Ketumpatan udara berbeza-beza. Di mana ia lebih kecil, udara jarang. Mari ketahui apa yang dimaksudkan dengan udara jarang dan apakah ciri yang dicirikan olehnya.
Cangkang gas bumi
Udara ialah komponen tidak ketara, tetapi sangat penting bagi planet kita. Ia mengambil bahagian dalam proses pertukaran tenaga, menyokong semua fungsi penting organisma. Ia menggalakkan penghantaran bunyi, menghalang Bumi daripada hipotermia dan melindunginya daripada sinaran suria yang berlebihan.
Udara ialah kulit luar planet, dipanggil atmosfera. Ia terdiri daripada banyak gas: neon, argon, hidrogen, metana, helium, kripton, dll. Bahagian utama ialah oksigen dan nitrogen, yang membentuk 98% hingga 99% udara.
Nisbah gas dan kuantitinya mungkin berbeza-beza. Oleh itu, kerana ekzos kereta dan pelepasan kilang, udara bandar lebih tepu dengan karbon dioksida. Di hutan, di kawasan yang tidak ada industri, jumlah oksigen meningkat. Tetapi di kawasan padang rumput, bahagian metana yang dikeluarkan lembu semasa penghadaman semakin meningkat.
Ketumpatan udara
Ketumpatan sampul gas dipengaruhi oleh banyak faktor, di bahagian yang berbeza di dunia dan di bahagian yang berbezaia berbeza dari segi ketinggian. Udara dengan ketumpatan rendah ialah udara jarang (dari perkataan "rare"). Semakin jarang ia, semakin jauh molekulnya antara satu sama lain.
Ketumpatan menunjukkan jumlah udara dalam satu meter padu isipadu. Standard untuk nilai ini ialah 1.293 kilogram setiap meter padu dalam keadaan normal dan udara kering.
Dalam sains fizik, adalah kebiasaan untuk membezakan antara ketumpatan khusus dan jisim. Spesifik menentukan berapa banyak berat udara dalam satu meter padu. Ia bergantung pada latitud geografi dan inersia daripada putaran planet. Jisim ditentukan berdasarkan tekanan barometrik, suhu mutlak dan pemalar gas tertentu.
Corak utama kejadian dan prinsip udara jarang diterangkan oleh undang-undang Gay-Lussac dan Boyle-Mariotte. Menurut mereka, semakin tinggi suhu dan semakin rendah tekanan, semakin jarang udara. Pada masa yang sama, kelembapannya juga penting: dengan peningkatannya, ketumpatannya berkurangan.
Udara dan ketinggian terurai
Kuasa tarikan Bumi, seperti magnet, menarik semua jasad yang ada padanya kepada dirinya sendiri. Oleh itu, kita berjalan, dan tidak berlegar-legar di angkasa. Oleh itu, lebih banyak molekul jirim terkumpul di bahagian bawah, yang bermaksud ketumpatan dan tekanannya juga lebih tinggi di permukaan bumi. Semakin jauh daripadanya, semakin kurang penunjuk ini.
Adakah anda perasan bahawa apabila anda mendaki ke tempat yang tinggi, seperti di pergunungan, ia menjadi lebih sukar untuk bernafas? Semuanya kerana udara yang jarang ditemui. Dengan ketinggian, jumlah kandungan oksigen dalam satu literudara kurang. Ia tidak mengenyangkan darah dengan betul dan kita mengalami kesukaran bernafas.
Ketinggian Gunung Everest ialah 8488 meter. Di puncaknya, ketumpatan udara adalah satu pertiga daripada ketumpatan standard di paras laut. Seseorang boleh melihat perubahan pada ketinggian 1500 hingga 2500 meter. Selanjutnya, perubahan ketumpatan dan tekanan dirasai dengan lebih akut dan sudah menimbulkan potensi risiko kesihatan.
Udara yang paling jarang adalah ciri eksosfera - lapisan luar atmosfera. Ia bermula dari ketinggian 500-1000 kilometer di atas permukaan bumi. Ia lancar melalui ruang terbuka, di mana ruang itu hampir dengan keadaan vakum. Tekanan dan ketumpatan gas di angkasa adalah sangat rendah.
Helikopter dan udara jarang
Banyak bergantung pada ketumpatan udara. Sebagai contoh, ia mentakrifkan "siling" untuk mengangkat di atas permukaan bumi. Bagi seseorang, ia adalah sepuluh ribu meter. Tetapi untuk mendaki setinggi ini, persediaan yang panjang diperlukan.
Pesawat juga mempunyai hadnya. Untuk helikopter, ia adalah kira-kira 6 ribu meter. Jauh lebih rendah daripada kapal terbang. Segala-galanya dijelaskan oleh ciri reka bentuk dan prinsip operasi "burung" ini.
Helikopter mendapat daya angkat dengan kipas. Mereka berputar, membahagikan udara kepada dua aliran: di atasnya dan di bawahnya. Di bahagian atas, udara bergerak ke arah skru, di bahagian bawah - melawan. Oleh itu, ketumpatan di bawah sayap radas menjadi lebih besar daripada di atasnya. Helikopter itu kelihatan bersandar di udara di bawahdan berlepas.
Udara jarang tidak membenarkan anda mencipta tekanan yang diingini. Di bawah keadaan sedemikian, adalah perlu untuk meningkatkan kuasa enjin dan kelajuan kipas, yang mana bahan itu sendiri tidak akan bertahan. Sebagai peraturan, helikopter terbang di udara yang lebih padat pada ketinggian 3-4 ribu meter. Hanya sekali juruterbang Jean Boulet menaikkan keretanya hingga 12.5 ribu meter, namun enjinnya terbakar.
