Apakah enjin yang ada pada UFO? Itu soalan yang sangat sukar. Banyak "eksperimen pemikiran" telah dijalankan oleh saintis dan amatur tentang cara kapal angkasa asing mungkin berfungsi (di atas kertas, kerana kedua-dua amatur dan saintis tidak mempunyai perkakasan).
Banyak buku mengenai subjek ini telah ditulis oleh Paul R. Hill pada tahun 1995, James McCampbell (70-an), Leonard J. Cramp (1966), Plantier (1953). Mereka semua menghampiri fenomena UFO dari sudut perdagangan "saintis gila", dan teori mereka untuk menerangkan pergerakan kapal asing adalah berdasarkan idea bahawa sumber pergerakan mereka disambungkan ke kapal itu.
Jurutera dan ahli fizik lain yang menaruh minat awam dan berterusan terhadap UFO atau membuat spekulasi tentang cara ia mungkin berfungsi ialah: Hermann Oberth; James E. McDonald; James Harder; Harley D. Rutledge; Jack Sarfatti; Harold Puthoff; Claude Poer, yang pada akhir 1970-an mengetuai GEPAN, sebuah projek kerajaan Perancis untuk mengkajiobjek yang tidak dikenali, dan lain-lain lagi. Artikel ini meringkaskan apa yang kita manusia ketahui tentang enjin UFO.
Fizikal
Jika kita ingin menerangkan UFO dari segi fizik yang kita faham, tetapi bergantung pada pemerhatian, maka nampaknya selamat untuk mengandaikan bahawa ia mampu menghasilkan medan graviti tiruan (dari segi relativiti am - memanipulasi kelengkungan fabrik ruang-masa), sama seperti kita menghasilkan kemagnetan dengan arus elektrik.
Cahaya terang
Adalah dipercayai bahawa cahaya warna yang berbeza di sekeliling UFO adalah disebabkan oleh pengionan udara sekeliling. Suasana di sekeliling mereka kelihatan "menyala", ia hampir sama dengan apa yang berlaku dalam lampu neon. Ini adalah sejenis "cengkerang plasma". Perubahan dalam kecerahan dan warna "cengkerang plasma", nampaknya disebabkan oleh pengendalian enjin.
Pengionan udara dan sinaran
Pengionan udara nampaknya disebabkan oleh sinaran elektromagnet yang dipancarkan oleh kapal dan dipercayai sebagai kesan sekunder sistem pendorong. Ini termasuk sinaran ultraungu (seperti yang dibuktikan oleh banyak kes kerengsaan mata dan kulit orang yang pernah memerhati kapal asing secara peribadi) dan x-ray lembut (seperti yang dibuktikan oleh kesan "cincin terbakar" di atas tanah tempat piring terbang mendarat). Memandangkan kesukaran menjana plasma dalam keadaan atmosfera biasa, digabungkan dengan pemerhatian lain seperti kecerahan UFO bawah air, kemunculan pemeluwapan/kabus secara tiba-tiba apabilapelancaran dalam keadaan kelembapan yang tinggi dan tiada bunyi bising menunjukkan kehadiran sampul surat dengan ketumpatan yang lebih rendah daripada atmosfera di sekeliling piring terbang.
Motor vakum
Vakum yang tercipta apabila udara atau air "ditolak" dari badan kapal (disahkan oleh penampakan UFO yang timbul dari air) meminimumkan masalah geseran dan haba. Plasma boleh berinteraksi dengan kuat dengan sinaran elektromagnet.
"Plasma ste alth" ialah proses yang dicadangkan yang menggunakan gas terion (plasma) untuk mengurangkan keratan rentas radar (RCS) pesawat. Ini mungkin menjelaskan sebab kadangkala kapal asing kelihatan secara visual tetapi tidak dijejaki pada radar. Mereka selalunya mempunyai medan magnet yang sangat kuat. Juga, dalam beberapa kes, cahaya, seperti dari lampu kereta atau lampu sorot pancaran, dilaporkan "bengkok" di hadapan objek asing yang misteri, kesan yang dipercayai sesetengah pihak berkaitan dengan aspek paling kontroversi laporan UFO. Ini mengenai keupayaan beberapa piring terbang hilang dan memantulkan cahaya.
Kesan fisiologi
Kesan fisiologi UFO pada manusia selalunya termasuk:
- kesan selaran matahari dan kerengsaan mata;
- hidung dan tekak sangat kering;
- perubahan warna penglihatan;
- sakit kepala yang teruk;
- terasa panas/membakar.
Selalunya selepas berlanggar dengan kapal asing, orang yang melihat dan haiwan jatuh sakit malah mati dengan simptom yang serupa dengankeracunan sinaran. Nampaknya, UFO menggunakan sesuatu yang radioaktif sebagai bahan api untuk enjin.
Banyak idea telah dicadangkan, termasuk kapal angkasa asing menyimpan tenaga dalam bentuk yang sangat pekat, menukar graviti kepada tenaga yang boleh digunakan, atau menggunakan tenaga ambien, atau menggunakan penghantaran tenaga jauh.
Melawan undang-undang fizik
Alien nampaknya menentang fizik kami yang diterima sekarang, seperti kapal mereka meluncur laju tanpa melepaskan sebarang bahan kimia dari belakang. Kedua-dua graviti Newton dan relativiti am (teori graviti Einstein) memerlukan kehadiran "jisim negatif" (atau tenaga) untuk antigraviti menjadi mungkin. Ini telah menjadi penghalang utama kepada kajian objek yang tidak dikenal pasti oleh ramai ahli fizik "arus perdana" dalam dekad sebelumnya.
Penjelasan yang paling mencukupi dan munasabah untuk pengendalian enjin UFO ialah apa yang dipanggil gravitomagnetisme dan, khususnya, sebarang hubungan antara graviti dan superkonduktiviti.
Penyelidikan lanjut
Kenyataan yang dibuat pada tahun 1990-an oleh saintis bahan Rusia E. Podkletnov mengenai kesan "perisai graviti" dalam eksperimen dengan superkonduktor berputar dalam medan magnet dicirikan sebagai "bercanggah" dan, nampaknya, mempunyai kesan negatif terhadapnya. kerjaya. Sama seperti bagaimana enjin UFO Otis T. Carr memberi kesan negatif terhadap kerjayanya, mendedahkannya sebagai orang kecil. Namun begitumodel kedua-dua penyelidik ini nampaknya paling munasabah untuk menerangkan operasi kenderaan luar angkasa.
Pada Mac 2006, satu eksperimen oleh ahli fizik Austria M. Teimar dan rakan-rakannya, yang dibiayai oleh Agensi Angkasa Eropah (ESA), melaporkan penciptaan medan graviti toroidal (tangensial, azimut) dalam putaran dipercepatkan (halaju sudut bergantung masa) gelang niobium superkonduktor. Pendapat sesetengah sarjana berpunca daripada fakta bahawa kesusasteraan UFO sejak tahun 1940-an telah secara konsisten mendokumentasikan:
- pengaruh graviti langsung;
- putaran;
- piring terbang bergerak seolah-olah pemacu bertindak serenjang dengan satah cakera;
- medan magnet yang kuat.
Cadangan lain
Bentuk kapal angkasa asing yang biasa diperhatikan (cakera, spheroid) nampaknya tidak dipilih untuk tujuan aerodinamik. Apabila piring terbang diskoidal mahu terbang dengan cepat, ia condong dan terbang dengan satah cakera menghala ke hadapan.
Ucapan Paul Hill
Para saintis tidak mempunyai jawapan yang jelas kepada persoalan bagaimana enjin UFO berfungsi. Buku yang sangat ingin tahu oleh Paul Hill (jurutera aeronautik NASA) "Objek Terbang Tidak Dikenali: Analisis Saintifik", khusus untuk menonjolkan fakta kewujudan kapal asing dan ciri-cirinya. Hill menulis bahawa sejauh mana prestasi kejuruteraan UFO boleh dinilai dengan pemerhatian empirikal, dia memberikan inipencirian, menyuarakan banyak idea yang ditulis di atas.
Miring
Salah satu ciri yang paling kerap diperhatikan dalam penerbangan kapal angkasa luar angkasa (dan oleh itu reka bentuk enjin UFO) ialah tabiat piring terbang condong semasa semua gerakan. Khususnya, mereka berlegar pada tahap yang sama semasa melayang, tetapi condong ke hadapan untuk bergerak ke arah itu, condong ke belakang untuk berhenti dan seterusnya.
Analisis terperinci Hill menunjukkan bahawa gerakan sedemikian tidak konsisten dengan keperluan aerodinamik, tetapi konsisten sepenuhnya dengan teori medan daya tolakan. Tidak berpuas hati dengan analisis kertas sahaja, Hill menganjurkan pembinaan dan ujian pelbagai bentuk platform terbang berkuasa jet bulat. Hill sendiri bertindak sebagai juruterbang ujian pada versi awal dan mendapati pergerakan yang disebutkan di atas adalah yang paling menjimatkan untuk tujuan kawalan.
Medan paksa
Dalam usaha untuk meneroka lebih lanjut hipotesis medan daya, Bukit yang disebut sebelum ini menganalisis beberapa kes yang melibatkan interaksi medan dekat dengan sebuah kapal yang telah menunjukkan beberapa bentuk daya graviti. Ini termasuk contoh di mana seseorang atau kenderaan telah cedera, dahan pokok telah terkoyak atau patah, jubin bumbung telah tercabut, objek telah terpesong dan tanah atau air telah berubah bentuk apabila bersentuhan dengan UFO.
Apabila dianalisis dengan teliti, kehalusan interaksi ini bersatu,untuk menunjukkan dengan jelas medan daya tolakan yang mengelilingi kapal. Penyiasatan terperinci lanjut menunjukkan bahawa bentuk khusus daya penggerak medan daya yang memenuhi had pemerhatian ialah apa yang Hill panggil medan pecutan arah, iaitu medan yang biasanya bersifat graviti dan, khususnya, penindasan graviti. Medan sedemikian bertindak ke atas semua jisim dalam lingkungan pengaruhnya, sama seperti medan graviti. Implikasi penemuan ini adalah bahawa pecutan yang diperhatikan sebanyak ~100g berkenaan dengan alam sekitar boleh dipenuhi tanpa menggunakan daya daya tinggi di atas kapal, seperti pendorong pusat UFO. Maksudnya, kapal angkasa asing boleh berlegar tanpa menggunakan motornya.
Kesimpulan
Salah satu akibat daripada pengenalan enjin UFO di atas ialah kesimpulan Hill, disokong oleh pengiraan terperinci, simulasi komputer dan penyelidikan aerodinamik, bahawa penerbangan supersonik lagi senyap melalui atmosfera mudah direka bentuk.
Manipulasi medan daya jenis memecut walaupun pada kelajuan supersonik akan menghasilkan zon tekanan malar tanpa gelombang kejutan, di mana kenderaan itu dikelilingi oleh corak aliran aliran subsonik dan nisbah halaju subsonik. Faedah tambahan kawalan medan ini ialah titisan lembapan, hujan, habuk, serangga atau objek halaju rendah yang lain akan mengikut laluan yang diperkemas di sekeliling kapal dan bukannya menjejaskannya.
Masalah pemanasan
Misteri lain yang diselesaikan oleh analisis Hill ialah piring terbang yang dilihat dalam gerakan berterusan tidak kelihatan menjana suhu yang cukup tinggi untuk memusnahkan bahan yang diketahui. Dalam erti kata lain, UFO menghalang kadar pemanasan aerodinamik yang tinggi, dan bukannya membenarkan masalah pemanasan berlaku, dan kemudian "menyejukkan" dengan bahan tahan haba, seperti yang berlaku dengan Space Shuttle NASA, yang suhu permukaannya boleh mencapai 1,300°C. Hill menunjukkan bahawa penyelesaian kepada masalah berpotensi ini berpunca daripada fakta bahawa kawalan medan daya, yang membawa kepada mengelakkan seretan, seperti yang dibincangkan di atas, juga berkesan menghalang pemanasan aerodinamik. Akibatnya, aliran udara menghampiri, kemudian melantun dari kapal tanpa melepaskan tenaga. Ini adalah prinsip enjin UFO.
Ekonomi
Contoh lain jenis korelasi yang muncul daripada pendekatan analitikal Hill disediakan dengan menganalisis ekonomi profil laluan penerbangan yang berbeza. Ia ditunjukkan bahawa sisihan dengan sudut besar dan pecutan tinggi pada trajektori dengan lengkok balistik dan dengan segmen pantai berkelajuan tinggi adalah lebih berkesan daripada, sebagai contoh, penerbangan perantaraan di sepanjang laluan mendatar. Ini juga ditunjukkan dalam prinsip operasi enjin UFO.
