Radar ialah alat elektronik kompak yang mampu mengesan dan memaklumkan pemilik tentang kehadiran sistem polis trafik pencari arah dalam arah perjalanan. Sistem sedemikian memancarkan pancaran laser atau gelombang radio, yang ditala untuk dikesan. Iaitu, radar ialah sejenis penerima yang berfungsi dengan isyarat masuk.
Terdapat model pasif dan aktif. Yang terakhir ini dipanggil pengesan radar dan ciri utamanya ialah penjanaan gangguan kuasa tinggi untuk sistem pengesanan polis trafik. Peranti sedemikian beroperasi dalam spektrum frekuensi radio tertentu atau secara langsung memodulasi isyarat tindak balas, yang jauh lebih berkuasa daripada galas asal.
Akibatnya, sama ada hasil termodulat akan muncul pada sistem / radar polis trafik, atau tiada apa-apa akan diambil sama sekali. Radar sedemikian adalah pelanggaran undang-undang secara langsung, di mana paling baik anda akan didenda dengan rampasan alat itu, dan paling teruk - liabiliti jenayah. Oleh itu, kami tidak akan mempertimbangkannya, tetapi kami akan bercakap tentang model yang dibenarkan, yang dipanggil pengesan.
Pengesan radar konvensional ialah penerima pasif yang tidak meredam atau memodulasi isyarat sistem mencari arah polis trafik, seperti anti-radar, tetapi hanya memberitahu pemilik tentang pendekatan / kehadiran mereka.
Penerbit
Kurang daripada sedozen jenama menerajui pasaran untuk teknologi kenderaan jenis ini. Whistler, Escort, pengesan radar Sho Me, Cobra dan Beltronix boleh diperhatikan di sini. Ini, sebenarnya, adalah tulang belakang pengeluar yang mempunyai sejarah yang baik, yang namanya telah menjadi nama popular untuk alat jenis ini.
Terdapat syarikat lain yang kurang dikenali yang menemui peranti pintar dalam pelbagai jenis mereka, tetapi di sini anda perlu melihat dengan teliti dan menimbang banyak perkara sebelum membeli. Ini termasuk radar Uniden, STR (Street Storm), Rocky Mountain dan PNI.
Bagi wilayah kami, pengguna domestik lebih suka model yang disesuaikan secara kualitatif berbanding realiti kami daripada Moongoose, Simikon, Nevedimka dan generasi terdahulu Cobra yang dihormati. Jenama Radartech semakin popular di Persekutuan Rusia, yang perantinya memungkinkan untuk mengesan Strelka yang terkenal itu.
Terdapat juga contoh yang lebih eksotik alat sedemikian yang tidak memainkan peranan khas untuk peminat kereta, seperti model radar 24-Penerbangan, yang boleh menjejak pesawat dalam talian. Perkara itu berguna dalam sesetengah situasi, tetapi terlalu fokus.
Prinsip kerja
Sistem galas polis trafik berfungsi mengikut skema pantulan, iaitu, kelajuan diukur oleh sinaran yang dipantulkan dari kereta anda. Isyarat sedemikian nyata lebih perlahan daripada isyarat langsung yang digunakan oleh pengesan radar, yang bermaksud bahawa pemandu akan dimaklumkan terlebih dahulu tentang kehadiran bearing di sepanjang jalan.ikuti.
Jika cuaca baik, serta rupa bumi, anda boleh mengesan sistem polis trafik pada jarak sehingga 5000 meter, dan radar premium terbaik mampu menangkap isyarat sehingga 10,000 meter walaupun pada rupa bumi berbukit.
Memandangkan fakta bahawa kebanyakan pencari arah polis trafik direka untuk 300-500 meter untuk bacaan yang stabil, radar, tanpa membebankan, akan memberi amaran kepada anda tentang kehadiran pos polis trafik.
Terdapat satu lagi jenis teknologi ini - radar GPS. Di sini prinsip operasi adalah berbeza sama sekali. Jika pengesan terlibat dalam bearing terus sistem pengesanan polis trafik hadapan, maka peranti GPS mengambil kira data kartografi, iaitu tanda tepat tentang tiang dan kamera di sepanjang laluan kereta dalam talian.
Radar sedemikian memerlukan sambungan tetap (telaga, atau dekat dengannya) dengan satelit untuk memaparkan data yang paling boleh dipercayai. Pilihannya agak boleh dilaksanakan, tetapi hanya jika isyarat stabil dan tidak hilang untuk masa yang lama apabila anda bergerak di sepanjang lebuh raya. Jika komunikasi dengan satelit sering terganggu atau tidak sama sekali, maka anda hanya akan mendapat alat yang bagus pada panel, bukan radar.
Ulasan pemilik tentang peralatan tersebut adalah pelbagai, dan bergantung terutamanya pada nuansa iklim di wilayah tertentu. Anda mempunyai rupa bumi yang cerah dan padang rumput - hampir semua pengesan radar boleh melakukannya, selalunya memandu di pergunungan atau dalam hujan - peranti GPS akan menjadi pilihan terbaik.
Mengenai maklum balas mengenai model radar tertentu, amat sukar untuk mengklasifikasikannya.sukar kerana kepelbagaian pengeluar, talian, siri dan gajet itu sendiri. Walau bagaimanapun, satu aliran dalam ulasan boleh dikesan, yang paling baik dinyatakan dengan ungkapan: "Lebih mahal lebih baik."
Penguat
Semua pengesan radar (pada gelombang radio) kerana cirinya menggunakan penguat isyarat, yang meningkatkan julat kerjanya dengan banyak. Secara keseluruhan, 2 jenis penguatan sedemikian boleh ditetapkan - terus dan berdasarkan pengayun tempatan (kadangkala dengan awalan "super").
Penguatan langsung
Ini adalah cara penguatan tertua dan paling biasa dalam sektor awam. Salah satu kelebihan kaedah ini ialah pasif mutlak, iaitu sinaran modul itu sendiri sedekat mungkin dengan sifar. Di negara di mana peralatan tersebut dilarang, alat dengan penguat sedemikian tidak perlu mempunyai beberapa jenis protokol penyekatan pada kereta, seperti VG-2.
Selain itu, penguatan langsung pengesan menghapuskan kebanyakan gangguan, yang harus dipersalahkan kerana sensitiviti peranti yang rendah. Peranti jenis ini sangat mudah disediakan dan mempunyai tanda harga yang sangat berpatutan.
Pengilang Eropah telah lama mula meninggalkan penyelesaian sedemikian, disebabkan kecekapannya yang rendah, tetapi angka domestik masih terus menambah pasaran automotif dengan alat dengan penguat sedemikian.
Penguat heterodina
Kaedah amplifikasi ini jauh lebih progresif dan paling maju dari segi teknikal. Adalah menjadi kebiasaan untuk melihat modul sedemikian dalam model bajet pertengahan dan premium pengesan radar. Kelebihan yang tidak dapat dinafikan daripada peningkatan sedemikian -ia adalah kepekaan tinggi dan persampelan frekuensi yang baik.
Adalah penting bahawa peranti dengan modul heterodina sedemikian aktif, iaitu, radar mula memancarkan gelombang ciri semasa operasi. Di samping itu, kehadiran gangguan semasa penggunaan kadangkala sangat mengganggu kefungsian normal peranti. Menyediakan peranti sedemikian bertukar menjadi pengembaraan sebenar melalui cabang litar kompleks dan selektiviti frekuensi.
Perlu diperhatikan secara berasingan bahawa peranti seperti ini dilarang oleh undang-undang di beberapa negara. Trend sedemikian belum sampai ke Rusia, oleh itu, di wilayah kami, pengesan radar heterodyne boleh digunakan tanpa rasa takut didenda. Alat sebegini tidak murah, tetapi, apa yang mengagumkan, ia memberi hasil yang sangat cepat, terutamanya jika anda sering memandu di lebuh raya, autobahn dan biasanya memandu di seluruh negara.
Unit pemprosesan isyarat
Blok ini, sebenarnya, adalah nadi mana-mana radar. Di sini pemprosesan isyarat masuk dari antena dan sensor berlaku. Iaitu, bergantung pada beberapa algoritmanya, peranti memproses maklumat dan memberikannya kepada pengguna dalam bentuk yang betul. Hari ini, beberapa varian pengelas isyarat sedemikian digunakan - analog, digital dan hibrid.
Analog
Kaedah analog yang paling mudah perlahan-lahan menjadi perkara yang ketinggalan, memberi laluan kepada kacukan dan peranti digital. Pemprosesan sedemikian dibina mengikut skema yang telah dibenamkan dalam cip, iaitu, mengikut algoritma yang ditetapkan.
Keburukan di sini adalah jelas dan kritikal: tinggikadar gangguan dan ralat, kelajuan operasi yang sangat rendah dan penggunaan semasa yang tinggi.
Digital
Kaedah digital adalah yang paling menjanjikan dari segi serba boleh. Pengesan radar jenis ini dilengkapi dengan mikropemproses dan banyak VLSI (litar bersepadu berskala super besar), di mana banyak pilihan untuk pembangunan acara diletakkan bersama-sama dengan satu set algoritma, dan prinsip operasi seperti itu. peranti adalah berdasarkan heuristik, yang membolehkan anda meningkatkan kelajuan peranti dengan ketara.
Perisian yang digunakan dalam radar digital boleh dikemas kini dan oleh itu meningkatkan prestasi pengesan dengan menambahkan algoritma baharu pada senarai sedia ada. Di samping itu, kaedah ini dicirikan oleh positif palsu yang minimum, dan jumlah gangguan dikurangkan kepada sifar. Di sini anda boleh menambah skop peranti yang meningkat dengan ketara dan pemprosesan selari (sehingga lapan isyarat serentak). Menurut pemandu, peranti jenis ini jauh lebih cekap daripada peranti analog.
Hibrid
Gajet hibrid adalah yang paling biasa di wilayah kita. Prinsip operasi peranti sedemikian agak mudah dan jelas dari namanya. Iaitu, kami mempunyai sejenis blok analog, tetapi dengan keupayaan "digit". Peranti sedemikian dicirikan oleh tindak balas yang lebih atau kurang pantas dan sebilangan kecil isyarat palsu, iaitu gangguan.
Secara praktikal semua radar di rak kedai domestik dalam sektor bajet pertengahan berfungsi pada teknologi hibrid. Seperti yang dikatakan oleh ulasan ramai pengguna, "angka" itu, sudah tentu, bagus, tetapi mahal dan anda perlu servis lebih kerap, danhibrid tidak bersahaja dan serba boleh.
