketua jabatan di Institut Penerbangan Kazan, di mana dia bekerja pada enjin jet dan menyediakan pembantu yang layak untuk dirinya dan Reka Bentuknya. Biro. Lebih menarik lagi: banduan semalam "kerana pemusnahan" telah mengkaji roket di Jerman selama setahun setengah (1945-1947), semasa dalam perjalanan perniagaan. Trofi - sains roket Jerman - pereka, tentu saja, kagum. Tetapi kes ini juga banyak menceritakan hubungan antara pihak berkuasa dan kontinjen kreatif. Glushko mengadakan empat pertemuan peribadi yang panjang dengan Stalin, di mana sains roket domestik dibincangkan. Pemimpin bertanya soalan yang bijak, bijak, dan berkelayakan.
Ruang
Pada tahun 1953, Glushko telah dipilih ke Akademi Sains sebagai ahli yang sepadan, dan pada tahun 1957, tanpa mempertahankan disertasi, Suruhanjaya Pengesahan Tinggi menganugerahkan beliau ijazah kedoktoran. Sudah tiba masanya untuk merealisasikan impian zaman kanak-kanak anda. Valentin Petrovich membangunkan program meluas stesen orbit berawak, malah penempatan bulan, kapal angkasa yang boleh digunakan semula muncul dengan tangan ringannya. Dia terlibat secara serius dalam penerokaan Venus dan Marikh,merancang penerbangan ke asteroid.
Dan banyak impian seumur hidupnya menjadi kenyataan. Pelancaran satelit pertama ke orbit planet mendorong negara itu kepada perkembangan pesat sains roket. Komunikasi dengan Bumi mula disokong oleh kompleks orbit "Mir", "Salyut" dengan menggunakan kapal angkasa berawak "Soyuz" dan kenderaan pengangkutan "Kemajuan", yang dibangunkan oleh Valentin Petrovich Glushko. Tetapi banyak yang belum menjadi kenyataan, setakat ini.
Bulan
Glushko mengetuai pembangunan stesen bulan yang akan dikunjungi orang sepanjang masa. Setem kerja "rahsia teratas" tidak membenarkan orang ramai terinspirasi oleh idea ini, dan oleh itu, apabila program lunar ditutup selepas pelancaran N-1 yang tidak berjaya, tiada siapa yang bersedih mengenainya, kecuali pereka umum. Dan walaupun semua perkara hebat yang berlaku itu tidak dapat menenangkannya hingga ke akhirnya. Adakah ia berlaku? Lebih daripada lima puluh pengubahsuaian enjin cecair, yang kini digunakan pada tujuh belas model angkasa dan peluru berpandu tempur. Di bawah kepimpinannya, enjin kenderaan pelancar yang dicipta melancarkan stesen automatik ke Marikh, Zuhrah dan Bulan, mereka juga dipasang pada kapal angkasa yang dikendalikan oleh Soyuz dan Vostok, dan berapa banyak satelit tiruan Bulan dan Bumi diletakkan ke orbit dengan mereka. tolong!
Dan kapal angkasa Buran, dibangunkan di bawah pimpinan Glushko, kapal angkasa ini, yang dengan mudah menggunakan fungsi pesawat, dengan bahan pelindung haba terkini, dengan pengiraan komputer dalamberpuluh-puluh ribu lukisan, dan dengan enjin, yang paling berkuasa sehingga hari ini - enjin roket RD-170, hasil idea Glushko, tidak lebih rendah, tetapi unggul dalam banyak aspek walaupun untuk Shuttle! Peranti ini benar-benar sempurna! Tetapi … pokok epal tidak mekar di Marikh, tidak ada jejak kita di laluan bulan. Valentin Petrovich tidak menunggu. Pada tahun 1989, dia meninggal dunia, dan Kesatuan Ahli Astronomi Antarabangsa menamakan kawah di bahagian Bulan yang kelihatan selepas dia. Mungkin hanya orang yang menarik pemimpi yang hebat dan aktif ini kepadanya pada waktu malam.
Wanita
Wanita juga sangat menyukai Glushko Valentin Petrovich. Oleh itu, keluarganya jauh dari keseorangan, walaupun "kerahsiaan", jangka panjang dalam "sharashka" dan pekerjaan tidak berperikemanusiaan. Kali pertama dia berkahwin pada usia sembilan belas tahun, menjadi pelajar di Universiti Leningrad. Dia tidak memunggah gerabak, tetapi apabila dia sangat lapar, dia mendapat sedikit wang untuk membaiki pangsapuri, di mana bekas gadis Odessa Susanna Georgievskaya, penulis masa depan, ditemui. Apa yang berlaku antara pasangan, mengapa mereka bercerai, masih menjadi misteri. Tetapi keadaannya menakjubkan. Valentine cedera terkena senjata api. Beliau berkata bahawa sebabnya adalah pengendalian cuai. Ini diikuti dengan penceraian.
Seorang wanita baru muncul, yang dia tidak mempunyai masa untuk berkahwin - Tamara Sarkisova. Walau bagaimanapun, anak perempuan Eugene berjaya dilahirkan. Penangkapan Glushko Tamara sangat ketakutan dan meninggalkan semua hubungan. Oleh itu, apabila peluang itu muncul, Glushko tidak kembali kepadanya - dia tidak memaafkan. Di Jerman, dia mendapat seorang guru, yang bernama Magda, dankanak-kanak dilahirkan - Yuri dan Elena. Kemudian pasti ada perkara lain yang sejarah diam. Glushko adalah seorang lelaki yang sangat menarik dan luar biasa, dan cahaya kejeniusan menyinari dirinya. Tetapi pada tahun 1959, apabila pereka berusia lima puluh satu tahun, Lidia Naryshkina muncul dalam hidupnya, seorang gadis berusia lapan belas tahun yang bekerja di Biro Reka Bentuk Energomash di Khimki, dengan siapa dia tinggal selama dua puluh lapan tahun yang tinggal, membesarkan seorang yang luar biasa. anak lelaki.
