Buat pertama kalinya, roket Soyuz dengan kapal angkasa berawak telah dilancarkan pada 1968-04-23. Juruterbang angkasawan Vladimir Komarov telah memandunya. Sepanjang penerbangan, banyak ketidaksempurnaan dalam reka bentuk telah didedahkan. Sehari selepas pelancaran, sistem penyelamat kapal gagal semasa penurunan radas dari orbit. Kapal dengan angkasawan di dalamnya terhempas di atas tanah. Dengan kejadian yang begitu tragis, laluan kapal angkasa bermula, yang kemudiannya menjadi hati panjang angkasa lepas. Artikel ini akan memberi tumpuan kepada kenderaan pelancaran Soyuz.
Sejarah Penciptaan
Soyuz ialah kenderaan pelancar tiga peringkat (LV). Ia bertujuan untuk melancarkan kapal angkasa berawak Soyuz dan kapal angkasa automatik Kosmos ke orbit Bumi.
Proses penciptaan bermula pada 20 Mei 1954 dengan dekri mengenai pembangunan peluru berpandu balistik antara benua. Pemimpin proses pembangunan ialah D. I. Kozlov dan S. P. Korolev. Asas untuk kenderaan pelancaran baharu itu ialah Voskhod dan R-7A. Pembinaan bermula pada tahun 1953.
Untuk menyelesaikan semua ciri pada tahun 1955, pembinaan tapak ujian bermula. Ia telah memutuskan untuk menciptanya di Kazakhstan berhampiran stesen kereta api Tyura-Tam. Hari ini ia adalah Kosmodrom Baikonur yang terkenal.
Hanya selepas kejayaan penciptaan kenderaan pelancar "Vostok", "Voskhod" S. P. Korolev memulakan pembangunan arah yang sama sekali baru dalam angkasawan. Dia mula mencipta kapal angkasa berawak (PC) dengan petak domestik di atasnya. Roket Soyuz sepatutnya melancarkan PC.
Dicipta berdasarkan kenderaan pelancaran Voskhod. Blok peringkat ketiga telah mengalami pemodenan yang ketara. Ini memungkinkan untuk meningkatkan ciri tenaga radas.
Reka bentuk
Roket Soyuz secara luaran mempunyai ciri reka bentuk yang tersendiri. Ia mudah dikenali dengan empat blok sisi berbentuk kon yang terletak pada anak tangga pertama.
Panjang bergantung pada jenis PC, tetapi tidak melebihi 50.67 meter. Jisim permulaan mestilah kurang daripada 308 tan dengan jumlah berat bahan api 274 tan.
Bahagian komponen:
- peringkat pertama termasuk empat penggalak pelancaran;
- 2 ialah blok tengah "A";
- 3 ialah Blok B;
- sistem menyelamat kecemasan;
- penyesuai muatan;
- fairing kepala.
Roket angkasa lepas Soyuz mampu melancarkan muatan sehingga 7.1 tan ke orbit.
Petrol
Aduhaiketiga-tiga peringkat kenderaan pelancaran menggunakan bahan api yang sama. Ia adalah minyak tanah jet T-1. Agen pengoksidaan ialah oksigen cecair. Ia bukan toksik, tetapi sangat mudah terbakar dan mudah meletup.
Untuk pengendalian sistem tambahan, peranti ini diisi dengan sedikit nitrogen cecair, hidrogen peroksida.
Pengubahsuaian RN
Roket Soyuz memberi kehidupan kepada pengubahsuaiannya yang lain:
- "Soyuz-L" - untuk bersenam di kabin bulan. Pelancarannya dilakukan dari Kosmodrom Baikonur pada 1970-1971.
- Soyuz-M - semua pelancaran telah dijalankan dari kosmodrom Plesetsk pada 1971-1976. Buat pertama kalinya, dengan bantuannya, sebuah kapal telah dilancarkan ke orbit, dan kemudian mereka mula menggunakan Zenith Orion untuk melancarkan satelit peninjau.
- "Soyuz-U" - direka untuk melancarkan ke orbit pelbagai kapal angkasa (bermanusia, kargo). Ia berbeza daripada reka bentuk asas dalam enjin yang lebih berkuasa pada peringkat pertama dan kedua. Kira-kira 770 pelancaran telah dibuat setakat ini.
- "Soyuz-2" - pengubahsuaian daripada jenis U. Dalam projek itu ia dipanggil "Rus".
- Soyuz-ST adalah berdasarkan asas jenis 2. Ia menyediakan pelancaran komersial daripada tapak pelancaran Kourou.
Sejarah pelancaran
Dari 1966 hingga 1976, 32 pelancaran telah dibuat, di mana 30 daripadanya berjaya. Buat pertama kalinya, kenderaan pelancar itu dilancarkan pada 28 November 1966, akibatnya sebuah kapal angkasa tanpa pemandu telah dimasukkan ke orbit. Kali terakhir roket Soyuz, yang gambarnya dibentangkan, berlepas pada 1976-10-14, meletakkan kapal pengangkut ke orbit.
Semua pelancaran dibuat dari Baikonur. Untuk inipad pelancaran 1, 31 telah digunakan.
Pelancaran roket Soyuz ditandai dengan dua bencana, yang pertama berlaku pada 1966-12-14. Masalah bermula sebagai persediaan untuk pelancaran, apabila blok sisi tidak berfungsi dengan pam pyro. Automasi tidak berfungsi, roket itu kekal berdiri. Semasa bahan api semakin berkurangan, sistem penyelamat kecemasan berfungsi, yang beroperasi selama ini dan memantau keadaan kapal. Alasan untuk menghidupkan sistem adalah kerana Bumi mengubah sudutnya semasa putaran, dan roket mengubahnya dengannya. Anak kapal pada masa itu berdiri di kaki kenderaan pelancaran.
Penyejuk itu terbakar di bahagian roket yang ditinggalkan di atas tanah. Ini membawa kepada letupan seterusnya. Kebanyakan orang berjaya meninggalkan wilayah itu. Mejar Korostylev meninggal dunia serta-merta, yang bersembunyi di sebalik dinding dan sesak nafas akibat asap. Dua askar mati pada hari kedua.
Bencana kedua berlaku pada 1975-05-04. Di atas PC itu ialah V. G. Lazarev dan O. G. Makarov. Mereka membuat penerbangan kedua ke angkasa lepas. Kepincangan bermula apabila PC dimasukkan ke orbit, automasi membuat pengasingan kecemasan. Pada masa yang sama, ketinggian 150 kilometer telah diperoleh.
Kapal itu melanggar lereng gunung berhampiran bandar Gorno-Altaisk. Dia berguling ke bawah cerun dan secara ajaib menangkap sebatang pokok yang tumbuh berhampiran tepi jurang. Angkasawan terselamat berkat fakta bahawa mereka tidak menembak payung terjun. Angkasawan telah dipindahkan dengan helikopter. Penerbangan mereka mengambil masa 21 minit 27 saat.
