Persoalan siapa yang mencipta belon pastinya akan menarik minat setiap pelajar. Lagipun, pesawat ini dicipta pada abad ke-18 yang jauh dan telah bertahan dalam ujian masa, kerana ia digunakan dalam aeronautik hari ini. Teknik dan bahan berubah dan bertambah baik, tetapi prinsip operasi kekal sama selama berabad-abad. Itulah sebabnya tarikan kepada personaliti orang yang menghasilkan kenderaan hebat baharu ini nampaknya sangat relevan.
Biografi ringkas
Adik beradik Montgolfier ialah pencipta belon udara panas. Mereka tinggal di bandar kecil Annone di Perancis. Kedua-duanya dari zaman kanak-kanak gemar sains, kraf, teknologi. Bapa mereka seorang usahawan, dia mempunyai kilang kertas sendiri. Selepas kematiannya, anak sulung daripada bersaudara, Joseph-Michel, mewarisinya dan kemudian menggunakannya untuk ciptaannya.
Untuk pencapaian saintifiknya, beliau kemudiannya menjadi pentadbir Konservatori Seni dan Kraf Paris yang terkenal. Adik lelakinya Jacques-Étienne adalah seorang arkitek melalui latihan.
Dia menggemari karya saintifik seorang saintis British yang cemerlang-naturalis Joseph Priestley, yang menemui oksigen. Keghairahan ini menyebabkan dia mula mengambil bahagian dalam semua eksperimen abangnya.
Latar Belakang
Kisah tentang siapa yang mencipta belon mesti dimulakan dengan menerangkan keadaan yang memungkinkan penemuan yang menakjubkan itu. Menjelang separuh kedua abad ke-18, beberapa penemuan saintifik penting telah dibuat, yang membolehkan saudara-saudara mempraktikkan pemerhatian mereka sendiri. Kami telah menyebut tentang penemuan oksigen. Pada tahun 1766, seorang lagi penyelidik British, G. Cavendish, menemui hidrogen, bahan yang kemudiannya digunakan secara aktif dalam aeronautik. Kira-kira sepuluh tahun sebelum eksperimen mengangkat belon yang terkenal, saintis Perancis terkenal A. L. Lavoisier membangunkan teori tentang peranan oksigen dalam proses pengoksidaan.
Persediaan
Jadi, kisah siapa yang mencipta belon berkait rapat dengan kehidupan saintifik pada separuh kedua abad ke-18. Dalam kes ini, adalah penting untuk diperhatikan bahawa ciptaan sedemikian menjadi mungkin disebabkan oleh penemuan di atas. Saudara-saudara bukan sahaja mengetahui penemuan saintifik terkini, tetapi juga cuba mempraktikkannya.
Pemikiran inilah yang mendorong mereka mencipta bola.
Mereka mempunyai semua bahan yang diperlukan untuk pembuatannya: kilang kertas yang ditinggalkan oleh ayahnya membekalkan mereka dengan kertas dan kain. Pada mulanya, mereka membuat beg besar, mengisinya dengan udara panas dan melancarkannya ke langit. Beberapa pengalaman pertama membawa mereka kepada idea itumembuat bola besar. Pada mulanya, mereka mengisinya dengan wap, tetapi bahan ini cepat sejuk apabila dinaikkan, mengendap dalam bentuk pemendakan air di dinding bahan. Keputusan kemudian dibuat untuk menggunakan hidrogen, yang diketahui lebih ringan daripada udara.
Walau bagaimanapun, gas ringan ini cepat tersejat dan terlepas melalui dinding jirim. Malah menutup bola dengan kertas tidak membantu, di mana gas dengan cepat hilang pula. Di samping itu, hidrogen adalah bahan yang sangat mahal, dan saudara-saudara dapat memperolehnya dengan susah payah. Anda perlu mencari cara lain untuk berjaya menyelesaikan percubaan.
Ujian pra
Apabila menerangkan aktiviti mereka yang mencipta belon, adalah perlu untuk menunjukkan halangan yang terpaksa dihadapi oleh saudara sebelum percubaan mereka berjaya diselesaikan. Selepas dua percubaan pertama yang tidak berjaya untuk mengangkat struktur itu ke udara, Joseph-Michel mencadangkan menggunakan asap panas dan bukannya hidrogen.
Pilihan ini nampaknya berjaya bagi adik-beradik, kerana bahan ini juga lebih ringan daripada udara dan, oleh itu, boleh mengangkat bola ke atas. Pengalaman baru berjaya. Berita kejayaan ini dengan cepat tersebar ke seluruh bandar, dan penduduk mula meminta saudara-saudara mengadakan pengalaman awam.
Penerbangan 1783
Saudara-saudara telah menjadualkan perbicaraan pada 5 Jun. Kedua-duanya bersedia dengan teliti untuk acara penting ini. Mereka membuat bola yang beratnya melebihi 200 kilogram. Dia tidak mempunyai bakul - sifat yang sangat diperlukan yang biasa kita lihat dalam reka bentuk moden. Terlampir padanyatali pinggang khas dan beberapa tali untuk menahannya pada kedudukannya sehingga ia memanaskan udara di dalam cangkerang. Belon saudara Montgolfier mempunyai penampilan yang sangat mengagumkan dan memberi kesan yang hebat kepada penonton. Lehernya diletakkan di atas api yang memanaskan udara. Lapan pembantu memegangnya dengan tali dari bawah. Apabila cangkerang dipenuhi udara panas, belon itu naik.
Penerbangan kedua
Belon dengan bakul juga dicipta oleh orang-orang ini. Walau bagaimanapun, ini didahului oleh resonans yang besar, yang mempunyai penemuan penyelidik yang tidak diketahui dari sebuah bandar kecil Perancis. Para saintis dari Akademi Sains mula berminat dengan penemuan ini. Raja Louis XVI sendiri menunjukkan minat yang besar terhadap penerbangan belon itu sehingga saudara-saudara dipanggil ke Paris. penerbangan baru dijadualkan pada September 1783. Saudara-saudara melampirkan bakul willow pada belon dan mendakwa bahawa ia akan memuatkan penumpang. Mereka mahu terbang sendiri, tetapi terdapat perbincangan hangat di akhbar tentang risiko yang besar. Oleh itu, sebagai permulaan, diputuskan untuk menaikkan haiwan di dalam bakul. Pada hari yang ditetapkan, 19 September, di hadapan saintis, orang istana dan raja, bola itu naik ke tingkat atas bersama-sama dengan "penumpang": seekor ayam jantan, seekor domba jantan dan seekor itik. Selepas penerbangan singkat, belon itu tersangkut pada dahan pokok dan tenggelam ke tanah. Ternyata haiwan itu berasa baik, dan kemudian diputuskan bahawa belon dengan bakul juga akan menahan seseorang. Beberapa ketika kemudian, penerbangan udara pertama di dunia telah dilakukan oleh Jacques-Etienne dan yang terkenalSaintis Perancis, ahli fizik dan ahli kimia Pilatre de Rozier.
Jenis bola
Bergantung pada jenis gas yang digunakan untuk mengisi cangkang, adalah kebiasaan untuk membezakan tiga jenis pesawat ini. Mereka yang naik dengan bantuan udara panas dipanggil belon udara panas - selepas nama penciptanya. Ini adalah salah satu cara yang paling mudah dan selamat untuk mengisi bahan dengan gas yang lebih ringan daripada udara dan, dengan itu, boleh mengangkat bakul dengan orang di dalamnya. Jenis belon yang berbeza membolehkan pengembara memilih cara yang paling mudah untuk mengembara. Yang paling penting dalam reka bentuk ini ialah penunu belon.
Tujuannya adalah untuk sentiasa memanaskan udara. Dalam kes di mana perlu untuk menurunkan bola, adalah perlu untuk membuka injap khas dalam cangkerang untuk menyejukkan udara. Bola itu, yang bahagian dalamnya diisi dengan hidrogen, dipanggil charliers - selepas seorang lagi ahli kimia Perancis yang terkenal, pencipta, sezaman dengan saudara Montgolfier, Jacques Charles.
Jenis peranti lain
Merit penyelidik ini terletak pada hakikat bahawa dia secara bebas, tanpa menggunakan pembangunan rakan senegaranya yang cemerlang, mencipta belonnya sendiri, mengisinya dengan hidrogen. Walau bagaimanapun, eksperimen pertamanya tidak berjaya, kerana hidrogen, sebagai bahan letupan, setelah bersentuhan dengan udara, meletup. Hidrogen ialah bahan letupan, jadi penggunaannya semasa mengisi cangkang pesawat dikaitkan dengan kesulitan tertentu.
Belon helium juga dipanggil belon. Berat molekul bahan ini lebih besar daripada hidrogen, ia mempunyai kapasiti bawaan yang mencukupi, ia tidak berbahaya dan selamat. Satu-satunya kelemahan bahan ini ialah kosnya yang tinggi, jadi ia digunakan untuk kenderaan berawak. Bola yang separuh diisi dengan udara, separuh lagi dengan gas, dipanggil rosiers - selepas satu lagi sezaman dengan saudara Montgolfier - Pilatre de Rosieres yang disebutkan di atas. Dia membahagikan cangkerang bola kepada dua bahagian, satu daripadanya diisi dengan hidrogen, satu lagi dengan udara panas. Dia cuba membuat penerbangan dengan alatnya, tetapi hidrogen terbakar, dan dia, bersama rakannya, mati. Namun begitu, jenis radas yang diciptanya telah diiktiraf. Belon yang diisi dengan helium dan udara atau hidrogen digunakan dalam aeronautik moden.
