Litar kedua - kabel dan wayar yang membentuk sistem yang menghubungkan automasi, kawalan, isyarat, peranti perlindungan, pengukuran. Oleh itu, sistem sekunder loji kuasa terbentuk.
Paparan
Litar kedua terdapat dalam beberapa jenis. Jadi, ia termasuk litar voltan dan arus. Mereka dibezakan dengan kehadiran peranti untuk mengukur penunjuk arus, kuasa, voltan.
Terdapat juga pelbagai jenis operasi. Ia menyumbang kepada penghantaran arus ke penggerak utama. Litar sekunder jenis ini diwakili oleh elektromagnet, penyentuh, suis automatik, fius, kunci dan sebagainya.
Litar semasa yang datang daripada CT untuk pengukuran paling kerap digunakan untuk kuasa:
- Alat yang memaparkan dan mengukur ammeter, wattmeter, varmeter dan sebagainya.
- Sistem geganti perlindungan: jauh, terhadap litar pintas, terhadap kegagalan pemutus litar dan lain-lain.
- Peranti untuk mengawal aliran kuasa, automatik kecemasan.
- Sebilangan peranti yang disertakan dalam sistem penggera ataukunci.
Selain itu, litar semasa digunakan apabila terdapat keperluan untuk menghidupkan peranti untuk menukar arus ulang alik kepada arus terus, yang digunakan sebagai sumber arus operasi.
Cara ia dibina
Pemasangan litar sekunder tertakluk kepada beberapa peraturan. Jadi, setiap peranti boleh disambungkan kepada 1 atau lebih sumber semasa. Ini ditentukan dengan mengambil kira penggunaan kuasa, ketepatan yang diingini, panjang.
Apabila ia berkaitan dengan pengubah berbilang lilitan, litar sekunder ialah sumber arus bebas. Semua peranti sekunder yang disambungkan kepada CT satu fasa disambungkan kepada belitan sekunder dalam susunan tertentu. Peranti dan litar penyambung mesti membentuk sistem tertutup. Adalah mustahil untuk membuka litar sekunder pengubah semasa jika terdapat arus dalam primer. Oleh itu, pemutus litar, fius tidak pernah dipasang di dalamnya.
Perlindungan
Untuk melindungi kakitangan apabila berlaku kerosakan pada litar sekunder, contohnya, apabila penebat antara struktur primer dan sekunder disekat, bumi pelindung dipasang. Ini dilakukan pada titik yang paling hampir dengan TT, pada pengapit. Pengasingan litar sekunder juga penting dalam kes apabila beberapa CT disambungkan antara satu sama lain, dan ia ditetapkan pada satu titik. Pembumian disediakan oleh penyahcas fius, yang kadar voltannya tidak melebihi 1000 V.
Pastikan anda mengambil kira ciri-ciri sistem utama, khususnya, keupayaan untuk menggerakkan kedua-duanyasistem bas laluan 2. Atas sebab ini, arus sekunder dari CT, yang dibekalkan kepada geganti dan peranti sambungan utama, ditambah. Tetapi ini tidak mengambil kira perlindungan pembezaan bar bas dan kegagalan pemutus.
Jika sambungan tidak berfungsi pada masa ini, untuk dibaiki, maka penutup kerja dikeluarkan dari blok ujian. Ini membawa kepada fakta bahawa litar sekunder pengubah semasa ditutup dan dibumikan. Pada masa yang sama, litar yang pergi ke geganti pelindung mesti rosak.
Mengenai litar voltan
Litar voltan yang datang daripada pengubah voltan digunakan untuk kuasa:
- Peranti pengukur yang menunjukkan dan merekod data - voltmeter, meter frekuensi, wattmeter.
- Meter tenaga, osiloskop, telemeter.
- Sistem geganti perlindungan - jauh, arah dan lain-lain.
- Peranti automatik, automatik kecemasan, aliran kuasa, peranti menyekat.
- Organ yang mengawal kehadiran ketegangan.
Ia juga digunakan untuk menghidupkan peranti penerus, yang bertindak sebagai sumber arus operasi terus.
Mengenai pembumian
Tanah untuk perlindungan sentiasa dimasukkan ke dalam litar kedua. Ini dilakukan dengan menggabungkan peranti yang sepadan dengan salah satu wayar fasa atau titik sifar sistem sekunder. Pembumian dilakukan pada titik yang sedekat mungkin dengan pemasangan pengapit VT atau di sebelah terminalnya.
Dalam wayar pada terdedahpembumian fasa pada litar sekunder, kerja memasang pemutus litar di antaranya dan titik pembumian pemutus litar tidak dijalankan. Terminal belitan pengubah voltan yang telah dibumikan tidak disambungkan. Teras kabel kawalan diletakkan ke destinasinya - contohnya, ke bar bas. Jangan sambungkan kesimpulan yang telah dibumikan pada pengubah voltan yang berbeza.
Semasa penggunaan, pengubah voltan mungkin rosak, litar kedua dengan perlindungannya disambungkan ke peranti automasi, pengukuran dan sebagainya. Dipelihara untuk mengelakkan kerosakan.
Jika terdapat susunan busbar berganda, VT saling menyokong antara satu sama lain apabila salah satu transformer dimatikan daripada perkhidmatan. Jika terdapat 2 sistem bar bas dalam litar, litar voltan ditukar secara automatik daripada satu sistem ke sistem yang lain apabila menukar sambungan.
Sentiasa mengecualikan kemungkinan bahawa litar pembumian kedua-dua transformer akan disambungkan. Ini amat penting. Amalan membuktikan bahawa jika ini berlaku, operasi sistem geganti pelindung, peranti automatik akan terjejas teruk.
Ia sentiasa perlu memastikan sesentuh boleh tanggal berada dalam keadaan baik, begitu juga untuk litar sekunder voltan, arus kendalian, yang berlepas daripadanya.
Arus operasi
Pada masa ini, arus operasi sering digunakan dalam pemasangan elektrik. Apabila membina litarnya, ia mesti dilindungi daripada arus litar pintas. Untuk tujuan ini, beberapa fius berasingan digunakan, sama adasuis, di mana terdapat kenalan tambahan untuk isyarat, mereka memberi makan kepada peranti litar sekunder dengan arus operasi. Sebaik-baiknya gunakan pemutus litar dan bukannya fius tradisional. Mereka menghadapi peranan ini dengan lebih berkesan, seperti yang ditunjukkan oleh amalan.
Arus pengendalian dibekalkan kepada sistem pelindung geganti dan kawalan suis melalui pemutus litar berasingan. Ini tidak pernah dilakukan bersama-sama dengan litar penggera dan saling kunci.
Pada talian kuasa, pengubah voltan daripada 220 kV, suis dipasang pada sistem perlindungan utama dan sandaran.
Litar kawalan d.c. sentiasa mempunyai ciri untuk memantau penebat dan juga untuk membantu memberikan isyarat amaran apabila rintangan penebat menurun. Dalam litar DC, rintangan penebat diukur pada semua kutub.
Agar pengendalian peranti boleh dipercayai, adalah perlu untuk mengawal bekalan litar yang betul dengan arus operasi pada setiap sambungan. Cara terbaik untuk melakukan ini ialah menggunakan geganti yang memberikan isyarat amaran apabila voltan turun.
Mengenai istilah
Sastera teknikal sering menyatakan konsep "litar penghantaran sekunder" dengan cara yang berbeza. Ya, ia mempunyai sinonim. Selalunya fenomena yang sama dipanggil litar pensuisan sekunder. Walau bagaimanapun, ramai pakar menganggap penggantian sedemikian tidak berjaya. Masalahnya ialah litar pensuisan sekunder lebih merujuk kepada proses pensuisan litar elektrik, kerana istilah "penukaran" adalah namanyatindakan.
Adalah penting untuk membezakan antara mereka dan beberapa konsep lain. Tenaga elektrik dihantar melalui litar primer. Litar sekunder paling kerap digunakan dengan bekalan kuasa tambahan. Voltannya ialah 220 V atau 110 V, penggunaan gabungan bekalan kuasa sering diperhatikan.
Konsep "litar penghantaran kuasa sekunder" mungkin termasuk beberapa jenisnya:
- DC;
- dengan arus ulang alik;
- dalam pengubah semasa;
- dalam pengubah voltan.
Ia juga termasuk beberapa kedai minuman dengan tujuan yang berbeza. Untuk membezakan litar penghantaran kuasa sekunder daripada bahagiannya yang berbeza, beberapa sebutan khas digunakan.
Ia dinomborkan, dengan mengambil kira kekutuban litar. Jadi, kawasan litar penghantaran kuasa sekunder dengan kekutuban positif dilambangkan dengan nombor ganjil. Jika kekutuban negatif, nombor genap digunakan.
Jika kita bercakap tentang litar elektrik sekunder dengan arus ulang alik, maka ia dilambangkan dengan nombor mengikut tertib, tidak dibahagikan dengan pariti. Kadangkala huruf digunakan bersama dengan sebutan berangka.
Ciri
Dalam pengubah voltan, yang diletakkan di loji kuasa atau pencawang dengan beberapa alat suis, papan geganti dan papan kawalan diletakkan cukup jauh, membumikannya di tempat yang jauh dari pengubah voltan. Disebabkan ciri ini, adalah mustahil untuk memasang pemutus litar yang akan melindungi pengubah sekiranya berlaku litar pintas litar.
Litar kedua dikuasakan olehdijalankan menggunakan bateri, mempunyai beberapa nuansa. Ia sentiasa diambil kira semasa memilih fius.
Konsep "litar sekunder" merujuk kepada wayar dan kabel, termasuk peralatan penyambung yang direka untuk mengukur kuantiti dalam litar utama.
Ia digunakan dalam menuang dan menuang paip yang berfungsi dengan logam cecair. Juga digunakan dalam kren berkelajuan tinggi. Dalam kedua-dua kes, litar adalah wayar dengan konduktor kuprum, serta dengan penebat tahan haba.
Adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa fius mesti dibuka untuk memudahkan memeriksa dan membaikinya tanpa menurunkan voltan pada keseluruhan pemasangan.
Litar ini terdiri daripada wayar berpenebat, digabungkan menjadi aliran. Jika terdapat lebih daripada 25 wayar dalam satu aliran, maka bekerja dengannya menjadi sangat sukar.
Setiap aliran diletakkan di sepanjang laluan terpendek, meletakkannya dalam arah mendatar atau menegak. Ia dibenarkan untuk menyimpang mereka dari kedudukan ini dengan hanya 6 mm dalam setiap meter panjang. Membentuk aliran, wayar tidak pernah bersilang. Setiap cabang dilukis pada sudut tepat. Adalah penting bahawa barisan mereka adalah sama. Biasanya 10-15 wayar diambil setiap aliran. Baris bawah mempunyai wayar terpanjang, manakala baris atas mempunyai wayar terpendek.
Jika litar sekunder dalam kabinet dan panel termasuk wayar tembaga, maka dalam sambungan luaran - antara kabinet dan panel - kabel kawalan. Kadangkala sambungan luaran dilaksanakan menggunakan wayar dalam paip keluli.
Dalam enjin
Adalah perkara biasa untuk soalan mengenai litar pencucuhan sekunderberlaku kepada pemandu. Sistem pencucuhan dalam kereta menyalakan campuran mudah terbakar dalam enjin pada masa yang sesuai. Ia membantu menukar pemasaan pencucuhan, dengan mengambil kira beban pada enjin.
Sistem gegelung penyalaan terdiri daripada litar gegelung penyalaan primer dan sekunder.
Kadangkala pemilik kereta perlu memeriksa gegelung pencucuh. Ia memastikan operasi keseluruhan sistem, mencipta percikan antara lilin. Banyak enjin hanya mempunyai satu gegelung, tetapi kadangkala ada dua.
Ia adalah gegelung yang merupakan pengubah voltan, mengubahnya menjadi beribu-ribu volt. Voltan sekunder menghasilkan percikan dalam celah elektrod palam pencucuh. Penunjuknya ditentukan oleh jurang, rintangan elektrik palam pencucuh, wayar, komposisi bahan api, beban enjin. Voltan maksimum ialah 40000 V, ia kerap berubah.
Prinsip kerja
Gegelung mempunyai 2 belitan dililit pada teras logam. Utama dengan ratusan lilitan dan 2 sesentuh luar gegelung disambungkan. Terminal positifnya disambungkan ke bateri dan terminal negatifnya disambungkan ke modul pencucuhan dan tanah badan.
Terdapat beribu-ribu lilitan dalam litar sekunder, ia disambungkan dengan kutub positif ke primer, dan kutub negatif ke terminal di tengah gegelung.
Bilangan lilitan dalam litar lain ialah 80:1. Apabila perkadaran meningkat, voltan gegelung pada output juga meningkat. Gegelung berkuasa tertinggi mempunyai bahagian pusingan tertinggi.
Apabila sekolah rendahbelitan ditutup ke tanah, arus elektrik dimulakan. Jadi, melalui medan magnet yang muncul, gegelung dicas.
Seterusnya, modul pencucuhan membuka litar utama. Kemudian padang tiba-tiba hilang. Banyak tenaga kekal dalam gegelung, dan ia memindahkan arus ke litar sekunder. Voltan boleh meningkat lebih daripada seratus kali ganda. Pada masa ini, percikan api "meletus".
Kesalahan
Gegelung pencucuh ialah peranti yang boleh dipercayai dan tahan lama. Tetapi kadang-kadang terdapat juga kerosakan. Jadi, antara sebab penampilan kecacatan adalah terlalu panas, getaran. Ini membawa kepada kerosakan pada belitan, kegagalan penebat, mengakibatkan litar pintas, dan litar terganggu. Bahaya terbesar bagi mereka ialah beban berlebihan, yang disebabkan oleh kerosakan pada lilin atau wayar voltan tinggi.
Apabila palam pencucuh rosak, terlalu banyak rintangan berlaku di dalamnya. Voltan dalam gegelung mungkin meningkat sehingga pembentukan kerosakan dalam penebat.
Penebat mungkin rosak jika voltan mencapai 35000V. Apabila nilai ini dicapai, voltan berkurangan, misfire berlaku di bawah beban, gegelung tidak akan memberikan voltan yang mencukupi untuk menghidupkan enjin.
Apabila bateri disambungkan ke terminal positifnya, dan tiada percikan tercipta apabila dipintas ke tanah, ini adalah petanda yang pasti bahawa gegelung itu benar-benar rosak dan kini mesti diganti.
Diagnosis
Apabila masalah muncul dalam sistem penyalaan, yang dikaitkan denganjenis pengedaran, ia memberi kesan kepada semua silinder enjin. Pelancarannya bertukar menjadi tugas yang sangat sukar. Apabila enjin sedang hidup, tetapi kadangkala ia tidak berfungsi, dan lampu "Check Engine" menyala, maka masanya telah tiba untuk menggunakan pengimbas diagnostik. Dengan itu, mereka menyemak kod yang dikaitkan dengan kesilapan.
Walau bagaimanapun, masalah sedemikian mungkin berkaitan dengan kegagalan bahan api, atas sebab ini adalah mustahil untuk segera mendiagnosis kerosakan pada gegelung, lilin atau wayar voltan tinggi dengan tepat.
Dan di sini pengetahuan tentang litar primer dan sekunder adalah penting. Sekiranya tiada pancang yang sepadan, maka rintangan dalam litar mesti diukur. Untuk melakukan ini, gunakan multimeter digital. Adalah penting untuk melihat keadaan palam pencucuh, apakah jurang antara sesentuh. Selalunya, kerosakan ditunjukkan oleh warna jelaga pada lilin. Mungkin, pas itu muncul kerana kehadiran mendapan minyak, jelaga yang kuat. Adalah penting untuk memeriksa wayar voltan tinggi untuk memastikan ia berada dalam julat rintangan yang ditetapkan.
Apabila diketahui bahawa gegelung, litarnya adalah normal, boleh diandaikan bahawa penyuntik bahan api itu kotor atau rosak. Jadi pastikan anda menyemaknya. Apabila kebarangkalian kerosakannya dikecualikan, maka pemampatan tertakluk kepada pemeriksaan, injap diperiksa untuk melihat sama ada gasket kepala silinder telah bocor.
Tetapi jika enjin engkol dan tiada percikan api, maka masalahnya mungkin pada litar kawalan. Pengesahan dijalankan berpandukan beberapa peraturan yang ketat.
Amaran
Anda tidak boleh memutuskan sambungan wayar voltan tinggi daripada palam pencucuh atau gegelung untuk memeriksa percikan api. Risiko kejutan elektrik adalah sangat tinggi. Di samping itu, terdapat kemungkinan bahawa voltan sekunder akan merosakkan peranti dengan teruk. Oleh itu, jika keperluan timbul dalam prosedur ini, penguji untuk lilin digunakan, serta probe.
Jika terdapat masalah pada gegelung, kemudian ukur rintangan dalam kedua-dua belitan menggunakan ohmmeter. Apabila sisihan daripada penunjuk biasa dikesan, gegelung diganti. Ia juga disemak menggunakan ohmmeter dengan rintangan input 10 MΩ.
Untuk mengujinya, sambungkan petunjuk ujian kepada sesentuh dalam litar utama. Selalunya, rintangan berkisar antara 0.4 hingga 2 ohm. Jika tahap sifar dikesan, maka ini adalah tanda pasti bahawa litar pintas telah berlaku dalam gegelung. Jika rintangan ternyata tinggi, maka litar itu putus.
Rintangan kedua diukur antara terminal positif dan terminal voltan tinggi. Peranti moden selalunya mempunyai rintangan 6000-8000 ohm, tetapi kadangkala terdapat juga penunjuk 15000 ohm.
Dalam jenis gegelung lain, sesentuh utama mungkin terletak dalam penyambung atau tersembunyi.
Bahaya
Jika anda tidak menggunakan apa yang anda pelajari dan membiarkan gegelung rosak, ia akan merosakkan keseluruhan unit PCM suatu hari nanti. Perkara itu ialah rintangan berkurangan litar utamamembawa kepada peningkatan arus dalam gegelung. Oleh itu, kemungkinan unit PCM akan pecah meningkat.
Selain itu, voltan sekunder juga mungkin berkurangan, dan percikan api akan menjadi lemah, menghidupkan enjin akan disertai dengan banyak kesukaran, misfiring akan berlaku lagi dan lagi.
Peningkatan rintangan belitan sekunder mencetuskan kelemahan percikan dalam silinder, aruhan kendiri yang kuat dalam litar primer.
Penggantian
Gegelung hanya boleh digantikan dengan yang serupa dalam kes di mana tiada rancangan untuk memperbaiki sistem penyalaan. Pastikan anda pra-membersihkan setiap kenalan dan sambungan di dalamnya, cari tanda-tanda kakisan padanya, semak sejauh manakah sambungan itu boleh dipercayai. Masalahnya ialah proses menghakis membawa kepada peningkatan rintangan dalam konduktor elektrik, ketidakstabilan sambungan, dan pecah. Semua ini mengurangkan hayat gegelung dengan ketara. Untuk mengurangkan kemungkinan kerosakan dalam keadaan kelembapan yang tinggi, gris lilin dielektrik digunakan pada sentuhan gegelung.
Apabila enjin mengalami masalah, gegelung berada dalam keadaan yang paling teruk. Kerosakan menimbulkan rintangan sekunder yang tinggi. Jadi, lilin mungkin haus atau jurang antara elektrod mungkin terlalu besar.
Jika jarak tempuh cukup besar, maka serentak dengan gegelung baru, pemasangan lilin baru juga dilakukan.
Memasang litar kedua
Untuk melaksanakan operasi ini, anda perlu membiasakan diri dengan banyak ciri susun atur strim. Pengalaman diperlukan untuk memasang litar sekunder dengan betul. terhinggahasilnya akan bergantung pada susun atur yang betul, pelaksanaan utas.
Sebelum memulakan pemasangan, pakar membiasakan diri dengan pemasangan, dan kadangkala gambar rajah litar. Kemudian dia menentukan dengan kaedah apa dia akan meletakkan, mengatur aliran wayar. Terdapat beberapa peraturan dalam prosedur ini. Jadi, wayar yang dimiliki oleh 1 unit pelekap disambungkan dalam satu benang.
Ingat juga bahawa sejumlah besar wayar akan memerlukan lebih banyak kerja padanya. Jangan sekali-kali meletakkan wayar sedemikian rupa sehingga menutup kenalan peranti, sebahagian daripada pengikat.
Apabila meletakkan banyak lapisan benang, jangan letak lebih daripada 10 wayar dalam satu baris sekaligus. Wayar satu baris disambungkan kepada kenalan bersebelahan peranti atau pengapit. Wayar yang diletakkan di antara sambungan sentiasa utuh. Jangan sekali-kali anda menyambungkannya.
Penampilan setiap utas akan bergantung pada cara wayar disediakan. Jika jumlah kerja adalah kecil, maka penyediaan wayar adalah memotongnya mengikut panjang yang dikehendaki dan memangkasnya.
Kaedah peletakan
Terdapat beberapa cara untuk memasang litar kedua. Jika panel bukan standard dibuat, maka selalunya mereka melakukan ini dengan meletakkan wayar secara langsung. Untuk pemasangan dengan cara ini, anda memerlukan panel yang dibuat dengan cara yang sesuai untuk ini. Jika ia mempunyai peralatan untuk menyambung wayar dari hadapan, maka pada jarak kira-kira 40 mm dari pengapit, satu siri lubang digerudi, diameternya ialah 10.5 mm. Sesendal jenis U-457 dimasukkan ke dalam setiap satu. Klip tetapan jenis diletakkan di bahagian hadapan. Lubang yang sama dibuat pada pengapit dan sesendal dimasukkan. Wayar diletakkan di bahagian belakang panel. Ia dibawa keluar melalui sesendal ke bahagian hadapan.
Sebelum menyambung wayar yang datang dari lengan, ia dibengkokkan menjadi separuh bulatan, menghasilkan pemampas. Ia juga ditarik serapat mungkin, yang membolehkan anda mencipta penampilan yang lebih estetik di sisi lain panel. Yang terpanjang diikat dengan pita pelekap. Wayar yang berjalan dalam arah yang sama tidak perlu diikat bersama.
Terdapat kaedah pengikat lain - menggunakan jalur Loskutov. Untuk ini, garisan meletakkan dilukis terlebih dahulu. Apabila mengikat dengan wayar dijalankan menggunakan staples, lubang juga dibuat, benang dipotong. Untuk pembuatan staples, keluli lembaran diambil, yang ketebalannya kira-kira 0.7 mm. Saiznya bergantung pada bilangan wayar benang.
Biasanya, wayar dipasang menggunakan jalur keluli lembaran, yang dikimpal pada panel dengan kimpalan titik menggunakan kaedah Loskutov. Jarak antara mereka ialah 150-200mm.
Sesetengah kawasan laluan dibahagikan kepada beberapa selang yang sama. Kimpalan dijalankan dalam 2 - 4 mata. Jalur elektrik penebat diletakkan di sepanjang laluan. Selain itu, pad penebat diletakkan di antara wayar dengan jalur.
Arus dengan wayar ditarik bersama oleh jalur yang melalui gesper. Hujung setiap jalur dilipat, dan lebihan dipotong.
Memasang wayar dalam strim adalah seperti ini:
- Memotong wayar, ia diletakkanke dalam benang, dan kemudian disambungkan ke pengapit peranti.
- Pastikan anda memastikan tiada sisihan daripada kedudukan mendatar dan menegak.
- Jika trek dipilih dengan betul, garisan adalah lurus, maka peranti mempunyai penampilan yang menarik.
- Lenturan wayar dilakukan sedemikian rupa agar tidak membahayakan penebatnya. Atas sebab ini, jejari lentur mestilah sekurang-kurangnya 2 kali diameter luar wayar. Lenturan dilakukan dengan tangan, jangan sekali-kali membengkokkan wayar lagi. Letakkannya rapat-rapat.
