Mengapa orang tidak terbang seperti burung? Soalan ini mencerminkan impian manusia yang telah lama wujud tentang langit, penerbangan. Untuk melaksanakannya, orang ramai membuat sayap untuk diri mereka sendiri dan cuba terbang dengan mengepakkannya. Selalunya, eksperimen sedemikian berakhir dengan kematian pemberani. Ingat hanya legenda kuno Icarus…
Persoalan tentang terbang juga sangat menarik bagi artis dan pencipta cemerlang Leonardo da Vinci, yang mengkaji struktur burung dan sayapnya. Dia cuba menetapkan ciri-ciri penerbangan mereka. Dia juga membuat lukisan pesawat - prototaip helikopter moden.
Dari sejarah menakluki langit
Pertama, seorang lelaki berjaya naik ke awan dalam belon. Ini berlaku pada 21 November 1783. Belon udara panas yang dicipta oleh saudara Montgolfier telah mengangkat dua orang ke ketinggian kira-kira 1 km, dan selepas hampir setengah jam mereka mendarat dengan selamat pada jarak 9 km.
Pada tahun 1853, D. Cayley membina peluncur mudah pertama yang boleh mengangkat seorang lelaki ke udara. Sejak itu, reka bentuk kerangka udara sentiasa dipertingkatkan. Pada masa yang sama, julat dan tempoh penerbangan meningkat. Ia adalah besarpencapaian, kerana peluncur lebih berat daripada udara. Tetapi impian penerbangan bebas, bebas angin dan dikawal manusia masih belum menjadi kenyataan.
Hanya Wright bersaudara (1903) dapat mencapai ini dengan mencipta pesawat pertama mereka. Kemenangan mereka ditentukan oleh banyak faktor, termasuk kualiti peribadi.
The Wright Brothers: biografi
Abang Wilbur dan Orville Wright dilahirkan di Amerika Syarikat dalam keluarga seorang paderi. Nilai-nilai gereja Protestan, yang meletakkan kerja keras di kepala setiap kejayaan, telah diterapkan dalam dirinya sejak kecil. Kecekapanlah yang membantu mereka mencapai matlamat mereka dan membina pesawat berkuasa pertama di dunia. Ini tidak lama kemudian diikuti dengan momen cemerlang - penerbangan pertama Wright bersaudara. Tetapi mereka bukan sahaja mempunyai pendidikan tinggi, mereka tidak dapat menamatkan sekolah menengah kerana keadaan hidup. Wilbur cedera dan tidak dapat menghadiri Universiti Yale. Dia terpaksa bekerja dalam perniagaan penerbitan Orville. Kemudian ciptaan pertama Wright bersaudara muncul - mesin cetak reka bentuk mereka sendiri.
Pada tahun 1892, saudara-saudara membuka kedai basikal, selepas masa yang singkat mereka mencipta sebuah kedai pembaikan, dan kemudian mereka mula menghasilkannya. Tetapi mereka menumpukan semua masa lapang mereka untuk terbang. Akhirnya, pendapatan daripada penjualan basikallah yang memberi mereka dana untuk pelbagai eksperimen untuk mencipta pesawat pertama.
Persiapan Penerbangan Pertama: Teknik Cemerlang
Saudara-saudara menjadi sangat berminat dengan idea aeronautik. Mereka belajarsemua literatur mengenai penerbangan yang ada pada masa itu, banyak bereksperimen. Kami membina beberapa peluncur dan menerbangkannya, mencapai keputusan yang cemerlang. Untuk meningkatkan daya angkat sayap, eksperimen yang tidak berkesudahan telah dijalankan dalam terowong angin yang dicipta oleh diri sendiri. Kami menguji konfigurasi yang berbeza pada sayap dan bilah kipas.
Akibatnya, mereka membuat pelarasan pada formula untuk menentukan tingkatan.
Akhirnya, enjin petrol 12 kuasa kuda yang lebih ringan untuk kapal terbang itu juga dibuat oleh Wright bersaudara sendiri. Bagaimana mungkin seseorang tidak mengingati Leonardo yang hebat, yang mendahului zamannya!
Pesawat pertama Wright bersaudara
Dalam tempoh empat tahun yang telah berlalu sejak permulaan eksperimen dengan layang-layang dan peluncur, saudara-saudara sudah masak untuk pembinaan pesawat terkawal. Pesawat pertama Wright bersaudara dipanggil Flyer. Rangka pesawat itu diperbuat daripada cemara, kipas juga diukir daripada kayu. Dengan berat 283 kg, lebar sayap peranti ialah 12 m.
Dengan enjin seberat 77 kg dan kecekapan yang lebih tinggi daripada analog yang ada pada masa itu, pesawat pertama menelan kos penciptanya kurang daripada $1,000!
Penerbangan pertama Wright bersaudara
Ujian pesawat yang pada asasnya baru dijadualkan pada Disember 1903. Kedua-dua adik-beradik, sudah tentu, mahu menjadi yang pertama. Mereka menyelesaikan masalah ini dengan mudah - melemparkan syiling. Ia jatuh kepada Wilbur untuk menjadi juruterbang pertama di dunia. Tetapi dia tidak bernasib baik. Pesawat itu tidak dapat terbang kerana terhempas dan rosak sejurus selepas berlepas.
Percubaan seterusnya telah dibuat oleh Orville. Pada 17 Disember, dengan tiupan angin 43 km/j, dia berjaya mengangkat peranti itu ke udara pada ketinggian kira-kira 3 m dan bertahan selama 12 saat. Jarak yang ditempuhi dalam penerbangan ialah 36.5 m.
Pada hari ini, adik-beradik bergilir-gilir membuat 4 penerbangan. Yang terakhir, ketika Wilbur memandu kapal terbang, berlangsung hampir seminit. Dan jaraknya lebih daripada 250 m.
Anehnya, penerbangan pertama Wright bersaudara tidak menarik perhatian umum, walaupun lima orang menyaksikannya.
Adakah ada penerbangan?
Sehari selepas penerbangan, hanya beberapa akhbar menyiarkan laporan kecil tentang dia, melakukan dosa dengan tidak tepat dan berlalu tanpa disedari. Dan di Dayton, kampung halaman para penerbang pertama, acara yang pada dasarnya sensasi ini tidak disedari sama sekali.
Tetapi lebih sukar untuk menjelaskan mengapa tiada siapa yang menyedari bahawa Flyer II telah membuat 105 penerbangan sepanjang tahun berikutnya! Flyer ketiga, yang juga diterbangkan oleh saudara-saudara di sekitar Dayton, sekali lagi tidak mendapat perhatian orang ramai.
Bukan itu sahaja, pada tahun 1906 sebuah akhbar menerbitkan artikel bertajuk "Flyer or a penipu?"
Ini adalah perkara terakhir yang membawa kepada keputusan untuk menunjukkan kepada dunia kemungkinan penerbangan terkawal dalam peranti yang lebih berat daripada udara. Dan pada tahun 1908, kapal terbang Wright bersaudara telah diangkut melintasiLautan Atlantik. Mereka mengadakan penerbangan tunjuk cara: Wilbur - di Paris, dan Orville - di AS.
Saudara-saudara malah menganjurkan acara untuk menjual ciptaan mereka, yang ternyata agak berjaya. Sebagai tambahan kepada kegemilangan perintis aeronautik, mereka juga menerima kepuasan material. Penerbangan pertama Wright bersaudara di khalayak ramai begitu meyakinkan bahawa kerajaan AS menandatangani kontrak dengan mereka, yang menurutnya satu artikel dimasukkan dalam belanjawan negara untuk tahun 1909 untuk bekalan pesawat untuk keperluan ketenteraan. Ia dirancang untuk menghasilkan beberapa dozen kapal terbang.
Pesawat pertama terhempas
Malangnya, demonstrasi awam pertama penerbangan di atas kapal terbang juga ditandai dengan bencana pertama dalam sejarah penerbangan.
Ia berlaku pada September 1908. Orville Wright berlepas dari pangkalan tentera Fort Myer di Flyer III, yang dilengkapi dengan tempat duduk tambahan. Akibat kegagalan enjin yang betul, pesawat itu menyelam, tidak mungkin untuk meratakannya. Penumpang - Leftenan Thomas Selfridge - meninggal dunia akibat kecederaan tengkorak yang diterima ketika terhempas ke tanah. Orville sendiri melarikan diri dengan patah pinggul dan rusuk.
Walaupun begitu, kontrak dengan tentera telah dimeterai. Dan terima kasih kepada Wright bersaudara, ini adalah satu-satunya kemalangan serius yang berlaku kepada mereka sepanjang tahun.
Namun, pada tahun 1909, semasa penerbangan ujian di pinggir bandar Paris, juruterbang Perancis Lefebvre, pelajar Wright bersaudara, meninggal dunia dalam kemalangan. Ini adalah sebab mengapa Rusia, sudahjuga bersedia menandatangani kontrak untuk pembekalan pesawat, menolak mereka.
Pembangunan penerbangan
Seperti banyak penemuan utama manusia, pesawat pertama kali digunakan untuk tujuan ketenteraan. Buat pertama kalinya, penerbangan mula digunakan dalam bentuk peninjauan udara dalam Perang Dunia Pertama. Pada masa itu, menjadi jelas bahawa pesawat berubah menjadi kekuatan yang menggerunkan jika mereka membawa senjata dan bom.
Lembu jantan udara pertama juga dihasilkan semasa Perang Dunia I oleh juruterbang Rusia Pyotr Nesterov.
Selepas perang, kapal terbang mula digunakan untuk mengangkut kargo mendesak, terutamanya mel. Selepas itu, pesawat penumpang muncul. Tamatnya Perang Dunia Kedua dan keadaan dunia yang lebih tenang membawa kepada kemunculan penerbangan untuk pengembara.
Akhirnya, penambahbaikan pengangkutan udara menyebabkan banyak laluan laut dan kereta api tidak dapat beroperasi. Kelebihan utama penerbangan telah menjadi kelajuan, terutamanya dengan kemunculan pesawat supersonik.
Orville Wright, yang meninggal dunia pada usia 77 tahun pada 1948, dapat melihat bagaimana penerbangan digunakan secara meluas di dunia. Wilbur Wright menjadi mangsa tifus pada tahun 1912.
Pesawat pertama Wright bersaudara kini menjadi kebanggaan di Muzium Udara dan Angkasa Negara AS. Dia lebih dikenali bukan sebagai "Flyer I", tetapi sebagai "Kitty Hawk" - sempena nama tempat di mana dia mula-mula naik ke udara dan dengan itu membuka era menakluk lautan udara.
