Tidak semua orang pernah mendengar perkataan "sampah". Tetapi mereka yang pertama kali mendengarnya mungkin tertanya-tanya apa maksudnya. Segelintir orang tahu bahawa sampah ialah kapal tradisional China yang mempunyai beberapa perbezaan ketara daripada wakil pembinaan kapal Eropah. Perbezaannya dapat dilihat pada pandangan pertama dan kajian lanjut tentang kapal luar biasa ini.
Penampilan berciri
Perbezaan utama antara kapal sampah dan kapal lain ialah buritan kapal ini agak lebar dan dinaikkan tinggi. Pada masa yang sama, hidung, yang mempunyai bentuk hampir segi empat tepat, terletak agak rendah. Tanpa mengira tujuannya, kapal Cina tradisional itu mempunyai bahagian bawah rata. Semua ini mencipta penampilan sampah yang luar biasa, yang dilengkapi dengan layar asli dan corak tradisional di sisi dan buritan. Sebagai peraturan, gunung dan awan digambarkan di sana, serta naga dan makhluk mitos yang lain.
Berkat banyak ciri ciri, sampah itu mungkin kapal yang paling dikenali di dunia dan pada masa yang sama unik, kerana dengan tradisi Eropahkapal yang digunakan di kebanyakan negara, ia mempunyai sedikit persamaan. Walau bagaimanapun, terdapat banyak variasi kapal ini - menurut beberapa sumber, lebih daripada 300.
Sejarah
Nama ini, mengingatkan nama tradisional Amerika, berasal daripada perkataan Melayu djong, yang merupakan kerosakan kepada perkataan Min Selatan untuk "kapal". Dalam erti kata lain, sampah ialah kapal, yang sebenarnya adalah kapal.
Lagenda lama mengatakan bahawa kapal pertama jenis ini dicipta oleh Maharaja Celestial China Fu Hsi. Beliau hidup pada abad ke-29 SM yang jauh dan terkenal kerana memberi penduduk negara itu pengetahuan rahsia yang menyumbang kepada pembangunan tamadun. Tidak hairanlah bahawa sampah Cina dihormati oleh masyarakat Timur Jauh dan Asia Tenggara sebagai sejenis makhluk hidup yang mempunyai perangai, watak dan daya tarikan. Walau bagaimanapun, sesetengah ahli sejarah cenderung untuk mempercayai bahawa sampah pertama muncul sekitar 1000 SM.
Walaupun China, kurang daripada banyak negara lain, berminat untuk meneroka bahagian terpencil di lautan, kapal laut pertama muncul di sini. Dan ia adalah sampah. Kestabilannya membolehkan pergerakan di perairan terbuka dalam sebarang skala, tetapi kelajuannya kekal agak rendah.
Pelayar mewah
Bagi sesetengah orang, ciri paling luar biasa bagi sampah ialah badan kapalnya yang luar biasa, manakala yang lain memberi perhatian kepada layar terlebih dahulu. Tiang pada kapal sedemikian, sebagai peraturan, dari tiga hingga lima. Mereka diletakkan di atastiang buluh mendatar, yang berfungsi sebagai pemegang layar yang luar biasa. Penampilan umum mereka menyerupai kipas - secara luaran dan dari segi sistem lipatan.
Pada mulanya, layar diperbuat daripada tikar buluh, yang menjadikannya sangat berat, jadi sampah pada masa itu tidak sesuai untuk belayar pantas. Tetapi tidak ada keperluan untuk itu juga. Tetapi kekuatan bahan membenarkan layar untuk menahan tiupan angin yang paling kuat sekalipun. Kemudian, tikar diganti dengan kain, yang meningkatkan kelajuan dan kebolehgerakan kapal.
Pada penghujung abad ke-13, pedagang dan pengembara Venetian Marco Polo melawat China. Dia membuat huraian terperinci tentang kapal Asiatik yang asli dan kagum kerana beberapa jung boleh dilengkapi dengan tiang ganti sebagai tambahan kepada empat tiang, membolehkan beberapa layar lagi.
Sampah tentera
Apakah itu sampah untuk orang Cina? Selalunya ini adalah pengangkutan atau kapal dagang. Lebih jarang ia digunakan untuk tujuan ketenteraan. Ahli sejarah mencatat fakta yang menarik: pada abad ke-16-17, lanun Portugis, Belanda dan Jepun muncul di luar pantai China. Daripada menggerakkan tentera dan menghalau mereka, orang Cina beralih kepada risalah kuno yang memberikan cadangan untuk kes ini. Tidak menemui jawapan kepada soalan mereka, rakyat China memutuskan untuk meninggalkan segala-galanya seperti sedia ada.
Namun, apakah itu sampah jika bukan kapal yang sesuai untuk operasi ketenteraan? Kestabilan kapal memungkinkan untuk memasang di atasnya dari 5 hingga 7 senjata api 12 paun dan benteng khas,dilindungi daripada peluru dan anak panah. Pada masa yang sama, bilangan anak kapal mencecah 200 orang, dan anjakan - 200 tan.
sampah Jepun
Sampah, yang dicipta di Tanah Matahari Terbit, agak berbeza daripada orang Cina, termasuk secara luaran. Pertama sekali, kelengkungan sisi dan buritan dinaikkan tinggi di atas air, tergantung di atas stereng, menonjol.
Berbeza dengan orang Cina, sampah Jepun ialah kapal dengan hanya satu tiang tengah, di mana terdapat layar segi empat tepat yang sempit. Satu lagi tiang kecil yang condong terletak di haluan kapal dan mungkin boleh ditarik balik jika perlu. Satu lagi ciri sampah Jepun ialah rasuk - rasuk yang membentuk dasar dek - menonjol ke luar kapal, dengan itu meningkatkan ruang yang boleh digunakan untuk kargo.
Modeniti
Walaupun fakta bahawa sampah itu dicipta lebih daripada 3 ribu tahun yang lalu, ia masih relevan. Sebab utama ialah reka bentuk sempurna yang memberikan kestabilan, kelapangan dan kebolehgerakan di dalam air cetek. Selama bertahun-tahun, kapal lama tidak banyak berubah, bahkan sekarang ia masih sampah zaman pertengahan yang sama. Foto jelas menunjukkan betapa sedikit perbezaan antara kapal lama dan moden.
Pada masa ini, golongan miskin di beberapa kawasan di China terpaksa tinggal di atas sampah, yang jauh lebih murah daripada membeli rumah. Kapal itu menyediakan makanan dan tempat tinggal kepada nelayan, jadi ia adalah tempat yang popular untuk tinggal. Pemilikrumah sampah lebih suka menetap di sungai berhampiran bandar besar. Penduduk di kampung terapung sedemikian boleh mencapai sehingga 80 ribu orang, seperti, sebagai contoh, di bandar Canton. Di Hong Kong, terdapat juga agak ramai orang Cina yang tinggal di atas sampah - kira-kira 12 ribu. Selain itu, barang sarap sedang digunakan untuk menarik pelancong.
