Keperibadian yang benar-benar cemerlang kekal dalam ingatan orang ramai walaupun bertahun-tahun selepas kematiannya sendiri. Ini terutama berlaku kepada orang-orang seperti itu, yang pekerjaannya menggembirakan kita hingga hari ini. Salah seorang saintis terkenal di negara kita ialah Evgeny Oskarovich Paton, yang biografinya akan dikaji secara terperinci dalam artikel.
Maklumat am
Jurutera dan inovator paling berbakat masa depan dilahirkan pada 4 Mac 1870 di bandar Nice, Perancis. Bapanya adalah seorang konsul Rusia dan kolonel bersara Pengawal. Selain Evgeniy, terdapat empat lelaki dan dua perempuan dalam keluarga itu.
Dari tahun-tahun terawal, Evgeny Oskarovich Paton menyukai aplikasi praktikal sains tepat. Lelaki muda itu tidak berminat dengan nombor kering, tetapi tertarik dengan perkara-perkara yang diperoleh hasil daripada pengiraan ini.
Pendidikan
Selepas wira artikel itu menamatkan pengajian dari sekolah menengah di Stuttgart, Jerman, dia memutuskan untuk memasuki Institut Politeknik Dresden. Eugene lulus dari institusi pendidikan ini pada tahun1894. Lebih-lebih lagi, pada tahun-tahun terakhir universiti ini, Evgeny Oskarovich terlibat dalam menyelesaikan banyak masalah teknikal yang kompleks dan melaksanakan projek. Setelah menerima diploma, Paton mendapat permintaan yang tinggi, kerana dia dijemput bekerja oleh banyak syarikat Jerman, tetapi dia memilih untuk kembali ke tanah air bersejarahnya - ke Empayar Rusia.
Tanah air tidak bertemu lelaki muda itu dengan terlalu mesra: diploma Jermannya tidak dipetik di Rusia, dan dia terpaksa menjadi pelajar di Institut Kereta Api St. Petersburg, di mana dia lulus 12 peperiksaan dan 5 kursus projek dalam setahun. Akhirnya, Evgeny Oskarovich Paton, yang fotonya boleh dilihat dalam artikel, lulus dari universiti, setelah berjaya mempertahankan tesisnya mengenai kaedah baharu untuk mengira ladang.
Aktiviti kerja
Meninggalkan dinding institut Rusia, seorang jurutera berbakat menjadi pekerja jabatan teknikal perkhidmatan trek di kereta api Nikolaev. Dalam jawatannya, Paton terlibat dalam reka bentuk jambatan dan siling logam. Lelaki itu memberikan kerja ini selama hampir sepuluh tahun. Pada masa yang sama, beliau adalah pensyarah di Sekolah Kejuruteraan Moscow, menerbitkan buku teks dua jilid dan juga menerima gelaran profesor.
Pada tahun 1904, Evgeny Oskarovich Paton mengetuai Jabatan Jambatan di Institut Politeknik Kiev atas jemputan peribadi rektor Zworykin ketika itu.
Sepanjang tempoh hidupnya, saintis itu berjaya banyak perkara: dia mereka jambatan untuk Tbilisi, dua jambatan merentasi Sungai Ros, satu jambatan untuk pejalan kaki merentasi Petrovsky Alley. Beberapa lagi tutorial juga telah dikeluarkan.
SemasaSemasa Perang Dunia Pertama, Paton bekerja secara aktif dengan tentera. Terima kasih kepadanya, tentera Rusia menerima jambatan lipat khas - kedua-dua lebuh raya dan kereta api. Dan walaupun perang saudara tidak memaksa saintis untuk meninggalkan Kyiv, walaupun pada hakikatnya bandar itu bertukar tangan beberapa kali antara pihak yang berperang. Lebih-lebih lagi, Yevgeny Oskarovich kehilangan abangnya, yang ditembak, tetapi tragedi ini tidak memaksa jurutera itu berhijrah.
Pada tahun 1920, Paton mencipta stesen ujian jambatan Kyiv, yang berdasarkannya pelajar menerima pengalaman praktikal yang diperlukan.
Pada tahun 1929, saintis cemerlang itu telah dicalonkan sebagai calon ahli Akademi Sains Ukraine.
Innovator
Pada tahun 1929, biografi Paton Evgeny Oskarovich telah diisi semula dengan fakta menarik lain - dia mula berminat dengan kimpalan elektrik logam. Pada masa itu, industri ini belum lagi maju di USSR, dan saintis secara peribadi membangunkan program khas untuk menyelesaikan masalah kimpalan. Disebabkan fakta bahawa universiti Soviet tidak melatih pengimpal, Paton mencipta jabatan kimpalan berdasarkan Institut Politeknik Kyiv, yang dia sendiri pimpin. Pada tahun 1934, ia adalah makmal Evgeny Oskarovich yang ternyata menjadi yang pertama dan satu-satunya di dunia pada masa itu, di mana semua kehalusan kimpalan dikaji secara terperinci.
Pada tahun 1932, seorang ahli akademik membangunkan kepala kimpalan automatik untuk kimpalan arka terbuka. Dan dua tahun kemudian, saintis itu mencipta Institut Kimpalan pertama di planet ini. Pada usia 70 tahun, Paton menemui rahsia kimpalan elektrik di bawahfluks. Dan berdasarkan kilang Dniprovsky struktur logam, impian lama Yevgeny Oskarovich menjadi kenyataan - pembinaan jambatan dan kimpalan saling berkait rapat, apabila perusahaan itu mula menghasilkan rasuk untuk jambatan pembinaan semua-kimpalan.
Evgeny Oskarovich Paton dan Stalinisme adalah isu yang berasingan, tetapi walaupun era pembersihan total tidak menyentuh saintis. Semasa Perang Patriotik Besar, ahli akademik itu bekerja di Nizhny Tagil, di mana dia dapat menguasai kimpalan automatik perisai kereta kebal, yang mana dia menerima gelaran Hero Buruh Sosialis.
Akhir hayat
Yevgeny Oskarovich Paton, selepas kembali ke Kyiv, sekali lagi menjadi peneraju Institut Kimpalan Elektrik. Pada tahun 1952, saintis itu menyelesaikan kerja penciptaan jambatan kereta merentasi Sungai Neman. Pada 1950-1953, ahli akademik membina jambatan merentasi Dnieper tanpa menggunakan rivet.
Profesor lagenda itu meninggal dunia pada 12 Ogos 1953 dan telah dikebumikan di Kyiv.
